Est ce que l'on connait un modèle de dongle OBD qui fonctionne sur le Xpeng G6 ?

Pour l'instant non, j'en ai essayé 2 sans succès.

J'ai posé la question à xpeng "modèles obd  compatibles" (voir sur ce forum) qui m'a répondu ne pas être vendeur d'obd et que les concessionnaires étaient disponibles pour me communiquer le Soh de la batterie...

C'est, avec l'impossibilité d'utilisation de la prise USB en tant que lecteur, les 2 points noirs de la voiture.

J’ai fait hier soir 2 trajets, route/4 voies avec utilisation du gps.

Dans les 2 cas le calculateur d’autonomie restante à l’arrivée a vu juste.

Je pense que l’on peut lui faire confiance. c’est vraiment un plus. 

Le 12/01/2025 à 20:09, Luigi a dit :

J’ai fait hier soir 2 trajets, route/4 voies avec utilisation du gps.

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Dans les 2 cas le calculateur d’autonomie restante à l’arrivée a vu juste.

Je pense que l’on peut lui faire confiance. c’est vraiment un plus. 

Quel était ta conso et tes autonomies annoncées ?

juste histoire d’information 😁

Le 12/01/2025 à 20:09, Luigi a dit :

J’ai fait hier soir 2 trajets, route/4 voies avec utilisation du gps.

Dans les 2 cas le calculateur d’autonomie restante à l’arrivée a vu juste.

Je pense que l’on peut lui faire confiance. c’est vraiment un plus. 

Je trouve aussi car il ajuste assez vite les autonomies si besoin. Dommage de ne pas avoir le % juste à côté. Cela viendra surement dans une future maj

Petit retour de conso avec des températures entre 10 et 11 °C, léger vent arrière, chauffage sur 22°C, mode normal, après environ 25 kms, avec des portions à 50/70/80 et 90 Km/h:

c'est pas vilain !

Quand je rentre chez moi, j'ai des moyennes sur 25 km de l'ordre de 2 ou 3 kWh/100.

En fait le trajet de retour n'est quasiment que de la descente.

 

Évidemment à l'aller en montée, ce n'est pas la même chose...

Le 19/02/2025 à 18:38, Alpelec a dit :

Quand je rentre chez moi, j'ai des moyennes sur 25 km de l'ordre de 2 ou 3 kWh/100.

En fait le trajet de retour n'est quasiment que de la descente.

 

Évidemment à l'aller en montée, ce n'est pas la même chose...

Et pour arriver à ces valeurs sur le retour, tu as combien à l'aller ?

De l'ordre de 33 kWh/100.

Sur 100 bornes, avec moyennage montées/descentes de l'ordre de 17 kWh/100.

Petit retour sur la consommation de ma G6 Perf sur mes routes locales de montagne pour la balade de cette après-midi.

Le trajet est jusqu'à un départ de randonnée à 10,2 km de chez moi et 600 m plus haut.

 

Départ à 80% de batterie et 450 km d'autonomie WLTP

 

Arrivée au départ de randonnée:

74% de batterie

Autonomie WLTP 406 km

Autonomie Dynamic 402 km

Consommation 52,2 kWh/100

 

Retour chez moi:

76% de batterie

Autonomie WLTP 418 km

Autonomie Dynamic 756 km !!

Consommation -18,3 kWh/100

 

Consommation moyenne des 20 derniers kilomètres : 8,7 kWh/100

Je suis étonné par cette valeur de 8,7.

J'aurais plutôt pensé obtenir (52,2 - 18,3)/2 = 16.95 kWh/100 qui me parait plus réaliste.

 

En tout cas, vous comprenez pourquoi je configure l'autonomie en WLTP...

Le 26/02/2025 à 17:16, Alpelec a dit :

Petit retour sur la consommation de ma G6 Perf sur mes routes locales de montagne pour la balade de cette après-midi.

Le trajet est jusqu'à un départ de randonnée à 10,2 km de chez moi et 600 m plus haut.

 

Départ à 80% de batterie et 450 km d'autonomie WLTP

 

Arrivée au départ de randonnée:

74% de batterie

Autonomie WLTP 406 km

Autonomie Dynamic 402 km

Consommation 52,2 kWh/100

 

Retour chez moi:

76% de batterie

Autonomie WLTP 418 km

Autonomie Dynamic 756 km !!

Consommation -18,3 kWh/100

 

Consommation moyenne des 20 derniers kilomètres : 8,7 kWh/100

Je suis étonné par cette valeur de 8,7.

J'aurais plutôt pensé obtenir (52,2 - 18,3)/2 = 16.95 kWh/100 qui me parait plus réaliste.

 

En tout cas, vous comprenez pourquoi je configure l'autonomie en WLTP...

l'avantage de la régénération en montagne 

Bonjour à tous,

J'ai bien lu tous vos commentaires et je n'arrive pas à me décider entre WLTP et Dynamic (écart de 80 à 100 kms) !

Lorsqu'il reste 400 ou 500 kms, c'est pas grave mais si un jour je me retrouve en pleine campagne avec 30 kms restant en dynamique et 5kms en WLTP ...

Quelle est la meilleure méthode sachant que je roule peu et en bon père de famille avec très peu de ville et d'autoroute.

J'ai la voiture (G6LR) que depuis 1 mois, je pose la question à ceux qui gèrent leur autonomie assez précisément, sans surprises ...

Ça dépend du relief !

