Le 15/05/2025 à 18:00, Mathieu82 a dit :

Pour moi c'est pas une superbe affaire. 

Chez Tesla = pas de mauvaise suprise mais pour 100 000 kms donc plus sous garantie, maxi 30 000€.

Chez Tesla tu as toujours 1 an de garantie totale ajoutée a la garantie de base.

 

Donc même si la garantie des 80000 km est expirée, tu as minimum 1 an.

Le 15/05/2025 à 18:14, Trej a dit :

Chez Tesla tu as toujours 1 an de garantie totale ajoutée a la garantie de base.

 

Donc même si la garantie des 80000 km est expirée, tu as minimum 1 an.

Ah ok. Je ne savais pas, ce qui explique le prix. 

 

De toute façon, elle est blanche, ça ne vaut pas plus de 10 euros 🤪

Une voiture de 2023 qui a 100.000km a dû aussi avoir probablement plus de recharge DC qu'une voiture plus ancienne.

Achat réalisé de la Y LR depuis quelques jours. 
493km à 100%, août 2023, 99000km

Un vrai bonheur!

plus confortable que ma Highland. 

Est-ce que quelqu'un sait si Tesla a fait évoluer l'autonomie EPA des Model Y LR 2024/2025 (non Juniper)?

 

Je viens d'acheter un Model Y LR AWD neuf (8km au compteur à la livraison) mais c'est l'"ancien" modèle (pas Juniper). L'autonomie affichée à 100% est de 520 ou 521km. Dans l'absolu, cela ne me choque pas du tout vu que les LR RWD avaient une autonomie EPA affichée de 522km mais je lis aussi sur le net que les LR AWD affichaient normalement 531km 🤔

Moi c'était 522.

520 kms à l'achat, 526 à 900 kms et 495 kms à 82000 kms et 25 mois (superchargeur 50 %)

Voilà première charge a 100% 487 km 

 

Modifié juin 19, 20251 a par daelle

Voilà première charge a 100% 487 km 
 

C'est une Propulsion en 20" ?

Le 19/06/2025 à 22:22, AoS a dit :

Le 19/06/2025 à 19:09, daelle a dit :

Voilà première charge a 100% 487 km 
 

C'est une Propulsion en 20" ?

Non, une Launch Édition 20 pouces LR AWD avec boost.

Oui c tous a fait ça 😌

Modifié juin 20, 20251 a par daelle

Donc normal l'autonomie.

LR AWD, ça consomme un poil plus, et 20 pouces aussi. 

Après en pratique, c'est normalement suffisant.

Le 20/06/2025 à 00:28, rifilou a dit :

Non, une Launch Édition 20 pouces LR AWD avec boost.

Ce sont les 20" qui font perdre "autant" ou le boost a aussi un impact ?

 

J'avais lu que les Juniper LR AWD 19" affichaient 535km à 100%.

Bah le boost il doit avoir un impact si tu t'appuie tous le temps à fond lol pour ma part je roule en confort ma femme préfère rester en sport, les 20 pouces on surment un impact mais bon je m'en fou sur les 4400 km parcourus 4200 on été recharge en solaire 😂 

j'ai encore réduit en autonomie depuis la dernière MAJ ,maintenant je suis a 399/400km ,pas comme au debut 10/2023 batterie BYD avec les 418km .

Model Y AWD Septembre 2022.

 

Le 14/08/2025 à 09:18, ddrunner a dit :

Model Y AWD Septembre 2022.

 

Cela reste très correct vu le kilométrage.

 

Par contre, je n'ai pas observé cette augmentation sur les premiers milliers de km avec la mienne ... et je suis à 77.9kWh pour le "Usable (new)".

Citation

La  nouvelle  batterie 5M est désormais installée sur la version LR AWD.

Le configurateur Tesla indique, comme autonomie WLTP,  600km et même 629 en 19 pouces.

 

Sur la Model Y LR Propulsion, quelle est la batterie actuelle SVP ?
Merci bien,
Fly

Le 05/10/2025 à 12:47, Fly a dit :

Sur la Model Y LR Propulsion, quelle est la batterie actuelle SVP ?
Merci bien,
Fly

A mon avis, en ce moment, c’est difficile de savoir quand on commande si on aura la nouvelle LG5M ou l’ « ancienne ». Ils doivent écouler les stocks d’ancienne batterie. Sans parler de l’homologation de la nouvelle qui n’est pas encore faite sur la LR RWD… le coup de pouce qui doit aller avec. En plus une commande en ce moment indique décembre en livraison.

En clair, je n’aimerais pas être en attente en ce moment 🤪

 

Je suis bien content avec la mienne arrivée il y a 1 mois même si elle a la « vieille » batterie.

Le 05/10/2025 à 21:12, rifilou a dit :

A mon avis, en ce moment, c’est difficile de savoir quand on commande si on aura la nouvelle LG5M ou l’ « ancienne ». Ils doivent écouler les stocks d’ancienne batterie. Sans parler de l’homologation de la nouvelle qui n’est pas encore faite sur la LR RWD… le coup de pouce qui doit aller avec. En plus une commande en ce moment indique décembre en livraison.

En clair, je n’aimerais pas être en attente en ce moment 🤪

 

Je suis bien content avec la mienne arrivée il y a 1 mois même si elle a la « vieille » batterie.

Il me semble qu'à l'époque de l'annonce, il avait été évoqué que la TM3 aurait la nouvelle batterie 1 mois avant la TMY.

Dans ce cas, encore 1 mois à attendre avant d'avoir la nouvelle batterie sur les commandes. Par contre pour les commandes actuelles, je ne mettrais pas ma main à couper.

À priori ce serait la 5M: à lire ici (NMC (Nickel Manganèse Cobalt) de 400V classique, perdant 8kg, de 84.7 kWh soit +5kWh par rapport à la LG E78 - environ 30 à 48 km WLTP de gain et enfin allant jusqu'à 255 kW contre 220 kW actuellement - en théorie) 

 

Le 22/11/2025 à 18:09, Fly a dit :

À priori ce serait la 5M: à lire ici (NMC (Nickel Manganèse Cobalt) de 400V classique, perdant 8kg, de 84.7 kWh soit +5kWh par rapport à la LG E78 - environ 30 à 48 km WLTP de gain et enfin allant jusqu'à 255 kW contre 220 kW actuellement - en théorie) 

Je suis déjà monté à 251kW sur l'ancienne batterie.

 

Ceci dit, le souci n'est pas le pic de charge: je me contenterais de 220kW au lieu de 250kW pour avoir une courbe qui dégringole un peu moins vite.

Je ne sais pas si Tesla ne veut pas s'embêter a faire l'homologation des Model Y montés en 19", mais en Inde il n'y a que l'option 19" avec la batterie 5M sur leur site, et l'autonomie annoncée est de 661 km WLTP.

 

https://www.tesla.com/en_in/modely/design#overview