Aurais-je tué ma SR+ ?

[CAC72]

Je partage l'avis plus haut : pour moi c'est un système à utiliser sur autoroute essentiellement (ou avec beaucoup de précautions sur des rocades & voies rapides interurbaines).

[nicolinux]

Le 18/05/2023 à 19:02, CAC72 a dit :

ou avec beaucoup de précautions sur des rocades & voies rapides interurbaines

La plus grosse précaution, c’est de l’arrêter avant un rond-point ou encore plus un feu. Mais je trouve que depuis l’ajout d’un son dédié au régulateur, c’est assez simple de savoir quand il est actif ou non. En tout cas, on n’a jamais fait une seule fois l’erreur, c’est mieux pour moi que de surveiller l’écran en permanence, même si je le fais aussi. 

[MrFurieux]

Le 18/05/2023 à 21:29, nicolinux a dit :

La plus grosse précaution, c’est de l’arrêter avant un rond-point ou encore plus un feu. Mais je trouve que depuis l’ajout d’un son dédié au régulateur, c’est assez simple de savoir quand il est actif ou non.

A noter que le son en question a été ajouté sur demande des autorités chinoises.

AMA le régulateur ne devrait simplement pas être activable en ville (vitesse limite <=50 km/h). C'est pas fait pour ça. Par contre un limiteur de vitesse, ou au moins un limiteur d'accélération, ça serait utile - respecter les 30 km/h (de plus en plus répandus) avec 300 ch demande une attention de tous les instants.

[LePetitPrince]

J'ai passé 30mn à lire tous les commentaires du sujet : Le débat est grosso comodo... passionnant ;-).

Si seulement ça pouvait déboucher sur des futures améliorations de sécurité, ce serait parfait. Mais le jour où l'IA prendra le dessus, le film Christine finira par avoir raison : frissons garantis...

Nécessairement cette fabuleuse expérience et tous les échecs de Tesla enregistrés devraient contribuer à sécuriser nos déplacements en évitant à tout prix, les accidents... malgré les faiblesses du système des automatismes et celles du comportement humain.

Prompt rétablissement à mon poto Michel ;-)… et take care.

Modifié mai 19, 2023 par LePetitPrince
Corrections…

[nicolinux]

Le 18/05/2023 à 22:09, MrFurieux a dit :

AMA le régulateur ne devrait simplement pas être activable en ville (vitesse limite <=50 km/h). C'est pas fait pour ça. Par contre un limiteur de vitesse, ou au moins un limiteur d'accélération, ça serait utile - respecter les 30 km/h (de plus en plus répandus) avec 300 ch demande une attention de tous les instants.

Clairement, maintenant que tu le dis, je ne le mets jamais aussi à 50 km/h ou moins. Je le mets par contre sur les segments à 70 km/h que l'on trouve aussi dans les villes ou à l'entrée des zones urbaines, et je pense systématiquement à désactiver toutes les assistances à la fin du segment de route, qu'il y ait un feu, un rond-point, un cédez le passage ou que sais-je.

 

Et je suis d'accord, un limiteur serait bienvenu en villes et sur les départementales un peu tortueuses où le régulateur est de la même manière pas adapté.

[tben]

c'est difficile de rouler à 30 en ville. Alors quand cela s'y prête, je mets le regulateur.

[nicolinux]

Le 19/05/2023 à 13:01, tben a dit :

c'est difficile de rouler à 30 en ville. Alors quand cela s'y prête, je mets le regulateur.

Je préférerais dans ce contexte un limiteur qui me permet de réduire la vitesse si besoin, typiquement sur un dos d’âne, tout en m’empêchant de dépasser les 30. Parce qu’en effet, c’est dur et on est vite à 40 km/h. 

[Invité]

Le 19/05/2023 à 13:01, tben a dit :

c'est difficile de rouler à 30 en ville. Alors quand cela s'y prête, je mets le regulateur.

Idem, j'ai l'habitude d'utiliser le régulateur dès que cela s'y prête. Que ce soit en ville ou autre. 

Et ça fonctionne plutôt bien même en ville. 

Cela n'empêche pas de garder une attention sur ce qui se passe autour. 

[Mikora]

Il est vrai qu’un limiteur de vitesse en ville ça me manque des fois. Perso jamais d’AP en agglomération pour moi, afin justement d’éviter ce genre de soucis

[MrFurieux]

Le 19/05/2023 à 13:01, tben a dit :

c'est difficile de rouler à 30 en ville. Alors quand cela s'y prête, je mets le regulateur.

