Le 20/05/2022 à 10:45, Kadargo a dit :

voir s'il arrive à m'élargir le faisceau sur les optiques feux de route uniquement. En effet, en codes, le faisceau est relativement large, mais quand je passe en phares, cela me crée un point central relativement lumineux mais extrêmement étroit (si j'y arrive, je ferai des photos pour matérialiser mes dires), très gênant sur route de montagne...

Tiens nous au courant pour ça et si tu peux lui demander pour la largeur des phares en croisement qui sont quand même... Bof. 

 

Tu as quelle finition ?

Oui, on verra aussi pour les feux de croisement, mais là je doute qu'il puisse faire quelque chose, et le problème principal actuellement est la différence entre les zônes éclairées par les feux de route et ceux de croisement.

 

Ma version, comme indiqué dans ma signature ;-), est une First Edition, plus connue en France sous le nom de P45.

Le 20/05/2022 à 10:56, Kadargo a dit :

le problème principal actuellement est la différence entre les zônes éclairées par les feux de route et ceux de croisement.

Si on parle de la même chose c’est aussi le problème que j’ai ressenti et remonté à mon cc. Normalement, les feux de croisement et les feux de route sont sur des axes parallèles, les seconds éclairant plus loin. Quand ça éclaire trop bas, ça vaut pour les deux et quand ça éclaire trop haut, pareil. On peut donc corriger le tir avec la molette de réglage pour monter ou descendre.

Sur ma voiture, on dirait que les deux éclairages sont divergents. Si je règle correctement l’assiette pour les feux de croisement, alors les feux de route sont trop hauts. Si je joue de la molette pour baisser, les feux de routes sont bons mais les feux de croisement sont trop bas. 😩

Le chef d’atelier de mon cc m’a d’abord affirmé que la molette de réglage ne servait qu’à corriger les feux de croisement et que les feux de route étaient fixes.🤪 gag. Depuis ils s’en sont séparé.

Ensuite dans une autre cc ils ont testé les feux avec l’appareil et m’ont dit que c’était bien réglé… avant de me dire qu’ils préféraient de toutes façons ne pas y toucher car ils risquaient de tout dérégler. 🤪re-gag. 

Je crois vraiment qu’il y a un ÉNORME déficit de formation initiale et continue dans la profession. Que les nouveautés arrivent dans l’automobile à grande vitesse et que ça ne suit pas derrière. 

Le 20/05/2022 à 10:45, Kadargo a dit :

vérifier le siège conducteur qui bouge un peu au démarrage (je parle ici de démarrage normal, pas de test 0-100, hein...)

Faut que je regarde, je dois avoir le même soucis. Très léger recul lors d’un démarrage (meme non sportif, effectivement).

J'ai demandé le prix du montage de l'attelage à ma concession ce jour : 910€.

 

J'ai aussi demandé ce qu'on risquait à faire installer un attelage par un autre monteur que Hyundai. Elle me dit que si le montage est mal fait (montage des faisceaux par exemple) et que ce n'es pas un montage fait par Hyundai ça ne sera pas pris en garantie (ce qui est logique en fait) mais ça ne fait en aucun cas sauter la garantie pour le reste. 

Le 20/05/2022 à 10:45, Kadargo a dit :

Bonjour, bonne nouvelle, mon CC vient de m'appeler, la pièce est arrivée, et RDV a été pris pour le 3 juin prochain (la voiture sera bloquée toute la journée car le chef d'atelier veut s'assurer que le travail soit fait impeccablement cette fois...).

 

Je lui ai rajouté 2 tâches:

* vérifier le siège conducteur qui bouge un peu au démarrage (je parle ici de démarrage normal, pas de test 0-100, hein...)

* voir s'il arrive à m'élargir le faisceau sur les optiques feux de route uniquement. En effet, en codes, le faisceau est relativement large, mais quand je passe en phares, cela me crée un point central relativement lumineux mais extrêmement étroit (si j'y arrive, je ferai des photos pour matérialiser mes dires), très gênant sur route de montagne...

