pas sur de tout comprendre, mais je suis tomber sur ca

C'est tombé bien bas

Pour ceux qui y croient C'est les soldes !!!

 

Je reste convaincu que l'action va remonter, mais trop volatile à mes yeux 

Dans l'automobile j'ai privilégié Ferrari à.la place de tesla 

Le 26/01/2024 à 16:45, afreeman1901 a dit :

pas sur de tout comprendre, mais je suis tomber sur ca

Joli graphique, ça change des tableaux de chiffres. A gauche les revenus, à droite les dépenses en rouge, en vert la marge.

On voit bien la part prépondérante de l'auto, et aussi la part prépondérante des crédits d'impôt dans le résultat net.

Le 26/01/2024 à 13:49, Pahtath a dit :

Bref, ce qui est en train de se passer est assez comique pour moi : IBM, action Value par essence se comporte en Growth, alors que Tesla tout doucement est en train de se ranger. Incroyable y a de ça un an...

Incroyable avec la perspective de 2022, mais depuis il y a eu la ruée sur l'IA. Qui est mieux placé sur l'IA, IBM ou Tesla ?

IBM vend aux entreprises, forcément c'est moins hype que des IA anti-woke, mais ils ont des biscuits et de la maille - même si on parle de la 2eme division, la 1ere division dans le domaine c'est comme toujours les GAFAM.

 

Le 26/01/2024 à 13:49, Pahtath a dit :

PS : le consensus reste quand même à 300$ environ, donc j'ai dû rater un truc sur la valorisation de TSLA...

Un des trucs est que le consensus (accessible au public) a souvent un ou plusieurs métros de retard

Le 26/01/2024 à 19:08, MrFurieux a dit :

Qui est mieux placé sur l'IA, IBM ou Tesla ?

IBM vend aux entreprises, forcément c'est moins hype que des IA anti-woke, mais ils ont des biscuits et de la maille -

 

Oui, c'est moins hype, mais c'est quand même dingue qu'une vache à lait comme IBM qui était réputée pour ses dividendes (coucou Air Liquide) se transforme progressivement en action Growth (bon, disclaimer, je suis un insider, donc merci de ne pas prendre ça pour une recommandation d'achat)

 

Bon, sinon, je viens d'appliquer la sacro-sainte "rule of 40" bénie par la Street aux exercices 2020 à 2023 de Tesla. Alors, oui, Tesla n'est pas une SaaS company, mais son comportement est quand même reconnu par la rue comme tel, non ?

bon, donc, que noter ?

- 2020 YoY 2019 : 46 points

- 2021 YoY 2020 : 92 points

- 2022 YoY 2021 : 74 points

- 2023 YoY 2022 : 36 points

 

Alors, chacun se donne les indicateurs-clés qu'il souhaite pour apprécier la valorisation d'une societé, mais Tesla vient d'allumer un signal. Autant dire que l'exercice 2024 aura intérêt à être bon, parce que sinon ils risquent de subir une forte correction pour se voir appliquer les valorisations classiques automobiles (et non GAFAM).

 

 

Le 26/01/2024 à 19:27, Pahtath a dit :

Alors, oui, Tesla n'est pas une SaaS company, mais son comportement est quand même reconnu par la rue comme tel, non ?

Heu... non. Enfin, dans certaines rues peut être mais là où j'habite, Tesla est un constructeur auto (connu mais pas trop).

Constructeur spécialisé dans le VE et avec des pions dans les secteurs adjacents (production, distribution et stockage électrique, logiciels embarqués).

Le Saas ça serait à l’intérieur de la petite case "Service and others" à 2.2 Md$. Il y a des chances que la vente de pièces détachées dépasse les revenus du FSD quand le parc commencera à vieillir vu l'impossibilité de retrofit de capteurs dans les modèles fabriqués en ce moment. Et le robot... on ne sait pas mais rien à attendre en 2024 en tout cas en terme de revenus.

