Le 06/07/2023 à 18:53, Koniq77 a dit :

1 ou 2 vitesses ne changent pas le problème, le Marvel ou la MG4 sont des gouffres à 130kmh

A quel point "un gouffre" à 130 ?  (je l'aime bien, moi, la MG4 😁)

autour de 20kWh à 130 réel

Le 06/07/2023 à 19:16, cerfvol82 a dit :

autour de 20kWh à 130 réel

ça reste "raisonnable", enfin de mon point de vue

Ça fait 300 kms d'autonomie a 130 kmh. Vous pensez que la Tesla M3 fait beaucoup mieux a cette vitesse ?

Ooooh oui. Il faut rouler avec pour comprendre. En gros, même autonomie que la MG4 sur autoroute à 130 avec 10 kWh de moins 

Le 06/07/2023 à 19:41, Sam45 a dit :

Ça fait 300 kms d'autonomie a 130 kmh. Vous pensez que la Tesla M3 fait beaucoup mieux a cette vitesse ?

cela dépend de laquelle, pas les anciennes

bien sur on parle à cette saison

allez sur le forum Tesla, et cela permettra de redescendre un peu les pieds sur terre,.......que ce soit niveau conso, ou pour les assistances à la conduite

Le 06/07/2023 à 19:23, Mokkette a dit :

ça reste "raisonnable", enfin de mon point de vue

on peut aussi consommer beaucoup plus, si à chaque relance on écrase l'accélérateur à fond par exemple...

Le 06/07/2023 à 19:41, Sam45 a dit :

Ça fait 300 kms d'autonomie a 130 kmh. Vous pensez que la Tesla M3 fait beaucoup mieux a cette vitesse ?

Ce n'est pas si simple que cela! dans le meilleur des mondes et en théorie oui, mais, on ne part jamais a 100% et on n'arrive jamais a 0% a une borne de recharge rapide. D'autre part, ma dernière expérience d'un aller/retour dans la même journée sans recharger de 200 kms sur départementales avec traversée de village à 50 km/h, route à 70 et 90 km/h max, ou je suis parti avec 70% de batterie , arrivée a destination à 34 %, et retour au point de départ à 18%, même route, même météo. Sauf que vent de face à l'aller, dans le dos au retour. Chaque situation est différente, il faut le prendre en compte, l'important est de prendre une marge de sécurité en VE avec ces éléments climatiques que ne nous maîtrisons pas.

Le 06/07/2023 à 20:12, cerfvol82 a dit :

cela dépend de laquelle, pas les anciennes

bien sur on parle à cette saison

allez sur le forum Tesla, et cela permettra de redescendre un peu les pieds sur terre,.......que ce soit niveau conso, ou pour les assistances à la conduite

on peut aussi consommer beaucoup plus, si à chaque relance on écrase l'accélérateur à fond par exemple...

Si on appuie et qu'on saccade sa conduite, sur n'importe quel VE ça consomme plus...

 

Bon après pour les assistances à la conduite, pratiquant justement la partie Tesla du forum je sais aussi que tout n'est pas rose non plus de ce côté chez le constructeur américain... Ça permet de "redescendre un peu sur terre" 🤣

Modifié juillet 6, 20233 a par Mokkette

Je n'ai pas encore de retour personnels à 130kmh, juste des tests de youtubeurs (Maxime, Bjorn)

Quand on prend l'autoroute, on est jamais 100% à 130, sauf si on décide du contraire, et rouler un peu au dessus. Faire du 130 de moyenne est donc impossible. 

Mais en stabilisé à 133 (pour avoir cette moyenne de 130), la MG4 tournerait autour de 25kWh sur du plat et sans ralentissement. Donc entre 2 point de recharge, ça fait bien 200km d'autonomie, en conservant une marge de sécurité. 

Enfin, il n'existe pas vraiment de règles. Lors de mes voyages de plus de 800km toujours à la même destination, je prend ma familiale thermique. Et malgré tout j'ai des conso différentes de +/- 1L/100 en roulant toujours à la même vitesse (130-132 gps).

Les facteurs variables : climat/vent, circulation/travaux

Alors qu'en VE , cette différence peut se traduire par un variation autour de 2-3kWh du fait d'un meilleur rendement d'un moteur électrique VS thermique, et donc d'une plus grosse sensibilité liée aux conditions environnementales. 

.

 

Bonjour, pour info j'ai fais METZ-PARIS (300km) avec 100% au départ, conduite à 110 pour ma jeune fille puis une recharge rapide à Reims à 80% - 15mn a partir de 35% et j'ai pris le volant à 130, arrivée sur Paris = 30%.

Pour le retour j'ai fais 2 recharges 1 fois 80% et la 2ème 50% en roulant 120/130.

Je trouve que la conso est élevée et que les trajets de plus de 250 km à une vitesse de plus de 110 ne sont pas adaptées pour le type de batteries...pour partir sur de long trajet je préconise une autre voiture ou sinon il faut programmer les recharges et voir le tarif !

Affaire à suivre... 

 

Le 07/07/2023 à 11:08, ludo64 a dit :

Bonjour, pour info j'ai fais METZ-PARIS (300km) avec 100% au départ, conduite à 110 pour ma jeune fille puis une recharge rapide à Reims à 80% - 15mn a partir de 35% et j'ai pris le volant à 130, arrivée sur Paris = 30%.