Bonjour, je réalise que j'ai oublié de vous conter l'épisode final (pour le moment...):

 

* bouclier remplacé, travail nickel, rien à dire

* ils n'ont pu faire qu'un "très léger" réglage des feux de route (qui apparemment bénéficient d'un réglage séparé, je pense que je vais aller regarder moi-même), mais pas d'amélioration quand on passe en phare, on a toujours ces zones noires sur les côtés en virage (et il y en a beaucoup là où j'habite). Je vais finir par lui poser une paire d'Oscar Cibié avec 2 ampoules de 100W, ça va fouailler...

* pour le siège qui bouge à l'accélération ou au freinage, rien n'était desserré, selon le mécano, il y a tout simplement un jeu dans les différents engrenages liés aux moteurs électriques qui font bouger le siège. Donc ils ne font rien pour le moment mais ont noté le cas et m'ont demandé de les recontacter si ça s'aggrave

* màj de la navigation, super, j'ai maintenant plein de routes nouvelles elle datait vraiment, leur version précédente, bien plus que ne le laissait supposer sa date...

 

Et je retourne chez eux la semaine prochaine pour la màj du sélecteur de vitesses...

Bonjour, je réalise que j'ai oublié de vous conter l'épisode final (pour le moment...):
 
* bouclier remplacé, travail nickel, rien à dire
* ils n'ont pu faire qu'un "très léger" réglage des feux de route (qui apparemment bénéficient d'un réglage séparé, je pense que je vais aller regarder moi-même), mais pas d'amélioration quand on passe en phare, on a toujours ces zones noires sur les côtés en virage (et il y en a beaucoup là où j'habite). Je vais finir par lui poser une paire d'Oscar Cibié avec 2 ampoules de 100W, ça va fouailler...
* pour le siège qui bouge à l'accélération ou au freinage, rien n'était desserré, selon le mécano, il y a tout simplement un jeu dans les différents engrenages liés aux moteurs électriques qui font bouger le siège. Donc ils ne font rien pour le moment mais ont noté le cas et m'ont demandé de les recontacter si ça s'aggrave
* màj de la navigation, super, j'ai maintenant plein de routes nouvelles elle datait vraiment, leur version précédente, bien plus que ne le laissait supposer sa date...
 
Et je retourne chez eux la semaine prochaine pour la màj du sélecteur de vitesses...

C'est toujours bon de connaître la fin de l'histoire.
Et elle me servira pour confirmer à mon concessionnaire que je ferai attention à la qualité de la découpe

Comme je vous disais de puis ma premier mis à jour. Je n'ai plus le menu spécifique aux attelage ni même de gestion de l'attelage. De plus les détecteurs d'angle mort ne semble plus fonctionner non plus de puis ce jour là.

J'ai profité de la révision et de la campagne de rappel pour expliquer la situation au responsable du garage hyundai. Il m'a répondu qu'il ne pouvait pas faire grand chose pas pour moi. Et que je devais espérer une mise à jour pour résoudre ce PB 😕...

Je vais tenter de contacter Hyundai France.

Le 28/07/2022 à 16:19, olivtrain a dit :

Comme je vous disais de puis ma premier mis à jour. Je n'ai plus le menu spécifique aux attelage ni même de gestion de l'attelage. De plus les détecteurs d'angle mort ne semble plus fonctionner non plus de puis ce jour là.

J'ai profité de la révision et de la campagne de rappel pour expliquer la situation au responsable du garage hyundai. Il m'a répondu qu'il ne pouvait pas faire grand chose pas pour moi. Et que je devais espérer une mise à jour pour résoudre ce PB 😕...

Je vais tenter de contacter Hyundai France.

Je ne sais pas si les utilisateurs ouvrir un ticket bug mais les concessionnaires peuvent le faire.

insite auprès de ton concessionnaire pour qu’il crée un ticket à la hotline Hyundai/KIA.

c’est le minimum

si personne ne remonte le problème, c’est sûr qu’il sera pas corrigé 

Le 28/07/2022 à 16:19, olivtrain a dit :

Comme je vous disais de puis ma premier mis à jour. Je n'ai plus le menu spécifique aux attelage ni même de gestion de l'attelage. De plus les détecteurs d'angle mort ne semble plus fonctionner non plus de puis ce jour là.

