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Amot

Autonomie SR+ aero et sans aero

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Bonjour,

Je ne sais pas si le sujet a déjà été traité mais je ne trouve pas sur le forum.

Est ce que quelqu'un a déjà comparé le gain d'autonomie réel d'une SR+ avec et sans aero?

J'ai bien trouvé le tableau dans le sujet caractéristiques d'une model 3 mais peut on s'y fier car l'autonomie affiché me semble énorme.

 

Merci !

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il y a 4 minutes, Amot a dit :

Bonjour,

Je ne sais pas si le sujet a déjà été traité mais je ne trouve pas sur le forum.

Est ce que quelqu'un a déjà comparé le gain d'autonomie réel d'une SR+ avec et sans aero?

J'ai bien trouvé le tableau dans le sujet caractéristiques d'une model 3 mais peut on s'y fier car l'autonomie affiché me semble énorme.

 

Merci !

Vu que personne n'a encore été livré de sa SR+ en Europe, pas gagné d'avoir une réponse pour l'instant ;)

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il y a 4 minutes, StepB13 a dit :

Vu que personne n'a encore été livré de sa SR+ en Europe, pas gagné d'avoir une réponse pour l'instant ;)

Ah zut !

Et sur une LR RWD dans ce cas? :)

je pense que le gain doit être sensiblement identique?

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Oui, mais pas sûr qu'il y ait déjà beaucoup de RWD en circulation ? mais cela ne devrait pas tarder

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Sur la AWD, la perte sans aéro est de 10%, si ce n'est pas pareil, ça doit être sensiblement pareil ?

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il y a 12 minutes, Jerme34 a dit :

Sur la AWD, la perte sans aéro est de 10%, si ce n'est pas pareil, ça doit être sensiblement pareil ?

D'accord merci !

C'est tout de même pas négligeable !

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il y a 16 minutes, pfg a dit :

 

A 150 km/h peut-être... et encore. Vu les comparatifs qu'on voit c'est plutôt la moitié, à vitesse d'autoroute. D'autres pneus, pression et la différence sera du même ordre.

J'ai enlevé les aero après environ 1000km. Aujourd'hui je suis à 173 Wh/km en moyenne à 6800 km en faisant beaucoup d'autoroute (aux vitesses légales) et quelques accélérations pour le plaisir de temps en temps.  Je ne suis pas sûr de gagner 10% en remettant les aero. Mais je les mettrai pour mon long voyage de cet été avec sans doute un coffre de toit qui affectera fortement mon cX je le crains...

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Il y a 2 heures, Amot a dit :

J'ai bien trouvé le tableau dans le sujet caractéristiques d'une model 3 mais peut on s'y fier car l'autonomie affiché me semble énorme.

Il me semble que c'est le tableau le plus précis qui existe à ce jour et très sérieusement réalisé.

Je te propose d'aller sur son site pour comprendre sa méthodologie.

https://teslike.com/range/

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Dans son test le vent doit influencer grandement car avec mon Long Range AWD en 19 pouces je consommes souvent moins que lui sans les enjoliveurs aéro.

 

Globalement je pense qu'il faut compter sur 20 ou 30km de plus avec les enjoliveurs installés. Je n'aimais pas trop le design donc la question était vite réglée, j'ai pris l'option 19" et je ne regrette pas.

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Il y a 5 heures, StepB13 a dit :

Vu que personne n'a encore été livré de sa SR+ en Europe, pas gagné d'avoir une réponse pour l'instant ;)

Ouaip

Mais d'ici peu, dans 10 12 jours on commencera à savoir...

Modifié par Enreflexion

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Si seulement on pouvait convertir de miles à kilomètres... ?

 

Encore une fois, une très bonne référence est :

Il y a 4 heures, njul a dit :

Je te propose d'aller sur son site pour comprendre sa méthodologie.

https://teslike.com/range/

 

Le reste dépendra : de votre route, de la méteo, de votre conduite, ...

Modifié par J0kers

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Il y a 1 heure, Enreflexion a dit :

Ouaip

Mais d'ici peu, dans 10 12 jours on commencera à savoir...

J'espère il me tarde de l'avoir !!!

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Je pense être à peu près dans le bon sujet !

