Perso, je commence à m'intéresser à l'action TSLA, mais vu le prix d'entrée, désolé je vais de mon côté écouter l'adage de @Samsaggace, du moins sa contrepartie : Acheter au son des canons.

 

Bon, le hic, c'est qu'à moins d'un gadin (parce que typiquement, même le petit recalibrage post-earnings Q3 n'est pas un vrai coup de semonce), je risque de voir passer les opportunités avec un ticket d'accès de plus en plus élevé.

 

TSLA devient vraiment une opération de 2nd ou 3è cycle, une fois qu'on a pris des bénéfices ailleurs.

Le 22/10/2021 à 09:55, Catequil a dit :

Comparer Tesla à Toyota, t'y vas fort quand même ! Laisses les déjà arriver au même niveau de ventes annuelles, après on verra

Je ne pense pas que la comparaison en volumes de ventes aie vraiment un sens.

C’est plutôt en agilité de production qu’il faut se placer.

Toyota a "formé" Tesla qui a très vite écarté ses méthodes pour privilégier la robotisation avec du personnel plus haut de gamme. En 2018, on voyait des limites dans cette approche qui semblait manquer de souplesse pour ajuster la production.

Aujourd’hui elle a fait ses preuves surtout dans la démultiplication vers de nouvelles gigafactories.

Toyota lui est resté dans son concept originel, sûr de sa puissance. Sans doute, la où sera Tesla dans 3 ans…

 

Je ne pense pas que la comparaison en volumes de ventes aie vraiment un sens.

Avec le chiffres d'affaires, c'est pourtant l'un des indicateurs clés dans l'industrie automobile.

Toyota a "formé" Tesla qui a très vite écarté ses méthodes pour privilégier la robotisation avec du personnel plus haut de gamme.

Si tu parles de la méthode lean (initiée par Toyota), qui est utilisée pas seulement dans l'automobile, mais dans beaucoup d'autres secteurs, ce n'est pas ce que j'appelle former...
Même dans l'IT ont utilise le lean.

Toyota utilise des robots dans son processus industriel depuis les 70's, Tesla n'a rien inventé.

Aujourd’hui elle a fait ses preuves surtout dans la démultiplication vers de nouvelles gigafactories.
Toyota lui est resté dans son concept originel, sûr de sa puissance. Sans doute, la où sera Tesla dans 3 ans…

Le problème de Toyota ce n'est pas son processus industriel, mais le déni de l'électrique et de la révolution en marche.

Tesla est en train de bouleverser l'industrie automobile, non pas grâce à ses robots (même s'ils y contribuent), mais surtout aux nouvelles méthodes de fabrication du châssis avec les Giga presses Idra. Sandy Munro en parle à ses clients depuis 30 ans et personne ne l'a écouté, sauf Elon Musk [emoji16]

L'autre grande révolution de Tesla est de contrôler l'ensemble de sa chaîne, de la production à la distribution. Et bientôt même depuis les matières premières...

La ou les autres constructeurs ont des centaines de fournisseurs dont ils sont dépendants et des milliers de concessionnaires qu'il faut choyer.

Et ça, sans parler de la partie AI, soft embarqué, réseau SUC, solaire, power et mega packs...

Le 22/10/2021 à 11:10, Catequil a dit :

Le problème de Toyota ce n'est pas son processus industriel, mais le déni de l'électrique et de la révolution en marche.

Legende urbaine. Toyota n'est pas dane ldeni de l'electrique. Ils ne croient pas (à juste titre) en une solution unique et universelle qui serait l'electrique. Par exemple, toyota sortira fin 2024, une citadine electrique, produite en France (BZ2)

Le 22/10/2021 à 11:10, Catequil a dit :

ce n'est pas ce que j'appelle former.

Je pense que tu as manqué un épisode des débuts de Tesla où les conseillers de Toyota étaient présents à Fremont, assez vite écartés par Elon Musk. Au moment de l’"enfer" de la production à l’été 2018, on accusait la méthode suivie par Tesla qui reposait sur plus de robots et une main d’œuvre plus "high tech" plus difficile à ajuster et plus chère, surtout avec une production en deçà des attentes. Celle préconisée par Toyota aurait permis plus de souplesse avec une main d’œuvre moins onéreuse et plus facile à ajuster à des tâches moins complexes.

Legende urbaine. Toyota n'est pas dane ldeni de l'electrique.

Pardon, c'est vrai que leur Mirai semble très "disruptive"...

Faut écouter les bons conseils [emoji6]

Tu as parfaitement raison !
A l'époque j'ai acheté aussi si NIO vers 3 dollars et j'ai revendu [emoji31]
Il faut du temps pour apprendre à pas revendre en cas de bourrasque.

@njul 3$ ? T’es sérieux ? Et t’as vendu ?
J’ai acheté à 35 et 40. Certes depuis qq semaines c’est pas top du tout mais ça va monter.
Ce sont des entreprises naissantes dont le potentiel est énorme. Faut pas vendre.

@njul 3$ ? T’es sérieux ? Et t’as vendu ?

