Au revoir à tous et merci, j'ai vendu ma TESLA

[Yannick85]

Le 04/08/2023 à 17:49, leafvsniro a dit :

sur les trajets quotidien, j'ai une différence de 70km en moyenne en défaveur de la tesla sur un 100 à 0%

En même temps c'est un peu logique.

Si on part sur une hypothèse que la conso est plus ou moins la même entre les deux véhicules, le e Niro a de base une batterie plus grosse d'au moins 4 kWh de capacité nette donc déjà on peut dire que sur le papier il doit forcément avoir une autonomie supérieure par rapport au Model Y 🙂

 

[leafvsniro]

Le 04/08/2023 à 18:26, Yannick85 a dit :

En même temps c'est un peu logique.

Si on part sur une hypothèse que la conso est plus ou moins la même entre les deux véhicules, le e Niro a de base une batterie plus grosse d'au moins 4 kWh de capacité nette donc déjà on peut dire que sur le papier il doit forcément avoir une autonomie supérieure par rapport au Model Y 🙂

 

Ben  non  justement, ils ont le même kilométrage wltp

[pistache]

Le 04/08/2023 à 17:49, leafvsniro a dit :

sur les trajets quotidien, j'ai une différence de 70km en moyenne en défaveur de la tesla sur un 100 à 0%

Sur plusieurs jours donc ? Et sur un seul long trajet ?

[Yannick85]

Le 04/08/2023 à 20:35, leafvsniro a dit :

Ben  non  justement, ils ont le même kilométrage wltp

Bah on sait tous que le wltp c'est foireux (comme pour les thermiques d'ailleurs).

Rien ne remplace les tests en conditions réelles.

J'ai plus tendance à me fier aux tests de La Chaîne EV (ioniq challenge) par exemple 🙂

[leafvsniro]

Le 04/08/2023 à 22:05, pistache a dit :

Sur plusieurs jours donc ? Et sur un seul long trajet ?

en permanence

même ma facture edf à vu la différence depuis juin!

 

 

[Plic]

Sentinelle toujours désactivée, et même conduite ?

[leafvsniro]

Oui, tout pareil

J ai vite désactivé le mode sentinel et le mode antisurchauffe quand j ai vu la consommation gargantuesque de ces 2 équipements et du coup de leurs prix sur une année 🤔

[Enreflexion]

Le 04/08/2023 à 20:35, leafvsniro a dit :

Ben  non  justement, ils ont le même kilométrage wltp

Oui, l'un le Y avec 57 58 kWh utiles max, l'autre avec un bon 64. Donc à conso réelle égale l'un va plus loin que l'autre pure logique. Mettons 64 utiles dans le Y et il va 40 à 70 km plus loin.

Mais on sait qu'en éco conduite les coréennes consomment moins, peu, vont plus loin, à 130 et en conduite dynamique c'est l'inverse avantage Tesla

Modifié août 5, 2023 par Enreflexion

[leafvsniro]

Le 05/08/2023 à 14:37, Enreflexion a dit :

Oui, l'un le Y avec 57 58 kWh utiles max, l'autre avec un bon 64. Donc à conso réelle égale l'un va plus loin que l'autre pure logique. Mettons 64 utiles dans le Y et il va 40 à 70 km plus loin.

Mais on sait qu'en éco conduite les coréennes consomment moins, peu, vont plus loin, à 130 et en conduite dynamique c'est l'inverse avantage Tesla

Tu mélanges beaucoup de chose!!

Peut importe la capacité la capacité utile, ce qui est important c est le wltp, et la conso

Quand je lis que certains sont phantasme sur l efficience de leur tesla, je dis non, il y a d autre marque qui font mieux

[barbaresclub]

Le 05/08/2023 à 19:06, leafvsniro a dit :

Tu mélanges beaucoup de chose!!

Peut importe la capacité la capacité utile, ce qui est important c est le wltp, et la conso

Quand je lis que certains sont phantasme sur l efficience de leur tesla, je dis non, il y a d autre marque qui font mieux

L'autonomie wltp est la meme, la batterie de la niro est plus grosse = sa conso dans le cycle wltp est donc plus forte.

Ca tombe bien c'est ce que donne les infos officielles wltp.

e-niro vehicule consumption 141 Wh/km conso officielle wltp

model y prop vehicule consumption 126 Wh/km conso officielle wltp

https://ev-database.org/car/1125/Kia-e-Niro-64-kWh

https://ev-database.org/car/1743/Tesla-Model-Y

 

Il y a certaines utilisations où la model Y va avoir moins d'autonomie (à faible rythme en tout cas), d'autres où elle aura plus d'autonomie (à 130km/h gps).