Le 19/05/2023 à 13:12, Snow3LR a dit :

Idem, j'ai l'habitude d'utiliser le régulateur dès que cela s'y prête. Que ce soit en ville ou autre. 

Et ça fonctionne plutôt bien même en ville. 

Cela n'empêche pas de garder une attention sur ce qui se passe autour. 

 

Je sais pas comment vous faites. Après il y a ville et ville, par chez moi les piétons et les 2 roues surgissent à qq mètres sans prévenir. Mais même sans ça, comment vous faites pour les intersections ?

[tben]

Le 19/05/2023 à 18:32, MrFurieux a dit :

Mais même sans ça, comment vous faites pour les intersections ?

Et bien si les intersections ne sont pas protégées, impossible de mettre le regulateur.

[3.14R]

Le 19/05/2023 à 18:32, MrFurieux a dit :

Je sais pas comment vous faites. Après il y a ville et ville

Paris comme beaucoup de villes du sud 92 sont entièrement en zone 30, alors que les voies de circulation et les trottoirs sont larges, le régulateur s'impose sinon pas moyen de tenir le 30km/h

[MrFurieux]

Le 19/05/2023 à 23:08, tben a dit :

Et bien si les intersections ne sont pas protégées, impossible de mettre le regulateur.

Les intersections non protégées, c'est pas la définition de la ville justement ? Chez moi c'est tous les 100 m avec freinage obligatoire

 

Le 19/05/2023 à 23:56, 3.14R a dit :

Paris comme beaucoup de villes du sud 92 sont entièrement en zone 30, alors que les voies de circulation et les trottoirs sont larges, le régulateur s'impose sinon pas moyen de tenir le 30km/h

Ce serait le limiteur qui s'imposerait. Là en pratique je suppose qu'il faut sans arrêt réactiver le régulateur ? Ou bien tu ne freines jamais ?

[tben]

Le 20/05/2023 à 00:32, MrFurieux a dit :

Le 19/05/2023 à 23:08, tben a dit :

Et bien si les intersections ne sont pas protégées, impossible de mettre le regulateur.

Les intersections non protégées, c'est pas la définition de la ville justement ? Chez moi c'est tous les 100 m avec freinage obligatoire

Dans ma ville il y a des stops ou des ceder le passage de rues venant de droite. Je les considère comme "protégées". Mais je reste attentif. J'ai le pied pret à réagir. Ma voiture prend par ailleurs sans pb les dos d'ane à 30 km/h (pas à 35, hein)

[3.14R]

Le 20/05/2023 à 00:32, MrFurieux a dit :

Là en pratique je suppose qu'il faut sans arrêt réactiver le régulateur ? Ou bien tu ne freines jamais ?

Je ne le mets pas tout le temps non plus hein 😉
Mais sur des longs tronçons d'environ 400m avec vue dégagée et aucune intersection (voir par exemple l'av du Gal de Gaulle à Clamard). Sur ce genre de rue le régulateur à 30km/h va très bien.

[MichelP75]

Le 16/05/2023 à 13:35, KevinN78 a dit :

l'essentiel est que tu n'ais rien, le reste, c'est entre toi et le volant

...et mon assurance !





 

 

Modifié mai 20, 2023 par MichelP75

[MrFurieux]

Le 20/05/2023 à 00:37, tben a dit :

Dans ma ville il y a des stops ou des ceder le passage de rues venant de droite. Je les considère comme "protégées". Mais je reste attentif. J'ai le pied pret à réagir.

Le 20/05/2023 à 08:28, 3.14R a dit :

Je ne le mets pas tout le temps non plus hein 😉
Mais sur des longs tronçons d'environ 400m avec vue dégagée et aucune intersection (voir par exemple l'av du Gal de Gaulle à Clamard). Sur ce genre de rue le régulateur à 30km/h va très bien.

OK, c'est le scénario "rue principale". Et jamais de surprises jusqu'ici avec la voiture qui accélère alors qu'on pense que le régulateur est désactivé ?

[tben]

Le 20/05/2023 à 23:08, MrFurieux a dit :

Et jamais de surprises jusqu'ici avec la voiture qui accélère alors qu'on pense que le régulateur est désactivé ?

