Balance ton squatteur (de bornes)

[Stan41]

Moi je serais très favorable à 1euro la minute a partir de 5 minutes après la fin de charge. BMW changerait peut être sa politique.

[Stan41]

De toute façon partout où il y a de l Illimite, les personnes abusent. Que ce soit au resto avec le gaspillage ou sur les bornes avec les voitures ventouses. 

[Sebcestbien]

Moi je serais très favorable à 1euro la minute a partir de 5 minutes après la fin de charge. BMW changerait peut être sa politique.

Je ne pense pas que ça changerait grand chose car heureusement ce n’est pas une majorité des utilisateurs BMW, et sur le chiffre d’affaire de BMW c’est que dalle

[Sebcestbien]

Pour avoir déjà discuté avec lui je ne suis meme pas sur qu’il rentre dans ses frais car il ne roule pas beaucoup et les 28€ par mois lui coute plus cher que s’il se chargeait chez lui, c’est par confort, la voiture est déjà dehors sans avoir a ouvrir le portail etc (il habite en face)

C’est vraiment du nombrilisme / égoïsme / bêtise

 

[Invité]

appel aux forces de l'ordre et fourrière

une fois, et je pense qu'ensuite il ne recommencera plus

 

[Stan41]

Le rêve serait envoie d un sms en fin de charge puis fourrière si la personne ne part pas au bout de 45 minutes. 

[Stan41]

Après pourquoi pas le gratuit mais il faut que ça soit avec une contrainte soit de re badger à chaque heure sinon pénalité ou alors tarif plus haut que tarif EDF. 

[Sebcestbien]

appel aux forces de l'ordre et fourrière
une fois, et je pense qu'ensuite il ne recommencera plus
 

Nous avons la chance d’avoir une demie-journée par semaine la présence de la gendarmerie ..... je ne suis pas sur qu’ils se déplacent pour ca..... sans parler que le monsieur est au conseil municipal .... je pense qu’ils l’appelleront sur son portable pour la déplacer c’est tout.... bref ca me cassera plus les coui..es qu’à lui, c’est nul pour les gens de passage qui voyant la borne occupée vont tracer la route .....pour moi je m’en cogne je me charge à la maison

[Ocni]

Le badge je sus d’accord mais seulement sur les chargeurs rapides.

Ils viennent d’installer des bornes aux Leroy Merlin à côté de chez moi et c’est de la charge lente avec qr code

Du coup :

- sortir le câble 

- flasher le qr code

- taper les renseignements 

- brancher le cable

- charger pendant +/- 1h de course de quoi récupérer 10km (+/- 15cts)

- procédure de déconnexion 

- débrancher le cable

- réenrouler le câble 

-ranger le câble 

franchement l’autre jour je me suis pas pris la tête sur toute cette procédure en plus il pleuvait... je suis ok pour ce genre d’install sur un parking de gare pour la journée ou à la rigueur au ciné mais la c’est juste inutile et de toute manière j’ai pas encore vu un VE se prendre la tête à charger sur ces bornes

[Invité]

à coté de chez moi, c'est une borne zoé au leroy merlin de Merlimont

l'astuce

des prise T3 coté borne

ça limite le nombre de voitures potentielles

et pour finaliser le tout

ajuster aux heures strictes d'ouverture du magasin

à 08:59, inutile de se brancher , borne hors tension

 

[Antares]

Il y a 2 heures, Sebcestbien a dit :

Nous avons la chance d’avoir une demie-journée par semaine la présence de la gendarmerie ..... je ne suis pas sur qu’ils se déplacent pour ca..... sans parler que le monsieur est au conseil municipal .... je pense qu’ils l’appelleront sur son portable pour la déplacer c’est tout.... bref ca me cassera plus les coui..es qu’à lui, c’est nul pour les gens de passage qui voyant la borne occupée vont tracer la route .....pour moi je m’en cogne je me charge à la maison

Tu te présentes comme un gilet jaune et que tu as un bidon d'essence pour libérer la place.

[Corpsomium]

Il y a 2 heures, Ocni a dit :

- charger pendant +/- 1h de course de quoi récupérer 10km (+/- 15cts)

Au Leroy Merlin "pas loin" de chez moi  c'est du 7kW, donc à moins de consommer 70 kWh/100km on est plutôt sur du 50 km.

 

La dernière fois que j'y suis allé j'ai pu récupérer les 30km de trajet que j'avais fait.

