Une vidéo intéressante sur un sujet sensible:

 

Bilan 22 bornes avant l’arrêt 😘  c'est rassurant surtout en hiver !

Modifié décembre 21, 20232 a par chrisbdx

Faut être sacrément joueur 😂

Ça me rappelle quand je lisais les posts de @bobjouy qui arrivait parfois à 0% aux SuC 😨

Le 21/12/2023 à 14:14, chrisbdx a dit :

Bilan 22 bornes avant l’arrêt 😘  c'est rassurant surtout en hiver !

Ca me rassure car la Hyundai Ioniq 28 quand elle affichait qu'il te restait 50 km, en fait il en restait que 30 donc 20 étaient surévalués. Ca m'a valu plusieurs pannes d'électrons dont un qui a fini en remorquage.
Maintenant je sais qu'avec ma Tesla je peux compter sur 15/20 km à 0 % si jamais les 12 ou 15 steles de la station sont en panne en même temps

 

Le 21/12/2023 à 18:35, Laurent73 a dit :

Ca me rassure car la Hyundai Ioniq 28 quand elle affichait qu'il te restait 50 km, en fait il en restait que 30 donc 20 étaient surévalués. Ca m'a valu plusieurs pannes d'électrons dont un qui a fini en remorquage.
Maintenant je sais qu'avec ma Tesla je peux compter sur 15/20 km à 0 % si jamais les 12 ou 15 steles de la station sont en panne en même temps

 

attention, ça peut varier en fonction de la batterie et peut être aussi de l'usure de la batterie

Le 21/12/2023 à 15:20, Max01 a dit :

Faut être sacrément joueur 😂

Ça me rappelle quand je lisais les posts de @bobjouy qui arrivait parfois à 0% aux SuC 😨

 

Franchement, être joueur, c'est aller sous 0% comme dans ce test vu que les km restants dépendent de pas mal de paramètres (dégradation de la batterie, taille du buffer bas à ce moment là, ...) en plus des conditions de route. Mais rouler jusqu'à 0%, c'est vraiment sans aucun problème, pas besoin d'être téméraire !

 

Personnellement, si la voiture m'annonce une arrivée sous les 5%, je roule sans me poser de question...

Suite à un oubli de branchement dans le garage de mon père je suis parti avec 6 % pour parcourir un trajet de 20 bornes. Content de savoir qu’il y a de la réserve. Mais j’ai quand même fait super gaffe et réussi à faire sur le retour une Conso ridicule de 10,9 kWh/100. Sans chauffage par 10 degres. 😀

Tout pareil aucune crainte d'arriver avec 0%  au superchargeur, déjà parce que les superchargeurs fonctionnent toujours (contrairement aux bornes d'autres fournisseurs qui sont..  disons... Plus aléatoire) et parce que le planificateur est super fiable.

 

J'ai fait Paris - Montpellier hier et le calculateur de la voiture m'a lui même proposé d'arriver avec 3% pour l'un et 5% pour le 2eme super chargeur et ça l'a fait 😅... Bon arrivée avec 0% les deux fois mais c'est passé. Par contre arrivée chez moi avec 1% alors qu'il avait calculé 10% en théorie.

Le 31/12/2023 à 17:57, vjyt a dit :

(contrairement aux bornes d'autres fournisseurs qui sont..  disons... Plus aléatoire)

il faudrait sortir de votre petit monde Tesla,  les autres vrais opérateurs sont tout aussi fiables : Fastned, Electra, Atlante, Allego... 

 

Le 31/12/2023 à 17:57, vjyt a dit :

le planificateur est super fiable.

 

Le 31/12/2023 à 17:57, vjyt a dit :

arrivée chez moi avec 1% alors qu'il avait calculé 10% en théorie

Effectivement, ça c'est de la super fiabilité 🤣

Modifié décembre 31, 20232 a par npir

Le 31/12/2023 à 18:03, e-Lionel a dit :

il faudrait sortir de votre petit monde Tesla,  les autres vrais opérateurs sont tout aussi fiables : Fastned, Electra, Atlante, Allego... 

 

J'ai toujours eu jne autre électrique en parallèle de mes tesla, et la semaine encore une virée sur la côte d'azur en MG nous a fait perdre beaucoup de temps.

Plusieurs bornes HS avant de trouver une borne chez lidl "rapide en théorie jusque 170 kW", mais en réalité on a chargé à 43 max seulement... Une heure et demi pour même pas le plein.

Le problème que je trouve à tous ces opérateurs, c'est qu'il faut la bonne carte pour avoir une chance de se charger, tout sauf spontané dans un déplacement imprévu dans des lieux inconnus. Évidemment proche de chez soi on s'organise et on trouve facilement, mais au delà ailleurs en France et en Europe on est obligé de prévoir.