En plus le projet d'usine au Mexique est en pause, donc on peut probablement étendre la zone de croissance modérée jusqu'en 2025.

Je ne savais pas trop ou mettre cela, mais le dernier chateau est tombé. Stellantis rejoins les nacs de Tesla au US et auront accès au supercharger en 2025. 

Trop tard pour l'euroê j'imagine, mais ca va révolutionner la vie des VE aux US et probablement accélérer la transition.

Le 12/02/2024 à 16:49, afreeman1901 a dit :

Je ne savais pas trop ou mettre cela, mais le dernier chateau est tombé. Stellantis rejoins les nacs de Tesla au US et auront accès au supercharger en 2025. 

Trop tard pour l'euroê j'imagine, mais ca va révolutionner la vie des VE aux US et probablement accélérer la transition.

Dans l'immédiat la situation n'est pas très bonne pour le VE (hors Tesla) aux USA avec tous les constructeurs qui annoncent le port NACS pour 2025. En 2024 ils vont ramer pour vendre leurs machines en CCS.

Et en 2025, ça va dépendre du résultat des élections (les Démocrates sont plutôt pro-VE, les Républicains plutôt anti-VE).

Modifié février 12, 20242 a par MrFurieux

Le 12/02/2024 à 21:01, MrFurieux a dit :

Et en 2025, ça va dépendre du résultat des élections (les Démocrates sont plutôt pro-VE, les Républicains plutôt anti-VE.

Et pour Elon Musk cela semble l’inverse… curieux n’est-il pas ?

Le 12/02/2024 à 21:14, Samsaggace a dit :

Et pour Elon Musk cela semble l’inverse… curieux n’est-il pas ?

Les positions des partis en question sont assez claires et assez constantes, aucune surprise à attendre. Par contre c'est difficile de prédire si EM va soutenir tel parti ou tel candidat en fin d'année. Il peut aussi soutenir un petit candidat libertarien (ce serait assez dans son style).

Le 12/02/2024 à 22:48, MrFurieux a dit :

Les positions des partis en question sont assez claires et assez constantes, aucune surprise à attendre. Par contre c'est difficile de prédire si EM va soutenir tel parti ou tel candidat en fin d'année

Ce n’est pas exactement ce que je voulais dire.

Byden semble pro EV et pourtant très opposé à Musk qui le lui rend bien.

Trump est opposé aux aides pour les EV et plutôt en accord avec Musk.

In fine, et pour rester dans le sujet, difficile de dire si le résultat de l’élection US sera ou non favorable à $TSLA (mais aussi à X ou Space X)

 

Le 12/02/2024 à 23:02, Samsaggace a dit :

Ce n’est pas exactement ce que je voulais dire.

Byden semble pro EV et pourtant très opposé à Musk qui le lui rend bien.

Trump est opposé aux aides pour les EV et plutôt en accord avec Musk.

In fine, et pour rester dans le sujet, difficile de dire si le résultat de l’élection US sera ou non favorable à $TSLA (mais aussi à X ou Space X)

Est-ce qu'il y a besoin de personnaliser autant les choses ? Les Démocrates ont historiquement des affinités avec les syndicats, et les syndicats de l'automobile en particulier. C'est la perte des cols bleus qui les a plombé en 2016, et ils s'en souviennent. Quand Biden a snobé Tesla pour sa réunion de constructeurs de VE, c'est essentiellement à cause des positions anti-syndicats d'Elon Musk, et ça n'a rien de surprenant - pourtant EM l'a pris pour lui et s'est vexé.

Ce qui est sûr est que si c'est les Républicains qui gagnent (Trump ou un autre), ce ne sera pas favorable aux VE, ni au solaire. Est-ce que l'activisme politique d'EM va aider Tesla dans ce scénario, peut-être. On peut voir ça comme une façon (risquée) de ne pas trop dépendre du résultat des élections, il y aura du bon et du mauvais dans les deux cas.