[Ocni]

D’après chargemap (vu que je ne me suis pas pris la peine de brancher) c’est du 4kW. Vu que cette valeur me paraît un peu batarde j’en ai déduit un 3.2 kW réel...

apres tout le monde n’a pas le même usage d’un Leroy Merlin, y en a qui y vont genre comme à IKEA pour flâner ou alors parce qu’ils viennent de loin et cumule plusieurs achats et y’a aussi pour la majorité de la clientèle une demande locale avec un simple arrêt entrée/sortie pour quelques clous, une ampoule ou un pot de peinture et ça c’est plutot 15mn. Y a qu’a voir les caddies de chacun c’est bien rare de voir plus de 4-5 articles... en tout cas par chez moi et le LM en question c’est le ças... 

Modifié avril 7, 2019 par Ocni

[cuagny]

Dans les hauts de France, l'approche est différente.

"pass pass électrique est un service de charge. Il n’est pas vendu de l’électricité consommée, mais du temps passé à une borne. Ainsi, même lorsque le véhicule est plein, la facturation se poursuit tant qu’il est branché. Il vous est donc recommandé de clôturer votre session et de déplacer votre véhicule lorsque celui-ci est rechargé."

Ainsi, aucun intérêt à rester branché quand le plein est fait.


http://hdf.sodetrel.fr/portal/#/prices

[Sebcestbien]

Sauf pour les bmw .... quelque soit le temps et la quantité c’est plafonné à 28€ sur les bornes ac

[Ocni]

Il y a 11 heures, cuagny a dit :

Dans les hauts de France, l'approche est différente.

"pass pass électrique est un service de charge. Il n’est pas vendu de l’électricité consommée, mais du temps passé à une borne. Ainsi, même lorsque le véhicule est plein, la facturation se poursuit tant qu’il est branché. Il vous est donc recommandé de clôturer votre session et de déplacer votre véhicule lorsque celui-ci est rechargé."

Ainsi, aucun intérêt à rester branché quand le plein est fait.


http://hdf.sodetrel.fr/portal/#/prices

Perso ça m’agace cette tarification au temps

si on prend l’exemple de ces bornes, en AC T2 accélérée (quasi toutes les bornes...) c’est 75cts/20mn (70cts pour les inscrits) 

cela fait 2€25 de l’heure ce qui est ultra intéressant pour les Zoe (quasi les seules à charger en 22) car on arrive à 10cts du kWh. Parcontre avec un autre VE 

si il accepte 7.4 en AC là c’est 30cts

si il accepte 3.5 en AC là c’est 60cts

[Enreflexion]

il y a 4 minutes, Ocni a dit :

Perso ça m’agace cette tarification au temps

si on prend l’exemple de ces bornes, en AC T2 accélérée (quasi toutes les bornes...) c’est 75cts/20mn (70cts pour les inscrits) 

cela fait 2€25 de l’heure ce qui est ultra intéressant pour les Zoe (quasi les seules à charger en 22) car on arrive à 10cts du kWh. Parcontre avec un autre VE 

si il accepte 7.4 en AC là c’est 30cts

si il accepte 3.5 en AC là c’est 60cts

Et oui trop favorable aux Zoés ou discriminant/autres VE (on le prend comme on veut), sur le fonds inéquitable ce mode de facturation à la durée

[Ocni]

Surtout que ceux pouvant être intéressés par ce genre de borne seraient :

- des plug-in mais en dehors du outlander qui accepte 22 y en a pas beaucoup qui charge à plus de 3.5 

- des résidents sans possibiliter de charger chez eux (je serais curieux de connaître le volume de vente de VE que ça représente car à mon avis doit pas y avoir beaucoup de warrrior dans le genre, même moi convaincu par le VE je réfléchirais à 2x...) et on les « force » à se rabattre sur des Zoe pour avoir une voiture optimisée avec ce réseau (perso je trouve qu’on est dans la concurrence déloyal)

 

Si je prend mon cas, avec mon Kona qui charge à 7.4 maxi, la seul possibilité que je voie d’utiliser ces bornes, c’est à m’y rabattre en ças de défaillance d’une borne rapide et je pense ne pas être le seul avec cette vision

Donc si on fait le calcul :

- on charge 90% du temps à domicile

- reste 10% du temps où on charge à l’exterieur et là on va forçement privilégier une rapide car grand déplacement (et ce sera tout aussi valable avec la futur Zoe qui sera en ccs même si elle continuera à avoir une option chargeur 22, perso je prendrais pas l’option...)

- on va dire 10% (j’compte large c’est pour l’arrondi) de risque que la borne rapide soit HS et donc devoir se rabattre sur ce réseau secondaire

- reste donc plus que 1% de probabilité qu’on se connecte là dessus (du coup, on va pas s’y abonner...)

