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jch@11

Autonomie/Consommation route

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Il y a 3 heures, erwan a dit :

quelqu un à t il constaté la même chose

 

erwan

Oui Erwan. Au début je pensais le contraire mais après avoir coupé A/C sur l'écran tactile, je constate sensiblement la même chose que toi.

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Il y a 2 heures, david54 a dit :

Oui Erwan. Au début je pensais le contraire mais après avoir coupé A/C sur l'écran tactile, je constate sensiblement la même chose que toi.

Avec le chauffage, il y a le même soucis. C'est flagrant ces temps ci avec le petit refroidissement. 

Avec le beau temps, sans clim et chauffage, j'etais a 15+Wh. Actuellement a  12-14°, je suis passé a 17+kWh.

 

Je sais que la température joue sur la densité de l'air mais le système de chauffage/clim ne me semble pas très efficient.

 

Si jetais courageux, je pourrais essayer d'aller au boulot sans chauffage mais pas sur d'avoir envie 😁

Modifié par MonCherWatson

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Pourtant avec une PAC ca devrait être très économique.
Est-ce que la batterie ne serai pas réchauffée par faible température ? Sur un début de trajet, j'ai l'impression que la conso instantanée est globalement plus élevée

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il y a 10 minutes, Thomas Pré a dit :

Pourtant avec une PAC ca devrait être très économique.
Est-ce que la batterie ne serai pas réchauffée par faible température ? Sur un début de trajet, j'ai l'impression que la conso instantanée est globalement plus élevée

Oui effectivement Thomas.

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il y a 2 minutes, nova a dit :

Il y a pas un affichage de conso des équipements qui permettrait d'avoir des infos ?

il y a un affichage mais il est d'une inutilité sans nom!!!

c'est une espèce de jauge qui oscille entre éco et max sans donner aucune information chiffrée

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Il y a 22 heures, jch@11 a dit :

47% de batterie et reste 240 km d'autonomie !!!

Soit plus de 500 km batterie pleine 😯

les 185km réalisés avant avec 53% sont quand même plus fiables que l'autonomie restante affichée en km.

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Il y a 21 heures, jch@11 a dit :

Les zoé montées en 15" consommaient moins que celles montées en 16" et 17" (3% théorique de plus par pouce supplémentaire)

normalement le diamètre de jante seule devrait pas jouer réellement, c'est plutôt que la largeur est souvent augmentée en même temps que le diamètre des jantes qui augmente la conso

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Bien sûr que ce n'est pas le diamètre de la jante qui influe directement mais la monte pneumatique qui y est associé.

Mais pour la grande majorité des automobilus lambda, un diamètre de jante est nettement plus parlant que 205/45R17-88 

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il y a 39 minutes, Fender a dit :

les 185km réalisés avant avec 53% sont quand même plus fiables que l'autonomie restante affichée en km.

 L'autonomie affichée est fonction des données consommation enregistrées précédemment. L'ordinateur de bord ne fait remonter qu'une information : "Sur les X derniers kilomètres, vous avez consommé Y kWh/100, ce qui donne une autonomie de Z kilomètres avec le % de batterie qu'il reste".

Mais cela ne reste qu'une information à l'instant T qui sera soumise à d'autres nouvelles données au fil des kilomètres futurs parcourus.

Quoiqu'il en soit, à un moment précis, David54 avait 240 km d'autonomie avec 47% de batterie (soit l'équivalent de plus de 500 avec la batterie pleine) même si on sait pertinemment que dans la vie normale, cette autonomie ne sera pas réalisable.... à moins de faire de l'hypermilling à 40 km/h 😉

 

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Si vous continuer je fais un signalement 🤣

Il faut tout de même avouer que sans moi et mes tests à la "c..." personne ne saurait combien on peut arriver à faire (je pense qu'il est possible de faire plus de 550 kms en utilisant la partie cachée de la batterie, mais pourquoi faire ? 🤣) et sur ce coup le simulateur Peugeot met en évidence une grande différence pour le même type de conduite. 533/409

Si on avait pris le pari que tu marches ce que j'ai fais en plus tu aurais été bien em...

image.png.04234ba7e320cd94555c308b7e40bdd2.png

Au plaisir de vous lire nous sommes partie sur le mauvais pied, merci pour vos contributions.

Bonne journée à tous

Modifié par Invité

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Le 10/06/2020 à 10:22, jch@11 a dit :

 L'autonomie affichée est fonction des données consommation enregistrées précédemment. L'ordinateur de bord ne fait remonter qu'une information : "Sur les X derniers kilomètres, vous avez consommé Y kWh/100, ce qui donne une autonomie de Z kilomètres avec le % de batterie qu'il reste".

Mais cela ne reste qu'une information à l'instant T qui sera soumise à d'autres nouvelles données au fil des kilomètres futurs parcourus.

Quoiqu'il en soit, à un moment précis, David54 avait 240 km d'autonomie avec 47% de batterie (soit l'équivalent de plus de 500 avec la batterie pleine) même si on sait pertinemment que dans la vie normale, cette autonomie ne sera pas réalisable.... à moins de faire de l'hypermilling à 40 km/h 😉

 

je reste convaincu que ce X est vraiment un peu trop court vu la rapidité des évolutions à la hausse pour une simple montée de quelques unités de kilomètres...

c'est simple, j'habite en haut d'une montée de moins de 5 km et qui doit faire à peine une centaine de mètre de dénivelé, je peux perdre jusqu'à 30km d'autonomie sur ces 5 km, et à l'inverse, mon travail est à la fin d'une pente douce de 2/3 km et j'ai souvent une autonomie plus grande à l'arrivée qu'au départ, du coup, je ne prête plus aucune crédibilité à cette indication et c'est dommage...

je ne m'intéresse qu'à la jauge et au pourcentage indiqué dans l'appli...

Modifié par Fender

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il y a 58 minutes, al-x a dit :

Oh punaise ! Bien vu.

@cyann Comment est-ce que tu as réussi à avoir cette fenêtre ?

Menu Electric il est accessible par l'intermédiaire du menu Applications. Flux d'énergie 

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