Modifié août 5, 2023 par barbaresclub

[leafvsniro]

Le 05/08/2023 à 22:31, barbaresclub a dit :

L'autonomie wltp est la meme, la batterie de la niro est plus grosse = sa conso dans le cycle wltp est donc plus forte.

Ca tombe bien c'est ce que donne les infos officielles wltp.

e-niro vehicule consumption 141 Wh/km conso officielle wltp

model y prop vehicule consumption 126 Wh/km conso officielle wltp

https://ev-database.org/car/1125/Kia-e-Niro-64-kWh

https://ev-database.org/car/1743/Tesla-Model-Y

 

Il y a certaines utilisations où la model Y va avoir moins d'autonomie (à faible rythme en tout cas), d'autres où elle aura plus d'autonomie (à 130km/h gps).

pour avoir fait des cours, des longs trajets, le niro est systématiquement devant en autonomie!

je pense surtout que tesla a été plus fort pour optimiser leurs cycle d'homologation

 

vendredi je pars pour 900 km, je verrais si j'arrive à ma 1° étape aussi facilement qu'avec le niro

quimper->aire de Vendée 326km et il me restait 20% de batterie (conduite au régulateur à la limite de vitesse en permanence)

 

à mon avis, et d'après ce que j'ai fait durant les les 5 000km, je vais devoir l'arrêter à Nantes(241 km)

 

Modifié août 6, 2023 par leafvsniro

[barbaresclub]

Le 06/08/2023 à 08:25, leafvsniro a dit :

pour avoir fait des cours, des longs trajets, le niro est systématiquement devant en autonomie!

La niro a 11,3% de capacité net de batterie que la model y prop.

A 110km/h gps, la niro surconsomme de 5-6% et a donc toujours plus d'autonomie. (voir lien ev-database)

A 130km/h gps, la niro a son rendement moteur qui part en vrille, sa surconso dépasse alors sa surcapacité.

 

La niro a plus d'autonomie ( et intuitivement mériterait peut etre d'avoir une autonomie wltp annoncée un peu supérieur au model y prop), tant que tu t'approches pas des 130km/h.

 

Dans les tests wltp, il y a à un moment une décharge jusqu'à l'arret de la voiture par manque de jus , ils ne s'arretent pas à 0%, or la tesla a un énorme buffer bas utilisable, c'est peut etre ca qui fout un peu le bazar pour comparer les voitures juste avec l'autonomie wltp.

Modifié août 6, 2023 par barbaresclub

[barbaresclub]

Le 06/08/2023 à 08:25, leafvsniro a dit :

quimper->aire de Vendée 326km et il me restait 20% de batterie (conduite au régulateur à la limite de vitesse en permanence

A 110km/h (la majorité de ton 1er troncon) la niro a plus d'autonomie (voir message juste au dessus).

Donc  si t'as strictement les memes conditions (temperature, vents, ralentissements) que tes autres fois en niro , ta model Y devrait arriver en dessous de 20%.

 

Modifié août 6, 2023 par barbaresclub

[leafvsniro]

Le 06/08/2023 à 08:52, barbaresclub a dit :

Dans les tests wltp, il y a à un moment une décharge jusqu'à l'arret de la voiture par manque de jus , ils ne s'arretent pas à 0%, or la tesla a un énorme buffer bas utilisable, c'est peut etre ca qui fout un peu le bazar pour comparer les voitures juste avec l'autonomie wltp.

le niro a aussi un buffer après le 0%, tu peux encore faire quelque kilomètres😉

[barbaresclub]

Le 06/08/2023 à 08:25, leafvsniro a dit :

à mon avis, et d'après ce que j'ai fait durant les les 5 000km, je vais devoir l'arrêter à Nantes(241 km)

Uniquement si t'as peur de descendre sous les 20%.

Sachant qu'en fait ca va jusqu'à "-3%", moi je n'ai aucune crainte à viser du 5% à une borne.

[nicothum]

Le 06/08/2023 à 08:52, barbaresclub a dit :

La niro a 11,3% de capacité net de batterie que la model y prop.

A 110km/h gps, la niro surconsomme de 5-6% et a donc toujours plus d'autonomie. (voir lien ev-database)

A 130km/h gps, la niro a son rendement moteur qui part en vrille, sa surconso dépasse alors sa surcapacité.

 

La niro a plus d'autonomie ( et intuitivement mériterait peut etre d'avoir une autonomie wltp annoncée un peu supérieur au model y prop), tant que tu t'approches pas des 130km/h.

