Bonjour,

 

Je cherche un adaptateur officiel V2L(pour la garantie) pour ma Ioniq 5 Creative de 2022. Je ne vois pas de possibilité d'en commander sur le site de Hyundai France et je n'en trouve pas sur Le Bon Coin, avez-vous une idée ?

 

Bonne journée 

https://hyundaizubehoer.de/v2l-connector-ioniq-5

 

J'espère que cela vous conviendra

Le 07/10/2024 à 13:15, Bruno51 a dit :

https://hyundaizubehoer.de/v2l-connector-ioniq-

Le 07/10/2024 à 13:15, Bruno51 a dit :

https://hyundaizubehoer.de/v2l-connector-ioniq-5

 

J'espère que cela vous conviendr.

 

 

J'espère que cela vous conviendra

 

Il y en a au moins 2 sur le bon coin, Hyundai et Kia 

 

Il y en a aussi sur ebay.fr en neuf et en provenance d'Allemagne ou UK. dans les 250€, FPI.

 

Merci à tous pour vos réponses ! J'ai du chercher comme un pied sur LBC...

Comment ça pour la garantie ? 🤔

J'en ai un de dispo servi une fois 

Le 07/10/2024 à 14:05, Tartiflex a dit :

Comment ça pour la garantie ? 🤔

Si je ne me trompe pas, connecter un accessoire non certifié peut annuler la garantie en cas de pépin.

Le 07/10/2024 à 14:29, Kangoolefoo a dit :

Si je ne me trompe pas, connecter un accessoire non certifié peut annuler la garantie en cas de pépin.

Ah je pensais que tu avais eu un pépin suite au V2L et que tu voulais assurer le coup. Moi le V2L a fait sauter l'ICCU et son fusible et la valise n'a pas vu que c'était un V2L que j'avais fabriqué. Enfin tout a été pris en garantie normalement.

Allo tonton, pourquoi tu tousses 😉

Bonjour à tous, je relance ce post car j’ai un adaptateur V2L Hyundai d’origine à vendre. Je l’ai mis sur le bon coin mais la communauté étant assez restreinte je pense que j’ai plus de chance de toucher quelqu’un ici. Il est complètement neuf, je l’ai mis à 200€, mais je suis ouvert à la négociation. Si quelqu’un est intéressé vous pouvez me contacter en MP.

question bete, mais tu cherche un adaptateur V2L pour une creative ?   le V2L n est pas que sur les executives ?

ou la fonction est dispo et c est juste l adaptateur qui n est pas fournit de série ?

je me réponds a moi meme, intuitive et creative sont equipées v2l , hyundai vendant l adaptateur pour ces 2 versions 

 

non, j'ai eu deux adaptateur VDL sur mon executive et j'en vend donc un. Par contre l'adaptateur fonctionne parfaitement sur une créative, j'avais testé sur la mienne avant de m'en séparer. Il n'est juste pas foourni avec c'est tour. Donc si quelqu'un qui possède une Créative est intéressé ça fonctionne dessus. 

Le 07/10/2024 à 15:44, Tartiflex a dit :

Moi le V2L a fait sauter l'ICCU et son fusible e

Est ce que ça peut être un hasard malheureux que ton ICCU ait sauté suite à l'utilisation du V2L sans que celui-ci en soit réellement la cause ?

Le 23/04/2025 à 09:46, manu7864 a dit :

non, j'ai eu deux adaptateur VDL sur mon executive et j'en vend donc un. Par contre l'adaptateur fonctionne parfaitement sur une créative, j'avais testé sur la mienne avant de m'en séparer. Il n'est juste pas foourni avec c'est tour. Donc si quelqu'un qui possède une Créative est intéressé ça fonctionne dessus. 

est ce que creative et intuitive ont la prise 230V sous les sieges passagers ? ( simple question )

est ce que creative et intuitive ont la prise 230V sous les sieges passagers ? ( simple question )

Non seulement l’exécutive

Bonjour,

Ma Ioniq 5 d'occasion m'a été livrée sans l'adaptateur V2L qui normalement pour une 2023 était de série. J'ai tout de même eu le câble T2 qui lui était en option. Pas très logique tout ça, mais le T2 était plus intéressant pour moi.

