Il y a 2 heures, M-ric a dit :

J'ai Teslamate et également une alternance de phases de sommeil et d’éveil mais impossible de dire si c’est un cycle normal mis en évidence par Teslamate ou induit par Teslamate. J’ai un faible pour la première option mais pas de preuve concrète si ce n’est qu’elle s’endort rapidement et que la page :4000 montre que le développeur s’est soucié de l’an problématique du sommeil. 

Alors j'ai parcouru un peu les issues sur github, l'auteur explique que Teslamate ne peut en aucun cas réveiller la voiture, la fonction correspondante de l'API Tesla (wake up) n'est même pas implémentée.

 

Je n'ai pas analysé le code, mais ce qui pourrait éventuellement arriver en cas de bug, c'est que Teslamate la retienne éveillée en continuant à interroger la voiture indéfiniment. Je pense que lorsqu'on se gare et quitte la voiture, Teslamate détecte que la voiture n'a plus d'activité et cesse de l'interroger pour lui permettre de s'endormir.

 

Donc cette phase de réveil provient bien de la voiture en elle-même (je n'ai aucune autre appli externe hormis l'appli officielle).

Modifié janvier 18, 20215 a par emerout

la gestion du sommeil de la voiture est a mon avis nettement mieux geré qu'avec TeslaFi où il faut tout paramétrer sans quoi elle ne pionce jamais.

Il y a 2 heures, M-ric a dit :

Désolé, j’étais pourtant remonté dans la page pour voir s’il y avait un rapport...

 

J'ai Teslamate et également une alternance de phases de sommeil et d’éveil mais impossible de dire si c’est un cycle normal mis en évidence par Teslamate ou induit par Teslamate. J’ai un faible pour la première option mais pas de preuve concrète si ce n’est qu’elle s’endort rapidement et que la page :4000 montre que le développeur s’est soucié de l’an problématique du sommeil. 

je pense surtout que TeslaMate met en evidence ce comportement qui passe totalement inaperçu quand on ne fait pas de suivi aussi précis de son véhicule. En plus, ça semble particulièrement aléatoire. 

J'ai ma Tesla 3 SR+ depuis un peu plus d'un mois et j'ai installé Teslamate quelques jours après avoir reçu la voiture.

Tout fonctionnait à merveille jusqu'à la semaine dernière où j'ai remarqué que Teslamate semblait "râter" certains trajets.

 

La seule différence c'est que le mois gratuit de "connectivité premium" a expiré la semaine dernière.

 

Serait-ce lié ou avez-vous une autre explication? 🤔

Idem, il me manque certains trajets depuis quelques jours. Peut être lié un un upgrade d'un des composants de TM.

il y a 23 minutes, Belokan a dit :

Idem, il me manque certains trajets depuis quelques jours. Peut être lié un un upgrade d'un des composants de TM.

Tu es en quelle version?

 

J'étais en 1.21 ... je viens de faire la MàJ en 1.21.1

Je suis passé en 1.21.1 il y a 5 jours, il me manque deux (petits) trajets depuis.

Ok. Je suis tombé sur ce sujet: https://github.com/adriankumpf/teslamate/issues/244

 

J'ai voulu regardé les logs mais vu que j'ai fait l'upgrade après le "trajet manquant", je n'ai plus rien de significatif dans les logs. Je revérifierai si cela se reproduit. 

Est-ce que les consos données par Teslamate sont "fiables" ou comparables aux consos données par votre Tesla ?

 

Pour ma part, je note quand même une différence assez significative.

 

Exemple aujourd'hui sur un trajet de 130km (2x65km):

- La voiture me dit "depuis la recharge": 22kWh consommés / 167 Wh/km

- Teslamate me donne pour les 2 trajets: 

• 12.8 kWh    194 Wh/km
• 11.6 kWh    180 Wh/km
  soit un total de 24.4kWh avec une moyenne de 187 Wh/km

Bon, après moultes essais pour arriver à mes fins, j'ai enfin trouvé une solution qui répond à mes attentes et qui est simple à mettre en œuvre.

 

Rappel de l'objectif :

Accéder aux graphs Teslamate depuis l'extérieur, de manière sécurisée, sans outil particulier (à part un navigateur). En effet, ma solution précédente en passant par le VPN n'était pas forcément pratique à l'usage et pouvait carrément être impossible si je voulais accéder depuis un appareil ne disposant pas d'appli VPN ou depuis un réseau filtrant les ports utilisés par les VPN.

 

Matériel : 

Un NAS Synology (détail important car l'installation sur le NAS Synology semble générer des choses un peu particulières).

 

Sur un Syno, on peut en fait modifier les variables d'environnement directement dans l'interface graphique. Pour cela, on stoppe le conteneur Grafana, on clic sur modifier, on édite les variables d'environnement, on enregistre et on relance.

Ce que je ne sais pas encore, c'est si mes modifications vont survivre à une mise à jour de Grafana.

Du coup, on peut facilement :

=> Interdire la connexion invité, 

=> Interdire à un invité de s'enregistrer,

=> Modifier le nom d'utilisateur et MdP de l'admin par défaut.

 

 

Résultat, je me connecte facilement depuis n'importe où en HTTPS ! Alléluïa. 

 

 

Si les explications complètes intéresse quelqu'un, je pourrai détailler.