Le 31/12/2023 à 18:16, npir a dit :

 

Effectivement, ça c'est de la super fiabilité 🤣

Oui c'est pour ça que je relève cette surprenante erreur car c'est un des seules fois où ça m'est arrivé, c'est pour ça que je la relève !!! Bon après j'en avais peut être marre à la fin et j'ai probablement plus accélérer qu'en théorie pour être honnête 😅

Le 31/12/2023 à 17:57, vjyt a dit :

Tout pareil aucune crainte d'arriver avec 0%  au superchargeur, déjà parce que les superchargeurs fonctionnent toujours (....) parce que le planificateur est super fiable.

J'ai fait Paris - Montpellier hier et le calculateur de la voiture m'a lui même proposé d'arriver avec 3% pour l'un et 5% pour le 2eme super chargeur et ça l'a fait 😅... Bon arrivée avec 0% les deux fois mais c'est passé. Par contre arrivée chez moi avec 1% alors qu'il avait calculé 10% en théorie.

pour mes trajets quand il anticipe 5 % de restant, effectivement il surestime généralement de 3%. Mais maintenant qu'on sait qu'à 0% il reste encore l'équivalent de 20 km (soit 5 %) on peut accepter d'arriver à 0%. Cool. Ca va me permettre de sauter une station sur mon trajet classique.
Par contre une perte de 9% ça me parait beaucoup. Peut-être la pluie, le vent, le froid plus marqués ont ils augmenté la conso ?

Le 02/01/2024 à 20:00, Laurent73 a dit :

Par contre une perte de 9% ça me parait beaucoup. Peut-être la pluie, le vent, le froid plus marqués ont ils augmenté la conso ?

Ha oui exact c'était entre 2h et 4h du matin par zéro degré... Tesla n'anticipe pas la météo ? Je pensais. 

Le 03/01/2024 à 21:39, vjyt a dit :

Ha oui exact c'était entre 2h et 4h du matin par zéro degré... Tesla n'anticipe pas la météo ? Je pensais. 

 

Ces jours-ci, il y a pas mal de vent. Il suffit que le planificateur se gourre sur ce point ou que le vent soit assez changeant, ça peut largement expliquer les 9%. 

 

Sinon, pour le côté "rouler jusqu'à 0%", pas de stress non plus pour moi. Cf ce que je viens d'écrire là par exemple : 

 

Le 31/12/2023 à 18:03, e-Lionel a dit :

il faudrait sortir de votre petit monde Tesla,  les autres vrais opérateurs sont tout aussi fiables : Fastned, Electra, Atlante, Allego... 

 

Il n'y a pas que moi qui constate beaucoup de disfonctionnement sur les différents réseaux malheureusement :

https://rouleur-electrique.fr/1-borne-de-recharge-sur-4-est-toujours-en-panne-la-galere-de-la-voiture-electrique/

Le 08/01/2024 à 08:10, vjyt a dit :

Il n'y a pas que moi qui constate beaucoup de disfonctionnement sur les différents réseaux malheureusement :

https://rouleur-electrique.fr/1-borne-de-recharge-sur-4-est-toujours-en-panne-la-galere-de-la-voiture-electrique/

Marrant comment le chiffre est manipulé : dire que les bornes sont de façon générale disponible que 74% du temps (étude AVERE) ne permet pas de conclure comme il le fait qu'1/4 des bornes est indisponible de façon permanente et/ou en panne... Si une borne n'est pas disponible la nuit par exemple (parking fermé en dehors des horaires d'ouverture), elle est indisponible plus de 30% du temps et pourtant pas en panne ni de façon permanente ! Une borne inaccessible le Weekend (établissement fermé) est aussi indisponible plus d'1/4 du temps sans pourtant de panne technique et sans permanence non plus...

Les bornes citées ci-dessus sont dans une immense majorité des bornes lentes pas vraiment concernées par la concurrence avec un SuC...

L'étude ne remet pas en cause la fiabilité des autres opérateurs...

Le 21/12/2023 à 14:14, chrisbdx a dit :

Bilan 22 bornes avant l’arrêt 😘  c'est rassurant surtout en hiver !

Seule condition est que la batterie soit équilibrée, sinon ça coupe avant... je ne connais pas le fonctionnement du bms de la Tesla mais pour certains véhicules il est obligatoire de charger a 100% pour faire l'équilibrage des cellules !

Le 18/01/2024 à 22:10, danm_cool a dit :

Seule condition est que la batterie soit équilibrée, sinon ça coupe avant... je ne connais pas le fonctionnement du bms de la Tesla mais pour certains véhicules il est obligatoire de charger a 100% pour faire l'équilibrage des cellules !

Oui c'est une recommandation de Tesla de charger au moins une fois par semaine a 100% pour un bon équilibrage

Chez moi c'est tout les 2 jours environ