Ma seule surprise ( dans le mauvais seul) sur cette merveilleuse MODEL 3 Long Range annon cé donc à 560 Kms d'autonomie , est que je ne vois pas comment je pourrais atteindre, même en théorie 560 km !

J'ai désormais roulé 1400 kms et dépensé 242KV, soit une consommation moyenne à 172 / km.

Je commence à comprendre que en conduisant " comme un ange", on peut atteindre 150/km , mais ça me semble vraiment être l'une des plus basses moyennes possibles.

Pour fait 560 kms, il faudrait conduire à 133 /km sur la base d'une batterie de 75 KW.

Sans doute l'un de mes paramètres est faut ? 

Ma question donc : sur quelle base est calculé l'autonomie de 560 kms de la MODEL3 LR

Merci

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il y a 7 minutes, ESKOM a dit :

Je pense être à peu près dans le bon sujet !

Pas du tout !

Ce sujet est plutot dédié à la SR+ alors que tu as une LR, et en particulier de l'impact des jantes aéro, ce qui ne semble pas etre ton cas non plus.

Pour les questions de consommation en général, il y a ce fil :

 

 

 

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il y a 13 minutes, ESKOM a dit :

Je pense être à peu près dans le bon sujet !

Ma seule surprise ( dans le mauvais seul) sur cette merveilleuse MODEL 3 Long Range annon cé donc à 560 Kms d'autonomie , est que je ne vois pas comment je pourrais atteindre, même en théorie 560 km !

J'ai désormais roulé 1400 kms et dépensé 242KV, soit une consommation moyenne à 172 / km.

Je commence à comprendre que en conduisant " comme un ange", on peut atteindre 150/km , mais ça me semble vraiment être l'une des plus basses moyennes possibles.

Pour fait 560 kms, il faudrait conduire à 133 /km sur la base d'une batterie de 75 KW.

Sans doute l'un de mes paramètres est faut ? 

Ma question donc : sur quelle base est calculé l'autonomie de 560 kms de la MODEL3 LR

Merci

Ce sujet a été abordé de nombreuses fois sur le forum et en cherchant un peu tu trouveras facilement.

En gros, c'est comme les consommations annoncées en l/100km par les constructeurs pour les VT, elle suit une norme qui n'est pas réaliste, et que l'on atteint jamais ou presque.

En norme WLTP, oui, la Model 3 peut faire 560 km. En EPA (la norme américaine), plus réaliste, l'autonomie est annoncée pour environ 500km. 

Et la norme chinoise, qui est complètement à l'ouest (paradoxe ;)), doit probablement donner plus 600 km :D

bref, rien que de très "normal" dans le monde de l'automobile.

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il y a 21 minutes, ESKOM a dit :

Ma question donc : sur quelle base est calculé l'autonomie de 560 kms de la MODEL3 LR

Comme pour toute voiture, les thermiques en tête, il s'agit d'une procédure standardisée qui permet surtout de comparer les véhicules entre-eux mais qui ne doit bien sûr jamais être pris au premier degré. Ma dernière thermique, une espace IV diesel de 150ch, était supposée consommer 5,4l aux 100kms. Pour une armoire normande de 2tonnes à vide??? La réalité = 8l en faisant gaffe...

Modifié par mardar63
Zut, doublé par @Njxt

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Le 10/06/2019 à 17:07, archambault a dit :

Réponse sur Youtube :

Et pour ceux qui n'ont pas 14minutes à perdre, la seule info utile est à 11'50''=> entre 6 et 9% d'écart observé. Sachant qu'il ne s'agit que d'un test individuel.

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Merci pour toutes les réponses et en particulier ce lien sur le site web de la norme, très utile.

Je retiens donc ( et c'est aussi le résultat de mon expérience ) :

500 kms max à 90 km/h; environ 460 kms vers 110 kms/h, et entre 420 à 430 kms à 130 kms/h et avec quelques belles accélérations.

Déjà très bien !!!

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il y a 14 minutes, ESKOM a dit :

Je retiens donc ( et c'est aussi le résultat de mon expérience ) :

500 kms max à 90 km/h; environ 460 kms vers 110 kms/h, et entre 420 à 430 kms à 130 kms/h et avec quelques belles accélérations.

Déjà très bien !!!

Et environ 30% de moins pour la SR+.

Ce qui reste bien.

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Automobile Propre

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