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Autonomie e208 vs capacité batteries

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bonjour

d'ailleurs quelle est la référence actuelle conseillée dans le forum pour un dongle OBD2 associé à un Iphone en wifi ou bluetooth ? Je n'ai pas retrouvé ça dans le forum (ou pas bien cherché...) et avec quelle appli vous fonctionnez ?

Merci par avance !

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@ACMC, je ne l'ai pas eu non plus à la fin de la 1ère année, mais je crois comprendre que c'est normal et que ça vient à la "vraie révision".

C'est probablement pour éviter de faire flipper vu que c'est la 1ère année que ça baisse le plus.

Perso je suis passé de 103 (eh oui) à environ 93 en 1 an.

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Ce type de dongle a l'avantage d'être bon marché. Par contre il ne fonctionne pas avec toutes les applis :

Le débit gérable est faible, donc il peut obtenir peu de données.

 

Ca va très bien avec Car Scanner et la e208 car ils ne demandent que les tensions des cellules min/max.

NB : C'est juste pour info :), car il est vrai que le min/max suffit dans 99% des cas !

 

Quand on veut obtenir les tensions individuelles de l'ensemble des cellules c'est grillé. Ce cas est utile seulement quand on veut savoir combien de cellules sont malades, pour en déduire si ça vaut le coup de les changer ou pas... et savoir les quelles sont mortes...

 

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Le 09/03/2023 à 09:57, bambou a dit :

@ACMC, je ne l'ai pas eu non plus à la fin de la 1ère année, mais je crois comprendre que c'est normal et que ça vient à la "vraie révision".

C'est probablement pour éviter de faire flipper vu que c'est la 1ère année que ça baisse le plus.

Perso je suis passé de 103 (eh oui) à environ 93 en 1 an.

Je serai plus terre à terre

Ils ne savaent pas le faire à l'époque (en 2021)

A la révision des 2 ans je leur ai mis la procedure écrite dans la voitur!!!

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Le 09/03/2023 à 09:57, bambou a dit :

Perso je suis passé de 103 (eh oui) à environ 93 en 1 an.

Mais as-tu constaté une perte d'autonomie de 10% en un an ?

 

J'ai autant de doute sur la validité du 103 que du 93, (pas sur ton témoignage mais sur la fiabilité du calcul du SOH)...

 

Comme je l'ai souvent répété ici j'ai gardé une ION pendant 4 ans et 50000km et sa petite batterie de 14kW lorsque je l'ai revendue n'avait aucune perte sensible de son autonomie (faible notamment en hiver) malgré toutes les charges évidemment toujours à 100% et les descentes proches de pas grand chose et un nombre de recharge qui correspond donc entre 1/3 et la moitié de son espérance de vie théorique ( soit environ 1500 recharge de 100%) !

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Le 10/03/2023 à 20:17, Guzel a dit :

J'ai autant de doute sur la validité du 103 que du 93, (pas sur ton témoignage mais sur la fiabilité du calcul du SOH)...

Je confirme, allez voir mes renvois sur la première page de cette discussion ou la discussion sur le forum Corsa-e.

On rencontre des chiffres qui ne collent pas entre capacité, SOH et SOC. Il faut regarder les trois.

Une chose est sûre. Une recharge d’une batterie presque vide à une batterie presque pleine remet tous les chiffres en concordance. Avec une grosse recharge, le BMS a les éléments nécessaires pour bien recalculer ses statistiques et non les estimer à l’aide de décharges/recharges partielles.

Modifié par sim_v

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Le 10/03/2023 à 20:17, Guzel a dit :

Mais as-tu constaté une perte d'autonomie de 10% en un an ?

 

J'ai autant de doute sur la validité du 103 que du 93, (pas sur ton témoignage mais sur la fiabilité du calcul du SOH)...

 

Comme je l'ai souvent répété ici j'ai gardé une ION pendant 4 ans et 50000km et sa petite batterie de 14kW lorsque je l'ai revendue n'avait aucune perte sensible de son autonomie (faible notamment en hiver) malgré toutes les charges évidemment toujours à 100% et les descentes proches de pas grand chose et un nombre de recharge qui correspond donc entre 1/3 et la moitié de son espérance de vie théorique ( soit environ 1500 recharge de 100%) !

Si tu regardes ma signature, j'ai un historique proche du tiens :)

Notre iOn a aujourd'hui 10.5 ans/107 000km. C'est la 1ère année où on sent une petite baisse d'autonomie.

 

Par contre il y a une différence de gestion de la batterie entre la iOn et la e208 : quand la iOn était neuve, le 0% de SoC correspondait à une tension proche de 3.7v. Maintenant c'est beaucoup plus proche de 3v.

Peugeot/Mitsubishi avait donc gardé une grosse réserve pour cacher le vieillissement de la batterie.

 

Pour la e208, le 0% de SoC semble déjà descendre pas loin des 3v. Il n'y a donc pas la même réserve "anti-vieillissement".

 

Cela dit, je reste d'accord avec vous : le SoH n'est pas à prendre comptant/content.

La vraie vérité, on l'aura dans quelques années.