Je regarde du coup les adaptateurs V2L. Il y a des offres de deuxième main sur le bon coin pour une à deux centaines d'euros, mais il y a aussi des adaptateurs sur Amazon pour 40 €. Quel intérêt de mettre 200 € ou pire plus de 400 pour le neuf, si celui à 40 € fait le boulot ?

Bonjour

J'ai un officiel si tu le souhaite servi une fois pour tester.

Le 18/08/2026 à 20:35, Tho-Radia a dit :

Quel intérêt de mettre 200 € ou pire plus de 400 pour le neuf, si celui à 40 € fait le boulot ?

C'est une très bonne question (à laquelle je n'ai pas eu à répondre à l'époque, mon I5 l'avait de série), mais après avoir mis près de 60'000 balles dans une voiture, j'aurais de toute façon jugé préférable d'avoir l'accessoire d'origine pour des raisons de sécurité, de garantie et d'assurance. Mais ne t'inquiètes pas, tu auras plein de retours qui te diront préférer l'autre solution ;-)

tiens j en profite, l adaptateur huyndai ne fonctionne pas sur la R5 ... domage

par contre sur ma p45 , il ma pas mal depanné , j ai eu une coupure EDF de 2 jours , j'ai alimenté la maison avec la voiture :)

MAIS il ne faut pas le faire, c est dangereux ....

et pour ceux qui veule le faire, j ai fait une rallonge male/male ( rien que ça deja c est pas safe du tout ) , couper le general

couper le general

couper le general ( je l ai dit 3 fois c est fait expres ) .

j ai aussi coupé ma source solaire

puis branché la voiture sur une prise prise , et miracle, lumiere, frigo TV , volets roulants .... par contre comme on est limité à 16A ( voir moins vu ma rallonge male/male ) , oubliez four, plaque a induction, clim portative ... ) , mais le principal etait là .

C'est à la base un adaptateur V2L (vehicule to load), pas V2H (vehicule to home) et encore moins V2G (vehicule to grid).
Il n'intègre aucun dispositif anti-islanding et/ou de sécurité vis à vis de la grille (et la voiture le coupe si on essaie de lui envoyer du jus - ceux qui ont essayé de s'en servir pour maintenir leur production solaire en simulant la grille ont déjà testé).

La "bonne méthode" (ie: la moins pire en restant simple) si on veut s'en servir en pseudo-V2H, c'est d'installer un inverseur dans son tableau (entre le compteur et le tableau) et un câble fixe pour le V2L (avec un disjoncteur de valeur inférieure à ce que l'adaptateur V2L peut sortir pour ce que soit lui qui disjoncte et pas la voiture), c'est à dire un câble "qui sort du mur avec une prise mâle au bout".
L'inverseur va déconnecter la grille lors de la bascule vers l'adaptateur V2L (pour l'isoler) et inversement (le câble avec la prise mâle ne pourra pas faire de court-circuit parce qu'isolé).
Il ne faut pas, SURTOUT PAS, utiliser un câble mâle-mâle parce que, même si "il n'y a que moi qui touche à l'électricité à la maison", ce n'est pas ce qui se passe dans la vraie vie et les accidents arrivent.

Si on a une installation solaire "standard" (sans anti-islanding externe - voir l'option "taré" ci-dessous), il faut un inverseur double qui coupe la grille et l'installation solaire lors de la bascule vers le V2L (ce qui peut imposer de reprendre son tableau).

Sinon on est sage et on s'en sert en V2L, en débranchant les appareils qui en ont besoin du mur pour les brancher sur une multiprise (et si on utilise une rallonge enroulée, on la déroule complètement).

Et si on est taré, on installe un Quattro, des batteries et on l'utilise en AC2 (configuré comme un groupe électrogène dans le Quattro, sans injection dessus et avec une limite à la bonne puissance max).

Modifié il y a 1 heure1 h par Klug