 

Dans les tests wltp, il y a à un moment une décharge jusqu'à l'arret de la voiture par manque de jus , ils ne s'arretent pas à 0%, or la tesla a un énorme buffer bas utilisable, c'est peut etre ca qui fout un peu le bazar pour comparer les voitures juste avec l'autonomie wltp.

Pour avoir un eNiro (modèle 2021) et une Model S Raven (modèle de 2020) c'est également ce que je constate. Le eNiro est très bon sur les petits trajets, meilleur que Tesla mais la Tesla prend sa revanche aux allures autoroutières.

Ci dessous la consommation sur un aller retour sur l'A1 dans la même journée à 130 km/h. Pas mal non ? 🙂

 

[rifilou]

Le 06/08/2023 à 09:10, leafvsniro a dit :

le niro a aussi un buffer après le 0%, tu peux encore faire quelque kilomètres😉

 

Le 06/08/2023 à 08:52, barbaresclub a dit :

La niro a 11,3% de capacité net de batterie que la model y prop.

A 110km/h gps, la niro surconsomme de 5-6% et a donc toujours plus d'autonomie. (voir lien ev-database)

A 130km/h gps, la niro a son rendement moteur qui part en vrille, sa surconso dépasse alors sa surcapacité.

 

La niro a plus d'autonomie ( et intuitivement mériterait peut etre d'avoir une autonomie wltp annoncée un peu supérieur au model y prop), tant que tu t'approches pas des 130km/h.

 

Dans les tests wltp, il y a à un moment une décharge jusqu'à l'arret de la voiture par manque de jus , ils ne s'arretent pas à 0%, or la tesla a un énorme buffer bas utilisable, c'est peut etre ca qui fout un peu le bazar pour comparer les voitures juste avec l'autonomie wltp.

 

Voilà... mais bon, honnêtement, @leafvsniro n'en démordra pas

Heureusement que la e-niro s'en sort un peu mieux sur certains trajets avec une batterie 10% plus grosse, 100 cv de moins et une habitabilité/capacité de chargement vraiment différente... Quand je veux manger du choux, je n'achète pas des carottes ! 🤡

 

Le 06/08/2023 à 09:10, leafvsniro a dit :

le niro a aussi un buffer après le 0%, tu peux encore faire quelque kilomètres😉

 

La e-niro fait 15-20 km grand maximum à 0% a priori.

La Model Y, ça sera plus 35-40 km.

 

Encore des km qui rentre dans le cadre du WLTP...

[leafvsniro]

Lors de mon trajet pour aller en vacances (quimper,aire de Vendée), soit 330km, avec le niro, il me restait 22%, avec la y 7%, et merci les bouchons 

 

 

[rifilou]

Le 13/08/2023 à 16:45, leafvsniro a dit :

Lors de mon trajet pour aller en vacances (quimper,aire de Vendée), soit 330km, avec le niro, il me restait 22%, avec la y 7%, et merci les bouchons 

 

 

 

Le comique de répétition, au bout d'un moment, ça ne marche plus  

[Mathieu82]

Le 13/08/2023 à 16:45, leafvsniro a dit :

Lors de mon trajet pour aller en vacances (quimper,aire de Vendée), soit 330km, avec le niro, il me restait 22%, avec la y 7%, et merci les bouchons 

 

 

Ils suffit que les conditions météo soient différentes et c'est facile...

La e-niro reste un véhicule efficient, contrairement à la Tesla qui ne l'est pas assez pour vous. On a compris.

Modifié août 13, 2023 par Mathieu82

[leafvsniro]

Le 13/08/2023 à 17:58, rifilou a dit :

 

Le comique de répétition, au bout d'un moment, ça ne marche plus  

Merci d arrêter vos trolls systématiquement 

[leafvsniro]

Le 13/08/2023 à 19:41, Mathieu82 a dit :

Ils suffit que les conditions météo soient différentes et c'est facile...

La e-niro reste un véhicule efficient, contrairement à la Tesla qui ne l'est pas assez pour vous. On a compris.

Sauf que les conditions sont identiques, le conducteur, les passagers, la période estivale,.....

[rifilou]

Le 13/08/2023 à 20:39, leafvsniro a dit :

Merci d arrêter vos trolls systématiquement 

 

C'est toi qui trolle sur ce sujet   On comprends ce que tu dis mais tu ne comprends pas ce qu'on réponds !

[tben]

C'est ça le sujet :

Au revoir à tous et merci, j'ai vendu ma TESLA

 

Il vous dit au revoir car il a vendu sa Tesla, et acheté une Niro car elle est plus efficiente pour son usage. Chacun voit midi à sa porte.

Modifié août 14, 2023 par tben

[rifilou]

Non ce n’est pas ça le sujet de départ !

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