Arrivée nouvelle IONIQ 2019 / 39KWh – Arrêt IONIQ 28kWh

[Iank]

Compte tenue des nouvelles jantes, il semblerait que hyundai ai travaillé encore l'efficience de ses modèles hybrides. 

[Skordrin]

J'aime pas du tout ce design

[alfniev]

On va arriver aux roues pleines.

[Iank]

il y a 1 minute, alfniev a dit :

On va arriver aux roues pleines.

 

C'est pas beau mais ce qu'il y a de plus efficace. 

[Croustade]

J'aime bien le design actuel avec cet effet en trompe-l'œil grâce au petit cache noir.

[Iank]

[alfniev]

J'ai vu des photos sur la TM3 , ou a priori on peux retirer le "plastique" des jantes et avoir de belles jantes ( mais non aéro-dynamique ).

C'est pareil sur nos ioniq ?

[Iank]

il y a 10 minutes, alfniev a dit :

J'ai vu des photos sur la TM3 , ou a priori on peux retirer le "plastique" des jantes et avoir de belles jantes ( mais non aéro-dynamique ).

C'est pareil sur nos ioniq ?

 

Oui les caches noirs des jantes sont amovibles mais tenus par les ecrous de moyeux, avec la jante elle même. 

Mais ils ont l'air fragiles à enlever. 

[Azrog]

Pour finir mon histoire, je suis passé d'une offre de 37500€ (fallait que je me débrouille pour récupérer les 6000€), offre signée (me demandez pas pourquoi ?) et rejetée par la suite (le cc a pas bronché et a accepté le refus) a un devis aprés négociation de 28 800 (reduc pro mais cg a mon nom, exécutive, peinture métallisée, pas de cable T2). Cg et facture au nom de l'entreprise je gagnais 1500€ de plus. 

 

J'attends un retour d'un autre mais ca va se jouer dans ces eaux là, j'aurais pas mieux apparemment.

[luman905]

Pour en revenir sur les photos de la nouvelle ioniq, je trouve effectivement l’intérieur mal intégré.... En particulier cet écran tactile qui dépasse... Et c'est aussi très dommage qu'ils ai gardé ce noir brillant qui fait cheap...

Je pense qu'ils cherche a faire des économie a quelque part, et joue sur la production de masse (même batterie que le kona, peut être que l'écran c'est idem)

 

Partant de ce principe, je suis personnellement plus optimiste pour les prix. Je ne pense pas qu'ils vont augmenter le prix de la nouvelle ioniq par rapport a la 28. Car ça reste l'entrée de gamme électrique comme ils disent chez eux. Ensuite, il y aura des concurants très rapide et très musclés. Il DOIVENT jouer l'option du prix ses coréen, car il ne tiendrons pas au jeux de l'autonomie avec cette ioniq.

 

Donc moi je reste sur une créative dans les 26000-28000 et une exécutive dans les 29000-31000.... 6000 déduits

[Croustade]

Il y a 1 heure, luman905 a dit :

 

Partant de ce principe, je suis personnellement plus optimiste pour les prix. Je ne pense pas qu'ils vont augmenter le prix de la nouvelle ioniq par rapport a la 28. Car ça reste l'entrée de gamme électrique comme ils disent chez eux. Ensuite, il y aura des concurants très rapide et très musclés. Il DOIVENT jouer l'option du prix ses coréen, car il ne tiendrons pas au jeux de l'autonomie avec cette ioniq.

 

Donc moi je reste sur une créative dans les 26000-28000 et une exécutive dans les 29000-31000.... 6000 déduits

Si c'est ça, ils torpillent le Kona 39, qui serait alors vendu 5 à 7000 euros plus cher ! Personnellement, j'y crois pas.

Ou alors, la future Ioniq sera LA super affaire !!

[Djeff]

Il y a 23 heures, Croustade a dit :

Si c'est ça, ils torpillent le Kona 39, qui serait alors vendu 5 à 7000 euros plus cher ! Personnellement, j'y crois pas.

Ou alors, la future Ioniq sera LA super affaire !!

La ioniq 28 était déjà LA super affaire quand on remplaçait son vieux diesel en 2017 en ayant un Kbis à présenter.

39000 - 3000 remise - 6000 bonus - 4000 conversion - 3000 remise Kbis = 23000 pour une exécutive blanche neuve.

Comment dirais je ? What else !

[alfniev]

il y a 9 minutes, Djeff a dit :

La ioniq 28 était déjà LA super affaire quand on remplaçait son vieux diesel en 2017 en ayant un Kbis à présenter.

39000 - 3000 remise - 6000 bonus - 4000 conversion - 3000 remise Kbis = 23000 pour une exécutive blanche neuve.

Comment dirais je ? What else !

je confirme , pas de kbis de mon coté , mais en VD (moins de 20 000€ pour une creative )

 

Par contre si tu veux refaire la même en 2019 :

+ 1000€ pour le prix catalogue

- 500€ sur la remise

-1500€ sur la prime a la conversion

total  : 3 000 € de plus qu'en 2017

 

Facile de bien tenir la cote en revente quand le prix du neuf augmente !

[Iank]

Et biensûr c'est pas le prix de la ioniq 38 qui inversera la tendance, le prix des matières premières augmentent successivement, le prix d'une ioniq 28 restera un bon souvenir... 