Dans tous les cas, je ne me fais pas de souci : son autonomie lui permettra a minima de remplacer la iOn pour les trajets pendulaires de Mme :)

 

 

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Le 13/03/2023 à 14:12, Dayday a dit :

oubliez pas d'ajouter 10€ de frais de douane, non précisé lors de la commande mais tkt que le facteur ne manquera pas de les réclamer :)

Pas en dessous de 150€ le prix est maintenant TTC sur Ali

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Non c'est bien une taxe "made in France" pour payer la TVA (entre autre), Ali Express est chargé par l'état français de collecter la TVA lors de l'achat (je suis sûr que la Chine la reverse totalement 🙄).

 

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Bonjour à tous.

Hier j'ai fait le premier entretien de ma e208. Elle a 9 mois et 12.000Km, j'ai demandé à peugeot de me donner la capacité de la batterie.

J'ai été surpris de d'apprendre qu'elle était à 94,1% en état de vie. Je ne la charge qu'à la maison sur une borne 7Kw, je suis toujours entre 20 et 80%, je roule en mode éco... Je pensais qu'en soignant ma batterie je serais proche des 99%...

 

Est-ce votre cas également ?

 

Je me dis que de s'embêter pour garder sa batterie en bon état, autant ne pas en prendre soins pour accélérer la chute et se la faire changer en garantie...

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Le 30/03/2023 à 08:56, Mathieu69 a dit :

Bonjour à tous.

Hier j'ai fait le premier entretien de ma e208. Elle a 9 mois et 12.000Km, j'ai demandé à peugeot de me donner la capacité de la batterie.

J'ai été surpris de d'apprendre qu'elle était à 94,1% en état de vie. Je ne la charge qu'à la maison sur une borne 7Kw, je suis toujours entre 20 et 80%, je roule en mode éco... Je pensais qu'en soignant ma batterie je serais proche des 99%...

 

Est-ce votre cas également ?

 

Je me dis que de s'embêter pour garder sa batterie en bon état, autant ne pas en prendre soins pour accélérer la chute et se la faire changer en garantie...

Le vieillissement de la batterie n’est pas linéaire. La dégradation est plus importante la première année. Voir le lien suivant pour l’évolution dans le temps des e208 https://docs.google.com/spreadsheets/d/1z57Ddqtg4WoTCopTkb3NngtHmJcmNf5Ai2KCReshmrs/htmlview

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Matthieu,

 

le retour de ceux qui ont maintenant 3 ans de visibilité, et que la perte/dégradation  est assez importate durant la première année, selon les personnes 8 à 9% et ensuite ça se stabilise avec une variaton de moins de 0,5% par an

 

 

 

 

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// Grillé par des gens plus rapides que moi :) //

Bonjour,

Tu n'as pas dû lire les bonnes parties du forum :)

La batterie descend beaucoup la 1ère année. Ensuite ça se stabilise.

Quant aux 20-80% je peux te donner mon retour sur ma iOn : on la charge toujours à 100%  depuis 10 ans et ça se passe très bien.

Le constructeur a pris sa propre marge de sécurité. C'est à dire que 100% affichés au tableau de bord correspondent à 9x % en terme de batterie.

Modifié par bambou
Grillé par des gens plus rapides que moi :)

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Le 30/03/2023 à 09:27, Stathis a dit :

Le vieillissement de la batterie n’est pas linéaire. La dégradation est plus importante la première année. Voir le lien suivant pour l’évolution dans le temps des e208 https://docs.google.com/spreadsheets/d/1z57Ddqtg4WoTCopTkb3NngtHmJcmNf5Ai2KCReshmrs/htmlview

Au propriétaire du doc, voici des infos me concernant :

Âge : 25 mois, Km : 46424, SoH : 90,3%, Livraison : 29/09/2020, Recharge : beaucoup de charges rapides, du 11kW et surtout 3,5kW
 

Modifié par thomas73

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Le 30/03/2023 à 09:29, bambou a dit :

// Grillé par des gens plus rapides que moi :) //

Bonjour,

Tu n'as pas dû lire les bonnes parties du forum :)

La batterie descend beaucoup la 1ère année. Ensuite ça se stabilise.

Quant aux 20-80% je peux te donner mon retour sur ma iOn : on la charge toujours à 100%  depuis 10 ans et ça se passe très bien.

Le constructeur a pris sa propre marge de sécurité. C'est à dire que 100% affichés au tableau de bord correspondent à 9x % en terme de batterie.

Merci à tous pour vos retours. En effet j’ai essayé de rechercher ce matin sur le forum une bonne dizaine de minutes. Mais visiblement si j’avais creusé un peu plus j’aurais pu trouver la réponse.

 

je viens de voir sur leboncoin une e208 de 2020 avec 50.000km, le propres attestant que la batterie était encore à 100%… je ne sais pas comment il fait alors … :-)

 

merci encore pour vos retour, vous m’avez rassuré.

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Le 30/03/2023 à 08:56, Mathieu69 a dit :

Je me dis que de s'embêter pour garder sa batterie en bon état, autant ne pas en prendre soins pour accélérer la chute et se la faire changer en garantie...

oh ! c'est pas très "développement durable" , ça !

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