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Forum • Articles putaclic sur Tesla

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On est dans la psychose de l'autopilot ou/et du Tesla bashing.

 

Pour le bashing, cela me rassure ce n'est pas un mal que Français.

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Ça y est, ça tourne en boucle.

https://www.washingtonpost.com/business/tesla-with-autopilot-slams-into-truck-stopped-at-red-light/2018/05/12/18d2e740-563e-11e8-a6d4-ca1d035642ce_story.html

 

Le titre de l'article est "Une Tesla avec autopilot percute un camion arrêté à un feu".

Pour écrire, ensuite, qu'on ne sait pas si l'autopilot était utilisé...

 

Ce que je trouve remarquable, c'est que la conductrice s'en tire avec juste une cheville cassée après un impact à 100 km/h contre un obstacle fixe.

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Et Elon Musk s’insurge que cela fasse la une alors qu’il y a eu 40 000 morts sur les routes au USA l’an dernier et ça ne fait réagir personne...

 

 

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ça ne me choque pas que ces accidents fassent la "une" des infos, Tesla étant l'un des précurseurs de la voiture autonome et par la diffusion en très grand nombre de ses véhicules il est soumis à une probabilité plus importante d'accidents. Ce serait intéressant de connaître le ratio d'accident (responsables) ou d'incendies par véhicule par rapport à des berlines /suv comparables.

Nous savons tous comme utilisateurs que le système est perfectible et en assumons le choix et je préfère être tenu au courant des accidents car cela renforce ma vigilance.

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ça ne me choque pas que ces accidents fassent la "une" des infos, Tesla étant l'un des précurseurs de la voiture autonome et par la diffusion en très grand nombre de ses véhicules il est soumis à une probabilité plus importante d'accidents. Ce serait intéressant de connaître le ratio d'accident (responsables) ou d'incendies par véhicule par rapport à des berlines /suv comparables.

Nous savons tous comme utilisateurs que le système est perfectible et en assumons le choix et je préfère être tenu au courant des accidents car cela renforce ma vigilance.

 

Tu as 4 fois moins de chance d’avoir un accident avec autopilot

 

 

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Tu as 4 fois moins de chance d’avoir un accident avec autopilot

Bonjour

attention à la manipulation des chiffres

 

un exemple pour bien comprendre

 

"

Imaginez que vous soyez fabricant de ceintures de sécurité.

 

Vous avez mis au point un nouveau modèle de super-ceinture que vous avez installé dans des milliers de voitures.

Pour démontrer son efficacité, vous suivez le nombre de morts avec votre ceinture, par rapport au nombre de morts avec une ceinture normale:

 

sur 10 000 personnes roulant avec votre ceinture, 2 sont mortes dans un accident de voiture, soit 0,02%;

 

sur 10 000 personnes roulant avec une ceinture de sécurité classique, 3 sont mortes dans un accident de voiture, soit 0,03%.

Si vous expliquez dans vos publicités que, moyennant un surcoût de 600 €uros pour s'équiper de votre super-ceinture, le risque de décès diminue de 0,01%, pensez-vous que cela va intéresser beaucoup de clients ?

 

Certainement pas!

 

C'est alors que vous avez une révélation mathématique. Plutôt que de comparer les chiffres globaux, vous prenez uniquement le nombre d'accidents dans chaque groupe.

Dans un cas, il y a deux accidents. Dans l'autre, il y en a trois.

Or deux accidents représentent

une baisse de 33%

par rapport trois!

 

Vous pouvez en toute tranquillité, et en regardant vos clients dans les yeux, leur affirmer qu'en cas d'accident de voiture,

votre ceinture diminue le risque de mortalité de 33%

 

 

Pour le cerveau humain, cela signifie que votre ceinture de sécurité sauve 33 vies pour cent accidents de voiture, par rapport aux ceintures normales.

 

Mais ce n'est pas du tout la vérité.

 

Vous le savez, votre ceinture n'a réduit le risque que de 0,01%, et non de 33%, ce qui représente une éxagération de 300%"

 

 

Patrick

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Tu as 4 fois moins de chance d’avoir un accident avec autopilot

Bonjour

attention à la manipulation des chiffres

 

un exemple pour bien comprendre

 

"

Imaginez que vous soyez fabricant de ceintures de sécurité.

 

Vous avez mis au point un nouveau modèle de super-ceinture que vous avez installé dans des milliers de voitures.

Pour démontrer son efficacité, vous suivez le nombre de morts avec votre ceinture, par rapport au nombre de morts avec une ceinture normale:

 

sur 10 000 personnes roulant avec votre ceinture, 2 sont mortes dans un accident de voiture, soit 0,02%;

 

sur 10 000 personnes roulant avec une ceinture de sécurité classique, 3 sont mortes dans un accident de voiture, soit 0,03%.

Si vous expliquez dans vos publicités que, moyennant un surcoût de 600 €uros pour s'équiper de votre super-ceinture, le risque de décès diminue de 0,01%, pensez-vous que cela va intéresser beaucoup de clients ?

 

Certainement pas!

 

C'est alors que vous avez une révélation mathématique. Plutôt que de comparer les chiffres globaux, vous prenez uniquement le nombre d'accidents dans chaque groupe.

Dans un cas, il y a deux accidents. Dans l'autre, il y en a trois.

Or deux accidents représentent

une baisse de 33%

par rapport trois!

 

Vous pouvez en toute tranquillité, et en regardant vos clients dans les yeux, leur affirmer qu'en cas d'accident de voiture,

votre ceinture diminue le risque de mortalité de 33%

 

 

Pour le cerveau humain, cela signifie que votre ceinture de sécurité sauve 33 vies pour cent accidents de voiture, par rapport aux ceintures normales.

