Autonomie ID4

[Invité]

Le 02/12/2021 à 11:00, Frank83 a dit :

Je ne sais pas vous, mais depuis l'arrivée du froid je suis à environ -20% d'autonomie ...

Je te rassure c'est pareil ici. Je suis à -18/-20% environ après il fait entre -5 et 0 actuellement où je suis.

La baisse d'autonomie de cette ampleur est tout à fait normale je te rassure, pour avoir essayé d'autres véhicules électriques c'est du même ordre environ et encore j'en ai testé des pires.

 

[warenbe]

idem. normalement pour faire l'aller retour boulot/maison, je pars à 80% le matin et je rentre à 60/63% le soir en fonction de la route.

actuellement je suis plutot à 55% le soir.

[patreusser]

Je ne sais pas si ça vous fait la même chose, mais avec le chauffage, la consommation est catastrophique, soit 28-30kwh/100km. A l'arrêt j'en suis à 8kwh. Je suis dégouté.

 

Bref, en arrêtant le chauffage je tombe à 18-20kwh/100km, ça va mieux.

[warenbe]

Le 18/12/2021 à 17:55, patreusser a dit :

Je ne sais pas si ça vous fait la même chose, mais avec le chauffage, la consommation est catastrophique, soit 28-30kwh/100km. A l'arrêt j'en suis à 8kwh. Je suis dégouté.

 

Bref, en arrêtant le chauffage je tombe à 18-20kwh/100km, ça va mieux.

 

Tu es dans quelle region

A combiende degrés chauffes tu ?

 

De mon côté dans le sud ou l'hiver n'est aps très. Rigoureux,  je chauffe à 20°.la conso est à 4 ou 6 kwh au début en stationnaire mais une fois la température atteinte je suis comme avec la clim, généralement 1 ou 2kwh.

La conso est de 22 à 23 kwh/100 au lieu de 19 à 20kwh/100

[Thomas Pré]

Vous faites un trajet de quelle distance pour avoir une conso de 30kwh/100?

[Invité]

Le 18/12/2021 à 18:00, Thomas Pré a dit :

Vous faites un trajet de quelle distance pour avoir une conso de 30kwh/100?

Après ça va dépendre de beaucoup de facteur.

Sur un trajet de 20km, je suis aussi à 30kwh/100. Par contre je fais 600m de dénivelé sur les 20km.

Et il y a une température de -3 en moyenne quand je rentre pour cette conso.

Après c'est sur le retour, sur l'aller avec le dénivelée en pente j'arrive avec 3.5kwh/100 sans le chauffage par contre.

Modifié décembre 18, 2021 par Invité

[Thomas Pré]

C'est normal, sur des trajets aussi court, ça coûte beaucoup d'énergie de réchauffer l'habitacle

[patreusser]

Le 18/12/2021 à 17:59, warenbe a dit :

 

Tu es dans quelle region

A combiende degrés chauffes tu ?

 

De mon côté dans le sud ou l'hiver n'est aps très. Rigoureux,  je chauffe à 20°.la conso est à 4 ou 6 kwh au début en stationnaire mais une fois la température atteinte je suis comme avec la clim, généralement 1 ou 2kwh.

La conso est de 22 à 23 kwh/100 au lieu de 19 à 20kwh/100

Ben j'habite à 1000mètre dans le Jura Suisse :), mais pas à la Brévine .. et cette année l'hiver a bien commencé.

[warenbe]

Le 18/12/2021 à 18:53, patreusser a dit :

Ben j'habite à 1000mètre dans le Jura Suisse :), mais pas à la Brévine .. et cette année l'hiver a bien commencé.

OK. Quand je vais chez mes parents qui habitent en montagne, du côté de hauteville,la conso explose des que le dénivelé augmente

Alors ça ne m'étonne pas trop du coup tes consos.

 

J'y vais dans 10 jours pour Noël. On verra ce que va donne.

On va rire.
Il n'y a aucune borne à moins de 30 minutes de route ! La recharge au cro est quasi impossible,  bref je sens que les vacances vont être sympathique...

[warenbe]

Le 18/12/2021 à 18:17, Thomas Pré a dit :

C'est normal, sur des trajets aussi court, ça coûte beaucoup d'énergie de réchauffer l'habitacle

Oui mieux vaut préchauffer tout en étant  branché et après utiliser le siège chauffant

[LoganMzz]

L'autonomie fait peur en hiver 😅

Habituellement sur la trajet pour le collège qui se trouve à 3.5km de la maison, mon épouse tourne aux alentours de 14kwh/100km.

Là avec le préchauffage/dégivrage de la voiture sur le même trajet elle est plus sur du 22kwh/100km.

