Salut tout le monde,

Étant un des privilégiés à l'avoir reçu aujourd’hui je vous fais un retour à chaud. J'ai parcouru un peu plus de 100km avec.

J'ai la version de base avec juste la couleur de la carrosserie, car on n’aimait pas le bleu de base. Mais d’après le vendeur 9 voitures sur 10 seront bleues.
La voiture est agréable à conduire. J'ai un peu de mal avec le fait qu'elle avance tout seul lorsqu'on lâche le frein (idem en marche arrière). Je trouve ça absurde comme fonctionnement, mais visiblement plusieurs marques sont comme ça. La direction est hyper agréable, le volant un peu carré je trouve ça carrément bien. L'affichage "tête haute" est vraiment sympa alors que je n'aime pas du tout quand c'est projeté sur le pare-brise.

Actuellement l'application plante lorsque je veux activer le service pour, suivre l'état de la batterie, etc. Du coup elle ne sert à rien pour le moment.
Ça accélère très bien, j'ai fait de la 4x4voies et aucun souci. Régulateur et limiteur fonctionnent bien. Par contre le régulateur limité à 1km/h de moins que celui fixé, du coup pour rouler à 110 il faut bloquer à 111...
La détection des panneaux est catastrophique, car elle chope les panneaux des sorties donc ça bip tout le temps et pour le moment je n’arrive pas à désactiver.

Les sièges sont très agréables, elle est assez silencieuse même s'ils ont eu cette affreuse idée de mettre un bruit artificiel lorsqu'on roule doucement.

Le parechoc avant est un aimant à moustiques, va falloir sortir le karcher régulièrement. Le maintien dans la vois marche plutôt bien (ça nous remet dans la bonne voie si jamais on s'approche des lignes)

Voilà en vrac mes premiers aperçus. Il y a de p’tits bugs pour le moment, mais rien de cata.  Et pour la conso je table sur 225km avec un mix départemental et 4x4voies (à 110km/h).

J'espère que ça va pouvoir faire patienter certain. Si vous avez des questions n’hésitez pas j'essaierais d'y répondre.

 

Le 28/09/2024 à 19:23, Obs a dit :

Je trouve ça absurde comme fonctionnement

C'est le mode "rampage" , c'est bien pratique une fois que l'on a pris le coup de main.

Merci pour ton retour.

Pour désactiver les alertes, ce n'est pas là que cela se trouve? (Oui je sais que ce n'est pas l'intérieur d'une ë-C3 😂)

À désactiver à chaque redémarrage normalement.

Modifié septembre 28, 20241 a par Jer0me

Ca semble positif. J'espère que tu en seras content sur le long terme. Merci pour le retour 

Le 28/09/2024 à 19:46, Tech21 a dit :

C'est le mode "rampage" , c'est bien pratique une fois que l'on a pris le coup de main.

J'ai une voiture rampage et une serrage.

Je préfère manœuvrer au frein qu'à l'accélérateur. C'est bien plus sécurisant.

Le rampage c'est le contraire de l'Auto Hold, non ?

Ce qui m'étonne, sur mes deux véhicules j'ai le choix entre le mode autohold ou rampage. Et effectivement le second est bien mieux pour les manœuvres. 

 

Il n'y a pas la possibilité de choisir ?

Le 28/09/2024 à 19:50, Jer0me a dit :

 

Pour désactiver les alertes, ce n'est pas là que cela se trouve? (Oui je sais que ce n'est pas l'intérieur d'une ë-C3 😂)

 

 

Alors normalement si, mais ça ne fonctionne pas lorsque j’appuis sur le bouton. À moins qu'il faille le faire avant de démarrer? Et la lecture des panneaux est vraiment aux fraises, en vile il m'a trouvé un panneau imaginaire à 5km/h... Autant dire que ça bipait pour rien.

Personnellement le fait de devoir rester appuyé sur le frein pour pas que la voiture bouge à un stop ou dans les bouchons je trouve pas ça pratique, mais je comprends que certains preferent. A savoir que le frein régénératif est plutôt efficace et permet quasiment de s'arrêter sans freiner si on dose bien, ça c'est cool.

Je viens de rouler de nuit et ya un truc par contre qui est catastrophique, c'est l'indicateur que l'air bag passager est on qui reste allumé et qui flashe un max. On a l'impression de rouler avec le plafonnier allumé. S’ils ne changent pas la puissance de l'ampoule derrriere, on va tous mettre un scotch dessus.

 

Merci pour le retour!

Tu as connecté le téléphone ?