Oui un truc comme ça et j'ai même perdu de l'argent, ça bougeait trop fort en suivant une tendance baissière qui s'est arrêté à 1,2 je crois. C'était trop nouveau ... Pas osé garder. Ça m'aurait payé presque ma Tesla [emoji31]

Le 22/10/2021 à 12:08, Catequil a dit :

Pardon, c'est vrai que leur Mirai semble très "disruptive"...

Une voiture à hydrogène, c’était le leitmotiv de Toyota.

Comme nous savons ici, ce n’est pas vraiment la panacée pour une voiture…

 

Après la commande massive de Hertz [emoji33], va-t-on dépasser la barre mythique des $1000 cette semaine ? [emoji7][emoji2]

Le 25/10/2021 à 17:09, Catequil a dit :

Après la commande massive de Hertz ,

Tu m'as devancé 😇

Tu m'as devancé [emoji56]

T'as posté le record de vente de septembre pour la TM3, tu peux pas tout avoir [emoji12][emoji16]

Extraordinaire cette commande massive !

Au delà de l’aspect quantitatif qui est vraiment inédit, cela marque une grande confiance du loueur dans le VE, encore anecdotique dans la location de voiture, mais surtout dans Tesla comme LE fabricant de référence pour les VE.

Le coup de pouce à l’action déjà au plus haut est spectaculaire !

Chaque jour

Le 25/10/2021 à 18:01, Samsaggace a dit :

Le coup de pouce à l’action déjà au plus haut est spectaculaire !

Chaque jour qui passe fait regretter de ne pas avoir investi..

https://youtu.be/wPln__lgJfc

Le 25/10/2021 à 17:09, Catequil a dit :

Après la commande massive de Hertz , va-t-on dépasser la barre mythique des $1000 cette semaine ?

 

Vers l'infini et au-delà !

 

Et bien moi qui cherche une ouverture pour entrer de nouveau, je pense que ce n'est pas demain la veille !

Le 25/10/2021 à 19:34, njul a dit :

Et bien moi qui cherche une ouverture pour entrer de nouveau, je pense que ce n'est pas demain la veille !

Rentre, et garde les quelques années. A force d'attendre la baisse qui ne vient pas, on rates des opportunités. Comme moi qui avait en son temps revendu entre 300 et 400 avant split, pensant avoir faire une belle plus value. Et raté la montée pré-covid en me disant j'attends, c'est trop haut. Puis post covid, je n'ai osé rentrer que vers 400 après split. J'ai bien raté un facteur 5 dans l'affaire à force d'attendre et de ne pas oser? Ça m'a vacciné, j'y suis, j'y reste. Objectif fois 2 ou 3 en 2025

@matesla3etaitsurleglovis j'ai lu @Samsaggace et j'ai pensé vendre avant la nouvelle.
Erreur a 300
Erreur à 900
Pas mon truc la bourse.

Je ne sais pas si vous vous rappeler du film de 1982 d’Henri Verneuil "Mille milliards de dollars" avec le regretté Patrick Dewaere. A cette époque, la somme représentait la valorisation cumulée des grandes multinationales et semblait un chiffre astronomique, inatteignable pour le commun des mortels.

Et bien, plusieurs analystes pensent que la fortune d’Elon Musk - 1ère fortune mondiale - va bientôt atteindre ce montant.

En effet, en plus de sa participation dans Tesla et des sommes accumulées par son intéressement de dirigeant, il possède une autre "petite" entreprise, SpaceX, malheureusement non cotée en bourse. La valorisation de SpaceX est donc plus délicate mais on annonce des chiffres entre 100 et 200 G$. Pas sûr, qu’Elon la mette un jour sur le marché !

Le 25/10/2021 à 17:09, Catequil a dit :

va-t-on dépasser la barre mythique des $1000 cette semaine ?

C’est fait ! $1023 à cette heure …

Le 25/10/2021 à 20:44, Samsaggace a dit :

C’est fait ! $1023 à cette heure …

Et qui c’est qui a vendu vendredi ?

quel sens du timing 🥲

Le 25/10/2021 à 21:16, M-ric a dit :

Et qui c’est qui a vendu vendredi ?

quel sens du timing

Tu sais je ne connais personne qui ait acheté au plus bas et vendu au plus haut.

Ensuite, pour une valeur aussi volatile que $TSLA, je pense que la meilleure stratégie est de procéder par palier.

Enfin, une action ne vaut rien tant qu’on ne l’a pas vendue…

Avec cette valeur j’aurais pu perdre $4000 comme gagner au moins $240,000.

Alors qu’aujourd’hui j’ai un gain max du tiers et je me dis que ce n’est pas si mal pour la mise de fonds !

Le 25/10/2021 à 22:12, Samsaggace a dit :

Tu sais je ne connais personne qui ait acheté au plus bas et vendu au plus haut.

Ensuite, pour une valeur aussi volatile que $TSLA, je pense que la meilleure stratégie est de procéder par palier.

Enfin, une action ne vaut rien tant qu’on ne l’a pas vendue…

Avec cette valeur j’aurais pu perdre $4000 comme gagner au moins $240,000.

Alors qu’aujourd’hui j’ai un gain max du tiers et je me dis que ce n’est pas si mal pour la mise de fonds !

Tu as bien raison : c’était mon dernier palier simplement

maintenant, comme @njul, je vais attendre une occasion de revenir ou croire qu’un jour, Nikola fera aussi quelque chose 0_o