Aurevoir Tesla : retour de 5 ans d'expérience.

[KarTes]

FSD et France dans la même phrase ça va pas.

 

Pour l’autopilot, je l’ai laissé faire sa tambouille sous une pluie bâtante où on ne voyais rien à 50m sur l’autoroute (même pas les lignes) de nuit et il a géré comme un chef.

J’en suis très satisfait car je connais ses limites.

 

On a tous des expériences différentes avec nos véhicules. A croire qu’on a pas les mêmes voitures.

[njul]

Au moins avec l id buzz j aurai ABRP avec andoid auto, et waze...

Je suis d'accord avec tout ce que tu as écrit et tu as beaucoup de chance de pouvoir acheter un idbuzz mais tu vas trop loin avec Android auto car je l'utilise tous les jours sur la mienne avec Waze et ABRP.

[Solardream]

Le 15/04/2023 à 23:49, njul a dit :

mais tu vas trop loin avec Android auto car je l'utilise tous les jours sur la mienne avec Waze et ABRP.

On peut l'avoir sur tesla ? Ou c est pas si bien que ça ?

[njul]

On peut l'avoir sur tesla ? Ou c est pas si bien que ça ?

Oui l'application Android TeslaAA permet d'avoir Android auto sur le navigateur de la voiture. C'est sûrement moins bien que l'implantation native d'Android auto mais ça fait plutôt bien me job.

[BRETON38]

Le 16/04/2023 à 08:28, njul a dit :

Le 16/04/2023 à 00:47, Solardream a dit :

On peut l'avoir sur tesla ? Ou c est pas si bien que ça ?

Oui l'application Android TeslaAA permet d'avoir Android auto sur le navigateur de la voiture. C'est sûrement moins bien que l'implantation native d'Android auto mais ça fait plutôt bien me job.

Bof, je l'ai rapidement dégagé de mon écran. Ca marche moyen je trouve et surtout ça n'apporte rien et ça lag. Il faut lancer le bazar a chaque fois que tu montes dans la voiture et ça saoule vite fait quand tu te dis que tu as une voiture ou tout a été simplifié et que tu viens y ajouter une complexification d'usage...

 

Du coup quand tu as ça à l'écran tu n'as pas le gps planificateur Tesla qui est quand même le top sur longue distance.

En fait Android auto n'existe que pour compenser les multimédias merdiques des constructeurs traditionnels et je ne vois pas bien ce qu'il apporte chez Tesla.

Au besoin, j'ai mis un support chargeur magsafe (avec un tel Android) pour E-Coyote derriere mon volant afin d'éviter les pertes de 1 points pour 91 parce que j'ai pas fait gaffe au radar et éventuellement gps.

Modifié avril 16, 2023 par BRETON38

[njul]

@BRETON38 je ne trouve pas que ça lague que les dernières versions, du moins ça marche bien chez moi. Concernant le planificateur de Tesla j'en ai ras le bol des aires de Tesla perdus à côté d'hôtels pourris et parfois fermés sans toilettes accessibles avec des gens tous coincés dans leurs voitures à bouffer leurs pauvres sandwichs sans autre choix pertinent, regard lointain. Bref je trouve que les univers des SuC de Tesla ne sont pas des plus sexy pour beaucoup, je les trouve même parfois sec et radin. J'utilise le planificateur ABRP et m'arrête le plus souvent aux stations charges rapides sur autoroutes avec des vrais gens qui bougent dans tous les sens, des services et des toilettes H24.

[tben]

Le 19/04/2023 à 00:48, njul a dit :

j'en ai ras le bol des aires de Tesla perdus à côté d'hôtels pourris et parfois fermés sans toilettes accessibles

et même sans restaurant d'ouvert aux heures de repas. Et pas que dans les hotels, mais aussi dans les centres commerciaux.

Le 19/04/2023 à 00:48, njul a dit :

m'arrête le plus souvent aux stations charges rapides sur autoroutes

malheureusement, je n'ai pas ton courage, car je crois comprendre que c'est plus galère et plus cher. Il va falloir que je me décide à essayer.

Modifié avril 19, 2023 par tben

[nicolinux]

Le 19/04/2023 à 07:41, tben a dit :

malheureusement, je n'ai pas ton courage, car je crois comprendre que c'est plus galère et plus cher. Il va falloir que je me décide à essayer.