Pour le retour j'ai fais 2 recharges 1 fois 80% et la 2ème 50% en roulant 120/130.

Je trouve que la conso est élevée et que les trajets de plus de 250 km à une vitesse de plus de 110 ne sont pas adaptées pour le type de batteries...pour partir sur de long trajet je préconise une autre voiture ou sinon il faut programmer les recharges et voir le tarif !

Affaire à suivre... 

 

300km , 2 recharges ...😳😳😳,  en luxury ???

Normalement ça passe à 110 sans charger, non ?

Batterie 100% au départ.

219 km ALLER.

Dont 155 km de voies rapides/autoroute.

Voies rapides/autoroute avec vitesses autorisées 110/130 km/h.

Un max à 135 km/h, vitesse stabilisée à 125 km/h sur l'autoroute dans le traffic.

Clim 100% du parcours.

17,6 kWh/100 km.

Solde batterie 39% et 136 km.

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C'est probablement peu significatif.

En fait.

Beaucoup de traffic (grand départ), accident et embouteillage conséquent, 20 km de travaux sur l'autoroute, très fort vent contraire du Lauragais à Carcassonne.

Vitesse moyenne à peine supérieure à celle réalisée via départementales directes.

Voyage laborieux.

.

Image...

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On rentre par Castres.

Le musée ouvre à 10h00, tous les jours...

.

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Question.

Avec 39% et 136 km.

Pourra-t-on couvrir 176 km de départementales façon eco-conduite !?

😅

Le 08/07/2023 à 16:44, jpla a dit :

On rentre par Castres.

Le musée ouvre à 10h00, tous les jours...

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Question.

Avec 39% et 136 km.

Pourra-t-on couvrir 176 km de départementales façon eco-conduite !?

😅

Vous tentez un test style Bjorn Nyland jusqu'à 0% ? Joueur ! 🤣

Le 08/07/2023 à 16:44, jpla a dit :

On rentre par Castres.

Le musée ouvre à 10h00, tous les jours...

.

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Question.

Avec 39% et 136 km.

Pourra-t-on couvrir 176 km de départementales façon eco-conduite !?

😅

Avec le risque d'arriver à moins de 5% si tout va bien 😏

Le 08/07/2023 à 19:22, JPAustr111 a dit :

... risque...

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Certitude !

😁

39% correspond à 24kWh

sans clim, sur route/ville , la conso descend facilement  de 11,5 à 12kWh/100kms, si on reste avec un dénivelé de 100m sur la distance

Dialogue avec une MG4 :

" Batterie faible, s'il vous plait, chargez dès que possible.

- Euh, attends, on arrive d'abord à la maison ! "

😥

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Pour ceux qui savent bien lire les images...

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y en a qui sont joueurs ! ! !

Le 09/07/2023 à 18:43, jpla a dit :

Dialogue avec une MG4 :

" Batterie faible, s'il vous plait, chargez dès que possible.

- Euh, attends, on arrive d'abord à la maison ! "

😥

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Pour ceux qui savent bien lire les images...

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Conforme à la prévision avec presque 13kWh/100. Au vu des températures, un peu de clim sans doute ? 

Les derniers kms n'ont pas dû être sereins 😏

Le 09/07/2023 à 18:55, JPAustr111 a dit :

Conforme à la prévision avec presque 13kWh/100. Au vu des températures, un peu de clim sans doute ? 

Les derniers kms n'ont pas dû être sereins 😏

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Bravo @JPAustr111, ça c'est passé exactement comme ça.

Vitres ouvertes en ville/village, vitres fermées et clim en fonctionnement dans les portions plus roulantes.

Sur la route, 30 ou 35 en agglomérations, 75 lorsque limitation à 80, 80 lorsque 90 ; derrière ça patiente un peu (pas beaucoup de trafic).

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Sereins à bord ?

Pas trop de stress !

Des chargeurs repérés à l'avance sur la fin de parcours (près de la maison, on connaît les lieux), on connaît les distances entre les localités, le relief... on sait dans quelle descente il va y avoir du gain.

Sur les 50 derniers kilomètres, toujours eu une dizaine de kilomètres de "marge" lorsque on fait la différence entre distance à couvrir et prévision.

On passe à 2% sur le dernier kilomètre, sur la dernière côte.

Et.

À la maison, il y avait une thermique et des cordes pour un éventuel tractage les derniers kilomètres.

🤪

Le 09/07/2023 à 18:51, roro_50 a dit :

... y en a qui sont joueurs ! ! !

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À peine.

C'est pas vraiment le tempérament.

Par contre, parfaitement curieux de voir, oui.

🙃

Sachant qu'à priori, il y a encore une 20aine de borne d'autonomie à 0% (mais ne jamais le tenter hein !)

Le 09/07/2023 à 19:43, Mouss87 a dit :

... il y a encore une 20aine de borne d'autonomie à 0% (mais ne jamais le tenter hein !)...

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Nous comptons tous sur vous, @Mouss87, pour organiser l'expérience.

🥵

Si j'arrive à 0%, c'est que je n'ai pas eu le choix. Je ferais toujours en sorte de rester au dessus de 30 km soit 10% environ. Juste par précaution