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frank57

Autonomie I3

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Bjr

Même si ce n'est que l'avis d'un journaliste, il est mis en évidence que le réservoir de 9 litres est insuffisant pour faire un long trajet. L 'i3 n'est apparemment pas faite pour ça. C'est un peu dommage de limiter son rayon d'action : avec un réservoir de 20 litres, on pourrait faire 450 km sans trop de restriction.

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Si autonomie th>elec, elle change de catégorie en Californie et ne dispose plus des mêmes aides ni statut ... Donc pour augmenter son réservoir essence, il faut augmenter la capa de sa batterie ...

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Personnellement, j'y vois une bonne solution pour s'obliger à s'arrêter de temps en temps pour se reposer.

 

Normalement il est "conseillé" de s'arrêter toutes les deux heures pour se reposer un peu avant de continuer la route.

 

Là, ça t'oblige à le faire, d'autant plus qu'en roulant à 110 km/h sur autoroute, tu dois t'arrêter toutes les 90 minutes.

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dsl, mais tu va avoir du mal à faire passer une contrainte en chance ... car rien ne t’empêche de t’arrêter au bords d'un petit étang ... plutôt qu'à une station d'essence ... merci les mains sales et les odeurs toutes les 90' !! C'est pas pour ça que j'achète un VE, dsl !!

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Bjr

Même si ce n'est que l'avis d'un journaliste, il est mis en évidence que le réservoir de 9 litres est insuffisant pour faire un long trajet. L 'i3 n'est apparemment pas faite pour ça. C'est un peu dommage de limiter son rayon d'action : avec un réservoir de 20 litres, on pourrait faire 450 km sans trop de restriction.

 

 

Je suis de l'avis de romalian. Peut être pour d'autres raisons?

 

Vu mon âge et l'état de ma vessie et de mes vieux Os faire une pose toutes les 2 heures est déjà un maximum et même souvent je passe le volant a ma moitiée. Et le faire sans un petit arrêt c'est pas simple

 

Alors une petite recharge en électron et où en essence avec une petite pose café ... cela fait du bien aussi.

 

Donc oui au delà de 400km cela commence a faire pas mal de plein mais avec l'i3 je ne l'ai jamais fait car là je prend ma grosse berline au pétrole. A moins d'avoir une model S sous la mains

 

Si je devais le faire souvent je ne prendrais qu'une seul voiture actuellement la model S et la même pas besoin de prendre de l'essence

 

Il faut toujours adapter sa monture. Cela ne m'est même pas venu a l'idée de le faire avec notre i3.

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Modifié par Invité

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Voici mon record, en ce qui concerne l'affichage :

 

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Malheureusement, en réel, sur mon trajet, je tourne plutôt entre 90 et 110 km d'autonomie

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Petit jouer

 

Et encore la recharge batterie et réservoir n'était pas au maximum.

 

Comment j'ai fait je ne sais pas

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Ma région est plutôt plate et je ne parle même pas de ma région natale la Beauce pas la moindre petite colline a 50 km a la ronde. Orléans Tours plat de chez plat.

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Je sais, je te taquinais

 

Je fais souvent Bruxelles - Paris - Blois pour voir ma famille : l'A10 n'a plus de secrets pour moi

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Bonjour à Tous!

 

avec les retours des beaux jours, avec 25degrés extérieur, sur un parcours avec 110 km de nationale et 60km d'autoroute, j'ai le plaisir d'annoncer que j'ai atteint les 170km en full éléctrique (sans toucher au prolongateur!).

Je voulais insérer la capture d'écran de mon appli pour le confirmer, mais je n'ai pas réussi.

Pour ceux qui sont encore incertain du potentiel de la i3, elle en a sous le capot!

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À la vitesse de l'escargot?

 

 

Tu ne dois pas connaître l'i3 car Eco ne limite pas la vitesse de la voiture tu le règles toi même à 110 où 130 km/h où autres...

 

Hier nous avons encore fait un trajet de plus de 270 km parti vers 15h rentrer vers 23h30 les 3/4 sur autoroute.

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Hier nous avons encore fait un trajet de plus de 270 km parti vers 15h rentrer vers 23h30 les 3/4 sur autoroute.

 

270 km en électrique pur et sur autoroute, on se demande bien pourquoi BMW annonce 160 à 190 km d'autonomie !

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Deux hypothèses Arnaud soit j'ai utilisé le fameux et exceptionnel réseau de bornes de recharges rapides français soit la botte secrète de l'i3: le Rex

 

Si non tu peux aussi regarder a la page précédente mon record personnel d'autonomie 407 KM c'était sur le même trajet

 

Si non cette année je n'ai fait que 380 km mais c'est que la batterie avait du perdre de l'autonomie où que le sens du vent n'était pas bon où pas assez fort, où encore que les voiles pas assez gonflé en faite nous étions 3 personnes dans la voiture.