Pour mes trajets locaux je reste en WLTP car je rentre chez moi dans 90% des cas par une descente de plusieurs km.

Pour les longs trajets, je passe en Dynamic.

En fait j'aimerai bien avoir la possibilité d'afficher les 2 valeurs à la fois.

Merci Alpelec ,chez moi ( région de Bordeaux) tout est plat 

Ce que je voulais vraiment savoir, en espérant que ça m'arrive jamais c'est par ex. autonomie restante 30 km WLTP, est-ce la réalité à 2 ou 3 kms près ?

Le 04/08/2025 à 19:05, Jackscx a dit :

Merci Alpelec ,chez moi ( région de Bordeaux) tout est plat 

Ce que je voulais vraiment savoir, en espérant que ça m'arrive jamais c'est par ex. autonomie restante 30 km WLTP, est-ce la réalité à 2 ou 3 kms près ?

Bonsoir Jack, dans l'idéal, c'est de rester en mode ''dynamic'' car ce sera le plus précis en terme d'autonomie / % restants puisque c'est celui qui reflète la réalité de la consommation du trajet du quotidien. Le mode WLTP ne s'occupera pas de savoir s'il y a des montées, descentes, froid, chaud, etc...En espérant t'avoir aidé 😉

Le 04/08/2025 à 19:05, Jackscx a dit :

Merci Alpelec ,chez moi ( région de Bordeaux) tout est plat 

Ce que je voulais vraiment savoir, en espérant que ça m'arrive jamais c'est par ex. autonomie restante 30 km WLTP, est-ce la réalité à 2 ou 3 kms près ?

Moins tu auras d'autonomie restante et meilleure sera l'estimation dans les deux cas.

Ne pas oublier non plus qu'il existe une "réserve" (que je n'ai pas encore testé) qui te permet de parcourir encore quelques dizaines de kilomètres même si l'affichage est à zéro.

J'ai d'ailleurs du mal à suivre ton interrogation, si tu programmes le trajet sur le GPS le calcul se fera automatiquement et de façon très précise.

Merci RD150 pour ta réponse, c'est vrai que je peux programmer plusieurs trajets et voir si c'est cohérent d'une fois sur l'autre.

Merci Manu ... bon je vais suivre vos conseils à tous les deux. Mode "dynamic" et faire quelques calculs en programmant des trajets.

Je pense qu'au bout de quelques recharges on finit par mieux maitriser l'autonomie ... 

Il parait que l'on peut obtenir l'affichage du pourcentage de batterie restant sur l'écran conducteur. Je ne parviens pas à le faire. L'un d'entre vous peux m'expliquer la manip SVP ?

Si en fait ce n'est pas possible, je trouve que cela devrait faire l'objet d'une mise à jour. Je pense vraiment que le pourcentage batterie compléterait utilement l'affichage WLTP/Dynamic.

Le 04/08/2025 à 19:05, Jackscx a dit :

Merci Alpelec ,chez moi ( région de Bordeaux) tout est plat 

Ce que je voulais vraiment savoir, en espérant que ça m'arrive jamais c'est par ex. autonomie restante 30 km WLTP, est-ce la réalité à 2 ou 3 kms près ?

Je ne regarde jamais l'autonomie affichée par la voiture. C'est une donnée estimée qui n'est pas très précise, et qui ne peut pas anticiper la conduite ou les conditions à venir.

La seule valeur précise utilisable est le SoC. C'est la seule chose que je regarde. Connaissant bien ma voiture, je peux en déduire précisément jusqu'où je peux aller.

Le 05/08/2025 à 08:48, E911V a dit :

Je ne regarde jamais l'autonomie affichée par la voiture. C'est une donnée estimée qui n'est pas très précise, et qui ne peut pas anticiper la conduite ou les conditions à venir.

La seule valeur précise utilisable est le SoC. C'est la seule chose que je regarde. Connaissant bien ma voiture, je peux en déduire précisément jusqu'où je peux aller.

Je fais exactement pareil. Une analogie qu'on peut utiliser c'est le smartphone: avoir ton autonomie restante en minutes n'a aucun intérêt, ce qui compte c'est le pourcentage. Ben là c'est pareil.

Le 05/08/2025 à 07:37, Pégase 60 a dit :

Il parait que l'on peut obtenir l'affichage du pourcentage de batterie restant sur l'écran conducteur

Manuel sait le faire, lui. il suffit de lui poser la question : 

 

Le 05/08/2025 à 10:19, RD150 a dit :

Manuel sait le faire, lui. il suffit de lui poser la question : 

 

Merci beaucoup. C'est parfait !

Trajet de 880 km en respectant scrupuleusement les vitesses autorisées (des travaux répétitifs tout du long).

Aller (batterie préchauffée avant départ) effectué sous un temps de m... (brouillard givrant puis vent contraire), résultat : vitesse moyenne de 105,7 km/h (quasi exclusivement de l'autoroute) pour une consommation de 23,1 kWh/100 avec une température moyenne de 7,9 °C (variant de 0 à 12), temps de recharge de 42 minutes (trois arrêts) et durée totale de 9h35.

Retour avec les résidus d'orage/grêle de Canne/Antibes au début (route détrempée voir pire durant 150 km), résultat : vitesse moyenne de 109,5 km/h pour une consommation de 20,1 kWh/100 avec une température moyenne de 11,3 °C (variant de 4 à 14), temps de recharge de 27 minutes (trois arrêts) et durée totale de 9h20.