Le 15/01/2024 à 18:49, CAC72 a dit :

Y'a un restylage prévu cette année pour l'ID4 ?

j'aimerais bien qu'ils remettent des boutons physiques sur le volant comme sur le nouveau Tiguan...

 

 

Honnêtement les boutons haptiques fonctionnent très bien. Après 2 ou 3 semaines d'utilisation cela devient naturel. Cela fait plus dépouillé et il n'y a pas à nettoyer entre les touches.

J'ai passé 3 semaines avec une Passat de location à l'étranger, et j'étais bien content de retrouver mon volant tactile au retour. 

Modifié janvier 15, 20242 a par Razormark

Le 15/01/2024 à 18:49, CAC72 a dit :

Y'a un restylage prévu cette année pour l'ID4 ?

j'aimerais bien qu'ils remettent des boutons physiques sur le volant comme sur le nouveau Tiguan...

 

 

Question posée au commercial.

La réponse a été non, VW garde les commandes existantes peut-être pour le futur restylage dans 2/3 ans...

Le 15/01/2024 à 19:07, Razormark a dit :

Honnêtement les boutons haptiques fonctionnent très bien. Après 2 ou 3 semaines d'utilisation cela devient naturel.

 

ah bah c'est ça alors 

(j'ai conduit une id3 quelques fois et j'aime pas trop... et je nettoie jamais entre les touches de toutes façons  ... mais je mange pas ma galette des rois au-dessus du volant, ça aide ! )

 

Modifié janvier 15, 20242 a par CAC72

Le 15/01/2024 à 19:07, Razormark a dit :

Honnêtement les boutons haptiques fonctionnent très bien. Après 2 ou 3 semaines d'utilisation cela devient naturel. Cela fait plus dépouillé et il n'y a pas à nettoyer entre les touches.

J'ai passé 3 semaines avec une Passat de location à l'étranger, et j'étais bien content de retrouver mon volant tactile au retour. 

@CAC72 

Personnellement nous avons une ID3 (en TA 2.0) et quasi à chaque fois que je la conduis (et que je traverse un rond point) la paume de ma (grande) main effleure les touches et activent (ou tentent d'activer) une fonction. Bref je n'arrive pas à m'y faire !!

C'était aussi une des raisons pour laquelle je m'orientais vers un Enyaq. Mais bon là ... je reviens vers un ID4 et ça m'inquiète un peu de devoir changer ma manière d'utiliser la volant dans les ronds points. Ça semble bête mais quand on a un mouvement subconscient de conducteur il est difficile de le changer après 27 ans de conduite... ça semble impossible ou a minima très très emm..ant d'envisager de le changer😇

Bref il va falloir que je fasse un essai long d'un ID4 pour tester le TA 2.5 et aussi cette histoire de volant 😛 

Modifié janvier 16, 20242 a par cornam

Devant rendre mon niro en mai 2024, je m'intéresse a l'id4 car l'offre semble vraiment intéressante, au regard de ce que les autres proposent, mais quid des délais de livraisons ? ils annoncent quoi ?

 

Merci

Le 16/01/2024 à 13:57, DESMO a dit :

Devant rendre mon niro en mai 2024, je m'intéresse a l'id4 car l'offre semble vraiment intéressante, au regard de ce que les autres proposent, mais quid des délais de livraisons ? ils annoncent quoi ?

 

Merci

Bonjour,

D'après ce qu'on m'a dit dimanche 14, livraison 1ère quinzaine de mai 

Le 16/01/2024 à 16:17, Xavv a dit :

Bonjour,

D'après ce qu'on m'a dit dimanche 14, livraison 1ère quinzaine de mai 

C'est cela au mieux en avril au pire en juin.  Mai me paraît un bon compromis...

Bien entendu si la commande est maintenant plus on attend et plus les dates vont reculées

donc 5/6 mois actuellement.

 

Vraiment pas évident de remplacer le niro vu l'augmentation des tarifs, j'ai attendu mais surement trop la.