[Elendir]

Il y a 21 heures, Iank a dit :

Et biensûr c'est pas le prix de la ioniq 38 qui inversera la tendance, le prix des matières premières augmentent successivement, le prix d'une ioniq 28 restera un bon souvenir... 

Un excellent souvenir même !

J'avais obtenu 23000€ un VD à 1350km en 1 min de négociation (36000€ - 6000€ de bonus gouvernemental - 3000€ de bonus automatique Hyundai - 4000€ de remise VD par le commercial). En fait je n'avais pas négocié

Pour le Kona, le commercial n'a pas négocié ?

[Iank]

il y a 2 minutes, Elendir a dit :

Un excellent souvenir même !

J'avais obtenu 23000€ un VD à 1350km en 1 min de négociation (36000€ - 6000€ de bonus gouvernemental - 3000€ de bonus automatique Hyundai - 4000€ de remise VD par le commercial). En fait je n'avais pas négocié

Pour le Kona, le commercial n'a pas négocié ?

 

La conjoncture à changée depuis que les concessions se sont aperçues qu'il y a du bénéfice à faire sur leur modèle électrique. 

 

Ils n'y croyaient pas en 2017 et pratiquaient des remises à tout va, maintenant qu'ils ont vu qu'il y a une clientèle, ils ont pris de l'assurance. 

 

Aucunes raisons de brader un nouveau modèle électrique qui va sortir comme ce fut le cas par le passé. Ou alors j'ai raté un gros épisode. 

 

 

[Elendir]

il y a 37 minutes, Iank a dit :

 

La conjoncture à changée depuis que les concessions se sont aperçues qu'il y a du bénéfice à faire sur leur modèle électrique. 

Ils n'y croyaient pas en 2017 et pratiquaient des remises à tout va, maintenant qu'ils ont vu qu'il y a une clientèle, ils ont pris de l'assurance. 

Aucunes raisons de brader un nouveau modèle électrique qui va sortir comme ce fut le cas par le passé. Ou alors j'ai raté un gros épisode.

C'est exactement ça

A l'époque mon commercial m'avait expliqué que les VE étaient une épine dans leur pied : ils remplissaient tous leurs objetifs de vente de VT mais Hyundai les "obligeait" à vendre 2 VE par commercial et par an, sinon ils ne touchaient aucune prime alors même qu'ils étaient à 150% de l'objectif en VT

Du coup tout début 2017 j'étais l'oiseau rare et donc il a fait le prix plancher direct en s'alignant sur son concurrent le mieux placé (une cc de Valenciennes)

Sur 2018 il a vendu plus de 50VE, dont 35 direct à Coca Cola (qui fera du coup des VE Coca Kona ? )

[roadrunner17]

Le 02/02/2019 à 14:12, alfniev a dit :

Par contre si tu veux refaire la même en 2019 :

-1500€ sur la prime a la conversion

Sauf que Hyundai offre au moins jusque fin février une prime supplémentaire d'eco-avantage de 2.000€ en sus de la prime à la conversion. 

Modifié février 3, 2019 par roadrunner17

[alfniev]

il y a 21 minutes, roadrunner17 a dit :

Sauf que Hyundai offre au moins jusque fin février une prime supplémentaire d'eco-avantage de 2.000€ en sus de la prime à la conversion. 

tu dois parler de la prime hyundai qui était de 3000€ a la sortie de la ioniq ?

j'ai été gentil , j'ai indiqué 2500.

[roadrunner17]

Il y a 11 heures, alfniev a dit :

tu dois parler de la prime hyundai qui était de 3000€ a la sortie de la ioniq ?

j'ai été gentil , j'ai indiqué 2500.

Non on conserve la remise Hyundai de 2.500 + ces 2.000 € ajoutés si prime à la conversion aussi 

[nicop]

Des infos sur le prix et la date de disponibilité ?

[Iank]

il y a 11 minutes, nicop a dit :

Des infos sur le prix et la date de disponibilité ?

 

Nous sommes en février et la ioniq hybride ne roule pas encore en Corée, elle a été présentée et elle est disponible à la commande. 

 

Alors le temps que l'électrique soit présentée en Corée, marché prioritaire, qu'elle soit présentée en commande, livrée en Corée, et ensuite dans les autres pays dont la France n'est pas la priorité de hyundai, t'as tout ton temps... 

 

[Enreflexion]

il y a 33 minutes, Iank a dit :

 

Nous sommes en février et la ioniq hybride ne roule pas encore en Corée, elle a été présentée et elle est disponible à la commande. 

 

Alors le temps que l'électrique soit présentée en Corée, marché prioritaire, qu'elle soit présentée en commande, livrée en Corée, et ensuite dans les autres pays dont la France n'est pas la priorité de hyundai, t'as tout ton temps... 

 

soit 9 mois mini ? 12 ?? (Elle arriverait alors quasi en même temps que la Tesla model 3 SR si elle sort arrive)

[Iank]

On en saura davantage quand la 39 sera présentée à la vente en Corée et surtout les premières livrées, en attendant on a rien que des speculations a faire pour sa livraison en France. 

[Enreflexion]

Il y a 10 heures, Iank a dit :

On en saura davantage quand la 39 sera présentée à la vente en Corée et surtout les premières livrées, en attendant on a rien que des speculations a faire pour sa livraison en France. 

ouaip

Alors attendre la 38 avec une 28 (VD c'est 3 mois de+ et 3000€ de moins c'est çà ?) ou attendre la 38 (j'ai déjà un VE)