J'ai hâte que les fonctionnements automatiques comme déployés par Fastned se généralisent, on aura alors une expérience similaire. Même si ça ne me gêne pas pour ma part de sortir de l'autoroute et j'aime bien le calme des superchargeurs d'hôtel (ceux de supermarchés, c'est une autre histoire) par rapport aux stations de service.

[njul]

malheureusement, je n'ai pas ton courage, car je crois comprendre que c'est plus galère et plus cher. Il va falloir que je me décide à essayer.

Si c'était galère je ne le ferai pas. Avec ABRP je connais le taux d'occupation des stations, pas de souci de ce côté. Ça fonctionne toujours maintenant, parfois effectivement il y a un borne HS mais ça devient rare. J'utilise uniquement les SuC en cas de grandes vacances et que les stations d'autoroutes sont pleines.
Plus cher, je ne regarde même pas la différence car j'utilise ces stations que lors de trajets de vacances ou week-end donc on parle de quoi en terme de coût par rapport à un véhicule thermique à l'année comparé à mes 3 à 5 fois par an ou je vais m'arrêter à des stations de recharge? Non franchement c'est bien mieux

[njul]

j'aime bien le calme des superchargeurs d'hôtel (ceux de supermarchés, c'est une autre histoire) par rapport aux stations de service.

Oui le calme c'est sûr ! Pour exemple au hasard une petite histoire : un soir celui du Mans, besoin d'aller aux toilettes, porte de l'hôtel fermée. Je vois une femme travailler à l'accueil et frappe à la porte plusieurs fois sans succès, bien qu'elle lève le regard elle ne m'ouvre pas, ne me répond pas. Je pense qu'elle faisait la compta. Je pars au restaurant indien (je crois) fermé aussi mais des gens dedans. Je demande si je peux aller aux toilettes, ils me répondent que c'est non pour les gens qui s'arrêtent en Tesla. Je ne vous dit pas où j'ai été pour me soulager ... On devient des clochards en Tesla !
Ou l'hôtel de Rennes fermé pendant des années puis des toilettes pourries dans un baraquement de chantier. ... Et ce n'est que sur le trajet île de France / Bretagne avec les 2 arrêts obligatoires. Je ne pense pas être le seul avec se genre de mésaventure.
Pourtant l'idée des SuC est très bien mais franchement saint Elon a une vision très étriqué du service.

[nicolinux]

Le 19/04/2023 à 08:39, njul a dit :

Et ce n'est que sur le trajet île de France / Bretagne avec les 2 arrêts obligatoires. Je ne pense pas être le seul avec se genre de mésaventure.

Étant en Bretagne, je les connais bien ces deux là. Je n'ai jamais eu de problème au Mans, mais c'est vrai qu'on roule surtout en semaine et en journée. À Rennes, on y est passé une fois ou deux pendant le chantier, c'était quand même pas des WC de chantier, n'exagérons rien (ça aurait été ridicule pour un Novotel…). En tout cas, je préfère ça aux SUC de supermarchés, où tu dois trouver les toilettes au milieu de grandes zones commerciales. Tu me diras, c'est une manière comme une autre de passer le temps pendant une charge.

 

Cela dit, je reconnais que c'est un biais (voyager en semaine et de jour) et qu'il favorise le modèle des SUC d'hôtels. De nuit ou le dimanche, on irait sans doute plus facilement sur les aires d'autoroute.

[njul]

À Rennes, on y est passé une fois ou deux pendant le chantier, c'était quand même pas des WC de chantier, n'exagérons rien (ça aurait été ridicule pour un Novotel…).

Oui ok, des toilettes dans des installations mobiles avec rampes aux normes pmr et propre avec une gentille hôtesse qui te dit que c'est dehors pour les gens en Tesla mais avant les travaux c'était fermé je ne sais plus combien de temps. Bref je ne kiff plus les SuC à cause de se côté aléatoire, ça doit être l'âge.

[Mokkette]

Le 19/04/2023 à 07:41, tben a dit :

malheureusement, je n'ai pas ton courage, car je crois comprendre que c'est plus galère et plus cher. Il va falloir que je me décide à essayer.

Pour avoir une idée, lors de mes déplacements (un peu plus de 2000km par mois) mon prix au kWh en charge rapide sur autoroute (Allego ou Ionity en général) était jusque là compris entre 0,31€ et 0,40€.

Pour la praticité, je n'utilise pas d'autocharge mais un badge RFID qui pourrait être l'appli correspondante d'ailleurs. Je branche la voiture et passe le badge sur la zone à cet effet et je vais me prendre un café. D'ailleurs je fais pareil pour payer mon café : je passe ma CB en sans contact sur la zone prévue à cet effet

Je stop la charge en repassant le badge.