Le 13/02/2024 à 23:46, MrFurieux a dit :

Est-ce qu'il y a besoin de personnaliser autant les choses ? Les Démocrates ont historiquement des affinités avec les syndicats, et les syndicats de l'automobile en particulier. C'est la perte des cols bleus qui les a plombé en 2016, et ils s'en souviennent. Quand Biden a snobé Tesla pour sa réunion de constructeurs de VE, c'est essentiellement à cause des positions anti-syndicats d'Elon Musk, et ça n'a rien de surprenant - pourtant EM l'a pris pour lui et s'est vexé.

Ce qui est sûr est que si c'est les Républicains qui gagnent (Trump ou un autre), ce ne sera pas favorable aux VE, ni au solaire. Est-ce que l'activisme politique d'EM va aider Tesla dans ce scénario, peut-être. On peut voir ça comme une façon (risquée) de ne pas trop dépendre du résultat des élections, il y aura du bon et du mauvais dans les deux cas.

La politique américaine est plus complexe que l opposition rouge bleue. Les tensions nord sud sont immenses, le communautarisme installé. A mon avis Musk joue avec le feu. Rien de bon ne sortira de son free speech.

Voici un article qui parie sur Toyota en misant sur les batteries à état solide où le japonais aurait une longueur d’avance.

https://fr.investing.com/analysis/pourquoi-toyota-est-un-bien-meilleur-achat-que-tesla-aux-niveaux-actuels-200448061

il y a malheureusement un aspect qui est passé sous silence dans ce comparatif Tesla/Toyota, plutôt intéressant :

En supposant que Toyota réussisse dans la technologie "état solide", rien ne dit que cela leur procurera un surcroît global de CA ou de profits. C’est bien pour cette raison qu’ils sont classés comme une entreprise mature.

Une chose est sûre, on approche de la croisée des chemins pour l’industrie automobile.

 

Le 15/02/2024 à 20:55, Samsaggace a dit :

Voici un article qui parie sur Toyota en misant sur les batteries à état solide où le japonais aurait une longueur d’avance....

 

Toyota et les batteries solide c'est un peu le running gag depuis 10 ans.

Ils l'annoncent sans arrêt mais c'est du bullshit.

 

Par contre leur CEO annonce qu'investir dans le véhicules électriques, c'est du gaspillage. C'est ça leur vraie mentalité:

 

 

Article de 2017:

les solid states batteries pour 2020 !

Modifié mars 3, 20242 a par MikeFr

Le 03/03/2024 à 10:48, MikeFr a dit :

Par contre leur CEO annonce qu'investir dans le véhicules électriques, c'est du gaspillage

C'est le CEO de Toyota North America dont tu parles, pas le nouveau CEO de Toyota, Koji Sato, qui est arrivé en 2023 avec un discours plus "pro-EV" et doit changer la stratégie du géant japonais.

baisse des ventes de Tesla au 1er trimestre 2024/1er trimestre 2023

 

Tesla (TSLA) delivered 386,783 electric vehicles in the first quarter, it said in a morning release. That compares with expectations of 457,000 EVs, according to FactSet, and deliveries of 423,000 EVs in the first quarter of 2023.
 

Model 3 and Model Y units combined accounted for 369,783 of Tesla's deliveries in the latest quarter.

 

par contre ils produisent plus

Tesla also disclosed production of 433,371 units in the first quarter.

The discrepancy between deliveries and production implies about 46,000 EVs in inventory, "which confirms that beyond the known production bottleneck, there may also be a serious demand issue," Emmanuel Rosner at Deutsche Bank said in a note. "In our view, the production figure was predictably soft, but the miss was in deliveries, likely largely due to demand issues in the U.S."

J'aurais bien aimé avoir des détails sur le cyber. 

On peut déduire environs 3000 cyber fabriqués. Fait pas bcp. Espérons que ça monte un peu plus vite. 

Le 02/04/2024 à 19:41, afreeman1901 a dit :

J'aurais bien aimé avoir des détails sur le cyber. 

