Bonjour, est ce que quelqu'un est arriver à immatriculer une Polestar 2 en France? Si oui comment il a fait? Merci

Acheté à Genève, j'ai contacté la consesion ils font tout le nécessaire, car elle est bien homologué pour la France. 

Ils ont aucun contrainte pour le faire. 

 

Cordialement 

Bonjour Sudecki, je suis intéressé. Si vous avez déjà commandé la voiture, en ce qui concerne l'assurance, vous prenez une assurance Suisse alors? Merci.

Le 30/04/2022 à 09:56, gpatou a dit :

Bonjour Sudecki, je suis intéressé. Si vous avez déjà commandé la voiture, en ce qui concerne l'assurance, vous prenez une assurance Suisse alors? Merci.

Bon effectivement, j’ai reçu un mail de confirmation. Il reste a savoir où puis-je effectuer un entretien ou résoudre tout problème technique. J’habite Marseille. A suivre

 

en Suisse ou en Italie...

Le 18/04/2022 à 23:46, sudecki a dit :

Acheté à Genève, j'ai contacté la consesion ils font tout le nécessaire, car elle est bien homologué pour la France. 

Ils ont aucun contrainte pour le faire. 

 

Cordialement 

Bonjour, oups, non pas encore j'attends finalement la 4. (désolé de la non clarté de mon message) 

 

Pour l'assurance, en france, je sais pas. Mais je pense que ça soit pas un gros soucis. A part payer plus cher.  On est obligé de la prendre en France sinon il faut adresse suisse.

 

Pour l'entretien, c'est une voiture électrique, des garages généraliste (avec de bon mécanicien) peuvent facilement s'en occuper. Polestar a pour l'instant est assez bien fabriqué. 

Le 06/05/2022 à 20:26, sudecki a dit :

Pour l'entretien, c'est une voiture électrique, des garages généraliste (avec de bon mécanicien) peuvent facilement s'en occuper.

C'est une vision très optimiste, ou très futuriste...

Le 10/05/2022 à 11:04, Remy a dit :

C'est une vision très optimiste, ou très futuriste...

Mon garage généraliste fait les voiture électrique. 

 

Et demande au propriétaire de telsa, si ils vont souvent au garage pour l'entretien. 

 

J'avoue que c'est un optimiste, mais il faut l'être un peu. 

Le 11/05/2022 à 08:27, sudecki a dit :

Mon garage généraliste fait les voiture électrique. 

Oui, pour changer les plaquettes de frein, le liquide de refroidissement ou les pneus.

 

Mais à la moindre panne ?

Vaut quand même mieux habiter le "genevois français" 😉

Pourquoi pas se renseigner auprès du concessionnaire Volvo du coin où on habite?

Polestar est interdit en France, a cause d'un procès avec Citroën sur le logo. 

 

Volvo France peut l'entretenir mais pas vendre. 

Le 18/05/2022 à 20:08, sudecki a dit :

Volvo France peut l'entretenir mais pas vendre. 

Ils pourraient l'entretenir… s'ils avaient du personnel formé.

Ca m'étonnerait que Volvo France ait investi dans la formation des mécanos pour un modèle qu'ils ne vendent pas.

Je ne suis pas sûr qu'ils aient facilement accès aux pièces détachées non plus…

Le 19/05/2022 à 10:24, Remy a dit :

Ils pourraient l'entretenir… s'ils avaient du personnel formé.

Ca m'étonnerait que Volvo France ait investi dans la formation des mécanos pour un modèle qu'ils ne vendent pas.

Je ne suis pas sûr qu'ils aient facilement accès aux pièces détachées non plus…

C'est la même base et châssis que la volvo recharge...  Xc40 et c40 seule l'extérieur et l'intérieur change, mécaniquement elles sont identiques 

Modifié mai 19, 20224 a par sudecki

Avant l'interdiction de vente, l'entretien des Polestar était prévu chez Volvo.

Le 02/05/2022 à 15:18, chgros1 a dit :

en Suisse ou en Italie...

Effectivement pour l'achat le "Polestar destination" de Genève (près d'un garage Volvo et à 4 kms de la gare) et en Italie à Coni pour la "proximité" par rapport à chez moi.

Modifié mai 23, 20224 a par gpatou

Le 18/05/2022 à 20:08, sudecki a dit :

Polestar est interdit en France, a cause d'un procès avec Citroën sur le logo. 

 

Volvo France peut l'entretenir mais pas vendre. 

Pour moi qui habite dans le sud est, à Mougins (06) il y a un garage Volvo agréé pour l' assistance. Il doit y en avoir d'autres en France ne serait-ce que pour les touristes étrangers.

J'ai eu cette info sur le groupe Facebook Polestar 2 en français (Canada, Belgique Suisse etc..) qui ont accès aux infos sur le net.

Modifié mai 23, 20224 a par gpatou

Le 23/05/2022 à 17:25, gpatou a dit :

Pour moi qui habite dans le sud est, à Mougins (06) il y a un garage Volvo agréé pour l' assistance. Il doit y en avoir d'autres en France ne serait-ce que pour les touristes étrangers.

