Bonsoir à vous heureux possesseurs d’une e208 GT Line depuis 3 semaines maintenant je rencontre un petit problème de charge depuis 2 charges. 
la semaine dernière j’ai branché ma 208 sur la wallbox de mes parents j’ai eu un soucis là charge se lance mais 3 secondes après j’ai le voyant rouge qui le dit que j’ai un soucis et sur le tableau de bord j’ai chargement terminé.... au bout de multiples tentatives (20min d’essais au moins) elle a réussi à prendre la charge.

Et idem dimanche dernière sur une prise classique au boulot impossible et aujourd’hui je bossais j’ai eu le meme soucis sauf que moment de partir du boulot j’ai retenté de branche et débranché et cela a lancé mais je partais donc bon....

je vais retenter mardi au boulot mais ça commence à m’inquiéter....

une idée d’où cela peut venir ? Je n’ai pas eu le soucis j’ai déjà branché sur la wallbox de mes parents et au taff au débit je n’ai pas eu les soucis 

merci 

Le câble T2 est-il le même à chaque fois ?

 

 

Pour ma part, le problème réapparaît en charge 32A (pas de soucis à 16A) donc la voiture repart au garage [emoji2959]

Non ce n'est pas le même câble sur la prise du boulot classique j'utilise celui fournit par Peugeot et chez mes parents c'est un câble acheté a zeborn suite à l'installation d'une wallbox et cela le fait sur les 2 câbles du coup

Essai encore aujourd'hui au travail ça a chargé un peu et la charge c'est coupé... J'ai beau ressayer mais j'ai toujours le voyant vert 5 secondes et ensuite voyant rouge et sur le tableau de bords charge terminée...

J'ai pris rdv en concessionnaire pour mardi prochain pour contrôler cela car c'est galère. 

Voilà j'ai déposé ma voiture.

En prêt j'ai une gtline toute neuve (100km) et je note des différences par rapport à la mienne qui a un an.
Le carbon de la porte conducteur est toujours dans le mauvais sens.

Différences :
- il y a de la régénération proche des 100%, ok c'est faible mais yen a alors que sur la mienne c'est roue libre
- l'indicateur de conso instantanée est moins fantaisiste. Sur la mienne il varie bcp plus et plafonne très facilement a 50kw
- il y a l'indicateur de conso des accessoires (je ne l'ai pas sur la mienne)et il me semble plutôt juste
- la désactivation du maintien dans la voie (bouton en bas à gauche du volant) ne fait plus apparaître constamment un voyant orange sur l'icockpit. Le voyant sur le bouton est toujours présent

Thomas,

 

autonomie indiquée de 2 en 2 ou tjrs de 10 en 10 ?

Effectivement l'autonomie est bien de 2 en 2

Il y a 4 heures, ACMC a dit :

Thomas,

 

autonomie indiquée de 2 en 2 ou tjrs de 10 en 10 ?

Elle est déjà de 2 en 2 sur ma voiture livrée en novembre 2020.

Elle est déjà de 2 en 2 sur ma voiture livrée en novembre 2020.

Oui probablement mais là je compare une voiture de 02/2021 à la mienne fabriquée en 10/2019 [emoji6]

 

J'ai un peu insister pour qu'ils fassent des maj et cela a semble t-il agacé mon interlocuteur.
Toujours le même discours : on fait les maj uniquement si c'est nécessaire, problème ou rappel...

Et il est pas au courant du rapport de batterie qu'ils sont censés fournir au bout d'un an.
Idem, ils analysent la batterie que s'il y a un problème.
J'ai pas gardé le document que j'ai signé à la livraison, quelqu'un l'aurait sous la main que je lui mette sous le nez ?

Il y a 2 heures, Thomas Pré a dit :

Oui probablement mais là je compare une voiture de 02/2021 à la mienne fabriquée en 10/2019

 

Oui, oui, c'était justement pour compléter et dire que ça date d'au moins l'automne.

à l’instant, Peanut a dit :

Oui, oui, c'était justement pour compléter et dire que ça date d'au moins l'automne.

 

La mienne a été fabriquée en juillet 2020 et livrée le 01/09/2020 : je suis en 2 par 2 sur toute la plage.

Je ne pense pas qu'il ait fait de mise à jour pour la livraison, car le NAC et le GPS datait de 2019... (il n'y avait eu les MAJ de mars ou juin 2020 de ces éléments).