A voir s'il accepte de prolonger la loa d'un an ou au moins 6 mois, a voir le tarif aussi lol

 

Il va pas rester beaucoup d'option a court terme si j'élimine tesla.

 

a voir X1 mais tarif a la hausse, eniaq c'est trop tard, xc 40 pas d'offre, kia tarif, voir nouveau kona peu être.....

Le 16/01/2024 à 16:17, Xavv a dit :

Bonjour,

D'après ce qu'on m'a dit dimanche 14, livraison 1ère quinzaine de mai 

moi commandé samedi, on m'annonce au mieux fin juin... et encore sans certitude. C'est fou, les commerciaux ont pas d'infos et disent au hasard ?

Le 16/01/2024 à 18:02, azkaine a dit :

moi commandé samedi, on m'annonce au mieux fin juin... et encore sans certitude. C'est fou, les commerciaux ont pas d'infos et disent au hasard ?

Pour quelle modèle? 

Le 16/01/2024 à 18:02, azkaine a dit :

moi commandé samedi, on m'annonce au mieux fin juin... et encore sans certitude. C'est fou, les commerciaux ont pas d'infos et disent au hasard ?

Commande également samedi pour une ID.5

J'

Le 16/01/2024 à 19:34, Jamesdu60 a dit :

Commande également samedi pour une ID.5

J'

 

Le 16/01/2024 à 16:17, Xavv a dit :

Bonjour,

D'après ce qu'on m'a dit dimanche 14, livraison 1ère quinzaine de mai 

Commande également samedi pour une ID.5

J'ai le bon de commande sous les yeux :

Date à partir de laquelle le client accepte de prendre livraison : 08/04/2024

Date extrême de livraison : 11/06/2024

Bon après il y a la conjoncture internationale...

Je me demande si c'est le même délais de livraison pour une id4 4motion lifemax.  Ça pourrait faire basculer mon choix entre les deux...

Le 16/01/2024 à 19:34, Jamesdu60 a dit :

Commande également samedi pour une ID.5

J'

moi c'est id4 286 pro Life max

et en date extrème de livraison j'ai le 21 février 2024 😁

mais il m'a dit qu'il en saurait plus dans un mois...

 

Modifié janvier 16, 20242 a par azkaine

moi pour ID.4 4motion life max on m'annonce mai (donc il va mettre juin), j'ai pas encore signé.

 

Vous avez réussi à obtenir plus que les 2000 euros de remises "officielle" ? 

Le 16/01/2024 à 20:09, azkaine a dit :

moi c'est id4 286 pro Life max

et en date extrème de livraison j'ai le 21 février 2024 😁

mais il m'a dit qu'il en saurait plus dans un mois...

 

😲

J'ai tester une ID5 GTX, un Enyaq RS et TMY LR. Je doit tester les Volvo mais j'y croit pas niveau tarif. iX1 trop cher si on veut un peu d'équipement.

 

Je lorgne sur ID 4 life Max 4motion ... j'ai juste un peu peur des conso (je viens d'un e-niro 2020).

Le Enyaq est trop cher coté Tarif vs ID.4. Il a les palettes mais effet bien plus limité que le niro. Assis un peu tapecul mais le RS doit pas aider.

J'ai bien aimé le Matrix LED (test à 18H30 plein phares en permanence ...)

 

La TMY ne pas convaincu même si certains trucs sont sympa genre le one pedal. Tres déçu des assistance à la conduite. Et c'est surtout trop gros ...

J'élimine le scenic qui monte vite en prix, et la Peugeot qui les  capa de charge conso bof (la tres grosse batterie sera trop cher), et la 208 de madame est tres bien pour du local ... mais autonomie cata pour une batterie de cette taille. 

 

En retournant le truc dans tous les sens j'ai deux option

1. je reste en RWD -> TMY coté prix est imbattable (avec ses défauts ...)