Pour mettre la radio ou Spotify 

La connexion Bluetooth fonctionne très bien. J'ai mis waze et Apple music et ça sort bien dans les haut-parleurs de la voiture. Une fois le premier appairage fait ça se fait automatiquement quand on rentre dans la voiture. Le porte téléphone a l'air plutôt robuste et permet de basculer de portrait à paysage. Le port USB C est pas loin pour pouvoir charger le téléphone en même temps.

Le 29/09/2024 à 00:37, Obs a dit :

La connexion Bluetooth fonctionne très bien. J'ai mis waze et Apple music et ça sort bien dans les haut-parleurs de la voiture. Une fois le premier appairage fait ça se fait automatiquement quand on rentre dans la voiture. Le porte téléphone a l'air plutôt robuste et permet de basculer de portrait à paysage. Le port USB C est pas loin pour pouvoir charger le téléphone en même temps.

Merci bonne nouvelle à m'inquiétait ça..

J'avais peut de devoir passer par l'appli Citroën a chaque fois

Super!

 

Et pour la recharge on peut programmer les début et fin de charge via l'appli Citroën?

J'ai une green up sans programmateur heures creuses 

 

Merci!

Le 29/09/2024 à 00:40, crandaret a dit :

Et pour la recharge on peut programmer les début et fin de charge via l'appli Citroën?

Le début certainement, la fin ce serait une nouveauté chez Stellantis, sur la 3008 il me semble que l'on peut arrêter la charge à 80%.

Le 29/09/2024 à 06:16, Tech21 a dit :

Le début certainement, la fin ce serait une nouveauté chez Stellantis, sur la 3008 il me semble que l'on peut arrêter la charge à 80%.

Merci, c est déja çca

On verra par la suite si je peux modifier ça, j'aimerais éviter de charger un jour rouge!

Le 28/09/2024 à 19:23, Obs a dit :

Salut tout le monde,

Étant un des privilégiés à l'avoir reçu aujourd’hui je vous fais un retour à chaud. J'ai parcouru un peu plus de 100km avec.

J'ai la version de base avec juste la couleur de la carrosserie, car on n’aimait pas le bleu de base. Mais d’après le vendeur 9 voitures sur 10 seront bleues.
La voiture est agréable à conduire. J'ai un peu de mal avec le fait qu'elle avance tout seul lorsqu'on lâche le frein (idem en marche arrière). Je trouve ça absurde comme fonctionnement, mais visiblement plusieurs marques sont comme ça. La direction est hyper agréable, le volant un peu carré je trouve ça carrément bien. L'affichage "tête haute" est vraiment sympa alors que je n'aime pas du tout quand c'est projeté sur le pare-brise.

Actuellement l'application plante lorsque je veux activer le service pour, suivre l'état de la batterie, etc. Du coup elle ne sert à rien pour le moment.
Ça accélère très bien, j'ai fait de la 4x4voies et aucun souci. Régulateur et limiteur fonctionnent bien. Par contre le régulateur limité à 1km/h de moins que celui fixé, du coup pour rouler à 110 il faut bloquer à 111...
La détection des panneaux est catastrophique, car elle chope les panneaux des sorties donc ça bip tout le temps et pour le moment je n’arrive pas à désactiver.

Les sièges sont très agréables, elle est assez silencieuse même s'ils ont eu cette affreuse idée de mettre un bruit artificiel lorsqu'on roule doucement.

Le parechoc avant est un aimant à moustiques, va falloir sortir le karcher régulièrement. Le maintien dans la vois marche plutôt bien (ça nous remet dans la bonne voie si jamais on s'approche des lignes)

Voilà en vrac mes premiers aperçus. Il y a de p’tits bugs pour le moment, mais rien de cata.  Et pour la conso je table sur 225km avec un mix départemental et 4x4voies (à 110km/h).

J'espère que ça va pouvoir faire patienter certain. Si vous avez des questions n’hésitez pas j'essaierais d'y répondre.

 

Au fait, et le confort ça donne quoi avec les suspensions a butées hydrauliques?

D’après les infos que j’ai pu lire je pense qu’on peut programmer uniquement le départ de la recharge.

cette fonction sur l’appli M’y Citroën est gratuite 1 an.

apres contrairement à d’autres constructeurs le prix de l’abonnement n’est pas trop élevé (40€/an)

Le 29/09/2024 à 09:17, Philfazer a dit :

contrairement à d’autres constructeurs le prix de l’abonnement n’est pas trop élevé (40€/an)

C'est 40€ plus cher que l'application Tesla 🤷🏼‍♂️

Je sens bien qu'il faudra aussi payer pour les mises à jour cartographie...