J'ai eu cette info sur le groupe Facebook Polestar 2 en français (Canada, Belgique Suisse etc..) qui ont accès aux infos sur le net.

Je pense qu'ils ont passé les formations à la sortie de polestar 2 car c'est un peu au dernier moment ça a été annulé la sortie en France. Et la similarités avec les volvo doit aussi aider

 

Effectivement les touristes il faut bien pouvoir les assister. 

Attention à une chose importante, seule la vente de vehicules Polestar est interdite en France à cause du litige portant sur le logo avec Citroen.

 

En pratique vous avez toute liberté d'en acheter une dans n'importe quel pays d'Europe Schengen, en Suisse/Lichtenstein ou meme ailleurs et l'importer puisque elle est homologuée en France.

 

Pour l'entretien vous pouvez simplement aller chez Volvo puisque c'est une Volvo ( tout comme Alpine est une Renault pour illustrer), d'autant qu'elles sont identiques techniquement aux EV Volvo.

 

Et franchement vous auriez tort de vous en priver car c'est une chouette auto qui me fait penser aux muscle cars us des années 60-70 dans la forme et les proportions. Plutot bien finie et qualitative, elle a un grand hayon pratique. Meme en version de base elle est tres cool, en version sport elle est tres jolie avec ses etriers jaunes.
 

A mon sens elle a 3 défaut subjectifs, au volant on est engoncé dans un espace ridiculement petit en regard de la taille de la voiture, la console centrale est beaucoup trop grosse sur le tunnel central et on ne peut pas charger chez Tesla (mais ça évolue sur ce point) sinon elle est topissime

Le 19/05/2022 à 13:31, sudecki a dit :

Xc40 et c40 seule l'extérieur et l'intérieur change, mécaniquement elles sont identiques 

A la presentation des voitures (2016), c'était la Volvo 40.1 et la Volvo 40.2

La Volvo 40.1 s'est finalement appelée Volvo XC40

La Volvo 40.2 s'est finalement appelée Polestar 2

Vraiment intéressant cette voiture 

Bonjour, pour info, Polestar aurait perdu en appel (je ne sais pas si le site que j'ai consulté est fiable). Du coup c'est quasiment foutu.

Je cherche une assurance en France avec un réseau d'agence. Car pour faire un devis en ligne, il faut que la voiture soit référencée et j'ai cherché quelques grandes compagnies (pas toutes), pour l'instant rien en ligne mais un contact chez  Allianz France me dit qu'ils l'assurent. On avance. Je vais aussi appeler M. TORNIER du "Polestar destination (ou center?)"  de Genève. Je vous tiendrai informés. Pas tout de suite car je prends mon temps, ce serait la première fois que j'importerais un véhicule et j'ai besoin de bien m'informer.

Modifié mai 30, 20224 a par gpatou
apport de précisions

Le 29/05/2022 à 18:45, gpatou a dit :

Bonjour, pour info, Polestar aurait perdu en appel (je ne sais pas si le site que j'ai consulté est fiable). Du coup c'est quasiment foutu.

Je cherche une assurance en France avec un réseau d'agence. Car pour faire un devis en ligne, il faut que la voiture soit référencée et j'ai cherché quelques grandes compagnies (pas toutes), pour l'instant rien en ligne mais un contact chez  Allianz France me dit qu'ils l'assurent. On avance. Je vais aussi appeler M. TORNIER du "Polestar destination (ou center?)"  de Genève. Je vous tiendrai informés. Pas tout de suite car je prends mon temps, ce serait la première fois que j'importerais un véhicule et j'ai besoin de bien m'informer.

Tiens nous au courant, car si la 4 sort fin 2023 début 2024 j'y passe. 

Sinon il faudra je trouve un plan B (et pas de telsa, je refuse) 

Voilà, j'ai des news, plus vite que prévu!

Attention, il y a un peu de lecture mais j'ai tenté d'aérer le texte et d'être clair.

L'import en France à partir des pays de l'UE est possible. De la Suisse c'est moins avantageux, + de taxes si le véhicule est très récent si j'ai bien tout compris.

Le mandataire que j'ai trouvé à Colmar travaille avec l'Allemagne (occasion uniquement). Suivant le forfait choisi, il s'occupe de tout, comme la plupart des mandataires je suppose.

 

Ensuite, pour l'assurance, effectivement Allianz (ou d'autres peut-être) l'assure mais sur du déclaratif car ils ne l'ont pas dans leur base.

Il y a toutefois un gros problème sur la puissance fiscale qui est propre à la France manifestement.

Explication:

La formule de calcul des CV fiscaux est différente si le véhicule est thermique ou électrique. A puissance en chevaux DIN équivalente entre un véhicule thermique et électrique, l'électrique est nettement avantagé.

