il y a 3 minutes, sim88 a dit :

Bonjour à tous

Bonjour.

Je te souhaite la bienvenue, au nom de tous les membres du forum.

Merci de bien vouloir te présenter brièvement à eux en créant un post dans le forum prévu à cet effet, ou  en cliquant ici.

Aujourd'hui j'ai fait 115km avec 46% de la batterie.

Principalement du 90-100km/h, chauffage 19° a 75% du temps (25% du restant ventilation off). Température extérieure 10°.

Conso 17.6kwh/100, vitesse moyenne 50km/h

La voiture affichait 200km au départ, affiche désormais 130km restants

Bonjour Thomas,

Je trouve cela très bien. 

Me concernant, j'ai utilisé la voiture plusieurs fois dans la semaine, sans qu'elle soit branchée de la semaine. Par ailleurs je l'avais programmée pour pré conditionner avant midi. Très courts trajets de 1 à 4 km avec fortes déclivités. Puis hier soir 2 x 30 km et ça donne ceci :

mode éco+brake conduite une pédale. 

Et bien moi je trouve cela super et bien adapté à la majorité des situations de déplacement.

Oui vivement l'été pour voir la différence 😉

Partagé par quelqu'un sur le groupe facebook

 

 

👍

Pour info' je viens de passer la barre des 1000 et l'autonomie max affichée est de 220. Ça monte mais c'est encore très loin des valeurs attendues. Et pourtant c'est conduite en mode tranquille sur petites routes depuis 3 jours et temp entre 10 et 18 degrés 

 

Content pour ceux qui ont des valeurs meilleures avoisinant ce qui est attendu 

Je viens de faire mes 38km pour aller au boulot dont 28km a 110km/h avec une bonne montée. Denivelés: +250m -250m.

Conditions difficiles: fort vent, pluie, 4°, des ralentissements.

J'ai fait 19,4kW/100km... Pas terrible mais les conditions peuvent justifier.

Modifié février 19, 20206 a par MonCherWatson

il y a 2 minutes, MonCherWatson a dit :

Je viens de faire mes 38km pour aller au boulot dont 28km a 110km/h avec une bonne montée. Denivelés: +250m -250m.

Conditions difficiles: fort vent, pluie, 4°, des ralentissements.

J'ai fait 19,4kW/100km... Pas terrible mais les conditions peuvent justifier.

Ça me parait bon vu que était majoritairement à 110 non?

C'est l'hiver et même les thermiques consomment plus.

il y a 3 minutes, MonCherWatson a dit :

Je viens de faire mes 38km pour aller au boulot dont 28km a 110km/h avec une bonne montée. Denivelés: +250m -250m.

Conditions difficiles: fort vent, pluie, 4°, des ralentissements.

J'ai fait 19,4kW/100km... Pas terrible mais les conditions peuvent justifier.

Vu les conditions de roulage, c'est pas mal.

Pour info' je viens de passer la barre des 1000 et l'autonomie max affichée est de 220. Ça monte mais c'est encore très loin des valeurs attendues. Et pourtant c'est conduite en mode tranquille sur petites routes depuis 3 jours et temp entre 10 et 18 degrés 
 
Content pour ceux qui ont des valeurs meilleures avoisinant ce qui est attendu 

J'ai que 500km au total compteur mais je n'arrive pas non plus a avoir plus de 200km d'autonomie a 100% de charge

il y a 6 minutes, Thomas Pré a dit :

il y a 12 minutes, ACMC a dit :

Pour info' je viens de passer la barre des 1000 et l'autonomie max affichée est de 220. Ça monte mais c'est encore très loin des valeurs attendues. Et pourtant c'est conduite en mode tranquille sur petites routes depuis 3 jours et temp entre 10 et 18 degrés 
 
Content pour ceux qui ont des valeurs meilleures avoisinant ce qui est attendu 

J'ai que 500km au total compteur mais je n'arrive pas non plus a avoir plus de 200km d'autonomie a 100% de charge

très étrange tu es sûr que les MAJ ont eu lieu sur ton véhicule ?

Un petit mieux ce matin, c'était 240.