 

Mais ce n'est pas du tout la vérité.

 

Vous le savez, votre ceinture n'a réduit le risque que de 0,01%, et non de 33%, ce qui représente une éxagération de 300%"

 

 

Patrick

le chiffre que je donne, c’est le rapport entre les accidents avec autopilot enclenché et sans, uniquement sur les Tesla en circulation

 

 

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L'innovation apporte forcément son lot de critiques/critiqueurs.

 

La réalité c'est qu'avec l'autopilot (conduite assistée) cela sera forcément plus sécurisant que sans ; comme tout autre innovation aujourd'hui plus considéré comme une commodité : ABS, ESP, detection de franchissement de lignes, ...

 

A terme, les voitures autonomes sont inéluctables, que l'on y croit aujourd'hui ou pas.

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Il peut y avoir 5000 morts d’accidents de la route, mais il sera toujours difficile d’accepter (j’arrive à le comprendre) 1 seul mort en pilotage automatique.

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Si toutes les voitures étaient des Tesla, le nombre de morts serait divisé par 4.

 

Ca me fait marrer les personnes qui ont peur du terrorisme islamiste en France, qui a tué une centaine de personnes en 10 ans.

Pendant le même temps, le terrorisme alcooliste en a tué plusieurs dizaines de milliers, soit un bon facteur 100.

 

Ce qui est vraiment difficile à accepter, c'est qu'un conducteur récidiviste qui provoque un accident mortel en France sous l'influence de l'alcool, ne soit pas jugé pour meurtre et condamné en conséquence (comme c'est le cas en Californie).

https://www.shouselaw.com/watson-murder.html

"California DUI murder, also known as "Watson murder," is charged when a defendant who has at least one previous California DUI conviction, and who has been warned of the risks of driving under the influence, commits DUI again--and causes an accident that kills another person.1"

 

https://www.shouselaw.com/murder.html

"All other forms of murder are second-degree. Second-degree murder generally carries a sentence of 15 years to life in state prison."

 

Ca, c'est difficile à accepter.

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Rien que le titre est révélateur de la psychose.

 

Imaginez : "un conducteur de BMW meurt dans l'incendie de sa voiture. Le réservoir de carburant est en cause, d'après les pompiers"

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Le résultat de la désinformation des media c'est le commentaire qui suit, sur la page Facebook des pompiers de Bellinzona, (article qui relate l'évènement, 10 mai - 8h) :

"With a record of so many burned Teslas, every other Car would have been banned from the streets already. I can't even remember one report about a tesla crash where it didn't burn down." Combien de Tesla brûlent chaque année ? Combien d'accidents de Tesla qui se terminent par un incendie ? Incroyable !

 

https://www.facebook.com/pompieribellinzona/

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Suite à l'annonce des tarifs de la version performance, Bloomberg n'a pas su choisir quel titre d'article serait le plus racoleur et jetterait le plus de confusion.

 

Ils ont donc twitté les deux :

 

"À 78 000 $ Tesla met sa voiture accessible hors de portée"

 

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"La Tesla à 35 000 $ pourrait maintenant vous coûter 78 000 $"

 

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C'est putaclick certes mais il est vrai que pour l'instant, les promesses d'une Tesla abordable paraissent bien lointaines... ça arrivera certes au bout d'un moment mais combien va t-il falloir vendre de Long Range à plus de 50 000 et de Long Range Performance à plus de 70 000 avant ça ??

En tout cas Elon a été très malin dans sa conférence du 31 mars 2016 en balançant des choses qui n'arriveront probablement que 3ans après cette fameuse annonce pour avoir le plus possible de pré-réservation et donc de cash Je comprend qu'une certaine partie de la population le haïsse pour le coup mais bon, on va dire que c'est pour la bonne cause !

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Vous le savez, votre ceinture n'a réduit le risque que de 0,01%, et non de 33%, ce qui représente une éxagération de 300%

 

La probabilité du risque a bien diminué (proportionnellement) de 33% pour passer de 0,03 à 0,02 (%).

 

Si le risque est réduit proportionnellement de 0,01 %, tu as le résultat suivant :

0,03 - 0,0001*0,03 = 0,029997 (%)

 

Si le risque est réduit dans l'absolu de 0,01 (%), tu as le résultat suivant :

0,03 - 0,01 = 0,02 (%)

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Il faut relativiser la connaissance que le public a de Tesla et Elon Musk...

La plupart de mes connaissance amis dans la sphère "parisienne " ne connaissent pas ou peu Tesla et les frasques/promesses de Musk....

Une amie ma récemment dit en voyant la tesla: "elle est large comme voiture, je ne connaissais pas cette marque...c'est électrique? a oui, il n'y a pas de pot d'échappement... "

 

Alors si on m'évoque les déboires de Tesla je me contente de dire que c'est les "pétroliers qui veulent sa peau..." et cela clôt le débat assez rapidement.

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La configuration de la route ressemble étrangement à l'accident du modèle X aux Etats Unis, il y a peut être un problème à élucider.

 

Dommage pour Youyou, que ce road trip, ce termine ainsi, la voiture à beaucoup de dégâts, qui ne lui seront pas indemnisés, je pense d'après ce qu'il dit, son assurance est en tiers collision.

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Dommage pour Youyou, que ce road trip, ce termine ainsi, la voiture à beaucoup de dégâts, qui ne lui seront pas indemnisés, je pense d'après ce qu'il dit, son assurance est en tiers collision.

Tiers collision pour une voiture neuve, il faut être joueur... et aimer perdre !

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Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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