Bonjour

Je n'ai pas pu résister à envoyer un mail(dont la copie est ci-dessous)à l'annonceur d'une Volkswagen passat GTE qui critiquait la Prius 4 rechargeable de manière éhontée pour mettre en avant son véhicule

Bonjour

Je me permet de vous envoyer ce message pour une petite mise au point , je possède une toyota prius 4 rechargeable qui est une excellente voiture et aboutie technologiquement avec une très bonne autonomie en tout électrique ce qui n'est pas le cas de la vôtre , de plus l'effet mixeur dont vous parlé était effectivement ressentit sur les prius antérieurs à ce modèle et non sur ce modèle , je suis un ancien vendeur automobile et la base de la vente c'est de trouver des arguments qui sont de nature à mettre en avant le véhicule vendu sans pour autant critiquer la concurrence

cordialement

Pierre

et c'est quoi cet effet "mixeur" ?

et c'est quoi cet effet "mixeur" ?

Tu appuies à fond sur l'accélérateur de la Prius, le moteur monte dans les tours mais la voiture ne bouge pas.

Tu comptes jusqu'à 4, tranquillement, puis la Prius commence doucement à avancer, dans le vacarme des cylindres qui hurlent comme une F1 dans une ligne droite.

 

Une expérience inoubliable. Tu as l'impression d'être Lewis Hamilton, sans les dangers de la vitesse puisque la voiture n'avance pas.

pas mal

Plus connu sous le nom "effet mobylette".

 

Mais Toyota l'a réduit à chaque nouvelle génération de HSD.

et c'est quoi cet effet "mixeur" ?

Tu appuies à fond sur l'accélérateur de la Prius, le moteur monte dans les tours mais la voiture ne bouge pas.

Tu comptes jusqu'à 4, tranquillement, puis la Prius commence doucement à avancer, dans le vacarme des cylindres qui hurlent comme une F1 dans une ligne droite.

 

Une expérience inoubliable. Tu as l'impression d'être Lewis Hamilton, sans les dangers de la vitesse puisque la voiture n'avance pas.

Je pense que nous ne somme pas sur la même longueur d'onde et que tes remarques ne font rires que toi

Non en effet, j'ai toujours trouvé dommage que Toyota refuse systématiquement de passer au VE, et reste scotché sur l'escroquerie intellectuelle qu'est l'hybride.

 

C'est fascinant de voir une entreprise d'une telle taille se tromper aussi lourdement.

Le commentaire de Kratus n’est pas dans le coup, explication.

Pour avoir testé en long en large et en travers les dernières Prius IV, je vous livre mon impression : version hybride simple, en fort progrès conso et usage sans oublier le nouveau châssis, très bon contrôle du bruit moteur (pratiquement pas d’effet moulin à café.) Hybride rechargeable, le nouveau châssis et contrarié par le porte à faux arrière (batteries) et le moteur thermique fait le même bruit que sur un modèle III inacceptable, vous noterez que si vous prenez l’option toit solaire, on ne vous en parle pas mais vous perdez 4 options intéressantes dont 3 aides à la conduite, pour ce modèle à 40000 euros le bout, passez votre chemin.

J’ai contrôlé les immatriculations, le chiffre est ridicule. Pour conclure : la rechargeable a des trucs sympathiques mais des défauts énormes.

et c'est quoi cet effet "mixeur" ?

Tu appuies à fond sur l'accélérateur de la Prius, le moteur monte dans les tours mais la voiture ne bouge pas.

Tu comptes jusqu'à 4, tranquillement, puis la Prius commence doucement à avancer, dans le vacarme des cylindres qui hurlent comme une F1 dans une ligne droite.

 

Une expérience inoubliable. Tu as l'impression d'être Lewis Hamilton, sans les dangers de la vitesse puisque la voiture n'avance pas.

Je pense que nous ne somme pas sur la même longueur d'onde et que tes remarques ne font rires que toi

 

non pour le coup ça m'a bien fait rire aussi

 

les HSD sont particulièrement fiables et souples, la dessus rien à dire, mais le bruit du moteur et surtout le déphasage entre le bruit et la sensation d'accélération est particulièrement désagréable pour moi.

Ma femme a essayé une Yaris, ça lui a fortement déplu, mais avec le temps on doit s’habituer.

La Yaris est quand même vraiment moins agréable

J'aime bien cette petite Yaris. Agréable à conduire et plutôt confortable. Juste bruyante à l'accélération si on est un peu dynamique dans la relance. Mais tout rentre dans l'ordre à vitesse stabilisée.

J ai une solar depuis dix jours et 2000 kms de fait 

nous en sommes , mon épouse et moi ravi 

sur eleçtrique .. silence total et sur essence , en route montagneuse nous avons fait moins de 4 litres

quand à l effet moulinette , il n existe quasi plus donc c est un. Non soucis 

et à la limite je préfère avoir ça que de consommer comme un malade 

enfin , elle s affiche un peu cher à mon sens mais , négociée à 31000 neuve j estime que j ai fait 7n3 affaire , et que me propose t on en face pour le même prix ? 

 

Pour finir nie sur les options , la seule qui est supprimée qui m embêterais ce dont les angles morts 

le reste bof 

 

Bref on aime sa ligne , son confort , sa large vision une fois dedans , le côté électrique et sa petite conso 

après chacun ses goûts ?

 

 

 

Pour avoir eu un prius2 pendant 5ans et quasi 100000km, je confirme l'effet mobylette, surtout sur autoroute, ou la moindre cote fait hurler le moteur, surtout si on veut maintenir un 130.

C'est une voiture qui s'apprécie vers les 90-110km. Au dela, elle devient moins confortable. En ville, c'était par contre l'arme idéale . Pour avoir conduit pas mal l'auris HSD, cet effet est moins visible.