2. je passe en AWD et le ID4 semble la meilleur option (j'habite dans les alpes donc pas forcement "stupide" de passer en AWD)

 

Décision avant le 30 janvier je pense

 

 

 

Modifié janvier 16, 20242 a par Stephane Peiti

Le 16/01/2024 à 21:15, Stephane Peiti a dit :

J'ai tester une ID5 GTX, un Enyaq RS et TMY LR. Je doit tester les Volvo mais j'y croit pas niveau tarif. iX1 trop cher si on veut un peu d'équipement.

 

Je lorgne sur ID 4 life Max 4motion ... j'ai juste un peu peur des conso (je viens d'un e-niro 2020).

Le Enyaq est trop cher coté Tarif vs ID.4. Il a les palettes mais effet bien plus limité que le niro. Assis un peu tapecul mais le RS doit pas aider.

J'ai bien aimé le Matrix LED (test à 18H30 plein phares en permanence ...)

 

La TMY ne pas convaincu même si certains trucs sont sympa genre le one pedal. Tres déçu des assistance à la conduite. Et c'est surtout trop gros ...

J'élimine le scenic qui monte vite en prix, et la Peugeot qui les  capa de charge conso bof (la tres grosse batterie sera trop cher), et la 208 de madame est tres bien pour du local ... mais autonomie cata pour une batterie de cette taille. 

 

En retournant le truc dans tous les sens j'ai deux option

1. je reste en RWD -> TMY coté prix est imbattable (avec ses défauts ...)

2. je passe en AWD et le ID4 semble la meilleur option (j'habite dans les alpes donc pas forcement "stupide" de passer en AWD)

 

Décision avant le 30 janvier je pense

 

 

 

Y vient de baisser ses prix mais la LR toujours hors bonus.

Le 17/01/2024 à 09:56, docpierre29 a dit :

Y vient de baisser ses prix mais la LR toujours hors bonus.

Sauf que tout le monde est au courant qu'il y aura un update du Y (livraison 2024) donc c'est normal la baisse de prix pour l'ancien modèle.

Le 17/01/2024 à 09:56, docpierre29 a dit :

Y vient de baisser ses prix mais la LR toujours hors bonus.

Ce qui arrange pas mon affaire ... le surcout du AWD est consequent. La TMY a pas mal d'incoveniant ... mais est-ce que ca vaut 7000€ ... l'ID.4 n'est pas non plus parfaite.

 

 

 

 

l'ID4 tu l'aurais vers juin-juillet au mieux.

Dans ce cas pourquoi ne pas attendre le nouvel TMY qui sera grosso modo dispo à ces dates-là, et qui corrigera sûrement des défauts du TMY actuel...

il va aussi en ajouter : plus de commodos autour du volant....

et il ne corrigera pas le défaut casse-pieds des Tesla : leur autopilot aux fraises...

Modifié janvier 17, 20242 a par CAC72

Pour moi le nouveau TMY va juste appliquer les "changement" de la TM3 actuel.

Donc au final pas de gros changement ? 

 

J'en serais pas aussi certain puisque la Y représente aussi le plus gros fer de lance de Tesla donc c'est possible qu'il y est plus de changement que sur la 3.

 

Projet Juniper:  https://www.tesla-mag.com/une-premiere-video-de-la-tesla-model-y-2024-juniper-fuite-sur-le-web/

Le 17/01/2024 à 15:13, Stephane Peiti a dit :

Pour moi le nouveau TMY va juste appliquer les "changement" de la TM3 actuel.

Donc au final pas de gros changement ? 

 

On peut espérer meilleur insonorisation (vitrages feuilletés), moins de vibrations et meilleur confort (suspension améliorée, sièges - ventilés, important en été) que sur la TMY actuelle. Meilleures finitions aussi. Et améliorations esthétiques (et SCx ?)

Hardware amélioré pour l'écran. Indicateur d'angle mort sur les rétro.

 

Peut-être caméra à l'avant et du coup vue 360° ?

 

Je peux rêver mais je pense qu'ils peuvent aussi aller au delà de la TM3 Highland