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Si non tu peux aussi regarder a la page précédente mon record personnel d'autonomie 407 KM c'était sur le même trajet

 

Sur la photo de la page précédente les 407 km affichés sont pour l'autonomie annoncée. En roulant tu as réussi à faire combien au maximum ? Merci.

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Bonjour à tous,

 

Pour la 1° fois depuis + d'1 an, j'ai 165 et 166 km affiché à la fin de la recharge,

véhicule dans mon garage en S/sol, T°de 22°5, alors que j'ai toujours été habitué

à avoir entre 135 à 150 km maxi....et qui ont été utilisables.

 

Faire 290-310 km me prend 1 bonne journée, et prendre son mal en patience.

 

Un trajet sur route d'un seul trait, et pas sur l'autoroute, peu ou pas de ville,

le maxi que je peux faire et fais de temps en temps, Nice-Aix-Orange ou Nîmes.

(en écoPro +... l'été sans clim et l'hiver sans chauffage), c'est 130 Km.

Il me reste 25 à 30 km maxi.

Limité surtout car pas de bornes dans ces derniers kilomètres restants.

 

Pas de REX, c'est un choix (120 Kg en moins) et seul à bord (75kg).

 

Utilisation les 3/4 du temps c'est de la ville ou péri-urbain, là c'est un régal,

je fais facile 140 km et régulièrement TOUT en mode confort et en m'amusant.

 

L'option Combo2 CCS utilisée +++ fois et toujours chez VW....honte à BMW.

Merci aussi aux concessions Renault qui m'ont souvent sauvé la mise.

 

L'idéal serait des batteries de 50-60 kW et qui acceptent tous types de recharges

et non pas être "bridé" à 7,4 Kw sur bornes rapides à défaut de Combo 2-CCS.

 

J'attend les bornes de recharge rapide du réseau Corri-Door avec impatience.

 

Cordialement

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Si non tu peux aussi regarder a la page précédente mon record personnel d'autonomie 407 KM c'était sur le même trajet

 

Sur la photo de la page précédente les 407 km affichés sont pour l'autonomie annoncée. En roulant tu as réussi à faire combien au maximum ? Merci.

 

je n'ai jamais essayer de faire un record uniquement avec la batterie ayant le Rex on agit en fonction du rex. Et la mon record est de 380 Km. Par contre dans l'application i remote tu as le voyage le plus long et pour nous c'est 137 km sachant que la moyenne des i3 est de 119 km. mais cela ne veut pas dire grand chose. de plus quand tu as le Rex il se met en route automatiquement vers 6% de batterie. donc si tu veux faire un vrais record il faut demander a une I3 sans rex. mais il n'est pas conseiller de rouler en dessous de 3% de la batterie si tu ne veux pas l'endommager. Mais faire plus de 200km voir beaucoup plus avec une I3 rex en un seul trajet je l'ai déjà fait plusieurs fois.

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380km avec le REX ça me semble hors de portée pour mon i3 (j'ai aussi le REX). 300km me semble déjà quasi inatteignable alors que je suis toujours en ECO+ et que je n'ai pas le pied lourd. J'ai essayé à 110 sur autoroute et également sur nationale. Même constat.

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- @ arnaud v8

 

"Les 50-60 kWh rajouteraient 400 kg à la voiture..."

 

Perso je n'y crois pas.

 

La batterie de l'3 est de 22,2 kWh totale pour 18,8 kWh utile et 230 Kg.

 

Les nouvelles technologies sur lithium-ion devraient d'ici 2/3 ans faire que

nous ayons sur la "nouvelle" i3 avoir une capacité de 30 mini voire 40 kWh

pour guère plus de 120 à 150 Kg de + soit le poids du REX.

Très rapidement augmenter en puissance pour le même poids, voire celui-ci diminuer

avec les supercondensateurs prenant le relai dans la !3.

Là c'est une question de volonté, la technologie est là.... économique et y croire !

 

- @rv45

 

Sur mon i remote, la distance maxi parcourue avec 1 charge est de 150 km,

et 127 pour la communauté.....peut-être que pour les BMW sans REX !

 

Cordialement

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La batterie de l'3 est de 22,2 kWh totale pour 18,8 kWh utile et 230 Kg.

En réalité la capa nominale est de 21.6kWh avec 87% utilisable (18.8kWh). Maintenant le rex rajoute 120kg, de quoi rajouter 11kWh nominale (32kWh total) ou 10kWh utilisable (28.5kWh total) avec la techno actuelle et jusqu'à 42kWh total nominal (36kWh utilisable) avec les dernières technos LG déjà sur le marché, le tout sans rajouter de poids vs modèle REX actuel tout en conservant quasi la même autonomie, le bruit et les odeurs en moins avec comme seul inconvénient majeur de ne pas pouvoir faire un plein en 3min ... En 2018 les 50kWh seront accessibles et le Rex perdra tout sont intérêt sur une gamme citadine comme l'i3 ...

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Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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