Non jamais pour moi, je lui ai dit de prendre la vitesse que j'avais et il la garde. Le seul cas où il accélère c'est à l'entrée d'une voie rapide alors que l'on est sur la bretelle. Je m'en méfie comme de la peste.

Modifié mai 20, 2023 par tben

[3.14R]

Le 20/05/2023 à 23:08, MrFurieux a dit :

jamais de surprises jusqu'ici avec la voiture qui accélère alors qu'on pense que le régulateur est désactivé ?

Non aucune surprise jusqu'ici... Mais ce n'est pas la même situation qu'a connue @MichelP75 dans son cas il n'avait eu pas conscience d'avoir enclenché l'Autopilot ou le régulateur.

Les rares fois où, étant stationné, j'ai appuyé par erreur deux fois sur le commodo pour me mettre en drive, j'ai eu la chance de voir la commande refusée avec les 3 bips qui vont avec. Je ne sais pas comment j'aurais réagi si l'AP s'était activé 😬

[ifop]

Dans le manuel

Vous pouvez choisir d'engager le Régulateur de vitesse dynamique à la limite de vitesse détectée actuelle ou à votre vitesse de conduite actuelle. Appuyez sur Contrôles > Autopilot > Vitesse définie et choisissez Limite de vitesse ou Vitesse actuelle. Si vous choisissez d'engager le Régulateur de vitesse dynamique à la limite de vitesse détectée, vous pouvez indiquer une tolérance. Appuyez sur Tolérance du régulateur. Vous pouvez préciser une tolérance Fixe, auquel cas la vitesse de croisière sera ajustée en fonction d'une valeur précise en km/h sur toutes les routes, ou une tolérance en Pourcentage, auquel cas la vitesse de croisière sera ajustée en pourcentage de la limite de vitesse détectée sur la route.
[/Quote]

Ceci expliquant pourquoi ma voiture choisit la vitesse a ma place

Ps les deux cas ont leur intérêt bref dur de choisir..

[ifop]

Idem pour le son en cas d'activation

Pour régler un signal sonore lorsque vous activez ou annulez le régulateur de vitesse dynamique, touchez Contrôles > Autopilot > Signal sonore pour le régulateur de vitesse dynamique
[\quote]

Note pour moi même : jeter un oeil à mes réglages..

[3.14R]

Le 21/05/2023 à 10:12, ifop a dit :

Ps les deux cas ont leur intérêt bref dur de choisir

Dans la mesure où en maintenant l'appui sur le commodo on règle à la vitesse autorisée, je préfère l'option vitesse courante. Comme ça je bénéficie des deux options 👍

[Jack16V]

Je ne comprends pas bien ton histoire car pour moi, sauf erreur de ma part, régulateur engagé, tu ne penses pas l'avoir mis (admettons que c'est une voiture de geek super mal pensée comme j'ai lu), la voiture devant freine => tu freines aussi !

Donc tu désactives le régulateur de fait.

Je pense ne pas beaucoup m'avancer en disant que cette petite mésaventure nous est tous plus ou moins arrivée un jour avec une tesla, de la à perdre le contrôle, exploser la voiture et risquer ta vie ....

Et puis on va tous se rassurer : j'avais un CHR avant, pas une voiture de geek pourtant, et bien c'est le même problème et je me suis fait surprendre aussi avec le régulateur adaptatif engagé alors que je ne pensais pas !

 

[barbaresclub]

Le 22/05/2023 à 14:24, Jack16V a dit :

Je ne comprends pas bien ton histoire car pour moi, sauf erreur de ma part, régulateur engagé, tu ne penses pas l'avoir mis (admettons que c'est une voiture de geek super mal pensée comme j'ai lu), la voiture devant freine => tu freines aussi !

Donc tu désactives le régulateur de fait.

Voici comment je l'ai compris: il conduit en one-pedal+serrage et touche tres rarement au frein meme pour un arret complet

 : pour l'arret au feu derrière l'autre voiture, pour une raison ou une autre,  il n'a pas senti de différence notable de ralentissement entre ce qu'a fait ralentir le régulateur engagé involontairement, et le ralentissement attendu liè à son levé de pédale d’accelerateur. Donc il a cru que la voiture a ralenti puis s'est arreté uniquement à cause de son levé de pédale d'accel, comme d'habitude.

Modifié mai 22, 2023 par barbaresclub

[Jack16V]

OK ... ça se tient ... mais vraiment pas de chance alors !