Le 29/09/2024 à 08:27, apodex a dit :

Au fait, et le confort ça donne quoi avec les suspensions a butées hydrauliques?

C'est plutôt pas mal. J'ai fait de la route de campagne et ça ne secoue pas trop. C'est vraiment une voiture agréable à conduire.

En ce qui concerne la programmation de charge pour le moment je n'arrive pas a activer les fonctions connectées (ça plante à la fin de la validation).

 

Le 29/09/2024 à 09:17, Philfazer a dit :

D’après les infos que j’ai pu lire je pense qu’on peut programmer uniquement le départ de la recharge.

cette fonction sur l’appli M’y Citroën est gratuite 1 an.

apres contrairement à d’autres constructeurs le prix de l’abonnement n’est pas trop élevé (40€/an)

Outch, ils ne se mouchent pas du coude. Je ne paie rien chez Mazda 

Le 29/09/2024 à 00:08, Obs a dit :

Personnellement le fait de devoir rester appuyé sur le frein pour pas que la voiture bouge à un stop ou dans les bouchons je trouve pas ça pratique, mais je comprends que certains preferent. A savoir que le frein régénératif est plutôt efficace et permet quasiment de s'arrêter sans freiner si on dose bien, ça c'est cool.

Après un freinage régénératif, on est d'accord que la voiture s'arrête ? Donc le mode rampage est désactivé ?

Et, en principe, il se ré-active dès que tu touches à la pédale d'accélérateur ?

À quelle vitesse le rampage se désactive-t-il ? (Si ça fonctionne bien de cette façon...)

Non, la  voiture ne s'arrête jamais. En arrivant a un stop par exemple, je lâche l'accélérateur ça freine en récupération d'énergie, ça ralenti, mais pas jusqu'a l'arrêt. Obligé de freiner à chaque fois sinon ça continue à avancer à 5km/h environ.

Le 29/09/2024 à 12:57, Obs a dit :

Non, la  voiture ne s'arrête jamais. En arrivant a un stop par exemple, je lâche l'accélérateur ça freine en récupération d'énergie, ça ralenti, mais pas jusqu'a l'arrêt. Obligé de freiner à chaque fois sinon ça continue à avancer à 5km/h environ.

Ok, comme ça c'est plus clair...

Très intéressants, tes partages !

Le frein de parking est bien électrique ? Disques aux freins arrières ? Pneus Goodyear ?

C'est une blanche, minorité... J'aime bien Le contraste donne bien !

Le 29/09/2024 à 14:01, e-Lionel a dit :

Ok, comme ça c'est plus clair...

En même temps lorsque la voiture va jusqu'à l'arrêt cela s appelle le One Pedal ou I Pédalent c'est plutôt une fonction haut de gamme que l on trouve chez Hyundai Kia ou chez Tesla par exemple. J aurais été surpris de trouver ça sur une voiture a 25k. Par exemple le Scenic qui coûte plus de 49k n a pas le One Pedal le 3008 non plus.

Le 29/09/2024 à 14:54, Vaga Bond a dit :

Le frein de parking est bien électrique ? Disques aux freins arrières ? Pneus Goodyear ?

Le frein de parking est électrique, mais n'est pas synchronisé avec le mode P. Donc quand tu te gares tu dois appuyer sur le bouton P + sur le frein à main. Je ne comprends pas que les 2 ne soient pas synchronisés.

Les pneus c'est des Michelin e-primacy, pour les types de frein je n’ai pas regardé encore.

Je crois avoir trouvé le truc pour désactiver le bip de la lecture des panneaux. En fait c'est juste que le voyant ne reste pas allumé (ça sent le bug) donc tu re-appuis et ça désactive. Mais j'ai réussi à désactiver les bips en roulant en restant appuyé sur le bouton. Par contre rien n'indique nulle part que c'est désactivé.

 

Le 29/09/2024 à 18:46, Obs a dit :

Le frein de parking est électrique, mais n'est pas synchronisé avec le mode P. Donc quand tu te gares tu dois appuyer sur le bouton P + sur le frein à main. Je ne comprends pas que les 2 ne soient pas synchronisés.

Les pneus c'est des Michelin e-primacy, pour les types de frein je n’ai pas regardé encore.

Je crois avoir trouvé le truc pour désactiver le bip de la lecture des panneaux. En fait c'est juste que le voyant ne reste pas allumé (ça sent le bug) donc tu re-appuis et ça désactive. Mais j'ai réussi à désactiver les bips en roulant en restant appuyé sur le bouton. Par contre rien n'indique nulle part que c'est désactivé.

 

attends tu veux dure que sur P en descente la voiture n'est pas arretée?