La conso monte nettement quand il fait humide, moins avec un froid sec.

[Invité]

Le 19/12/2021 à 11:15, LoganMzz a dit :

L'autonomie fait peur en hiver 😅

Habituellement sur la trajet pour le collège qui se trouve à 3.5km de la maison, mon épouse tourne aux alentours de 14kwh/100km.

Là avec le préchauffage/dégivrage de la voiture sur le même trajet elle est plus sur du 22kwh/100km.

La conso monte nettement quand il fait humide, moins avec un froid sec.

Oui, après ce sera amélioré à la 3.0 qui sort au printemps 2022.

C'parfait pour test en hiver 2022, très intelligent tout ça !

[warenbe]

Le 19/12/2021 à 11:50, VibeHD a dit :

Oui, après ce sera amélioré à la 3.0 qui sort au printemps 2022.

C'parfait pour test en hiver 2022, très intelligent tout ça !

Trajet Montpellier-valence

Température 6° en partant, 2° en arrivant

120 kmh max

23.9 kwh/100

 

 

[Thomas Pré]

Oui, après ce sera amélioré à la 3.0 qui sort au printemps 2022.
C'parfait pour test en hiver 2022, très intelligent tout ça !

Déjà faudrait qu'on reçoive les maj

Par contre, je compterait pas sur une grosse amélioration juste avec une maj soft

[Invité]

Le 19/12/2021 à 13:12, Thomas Pré a dit :

Déjà faudrait qu'on reçoive les maj

Par contre, je compterait pas sur une grosse amélioration juste avec une maj soft

Comment ça tu n'as pas eu la mise à jour ?

Moi non plus tiens... 🤣

Non mais bon je pense qu'avec le soft tu peux gagner entre 1 et 2 kwh/100 facilement.

[Invité]

Le 19/12/2021 à 12:38, warenbe a dit :

Trajet Montpellier-valence

Température 6° en partant, 2° en arrivant

120 kmh max

23.9 kwh/100

 

 

chauffage à combien ?

PAC ou sans ?

Merci.

[warenbe]

Le 19/12/2021 à 17:10, VibeHD a dit :

chauffage à combien ?

PAC ou sans ?

Merci.

Chauffage à 20° + sieges chauffants

Pas de PAC

 

Le retour (je fais l'aller retour dans la journée) s'est fait plutot sur une base 20 Kwh/100 (mais je n'ai pas noté précisement, car apres ma femme est partie faire les courses avec).

il faisait environ 10° quand j'ai relevé cette valeur, chauffage toujours à 20°

apres, le retour ça descend un peu plus .

[Invité]

ça marche. Merci du retour.

Je vais faire le premier grand trajet dans 2 semaines (Le Puy-En-Velay to Paris) donc j'appréhende un peu car je n'ai jamais testé de grand trajet en électrique sur autoroute comme c'est notre première voiture et qu'en plus c'est la voiture principale avec les jumeaux du coup un peu stressé surtout en hiver avec une conso plus élevée.

 

 

[pops50]

1er grand trajet pour noël 1260 km

Trajet aller : Montmartin sur mer - Mios en passant par la Rochelle

Vitesse autoroute 115km/h

Température ext  début 3,5° vers  15° en fin de trajet, un peu de vent de face

Chauffage 20° Pac

Conso 21,4 kwh/100

 

Retour 

Température ext environ  12,5° sur tout le trajet, vent de travers légèrement favorable 

Vitesse et chauffage idem

Conso 19, 2 kwh/100

 

A noter, vu que la station total est hs à Carquefou Nantes il est possible de recharger sur les bornes 50 kw/h du réseau  Sydego entre Rennes et Nantes 

 

Sinon, j'ai rechargé sur le réseau ionity avec des échanges sympathiques même avec des propriétaires de Tesla😀

[Proxisky]

Quelques chiffres de conso pour réchauffer l’ID.4:

 

Un matin, 2 degrés, voiture stationnaire. Le préchauffage de l’habitacle me « coûte » 4% de batterie (qui passe de 80 à 76%). Ça c’est pour passer à 20 degrés dans la voiture. Si je me contente de 18 degrés, je ne bouffe que 3%.

 

Ensuite, la consommation pour le chauffage se stabilise entre 1,5 et 2 kw/h… soit une conso totale (ville et départementale max 80km/h) de 20 a 21kw/h. Je suis en pneus hiver.

 

Ce soir en quittant mon boulot, le chauffage avalait 11kw/h. Ça a duré une dizaine de minutes avant de se stabiliser à 2kw/h a l’arret.

