Le 14/05/2025 à 21:33, denon a dit :

essai de faire confiance a l'affichage des 418km si tu est sur l'autoroute a 130 ....

Ce n'est pas ce que Daelle a dit. Il a écrit "Fais confiance au planificateur". En l'occurrence celui-ci doit être à peu près fiable sur l'autoroute et il m'étonnerait que le planificateur ne t'envoie pas recharger bien avant les 418 km. 😉

Le 12/05/2025 à 20:37, Syl Vain a dit :

Bonjour à tous,

 

J'ai une TM3 Highland et souhaite passer à une TMY Prop ou LR ancien modèle.

la Highland affiche 418km à 100% pour 534WLTP: 116km d'écart

Je vois dans le fil que les TMY Prop affichent 410+/-10km pour 455WLTP: 45km d'écart.

 

Je suis surpris de ces valeurs, ainsi en prenant une prop je pourrais faire quasiment la même autonomie que sur la Highland ?

Merci de votre aide

 

 

En TM3 LR AWD je consommais un peu plus qu'en TMY LR RWD à basse vitesse (<80 km/h) mais sur autoroute c'est l'inverse car le volume n'est pas le même.

Mais si vous comparez TM3 HL RWD versus TMY RWD ancien modèle, vous aurez forcément un moins d'autonomie (surtout selon le ratio haute vitesse que vous faites). Si c'était limite pour vous en TM3 HL RWD, prenez la TMY LR RWD.

Le 14/05/2025 à 22:21, Mathieu82 a dit :

En TM3 LR AWD je consommais un peu plus qu'en TMY LR RWD à basse vitesse (<80 km/h) mais sur autoroute c'est l'inverse car le volume n'est pas le même.

Mais si vous comparez TM3 HL RWD versus TMY RWD ancien modèle, vous aurez forcément un moins d'autonomie (surtout selon le ratio haute vitesse que vous faites). Si c'était limite pour vous en TM3 HL RWD, prenez la TMY LR RWD.

Et une LR qui a 100 000km peut être intéressante en terme d’entretien/changement de pièces, c’est tranquille de ce côté là où il faudra prévoir beaucoup de frais ?

Modifié mai 15, 20251 a par Syl Vain

Normalement peu de frais, mais vérifier pneus, amortisseurs. 

Vous pouvez aussi demander un état de la batterie directement depuis la voiture (attention ça demande beaucoup de temps pour l' obtenir, donc il faut prévoir en avance cette demande).

Le 15/05/2025 à 08:30, Mathieu82 a dit :

Normalement peu de frais, mais vérifier pneus, amortisseurs. 

Vous pouvez aussi demander un état de la batterie directement depuis la voiture (attention ça demande beaucoup de temps pour l' obtenir, donc il faut prévoir en avance cette demande).

Ça peut être une bonne affaire?

 

Le 15/05/2025 à 09:34, Syl Vain a dit :

Ça peut être une bonne affaire?

 

En direct chez Tesla, tu n'auras pas de mauvaise affaire.

De là a dire que c'est une bonne affaire... J'ai payé la mienne, Y grande autonomie 2023 également, un poil moins cher, mais avec 47000 km, jantes 20", 4 pneus neufs, peinture noire, autopilot amélioré, accélération boost, compresseur, éclairage Tesla sous les portières, becquet arrière, covering, tapis de coffre... Il y a un mois, à un particulier. (Je précise que c'était une super affaire)

Le 15/05/2025 à 09:34, Syl Vain a dit :

Ça peut être une bonne affaire?

 

Pour moi c'est pas une superbe affaire. 

Chez Tesla = pas de mauvaise suprise mais pour 100 000 kms donc plus sous garantie, maxi 30 000€.

Le 15/05/2025 à 18:00, Mathieu82 a dit :

Pour moi c'est pas une superbe affaire. 

Chez Tesla = pas de mauvaise suprise mais pour 100 000 kms donc plus sous garantie, maxi 30 000€.

Chez Tesla tu as toujours 1 an de garantie totale ajoutée a la garantie de base.

 

Donc même si la garantie des 80000 km est expirée, tu as minimum 1 an.

Le 15/05/2025 à 18:14, Trej a dit :

Chez Tesla tu as toujours 1 an de garantie totale ajoutée a la garantie de base.

 

Donc même si la garantie des 80000 km est expirée, tu as minimum 1 an.

Ah ok. Je ne savais pas, ce qui explique le prix. 

 

De toute façon, elle est blanche, ça ne vaut pas plus de 10 euros 🤪

Une voiture de 2023 qui a 100.000km a dû aussi avoir probablement plus de recharge DC qu'une voiture plus ancienne.

Achat réalisé de la Y LR depuis quelques jours. 
493km à 100%, août 2023, 99000km

Un vrai bonheur!

plus confortable que ma Highland. 

Est-ce que quelqu'un sait si Tesla a fait évoluer l'autonomie EPA des Model Y LR 2024/2025 (non Juniper)?

 

Je viens d'acheter un Model Y LR AWD neuf (8km au compteur à la livraison) mais c'est l'"ancien" modèle (pas Juniper). L'autonomie affichée à 100% est de 520 ou 521km. Dans l'absolu, cela ne me choque pas du tout vu que les LR RWD avaient une autonomie EPA affichée de 522km mais je lis aussi sur le net que les LR AWD affichaient normalement 531km 🤔

Moi c'était 522.

520 kms à l'achat, 526 à 900 kms et 495 kms à 82000 kms et 25 mois (superchargeur 50 %)

Voilà première charge a 100% 487 km 

 

Modifié juin 19, 202519 juin par daelle

Voilà première charge a 100% 487 km 
 

C'est une Propulsion en 20" ?

Le 19/06/2025 à 22:22, AoS a dit :

Le 19/06/2025 à 19:09, daelle a dit :

Voilà première charge a 100% 487 km 
 

C'est une Propulsion en 20" ?

Non, une Launch Édition 20 pouces LR AWD avec boost.

Oui c tous a fait ça 😌

Modifié juin 20, 202520 juin par daelle

Donc normal l'autonomie.

LR AWD, ça consomme un poil plus, et 20 pouces aussi. 

Après en pratique, c'est normalement suffisant.

Le 20/06/2025 à 00:28, rifilou a dit :

Non, une Launch Édition 20 pouces LR AWD avec boost.

Ce sont les 20" qui font perdre "autant" ou le boost a aussi un impact ?

 

J'avais lu que les Juniper LR AWD 19" affichaient 535km à 100%.

Bah le boost il doit avoir un impact si tu t'appuie tous le temps à fond lol pour ma part je roule en confort ma femme préfère rester en sport, les 20 pouces on surment un impact mais bon je m'en fou sur les 4400 km parcourus 4200 on été recharge en solaire 😂 

j'ai encore réduit en autonomie depuis la dernière MAJ ,maintenant je suis a 399/400km ,pas comme au debut 10/2023 batterie BYD avec les 418km .

Model Y AWD Septembre 2022.

 

Le 14/08/2025 à 09:18, ddrunner a dit :

Model Y AWD Septembre 2022.

 

Cela reste très correct vu le kilométrage.

 

Par contre, je n'ai pas observé cette augmentation sur les premiers milliers de km avec la mienne ... et je suis à 77.9kWh pour le "Usable (new)".