On peut déduire environs 3000 cyber fabriqués. Fait pas bcp. Espérons que ça monte un peu plus vite. 

j'ai pas encore eu l'info pour le Cyber.

 

operating lease 
                   Production    Deliveries    accounting 
---------------  ------------  ------------  --------------------------------- 
  Model 3/Y        412,376       369,783       2% 
---------------  ------------  ------------  --------------------------------- 
  Other Models     20,995        17,027        1% 
---------------  ------------  ------------  --------------------------------- 
  Total            433,371       386,810       2% 
---------------  ------------  ------------  --------------------------------- 
 

 

pour me faire pardonnez voici ceux de Rivian

Fellow EV manufacturer Rivian Automotive (RIVN) reported 13,588 Q1 deliveries, while producing 13,980 vehicles in the period at its production in Illinois. Rivian also announced that it continues to expect 2024 annual production of 57,000 vehicles. The company's stock was down 4.1%.

 

 

Cette baisse du 1er trimestre est préoccupante mais il y a des pistes d’explication :

- retard de livraison sur l’Europe (Berlin pour la MY et contournement de l’Afrique pour la M3) soit une dizaine de jours ~10%

- mise en route aux US de la M3 HL un peu tardive pour épuiser les stocks.

L’impact sur les résultats avec un premier aperçu des gains de productivité de la M3 seront à scruter en détail pour séparer l’occasionnel du structurel.

 

Le 02/04/2024 à 18:27, Tiramisu13 a dit :

baisse des ventes de Tesla au 1er trimestre 2024/1er trimestre 2023

 

Tesla (TSLA) delivered 386,783 electric vehicles in the first quarter, it said in a morning release. That compares with expectations of 457,000 EVs, according to FactSet, and deliveries of 423,000 EVs in the first quarter of 2023.

Invendables: pas de commodos, pas d'achat ! 😅 

Et puis Tesla va devoir faire face à la concurrence chinoise de plus en plus présente et agressive en terme de tarif:

https://www.automobile-propre.com/xiaomi-su7-la-voiture-electrique-chinoise-sold-out-en-moins-de-24-heures/

https://www.automobile-propre.com/xiaomi-vise-juste-avec-sa-su7-la-marque-chinoise-a-recu-50-000-commandes-en-moins-de-30-minutes/

Modifié avril 2, 20242 a par Tech21

Le 02/04/2024 à 21:18, Samsaggace a dit :

Cette baisse du 1er trimestre est préoccupante mais il y a des pistes d’explication :

- retard de livraison sur l’Europe (Berlin pour la MY et contournement de l’Afrique pour la M3) soit une dizaine de jours ~10%

- mise en route aux US de la M3 HL un peu tardive pour épuiser les stocks.

L’impact sur les résultats avec un premier aperçu des gains de productivité de la M3 seront à scruter en détail pour séparer l’occasionnel du structurel.

 

Et accessoirement une crise économique mondiale qui ne dit pas encore son nom.. l’inflation rogne le pouvoir d’achat de la majorité des ménages des pays occidentaux et aux US c’est encore pire.

C’est encore un miracle qu’ils arrivent à vendre autant.

Modifié avril 2, 20242 a par stagu825

J'y vois surtout un futur point d'entrée pour un X2 mini.

 

Tesla va encore m'offrir des voitures 😁

 

Le 02/04/2024 à 21:18, Samsaggace a dit :

Cette baisse du 1er trimestre est préoccupante mais il y a des pistes d’explication :

- retard de livraison sur l’Europe (Berlin pour la MY et contournement de l’Afrique pour la M3) soit une dizaine de jours ~10%

- mise en route aux US de la M3 HL un peu tardive pour épuiser les stocks.

L’impact sur les résultats avec un premier aperçu des gains de productivité de la M3 seront à scruter en détail pour séparer l’occasionnel du structurel.

 

Et la baisse/suppression des aides dans plusieurs pays.