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Bafien67

[Bafien67] Finalement j’ai craqué pour une S75D

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C'est marrant moi c'est tout l'inverse

Je trouve que l'ancien avant fait plus véhicule traditionnel avec cette fausse calandre.

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Bon, comme quoi le hasard de la discussion...

Je viens d’avoir le mail m’invitant à récupérer la voiture !!!! Hourrraaaa

Le 30 ou le 31 mai avec des horaires au choix.

Superbe nouvelle !!! Faut encore organiser tout ça...

A+

 

Très belle nouvelle... la date du 30 mai est confirmée... ma S vient de quitter l’usine d’assemblage et elle est en route pour Chambourcy.

J-6

 

Très impatient !

 

Encore une question de recharge, j’ai bien compris que le meilleur moyen de charger sa Tesla c’est l’UMC mais si je dois acheter une prise conforme dans les 80€ et un adaptateur rouge à 123€, je peux aussi acheter le Wall Connector à 530€ qui pourra également charger (plus rapidement) ma Ioniq.

Vous pouvez me confirmer (mais j’image que oui) que si je branche le Wall Connector en 3x16A je pourrais charger ma Ioniq en mono à 6,36kW?

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Je n'ai pas installer de Wall connector, j'avais une prise triphasée ancien modèle dans mon garage, que j'ai déposée pour la mettre aux normes pour l'utiliser avec ma Tesla.

 

J'ai acheté sur Amazon un Schneider Electric VCF1GE TeSys VARIO VCF interrupteur-sectionneur en coffret à 35 euros, et une prise rouge à 12 euros. Avec cette prise à l'aide de l'UMC, et l'adaptateur rouge, je recharge ma Tesla à la vitesse de 50 Km/h, un Wall connector ne fera pas mieux, mais si vous voulez vous équiper de cet appareil, pourquoi pas, si çà apporte un plus pour votre seconde voiture. Je n'ai pas dû augmenter mon abonnement EDF, je suis en 9 kva, quand je charge la voiture, il ne faut pas mettre en même temps d'autres appareils très énergivores, j'arrive à gérer sans problème.

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Merci de ton retour d’expérience, effectivement j’ai volontairement mis 80€ pour être totalement au norme avec système interlock. Je saurais m’en passer car je sais ce que je fait... ce n’est pas le cas de tout le monde et c’est bien pour cela que l’interlock existe. Il permet d’éviter des accidents domestiques.

Le fond de ma question était plus de me « rassurer » si la borne était bien compatible avec un véhicule en mono.

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l'interrupteur interlock, je ne l'ai pas mis n'ayant pas de machine outil, ça ne sert à rien pour un UMC d'autant plus que l'interrupteur différentiel est au-dessus de la prise.

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L’interlock ne permet pas mécaniquement de retirer la prise électrique sous tension (risque arc électrique sur des plus grande puissance) mais il permet surtout (quand on a des enfants) de ne pas pouvoir remettre sous tension sans insérer une prise....

C’est pour cela que je parlais d’accident domestique .

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Je viens de prendre ma dernière tasse de camomille

Demain est un grand jour... en tout cas je l’espère

TGV le matin, petit tour Paris intra-muros puis livraison à 14h dans le store de Chambourcy et enfin 6h de route pour rentrer...

Au moins nous aurons le temps de la prendre en main.

A demain pour quelques images !

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Une si longue attente enfin récompensée.

 

Même sous la pluie battante, tu as du prendre un sacré pied ! Génial !

 

Pour mon info, les livraisons se font-elles systématiquement à Chambourcy, où bien c'est toi qui a choisi ?

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Une si longue attente enfin récompensée.

 

Même sous la pluie battante, tu as du prendre un sacré pied ! Génial !

 

Pour mon info, les livraisons se font-elles systématiquement à Chambourcy, où bien c'est toi qui a choisi ?

 

Les livraisons se font dans le Tesla Store de son choix.

 

Ou à domicile pour 1 000€...

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

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