Probablement une maj dans le moteur

Il y a 6 heures, Thomas Pré a dit :
J'ai pas gardé le document que j'ai signé à la livraison, quelqu'un l'aurait sous la main que je lui mette sous le nez ?

Thomas,

sur celui que j avais du signer à la livraison en février 2020 c’était pas indiqué dessus

Thomas,

sur celui que j avais du signer à la livraison en février 2020 c’était pas indiqué dessus

Il n'était question que de l'entretien prématuré a 12500km ? [emoji23]

 

Le 07/03/2021 à 09:13, Thomas Pré a dit :

Pour ma part, le problème réapparaît en charge 32A (pas de soucis à 16A) donc la voiture repart au garage

Vous pourrez nous donner le retour ? Sur Corsa e je viens d'avoir aussi mon premier arrêt de charge au milieu de la nuit. Véhicule neuf réceptionné début janvier avec moins de 3500 km !

Vous pourrez nous donner le retour ? Sur Corsa e je viens d'avoir aussi mon premier arrêt de charge au milieu de la nuit. Véhicule neuf réceptionné début janvier avec moins de 3500 km !

Vous n'avez aucune erreur au tableau de bord ? Coupure au bout de genre 1h - 1h30 ?
Si oui, alors ça correspond à mon problème [emoji1787]

Je vous donnes des infos dès que j'en ai

Pour le code erreur je ne sais pas. C'est ma bourgeoise qui a pris la voiture ce matin. Et tant que ça roule...😭

Je pense que la charge s'est arrêté après 2 à 3 heures de temps.  A 53% avec départ à 30% en chargeant sur une borne Schneider 7.4 kW.

Salut a tous, j'ai suivi la discussion en gros.

Pour ma part ,reçu la voiture y a 15 jours, aucun problème jusque là et depuis hier elle ne charge plus, j'ai pensée a une borne défectueuse au début, je précise je n'ai pas de chargeur à la maison mais je recharge seulement aux bornes, après plusieurs essai de bornes toujours rien, je rentre jusqu'à chez moi, autonomie restante de 20km ce matin, je me branche à la borne à 1km et je la laisse pendant 2h. Les voyant sont OK, sur l'application peugeot en charge et idem sur application de la borne, et à distance je me rend compte qu'elle ne prend plus aucun kw.. au final après des appels (concessionnaire et assistante technique à la borne) direction le concessionnaire avec l'angoisse de l'autonomie et en attente de diagnostics,

la voiture qui prend la charge mais n' assimile pas les kw.. 

Je vous donnerai plus de precission quand j'en serai plus 🤔😓

Bonjour 

Idem rdv mardi pour faire contrôler ce problème de charge aussi de mon côté, ma voiture a 520km au compteur aussi. 

Aujourd'hui j'ai branché sur prise classique avec le cable fournis par peugeot au taff encore le soucis voyant rouge, alors que sur l'application on voit que la voiture est branché mais ne charge pas. J'ai lassé branché et au bout de 2H je suis retourné débranché et renbranché du coup la ça a fonctionné ça charge mais bon c'est chaint ! 

J'ai filmé ce matin pour montrer car si j'arrive mardi et que le mec branche et que ça focntionne du 1er coup j'aurais l'air fin lol

J'ai des news pour la mienne.
A priori ils ont fait quelques màj logicielles, j'en sais pas plus...

Et ben, c'est inquiétant vos histoires.

Il y a 7 heures, Thomas Pré a dit :

J'ai des news pour la mienne.
A priori ils ont fait quelques màj logicielles, j'en sais pas plus...

Si t'as toujours pas récupéré ta voiture avec l'autonomie affichée de 2 en 2 au dessus de 40 km d'autonomie, t'as qu'à faire comme moi : tu parles des charges rapides qui échouent régulièrement. Ils ont un bulletin technique spécifique à cela, et cela passe par la MAJ d'un tas d'ECU dans la e208.

 

Pour ma part jamais eu de souci en charge accélérée, que ce soit sur une Greenup, Wallbox 7 kW VE-Tronic ou Wallbox 22 kW de supermarché ou Hager (véhicule de 01/2020).

Je la récupère tout a l'heure.
Mais je fais jamais de charge ccs et a la concession ils ont une borne rapide donc j'imagine qu'ils ont testé.
En tout cas ils ont principalement chargé la voiture en charge lente (prise non greenup), je l'ai vu dans mypeugeot, peut-être pour recalibrer des trucs?