Jusque là je n'ai jamais à attendre à une borne qu'elle se libère, j'ai même toujours eu largement de la place, mais je n'ai pas encore fait de chassé croisé de vacances d'été.

Donc pour moi, jusque là, la grosse différence réside dans le passage du badge pour démarrer/arrêter la charge.

 

Mes trajets sont Bretagne <=> RP, Bretagne <=> Normandie, Bretagne <=> Maine et Loire, Bretagne <=> Aquitaine. Peut-être est-ce différent sur d'autres axes

[xaviervp]

Allego et ionity moins cher que  Tesla ?

[Mokkette]

Le 19/04/2023 à 10:46, xaviervp a dit :

Allego et ionity moins cher que  Tesla ?

Le calcul est simple : pour une Tesla on utilise l'appli Tesla (en fait en autocharge Tesla), mais pour charger à la fois sur Allego, Ionity et d'autres, perso j'utilise un badge qui est multi-opérateurs. En l’occurrence jusque là Enel X Way me donnait donc un kWh entre 0.31€ et 0.35€ en charge rapide sur Autoroute ou en dehors d'ailleurs.

Depuis peu (24 Avril) avec l'augmentation, on passe à une fourchette allant désormais de 0.31€ à 0.40€ du kWh toujours avec Enel X Way.

 

Maintenant il en existe d'autres qui permettent ce genre de prix voir sans doute moins cher en fonction des temps de charge. De mon côté j'évite les tarifications avec temps de charge, trop aléatoire à mon goût et en plus mon véhicule a un pic de charge à 100kW donc rarement intéressant pour moi... Sans parler de la torture du calcul permanent pour savoir le prix exact à l'instant T.

[MathD]

Il faut prendre un abonnement ? Car sur l'appli les bornes Ionity autour de chez moi sont toutes à 0,99€/kWh.

Pourrais tu développer le badge RFID car je croyais qu'il fallait se servir de l'app Enel X Way pour lancer / arrêter les recharges. Moins pratique qu'un badge Shell Recharge ou autre dans mon cas.

[Mokkette]

Le 19/04/2023 à 11:50, MathD a dit :

Il faut prendre un abonnement ? Car sur l'appli les bornes Ionity autour de chez moi sont toutes à 0,99€/kWh.

Pourrais tu développer le badge RFID car je croyais qu'il fallait se servir de l'app Enel X Way pour lancer / arrêter les recharges. Moins pratique qu'un badge Shell Recharge ou autre dans mon cas.

ce n'est pas un abonnement puisqu'il n'y a aucun engagement de durée avec un coût avant de profiter du tarif réduit, mais un forfait de kWh prépayés à consommer dans le mois.

En fait un des forfaits prépayés en fonction du nombre de kWh que tu penses charger dans le mois qui va venir, et tu peux revenir à aucun forfait quand tu le désire sans aucun coût.

Un peu comme un forfait data de mobile sauf que tu peux en changer pour l'adapter à ta consommation du mois si tu as un pic 🤣

Les forfaits depuis l'augmentation sont :

- 39€ pour 80kWh, soit 0.49€/kWh (ce qui est déjà 50% du prix Ionity...)

- 69€ pour 160kWh soit 0.43€/kWh (ce qui reste raisonnable et correspond à 1000km dans le mois à 16kWh/100)

- 99€ pour 320kWh soit  0.31€/kWh (celui que j'utilise le plus souvent désormais)

- ou bien 0€ si tu passes en Pay per Use quand tu n'en as pas besoin

Pour la carte, il suffit de la demander à Enel, je crois que je l'ai payé 16€ et n'a pas de limite de validité donc répartit sur le nombre d'année que je l'utiliserai.

[tben]

Le 19/04/2023 à 08:09, njul a dit :

Si c'était galère je ne le ferai pas

Merci pour ton retour, tu m'as convaincu d'essayer.

Le 19/04/2023 à 08:09, njul a dit :

Avec ABRP je connais le taux d'occupation des stations, pas de souci de ce côté.

C'est avec la version gratuite?

Le 19/04/2023 à 08:09, njul a dit :

on parle de quoi en terme de coût par rapport à un véhicule thermique

Tu as raison.

[nicolinux]

Le 19/04/2023 à 12:38, tben a dit :

C'est avec la version gratuite?