- vu la lenteur avec la charge bridée et le sentiment d’injustice on va pas y rester 3 plombes et on va prendre le stricte nécessaire pour rallier la destination ou la borne rapide plus loin

 

Moralité : un bon paquet de borne qui sera à peine utilisée...

le pire c’est qu’on s’appuie sur ces bornes accélérées pour nous dire « regardez ! Y a des bornes partout »?... ouai t’as raison le mec en e-tron en itinérance il va se faire chier à remplir sa bagnole en 10h sur ces bornes...

Modifié avril 8, 2019 par Ocni

[Remy]

il y a une heure, Ocni a dit :

Moralité : un bon paquet de borne qui sera à peine utilisée...

le pire c’est qu’on s’appuie sur ces bornes accélérées pour nous dire « regardez ! Y a des bornes partout »?...

C'est exact, mais ce sont ces bornes là qui feront la différence entre un petit contretemps (être arrêté 2 ou 3 heures pour recharger) et une grosse galère (se retrouver en panne "sèche" sur le bord de la route et obligé d'appeler un service de dépannage).

[chgros1]

les passpass sont pas chères la nuit même en rechargeant en 7 kW ça vaut le coup. Par contre pas du tout le jour...

[Sebcestbien]

C'est exact, mais ce sont ces bornes là qui feront la différence entre un petit contretemps (être arrêté 2 ou 3 heures pour recharger) et une grosse galère (se retrouver en panne "sèche" sur le bord de la route et obligé d'appeler un service de dépannage).

Je ne suis pas d’accord car si ces bornes n’existaient pas c’est qu’une grande partie auraient été des rapides avec cet argent ne serrait ce qu’une sur 10.

[Enreflexion]

Il y a 3 heures, chgros1 a dit :

les passpass sont pas chères la nuit même en rechargeant en 7 kW ça vaut le coup. Par contre pas du tout le jour...

Salut.

C'est pour ceux qui n'ont pas de prise à domicile notamment.
Mais laisser son VE en charge dehors toute la nuit, ben çà dépend où...

Ce tarif pourrait être appliqué pour les stationnements longs (1/2 à 1 journée) le jour (Parking TER, aire de covoiturage)

Modifié avril 8, 2019 par Enreflexion

[djoul62]

les passpass sont pas chères la nuit même en rechargeant en 7 kW ça vaut le coup. Par contre pas du tout le jour...

Sauf que faut te lever à 3h du matin pour débrancher ta voiture pour pas être facturer dans le vide

Perso je trouve ces bornes inutiles
Il faut une carte spécifique et donc moi qui habite dans la région j'en ai pas car je charge chez-moi
Elles pourraient être utiles aux gens de passage lors de visites mais comme ils n'ont pas la carte et qu'elles ne sont pas compatible avec charge maps ou autre ben eux aussi ne peuvent pas les utiliser...

Bref un beau gâchis

[djoul62]

Salut.

C'est pour ceux qui n'ont pas de prise à domicile notamment.

Mais laisser son VE en charge dehors toute la nuit, ben çà dépend où...

Ce tarif pourrait être appliqué pour les stationnements longs (1/2 à 1 journée) le jour (Parking TER, aire de covoiturage)

Pour ce type d'utilisation des simples prise 16A renforcées suffirait et coûterait bien moins cher qu'une borne 22kw

 

J'ai vue une borne pass pass sur l'aire de co voiturage de saint omer:

Une journée classique de travail c'est au moins 7h + 1h de pause repas minimum + 1h de trajet minimum ( si on fait du co voiturage c'est pas pour 10min de trajet) soit 9h min

Si la personne mets en charge sa voiture, sa sera au moins pour 9h et a 2,25/h soit plus de 20€...

 

A 15cts/kwh au pire chez soit c'est l'équivalent de 135kwh!!!

 

[Enreflexion]

il y a 11 minutes, djoul62 a dit :

Sauf que faut te lever à 3h du matin pour débrancher ta voiture pour pas être facturer dans le vide

Perso je trouve ces bornes inutiles
Il faut une carte spécifique et donc moi qui habite dans la région j'en ai pas car je charge chez-moi
Elles pourraient être utiles aux gens de passage lors de visites mais comme ils n'ont pas la carte et qu'elles ne sont pas compatible avec charge maps ou autre ben eux aussi ne peuvent pas les utiliser...

Bref un beau gâchis

Y'a un plafonds de facturations par mois pour ceux qui rechargent souvent. Donc si recharge quotidienne, çà peut être intéressant.

Et cette carte n'est pas un simple badge mais une carte de transport (TER métro et bus). Elle peut techniquement même tout faire (bibliothèque, cantine). C'est un support multiservices en fait. Tous les territoires AOMD Autorités Organisatrices de la Mobilité Durable de Nord Pas de Calais sont en train d'y passer.