Action bourse Tesla

[Gégé]

Il y a 5 heures, Kratus a dit :

Pour information, Elon Musk est toujours PDG de Tesla.

Ben non, la SEC l'a éjecté du poste de "chairman" (PDG en français), avec interdiction d'assumer cette fonction pendant 3 ans (de mémoire).

 

"The chairman (also chair) is the highest officer of an organized group such as a board, a committee, or a deliberative assembly.

The person holding the office is typically elected or appointed by the members of the group, and the chairman presides over meetings of the assembled group and conducts its business in an orderly fashion."

Source : wiki. 

 

Musk est CEO = "Chief Executive Officer" (DG en français).  

[Samsaggace]

 

La terminologie US et française est assez différente.

En France, il y a un Président du CA qui peut être aussi DG, mais il peut aussi y avoir un DG. La répartition des rôles entre eux est définie par le CA et/ou les statuts. Le Président comme le DG peuvent engager la Compagnie sauf restrictions fixées par le CA ou les statuts.

Aux US, le Board of Directors (CA) est présidé par un Chairman qui en général n'a pas de rôle exécutif dans la Compagnie. Ce rôle exécutif est assuré par le CEO (Chief Executive Officer) nommé par le Board. La position d'Elon Musk à ce jour est assez curieuse car il est CEO mais aussi actionnaire principal de Tesla et siège aussi au Board.

 

[Gégé]

Avant le 29 septembre 2018, Musk cumulait les fonctions de "Chairman" et de CEO.

L'accord avec la SEC a conduit au retrait de Musk de la fonction de "Chairman".

 

"Washington D.C., Sept. 29, 2018 

The Securities and Exchange Commission announced today that Elon Musk, CEO and Chairman of Silicon Valley-based Tesla Inc., has agreed to settle.... 

The settlements, [...], will result in [...] reforms at Tesla—including Musk’s removal as Chairman of the Tesla board...."

 

SOURCE : https://www.sec.gov/news/press-release/2018-226

 

Modifié mars 2, 2019 par Gégé

[Samsaggace]

Le 28/02/2019 à 17:39, Dolu77 a dit :

 En même temps, on peut classer Tesla comme les Gafas,  dont certains ont mis plus de 10/15 ans avant d’être vraiment rentable... mais d’ici là, il faut quand même un peu de cash !

Pour moi, il est difficile de comparer TESLA et les GAFAs. Bien sûr, c’est une entreprise de haute technologie très connectée au web, elle souhaite vendre en ligne comme Amazon ou Apple. Mais d’autre part ces caractéristiques de production et ses fondamentaux sont bien ceux d’un constructeur d’automobiles avec des investissements gigantesques dans l’outil de production.A la différence d’Apple seul vrai « industriel » des GAFAs, il produit un maximum par lui-même.

Enfin, à ce jour, il paye toute sa TVA en France et même s’il en a peut-être les velléités, il ne semble pas suivre la volonté d’évasion fiscale des GAFAs.

Il est vrai que le temps pour atteindre la rentabilité est très long mais c’est la caractéristique d’une industrie très classique plus que celle d’un Facebook ou Google qui sont dans l’immatériel.

[Gégé]

Le 02/03/2019 à 09:24, Gégé a dit :

Les annonces du 28 février ressemblent plus à une improvisation reptilienne de survie qu'à un plan mûri de longue date.  

Désolé pour l'auto-citation, on découvre que :

- le 26 février, Tesla cherchait à étendre son réseau de vente au New Jersey ;

- le 28 février, Tesla annonce la fermeture du réseau de vente.

 

https://insideevs.com/video-tesla-35000-model-3-chaos/

[Steph117]

Un cours autour des 300$ ne me surprend pas, ça reste une valorisation élevée de la société à la vue de ses actifs.

 

Donc non, l'action ne s'écroule pas (en 2018 il y a eu des baisses à 250$), elle reste pile au milieu de la fourchette 250-350$ ce qui reste tout à fait correct.

 

Tesla ne s'est pas placé sous la loi de protection (chap.11) des faillites en 2018, a engrangé du cash avec les Model3 à 60 et 70k€ grace aux early adopter, c'est plutôt sain (et merci à eux).

 

Là je trouve que c'est surtout affolant pour les constructeurs traditionnels qui vont présenter leurs autos électriques à Genève : ils vont ressortir 20 à 30k€ plus cher que les Model 3 ou X (excepté la VW I.D.) donc ça va être encore plus compliqué de prendre le train en marche.