Non, c’est une des fonctions payantes. 

[njul]

@tben non version payante c'est 50 euros par an, soit environ 4 euros par mois pour avoir le traffic en temps réel, la météo, tous les chargeurs avec occupation ou HS et d'autres choses. Bref 4 euros par mois c'est pas grand chose pour beaucoup de services. Test un mois avant un grand voyage ?

[Mokkette]

Le 19/04/2023 à 13:03, njul a dit :

@tben non version payante c'est 50 euros par an, soit environ 4 euros par mois pour avoir le traffic en temps réel, la météo, tous les chargeurs avec occupation ou HS et d'autres choses. Bref 4 euros par mois c'est pas grand chose pour beaucoup de services. Test un mois avant un grand voyage ?

Et pouvoir l'avoir sur iPhone 🤣

[stagu825]

Le 19/04/2023 à 08:39, njul a dit :

 

 

Oui le calme c'est sûr ! Pour exemple au hasard une petite histoire : un soir celui du Mans, besoin d'aller aux toilettes, porte de l'hôtel fermée. Je vois une femme travailler à l'accueil et frappe à la porte plusieurs fois sans succès, bien qu'elle lève le regard elle ne m'ouvre pas, ne me répond pas. Je pense qu'elle faisait la compta. Je pars au restaurant indien (je crois) fermé aussi mais des gens dedans. Je demande si je peux aller aux toilettes, ils me répondent que c'est non pour les gens qui s'arrêtent en Tesla. Je ne vous dit pas où j'ai été pour me soulager ... On devient des clochards en Tesla !
Ou l'hôtel de Rennes fermé pendant des années puis des toilettes pourries dans un baraquement de chantier. ... Et ce n'est que sur le trajet île de France / Bretagne avec les 2 arrêts obligatoires. Je ne pense pas être le seul avec se genre de mésaventure.
Pourtant l'idée des SuC est très bien mais franchement saint Elon a une vision très étriqué du service.

 

2 ans en tesla, et j'ai tout de suite remarqué le problème au niveau des chiottes.

c'est une honte tout simplement.

Surtout quand tu es en famille, on fait comment ? on fait chier/pisser les mômes dans l'herbe ? 

ça parait anecdotique, mais sur un trajet que je fais 10 fois par an, je prends exprès un ionity même si c'est plus cher...

 

[BRETON38]

Le 19/04/2023 à 13:45, stagu825 a dit :

2 ans en tesla, et j'ai tout de suite remarqué le problème au niveau des chiottes.

c'est une honte tout simplement.

Surtout quand tu es en famille, on fait comment ? on fait chier/pisser les mômes dans l'herbe ? 

ça parait anecdotique, mais sur un trajet que je fais 10 fois par an, je prends exprès un ionity même si c'est plus cher...

 

Disons que je suis d’accord sur le fond ou des cabines de toilettes automatiques devraient être installées. En attendant, je privilégié les suc avec hotel ou station service mais si rien n’est possible je fais un stop rapide avant de charger dans une aire de repos d’autoroute. On perd 5min mais qu’est ce que 5 min dans sa vie?

En général je préfère l’ambiance d’un bar d’hôtel que le café d’une station service.

 

Il est clair que Tesla devra proposer ce genre de service à l’avenir au fur et à mesure que le réseau de charge rapide va se développer car ca pourrait devenir un facteur discriminant mais au sens négatif pour beaucoup. Par ex j’évite le suc de Macon perdu dans la brousse ou la nuit c’est craignos avec rien autour. C’est pas les suc qui manquent entre Grenoble et Paris.

Modifié avril 19, 2023 par BRETON38

[Mokkette]

D'ailleurs pour ceux qui aiment simple et que la charge dans la pampa ne dérange pas, y'a IECharge en 320kW à 0,30€/kWh payable en CB directement !

 

Un avantage : y'a personne autour pour nous voir pisser dans le champs autour de la borne et le point d'eau pour abreuver les vaches peut servir de piscine pour occuper les gamins pendant la charge 🤣

 

Plus sérieusement, ça fonctionne très bien !

Modifié avril 19, 2023 par Mokkette

[Busquet2]

Le 19/04/2023 à 09:35, Mokkette a dit :

Je branche la voiture et passe le badge sur la zone à cet effet et je vais me prendre un café.

1 heure plus tard,

Le 19/04/2023 à 09:35, Mokkette a dit :

Je stop la charge en repassant le badge

 

Ca va, on peut rigoler 😜