Peut être qu’à un moment il pourrait être intéressant de tester avec le même conducteur et même parcours une e208 sortie d’usine récemment (sans besoin de mise à jour) et une de celles ayant subi les maj à rallonge...

mme jch a pris la voiture pour aller au boulot ce matin.

J'ai pas pensé à remettre les données trajet2 à zéro pour voir, sachant qu'elle n'a franchement pas une conduite économique (même l'inverse), qu'elle adore avoir chaud dans la voiture l'hiver (réglé à 22/23°) et que son parcours pour aller au boulot par des petites RD de 34km est pas mal chaotique (pente max à 14%, D+ 406m, D- 652m)

 

Je mettrais à zéro demain comme elle va l'utiliser toute la semaine.

Modifié février 19, 20206 a par jch@11

Un petit calcul rapide sur les données constructeurs : 46,2 Kw utiles pour 320 Kms (WLTP) donnent une conso de 14,43 kW/100 kms

Si la consommation moyenne réelle varie entre 15 Kwh et 21 kWh cela fait un écart de 45% et donc la calcul d'autonomie fait un gros yoyo de 45% aussi (220 kms ... 320 kms...) CQFD

Pour info; en thermique sur mon 3008 GT (2.0 - 180 cv) la variation moyenne n'est que de 25% (entre 6,5l et 8,1l)

Finalement ce qu'il faut retenir c'est que je ne regarde quasiment j'amais l'autonomie restante sur mon mazout mais la conso moyenne +  le niveau de la jauge.

Pourquoi se focaliser sur l'autonomie estimée, d'autant plus que le calcul (soft) semble très fluctuant suivant le cadre de conduite.

Perso, la conso moyenne reste une valeur sûre. (j'attends ma e208 pour fin avril, j'ai le temps.... 😉)

il y a 9 minutes, Fender a dit :

Peut être qu’à un moment il pourrait être intéressant de tester avec le même conducteur et même parcours une e208 sortie d’usine récemment (sans besoin de mise à jour) et une de celles ayant subi les maj à rallonge...

Comment savoir celles qui sont sorties d'usine "mise à jourée" ?

Celles qui sont sorties d’usine après le 22 janvier

et comment savoir la date de sortie d'usine ?

Déjà qu'on arrive pas à savoir la version installée.... 😁

il y a 54 minutes, sebles31 a dit :

Un petit calcul rapide sur les données constructeurs : 46,2 Kw utiles pour 320 Kms (WLTP) donnent une conso de 14,43 kW/100 kms

L'autonomie officielle WLTP est de 340km.

il y a 57 minutes, sebles31 a dit :

Un petit calcul rapide sur les données constructeurs : 46,2 Kw utiles pour 320 Kms (WLTP) donnent une conso de 14,43 kW/100 kms

Si la consommation moyenne réelle varie entre 15 Kwh et 21 kWh cela fait un écart de 45% et donc la calcul d'autonomie fait un gros yoyo de 45% aussi (220 kms ... 320 kms...) CQFD

Pour info; en thermique sur mon 3008 GT (2.0 - 180 cv) la variation moyenne n'est que de 25% (entre 6,5l et 8,1l)

Finalement ce qu'il faut retenir c'est que je ne regarde quasiment j'amais l'autonomie restante sur mon mazout mais la conso moyenne +  le niveau de la jauge.

Pourquoi se focaliser sur l'autonomie estimée, d'autant plus que le calcul (soft) semble très fluctuant suivant le cadre de conduite.

Perso, la conso moyenne reste une valeur sûre. (j'attends ma e208 pour fin avril, j'ai le temps.... 😉)

On est plutôt sur du 340km WLTP, ce qui fait 13.59kWh/100km.

A noter que le corsa-e qui est très similaire est annoncée avec une conso moyenne de 17.0kWh/100km (je n'ai pas réussi à trouver cette donnée dans la doc technique e-208) et un WLTP de 337km.

Sur la base d'une conso moyenne de 17kWh/100km comme sur la corsa-e, il faut s'attendre à une autonomie moyenne de 270km par rapport au WLTP, soit un écart de 26%, c'est plutôt correct.

Modifié février 19, 20206 a par Elektrelion