J'ai profité de la révision et de la campagne de rappel pour expliquer la situation au responsable du garage hyundai. Il m'a répondu qu'il ne pouvait pas faire grand chose pas pour moi. Et que je devais espérer une mise à jour pour résoudre ce PB 😕...

Je vais tenter de contacter Hyundai France.

cette fonction est toujours présente sur la dernière màj effectuée début juillet et qui a entre autres activé l'OTA...

Le 28/07/2022 à 18:59, Kadargo a dit :

cette fonction est toujours présente sur la dernière màj effectuée début juillet et qui a entre autres activé l'OTA...

Il est dans quel page ?

Le 28/07/2022 à 20:55, olivtrain a dit :

Il est dans quel page ?

faut que j'aille jeter un coup d'oeil dans la voiture et éventuellement faire une photo

C'est dans "Paramètres VE":

 

C'est comme si je n'avais pas d'attelage...

Pen septembre je retourne au garage.

Le 10/08/2022 à 19:33, olivtrain a dit :

C'est comme si je n'avais pas d'attelage...

Pen septembre je retourne au garage.

tu n'as pas ce réglage? Attention, il faut faire défiler le menu sur l'écran...

Depuis la dernière mise à jour le menu attelage a disparu, cela ne m'empêche pas de tracter.

Le 12/08/2022 à 10:41, Antares a dit :

Depuis la dernière mise à jour le menu attelage a disparu, cela ne m'empêche pas de tracter.

Etonnant, ma mise à jour date de début juillet... je ne sache pas qu'il y en ait eu d'autres depuis...

Moi aussi la maj date de début juillet,  et j'ai tracté la semaine dernière,  impossible de retrouver le menu remorque 

Oui l'on peut toujours tracé. Mais l'on peut passer e-pedal avec un remorque. Et les calculs d'autonomie ne s'ajuste plus.

 

Oui l'on peut toujours tracé. Mais l'on peut passer e-pedal avec un remorque. Et les calculs d'autonomie ne s'ajuste plus.
 

[emoji50]‍[emoji100] ça sent l'oubli du cas attelage dans la dernière mise à jour [emoji19]

Un oubli me semble quand même bizarre… surtout qu’il y a pas que les personnes qui codent, il y a normalement aussi les équipes « validation » qui check avant la release. Surtout que cela ne se manifeste pas chez tout le monde

 

pour ceux qui ont tracté alors que ce menu n’est plus présent, avez vous vu une différence de conduite entre :

• sans / avec remorque depuis la mise à jour ?
• Avec remorque avant / après mise à jour ?

Supposition : si oui à la 1ere question et non à la 2eme question, il est possible que Hyundai ai masqué ce menu car géré en tout automatique (exemple : détection de branchement sur la prise + mesure auto de la charge lors de la 1ere accélération et décélération)

Que ce soit vrai pour seulement une partie des véhicule pourrait être lié à du hardware, d’autant plus que la pénurie de puces a dû forcer les constructeurs à jongler avec les fournisseurs et donc les configs hardware.

Je ne peux pas faire de comparaison,  c'est la première fois que je tractais avec la i5.

 

Rien que le retour du e-pedal me semble bizarre puisqu'il était volontairement désactivé avant

Il y a aussi la suppression des sécurités, une fois j'avais mal enfoncé la prise et j'avais eu une alarme clignotant droit qui ne fonctionnait pas.

Oui il n'y a plus destination d'autonomie adapté. Et la régénération était limité au niveau 3. Il était impossible de passer en e-pedal car avec la charge la régénération est trop fort. Il y avait aussi un massage qui avertissait que nous avions une remorque attelé. Quand il n'y avait rien sur attelage la ioniq 5 repasser en mode normal. 

Là tout a simplement disparu depuis ma première mise à jour en 2021. Et pour mon concessionnaire c'est comme cela. Par terribles comme réponse.

Savais vous comment contacter Hyundai France pour les informer du PB.