Alternatives en occasion à e-Niro et MG4 ?

[jmf1]

Bonjour, je me suis présenté ici: ici

 

Downsizing pour remplacer va Volvo break diesel de 20 ans et 380000km. Je pense basculer sur une électrique pour l'entretien réduit... Et le fait que c'est le sens de l'histoire.

 

Besoin: voiture du couple pour les trajets journaliers (quelques km), les WE (de temps en temps quelques 100km). Les vacances, le plus souvent en France, avec des trajets plus longs 500 à 800km pour arriver au lieu de vacances. J'aime acheter les choses d'occasion (éviter les fortes dépréciations du début, et les choses durent plus longtemps que beaucoup de gens pensent). Le coffre compte pour le camping et les activités nautiques. Possibilité de barres de toit et d'attelage pour une petite remorque (déchetterie) seraient bien.

Budget ajustable, mais 18-20000€ serait une bonne cible. Il semble qu'il y a des affaires à faire en cas d'achat de VE d'occasion en ce moment.

 

Ma femme refuse l'achat d'une Tesla (dommage car une modèle 3 d'occasion collerait bien avec les besoins). Du coup je cherche une alternative bien présente en occasion.

 

J'ai déjà identifié Kia e-Niro et MG4 Luxury qui je pense devraient aller pour mon programme. Voyez-vous d'autres modèles de taille similaire (en particulier le coffre) à considérer en occasion dans la gamme de prix considérée?

 

Des modèles qui auraient une vitesse de charge plus rapide que la Kia e-Niro (pour des grands trajets plus rapides)?

 

 Je suis preneur de tous vos conseils et avis, dans ce domaine que je ne connais pas bien.

 

Cordialement,

 

jmf1

[Mimilous]

Bonjour

Je ne suis pas un spécialiste, donc je n'ai pas de conseil à donner, mais un témoignage.

J'ai une Kia e-soul 64 kW depuis un an et j'en suis très content. 20 000€ à 20 000 kms chez un concessionnaire. J'étais parti pour une e-niro, mais pour finir, la e-soul correspondait mieux à mon usage, plus utilitaire que familial. Pour le chargement, je peux mettre un barnum de 6x3 et 1 de 3x3 en repliant la banquette 1/3. Le coffre n'est pas énorme, mais il est très utilisable avec la hauteur. La charge n'est pas très rapide en continu, mais suffisante quand on va loin. Le plus gênant pour moi était le chargement à 7kW en alternatif, car je roule souvent à la campagne, avec beaucoup de bornes 18/22 kW tri pour les Zoé, mais peu de rapide. Mais on apprend à s'organiser, et c'est plus un problème. Même pour le chargement à la maison, où j'ai une borne 22 kW, j'utilise le plus souvent la prise green'up de la Zoé. Lorsqu'on peut recharger à la maison, c'est d'une facilité...

Pour la petite histoire, ma femme a acheté une Zoé 7000€ 40 000 kms il y a un an et demi, en remplacement de son Auris hybride, pour les déplacements proches, nous étions motivés par la naissance des petits enfants, pour essayer de ne pas leur laisser un monde invivable, mais on en a été tellement content, que ce soit confort de conduite ou ne plus aller à la station service, que j'ai échangé mon aircross contre la Kia, et nous nous félicitons tous les jours de ne plus avoir de thermique.

Bonus : plus d'amende non plus. Je suis devenu sensible à la consommation d'énergie, et j'ai changé sans y penser mon comportement au volant, moi qui étais plutôt du genre à ne pas suivre les limitations, résidu d'une jeunesse de course de motos.

[jmf1]

Merci de ta réponse. Je vais regarder le e-soul.

 

Je m'aperçois que l'on trouve en ce moment des e-Niro sur LBC et LaCentrale autour de 17000€ pour des voitures de 2020 et 50-80000km. Ca me semble intéressant. Il faut juste se convaincre qu'on saura être patient pour les charges rapides à 45 minutes (au lieu de 30).

 

Les MG4 sont plus chères et il y en a moins en vente...

 

Le vent tourne en direction de la e-Niro.

 

Je ne sais pas si Septembre est susceptible d'amener des annonces encore plus intéressantes sur ces voitures.

 

jmf