 

 

Modifié janvier 20, 20215 a par Avydéas

Le 18/01/2021 à 09:04, emerout a dit :

que Teslamate la retienne éveillée en continuant à interroger la voiture indéfiniment.

Je pensais que Teslamate interrogeait les serveurs de Tesla, pas nos voitures directement... 

Aurais-je rêvé? (ok je pourrais lire le code, mais je suis un peu paresseux)

Il y a 7 heures, teebex a dit :

Je pensais que Teslamate interrogeait les serveurs de Tesla, pas nos voitures directement... 

Aurais-je rêvé? (ok je pourrais lire le code, mais je suis un peu paresseux)

Tout passe effectivement par les serveurs Tesla il me semble. Ils agissent à minima comme un reverse proxy.

Vous savez si on peut mettre deux voitures qui ne sont pas sur le même compte Tesla ? 

il y a 35 minutes, Maxdetech a dit :

Vous savez si on peut mettre deux voitures qui ne sont pas sur le même compte Tesla ? 

Non, d'après ces deux tickets :

• https://github.com/adriankumpf/teslamate/issues/728
• https://github.com/adriankumpf/teslamate/issues/661#issuecomment-622931794

Il faudrait donc avoir une autre instance (et si c'est sur le même appareil il y a surement de la configuration à faire pour que ça pointe sur une base de données distincte).

 

Une alternative proposée dans un commentaire est de voir ce que ça donne en essayant la bidouille suivante :

Une voiture peut être associée à plusieurs comptes pour être indépendant via l'application mobile.

Que se passe-t-il si pour le véhicule B tu demandes (à Tesla) à avoir un accès sur le compte du véhicule A ?

Peut être que ça peut passer...

Il y a 12 heures, J0kers a dit :

Non, d'après ces deux tickets :

• https://github.com/adriankumpf/teslamate/issues/728
• https://github.com/adriankumpf/teslamate/issues/661#issuecomment-622931794

Il faudrait donc avoir une autre instance (et si c'est sur le même appareil il y a surement de la configuration à faire pour que ça pointe sur une base de données distincte).

 

Une alternative proposée dans un commentaire est de voir ce que ça donne en essayant la bidouille suivante :

Une voiture peut être associée à plusieurs comptes pour être indépendant via l'application mobile.

Que se passe-t-il si pour le véhicule B tu demandes (à Tesla) à avoir un accès sur le compte du véhicule A ?

Peut être que ça peut passer...

Merci ! 

Le 23/01/2021 à 01:31, teebex a dit :

Je pensais que Teslamate interrogeait les serveurs de Tesla, pas nos voitures directement... 

Aurais-je rêvé? (ok je pourrais lire le code, mais je suis un peu paresseux)

Oui, effectivement tout passe par les serveurs Tesla.

Certains appels à l'API Tesla, vont déclencher une connexion à la voiture par le serveur Tesla.

(état de charge, données détaillées par exemple) .

 

Si Teslamate interroge constamment ces endpoints, la voiture ne va jamais s'endormir. C'est pourquoi il la laisse s'endormir quand il détecte que la voiture est verrouillée et n'a plus d'activité.

Quand la voiture est en conduite ou en charge, il va l'interroger régulièrement pour récupérer des données fraiches (pas de risque de l'empêcher de s'endormir).

 

Par contre, l'appel à l'API qui donne l'état de la voiture (endormie, éveillée, en charge, ...) n'interroge pas la voiture, et ne la réveille pas.

Est-ce que quelqu'un sait à quoi correspondent les rated/ideal efficiency de Teslamate? Et à quoi correspondent les "counts"? Versions de logiciel ?

 

 

Si Teslamate me donne une "rated efficiency" de 133Wh/km et une "rated range" de 417km, cela signifie-t-il que j'ai une batterie d'une capacité utile de 133*417/1000 = ~55kWh ? 

Modifié janvier 29, 20215 a par AoS

Question aux experts. Est-ce possible de transférer les données d'un teslamate sur raspberry pi à un Synology 720+?

Ping@Yann73 ?

Via un backup restore ca devrait pas poser de pb, la procedure est dans la doc

 

il y a 26 minutes, njul a dit :

Question aux experts. Est-ce possible de transférer les données d'un teslamate sur raspberry pi à un Synology 720+?

Tout à fait comme l'a dit @bnj04 tu peux utiliser un backup et le restaurer. J'avais mis y'a pas mal de pages un petit script pour initier un backup.

Ça te génère un fichier sql que tu peux ensuite importer, de mémoire le dev en parle dans la doc sinon je t'expliquerai.

Modifié janvier 31, 20215 a par Yann73

 
Tout à fait comme l'a dit @bnj04 tu peux utiliser un backup et le restaurer.

Merci à tous les 2, je vais chercher et si je n'y arrive pas je reviens vous embêter [emoji4]

Ça part en vrille, j'avais jamais remarqué cette demande de mail et MDP c'est celui de mon compte Tesla ?

Oui @njul, malheureusement c'est sans doute dû à la mise à jour côté Tesla de la manière dont ils autorisent les connexions à l'API.

https://github.com/adriankumpf/teslamate/issues/1268

Oui @njul, malheureusement c'est sans doute dû à la mise à jour côté Tesla de la manière dont ils autorisent les connexions à l'API.
https://github.com/adriankumpf/teslamate/issues/1268

Ça ne marche pas avec le MDP Tesla. Je n'ai pas du comprendre, ça marche de ton côté ?