 

Tesla est en train de faire une sorte de dumping et de renoncer à ses marges, quitte à serrer tous les boulons (fermer les Tesla Center, virer des collaborateurs, etc...) possibles. Est-ce que c'est éthique ? probablement pas. Est-ce que c'est stratégiquement bien vu ? probablement oui.

 

L'année 2019 va encore être passionnante à suivre dans le secteur automobile, Tesla est probablement encore (et toujours) dans une situation tendue actuellement, mais comme Amazon en son temps, cette société est surprenante de ressources.

[Samsaggace]

il y a une heure, Gégé a dit :

Désolé pour l'auto-citation, on découvre que :

- le 26 février, Tesla cherchait à étendre son réseau de vente au New Jersey ;

- le 28 février, Tesla annonce la fermeture du réseau de vente.

Oui ! L’annonce est une surprise! Elle rassure quant à la gamme présentée mais les coupes sur les SC vont être délicates. La voiture n’est pas un produit comme un autre : comment faire si on refuse la livraison? Qui fait la vérification finale? J’ai des doutes que cela puisse fonctionner aussi facilement...

[Rolf68]

De toute façon ça fait des années que c'est toujours la même histoire :

 

1) Elon tweet qu'il fera une annonce tel jour à telle heure

2) Ça spécule sur toute la toile, l'action monte

3) Elon rend l'annonce publique

4) Tout le monde s'affole, l'action descend de 10% le jour suivant

5) L'action remonte tranquillement jusqu’à dépasser le cours précédent.

6) reprendre à l'étape un

 

Moi j'ai appris a vendre les actions juste avant l'heure des annonces et à racheter le lendemain au rabais 

Ça fonctionne généralement. ??

 

[Steph117]

? c'est pas con...

[Chrisoff]

ca fonction(nait) souvent pareil avec les actions Apple

[Rolf68]

[Kratus]

les coupes sur les SC vont être délicates. La voiture n’est pas un produit comme un autre : comment faire si on refuse la livraison? Qui fait la vérification finale?

Ce sont les magasins Tesla qui vont être fermés, pas les centres de service.

[Dordrecht]

Avec une bonne nouvelle chez Tesla il y a toujours une mauvaise : on vient d'apprendre que les TM3 importées en Chine sont bloquées en douane pour défaut d'étiquetage. Ça doit pas être grave, mais comme on est en Chine...

[Samsaggace]

Il est intéressant de voir comment certains rivaux de Tesla que l’on présentait comme de vrais épouvantails se délitent peu à peu. Le dernier en date est NIO avec l’article suivant du figaro :

https://amp.lefigaro.fr/flash-eco/nio-rival-chinois-de-tesla-renonce-a-produire-lui-meme-ses-voitures-20190306

Son déficit 2018 est de 1,27 G€, le double de 2017. Elle ne produit que 8000 véhicules au Q4 2018 qu’elle a renoncé à produire en propre. Son CA du Q4 est de 452 M€.

Cela relativise les difficultés que traversent Tesla !

 

[Steph117]

Si l'usine chinoise est effective et que des autos sortent d'ici la fin de l'année au coût de production chinois, la donne devrait changer sérieusement.

[Agfa]

Il y a 14 heures, Dordrecht a dit :

Avec une bonne nouvelle chez Tesla il y a toujours une mauvaise : on vient d'apprendre que les TM3 importées en Chine sont bloquées en douane pour défaut d'étiquetage. Ça doit pas être grave, mais comme on est en Chine...

Le problème a été résolu

https://electrek.co/2019/03/05/tesla-model-3-import-clearance-halted-china/

Citation

 

Mise à jour: Un porte-parole de Tesla a déclaré que le problème avait été résolu.

«Cette erreur est due à des étiquettes mal imprimées sur certains véhicules de modèle 3. Nous avons déjà trouvé une solution avec les douanes chinoises et nous travaillons en étroite collaboration avec elles pour reprendre les procédures de dédouanement de ces véhicules. Les ventes du modèle 3 dans le pays ne sont pas touchées et nous continuons à fournir des véhicules du modèle 3 déjà approuvés par les douanes. ”

 

 

Modifié mars 7, 2019 par Agfa

[Samsaggace]

À partir du moment où la production actuelle ne nécessite pas beaucoup de dépenses en capital, la situation de Tesla reste maîtrisée et il n’y a pas de raison que le cash-flow ne reste positif. La dette est importante (10,5 G$ en fin 2018) mais pas démesurée : moins de 6 mois d’activité.

Les résultats du Q1 2019 seront instructifs pour voir les résultats en cash des opérations à l’export et l’impact sur la santé de Tesla en général.