 

ID.4 pro performance 1st max… sans pac.

 

 

[pops50]

Road trip de 1250 Km effectué hier entre Granville et Marseille en passant par Tours, Clermont et Montpellier

Vitesse moyenne 120Km sur autoroutes et 80 / 90km sur nationales

Chauffage 21° Température extérieure : de 5° à 15° route sèche et vent négligeable

ID4 Firt max donc avec PAC et seulement 2.1 au niveau logiciel 😉 avec un GPS qui annonce faite demi trouille avant chaque ronds points.

Bilan conso sur 1250Km  21,6 kw/h

 

Pour info, 6 recharges sur le réseau IONITY avec parfois la carte Wecharge non reconnue (Aire de Mayenne et Aire de Veyre par ex), donc charge lancée avec l'appli WeconnectID sur les bornes concernées.

 

Concernant les recharges je préfère assurer pour l'instant car ce trajet est théoriquement possible en 4 recharges seulement.

Pour cela,  il faudra que je teste les SUC TESLA 😀 avant de me lancer dans le grand bain.

 

 

 

 

[ArchIDaniel]

Je suis admiratif de vos consommations car je n'arrive pas à descendre, en cette période, sous les 25 kWh/100km, toutes routes confondues avec ID4 First en pneus hiver.

Début janvier, j'ai fait un aller/retour dans le Jura avec des températures voisinant le 0°C en respectant les limitations et avec un chauffage à 18°C. Trajet aller sous la neige et retour, il faisait sec.

Bilan : 1316km, consommation effectivement rechargée de 356kWh (d'après les factures, départ à 100% et arrivée à 27%) : cela donne une conso de 27.

Suivant les écrans, j'ai une moyenne de 26, ce que me donne ABRP avec les conditions réelles.

Avec mon ex-Scirocco, sur un trajet similaire, je ne dépassais pas les 6l/100 de diesel.

Avec l'augmentation des prix de l'énergie (en Belgique, on vient de passer à 0.47€/kWh à domicile), je commence sérieusement à regretter mon investissement dans cette ID4.

[Litaire]

Ah ben oui c’est cher au domicile 😱❗️

[FunkyB27]

Salut à tous, 

 

Petit retour niveau autonomie.

J'ai mis à charger dimanche vers 2h30 du matin. La voiture sera chargée dans pas longtemps (80%)

 

L'autonomie annoncée me fait vraiment peur. Sachant que je me suis chargé jeudi soir j'étais à 302km d'autonomie pour 80%. La je serait à peine à 250km. Pour un véhicule annoncé à 520km c'est pas glorieux.

 

Je précise que je roule comme une mamie et sans chauffage car ça consomme trop d'autonomie pour moi. Vitesse moyenne le matin 15kWh et 19/20 le soir (pas mal de pente le matin)

 

Ca baisse de jour en jour et il fait pas non plus -15°. On habite en Normandie on est entre 0 et 4°.

 

Fin octobre 2021 

100% = 415km

80% = 330km

 

Janvier 2022

100% = 376km

80% = 303km

 

Et ce soir 80% à peine 250km

 

Les kilomètres annonces sont pratiquement égaux à ceux parcourus.

 

Je pense faire un tour chez VW cette semaine.

 

 

 

[pops50]

Le 14/02/2022 à 00:10, FunkyB27 a dit :

Salut à tous, 

 

Petit retour niveau autonomie.

J'ai mis à charger dimanche vers 2h30 du matin. La voiture sera chargée dans pas longtemps (80%)

 

L'autonomie annoncée me fait vraiment peur. Sachant que je me suis chargé jeudi soir j'étais à 302km d'autonomie pour 80%. La je serait à peine à 250km. Pour un véhicule annoncé à 520km c'est pas glorieux.

 

Je précise que je roule comme une mamie et sans chauffage car ça consomme trop d'autonomie pour moi. Vitesse moyenne le matin 15kWh et 19/20 le soir (pas mal de pente le matin)

 

Ca baisse de jour en jour et il fait pas non plus -15°. On habite en Normandie on est entre 0 et 4°.

 

Fin octobre 2021 

100% = 415km

80% = 330km

 

Janvier 2022

100% = 376km

80% = 303km

 

Et ce soir 80% à peine 250km

 

Les kilomètres annonces sont pratiquement égaux à ceux parcourus.

 

Je pense faire un tour chez VW cette semaine.

 

 

 

Cette info tiens compte principalement de tes dernières consos, à titre d'exemple mon ID4 77kW affiche 278km pour 71% de batterie conso moyenne 21,6kWh/100km  sur 4000km

Modifié février 14, 2022 par pops50