Pour une électrique, la puissance en kW rentrée dans la formule dédiée n'est pas celle affichée sur les fiches techniques: exemple, mon i3S 2022 batterie de 120Ah fait 135 kW (184ch) mais la puissance retenue sur ma carte grise fait 75 kW  => puissance maximale nette sur une durée de 30mn je crois. La taille de la batterie aussi impacte cette puissance d'où les 30 mn? Après application de la formule, mon i3 fait 5cv fiscaux. Celle que j'avais en 2019, une i3S batterie de 94Ah ne faisait que 3cv fiscaux car batterie moins grosse.

Pour une thermique c'est toute la puissance qui est considérée dans la formule (formule différente). Ainsi, Une mini Cooper S de 192ch fait 10cv fiscaux.

Taper "puissance maximale nette voiture électrique" sur Google et fiches-auto a un article très instructif sur ce sujet.

 

Bref, le souci c'est que pour établir la carte grise de la Polestar, l'administration française doit disposer de cette puissance maximale nette. Il faudrait donc qu'elle s'adresse à Polestar, mais le constructeur n'a peut-être pas cette information ou il ne communiquera pas puisqu'il n'a pas besoin de la fournir dans les autres pays. Ce ne sont que des suppositions. Je pourrais demander à Volvo France. Entre nous, ce sont les mêmes moteurs que les Volvo C40 et XC40 recharge, donc 6cv fiscaux pour le single motor et 12cv pour le dual motor. Pas sûr que la préfecture applique ces chiffres car il y a aussi la taille de la batterie qui les impacte.

Alors, pour clôturer le chapitre de l'assurance, afin de ne pas avoir de surprise à l'établissement de la carte grise, j'ai appliqué la formule sur la puissance affichée sur les fiches techniques, 170kW pour la single motor et 300kW pour la dual motor, soit 13 cv et 29cv fiscaux, transmis à l'assurance pour devis. C'est hyper défavorable je le sais.

 

Enfin, en ce qui concerne le SAV, d'après une réponse mail de Volvo France, seulement 5 concessions Volvo à ce jour sont habilitées (ou formées) à travailler sur les Polestar (Toulouse, Cannes, Rennes, Saint Ouen et Port Marly (IDF). Ainsi, en cas de souci, accrochage, casse (rétro, phare,...), si j'ai bien tout compris, seules ces concessions peuvent commander les pièces et intervenir (à confirmer pour les interventions car ce serait surprenant, ou alors il y aurait un problème de garantie?). Je dois donc me renseigner pour les autres concessions classiques car j'habite Marseille, à 180 km de Cannes. @sudecki, si tu souhaites contribuer en te renseignant aussi chez un Volvo près de chez toi, je veux bien!

Sinon, en cas de panne plus grave, sur la partie informatique, électronique  de puissance et batterie, je suppose que c'est pareil pour les Volvo ou autres électriques, il faut certainement les transférer sur un site dédié (Paris pour Volvo ?) Quid de Polestar ?

 

Pour conclure, il faut prévoir un budget conséquent, il vaut mieux habiter près des 5 concessions citées et pour les étrangers en Polestar en vacances en France, partir près d'elles!. Je vais contacter le concessionnaire sur Marseille mais me concernant, s'il faut transférer le véhicule sur un plateau à Cannes pour le réparer suite à accident peu grave ou pour de petites interventions (ce dont je doute mais on ne sait jamais), c'est un frein même si ce serait mon second véhicule. A négocier peut-être avec son assurance au risque de majorer le coût.

A court terme (j'espère), d'autres concessions Volvo seront habilitées car le nombre de Polestar va croître en Europe et les étrangers en vacances devront pouvoir compter sur elles (je ne pense pas que ce soit un raisonnement naïf).

 

Voilà, à suivre, promis, je ferai plus court la prochaine fois.

Si certains d'entre vous veulent corriger certains propos, n'hésitez pas, je ne suis pas forcément au courant de tout sur la technique. Je crois pouvoir éditer mon message pendant 24h.

 

A bientôt,

Patrick

 

Modifié juin 4, 20223 a par gpatou
Corrections syntaxe

Le 03/06/2022 à 20:38, gpatou a dit :

Voilà, j'ai des news, plus vite que prévu!

(...) 

 

Voilà, à suivre, promis, je ferai plus court la prochaine fois.

Si certains d'entre vous veulent corriger certains propos, n'hésitez pas, je ne suis pas forcément au courant de tout sur la technique. Je crois pouvoir éditer mon message pendant 24h.

 

A bientôt,

Patrick

 

Réponse rapide, ça serait étonnant, et veux dire qu'il y a pas libre concurrence au niveau des concessionnaires, renault par exemple c'était fait prendre en refusant des garenties des voitures non entretenu dans leur réseaux. C'est une loi européenne. 

 

Je serais très surpris de cette fermeture.

 

Pour l'assurance, je me doutais que ça allait être compliqué mais pas à ce point niveau carte grise.

 

Je te tiens au courant mais étant de la région Grenoble, Genève ça équivaut marveille cannes à peu prêt. A voir

Modifié juin 4, 20223 a par sudecki