[challenger45]

...E .M. est obligé de courrir aprés les cash  :

 

 

tesla by Capital 15 3 19

 

"Il semble que ce soit une autre tactique de diversion, présenter un nouveau modèle et détourner l'attention des problèmes des autres voitures, de la production et de la rentabilité", a commenté Frank Schwope, analyste de NORD/LB.

[Kratus]

@challenger45 j'ai du mal à comprendre ce que tu recherches en t'exprimant sur notre forum. Tu n'es manifestement pas là parce que tu as besoin d'aide ou d'informations, ni pour aider les autres ou apporter des contributions constructives.

 

Tu n'as pas eu la courtoisie de te présenter, comme tu y as été invité après ton premier message sur le forum, dans lequel tu n'as même pas daigné dire bonjour.

 

Que viens-tu faire ici, exactement ?

[challenger45]

bonjour.... ce que  je  viens  faire ? ,m'informer  et informer, je suis conscient de l'avenir de l'électrique mais je  ne  veux pas  jetter 62000€ , j'avais commandé TM3, me  suis documenté  quant à la  fiabilité de ce modéle sur différentes sources que j'ai ici citées et ai annulé pour prendre du retrait car le produit  est alléchant mais pas  fiable  sur la  durée car je n'achéte pas  en location  sur 3 ans , et mon  coté préventif ,peut étre altruiste m'incite à en informer  et quand je  découvre d'autres marques que ma  grande  expérience décelle comme "sérieuses" j'en fait part  aussi ; je me présenterais  si j'ai accés à votre  site

[WandJC]

bonjour.... ce que  je  viens  faire ? ,m'informer  et informer, je suis conscient de l'avenir de l'électrique mais je  ne  veux pas  jetter 62000€ , j'avais commandé TM3, me  suis documenté  quant à la  fiabilité de ce modéle sur différentes sources que j'ai ici citées et ai annulé pour prendre du retrait car le produit  est alléchant mais pas  fiable  sur la  durée car je n'achéte pas  en location  sur 3 ans , et mon  coté préventif ,peut étre altruiste m'incite à en informer  et quand je  découvre d'autres marques que ma  grande  expérience décelle comme "sérieuses" j'en fait part  aussi ; je me présenterais  si j'ai accés à votre  site

Tout le monde a accès au site.
Cite nous les marques que ta grande expérience décèle comme sérieuse.
Si tu es aussi altruiste que tu le supposes, pourquoi n’as-tu pas joué le jeu dès le début en te présentant comme tout le monde fait.

[Samsaggace]

il y a une heure, challenger45 a dit :

j'avais commandé TM3, me  suis documenté  quant à la  fiabilité de ce modéle sur différentes sources que j'ai ici citées et ai annulé pour prendre du retrait car le produit  est alléchant mais pas  fiable  sur la  durée

On est carrément HS dans ce fil, mais je n’ai pas bien vu dans tes quelques posts ce qui touchait à la fiabilité de la Model 3 et qui a pu t’amener à annuler ta commande.

[challenger45]

@Samssaggace   un post du 06  03   rubrique "avenir de tesla" et pour additif les  mémes  et suivants :pour info

fiabilité Tesla 2018

Tesla Model 3 : des utilisateurs rapportent des problèmes importants

Rouille Tesla

 

 

[Invité]

il y a 40 minutes, challenger45 a dit :

@Samssaggace   un post du 06  03   rubrique "avenir de tesla" et pour additif les  mémes  et suivants :pour info

fiabilité Tesla 2018

Tesla Model 3 : des utilisateurs rapportent des problèmes importants

Rouille Tesla

 

 

le premier lien amène vers un site spécialisé sur la rachat de véhicules moteur HS, c'est donc une simple pub déguisée

le second vers un article AP, qui après analyse, dénonce que des défauts mineurs , présent chez tous les constructeurs

le troisième , la rouille dénoncée est présente chez tous les constructeurs, y compris les premiums qui s'en cache le plus possible

 

bref, encore un post négatif qui n'amene rien au forum 

pas merci à chalennger45

 

[Lord_Casque_Noir]

Moi je ne vous trouve quand même pas très objectif, certes, son point de vue est à contre courant de ce que la majorité d'entre nous pensent de tesla mais il faut reconnaître qu'il ne s'est pas contenté de venir sans munitions, il a essayé d'argumenter avec plus ou moins de talent, ce n'est pas à moi d'en juger ; tes arguments ne sont pas non plus indiscutables (présent chez tous les constructeurs)c'est le seul bémol de ce forum, dès que quelqu'un arrive avec des idées négatives ou simplement différentes sur le VE, plusieurs membres perdent leur self control

 

 

@gepeliste62