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nicamargrue

Achat S75 et premières sensations

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Bonjour,

j’attend impatiemment mon premier parrainage c’est pour le petit qui attend désespérément la voiture électrique pour enfant. J’aurais pas du lui en parler. Il me demande tous les jours.

Sur ce moi je suis comme toi, Zoe pour madame et Twizy et Tesla pour moi.

Pour la recharge avec du tri je mettrais une P17 Rouge.

Bonne soirée.

Arakis

J'ai essayé ton code mais ça n'a pas marché, je me demande si il ne faut pas que la voiture soit livrée pour que ça marche...

Question au niveau de la Zoe tu as pris quoi.

En regardant les prix des wallbox je me demande si la tesla ne ferait pas l'affaire ?

Amicalement,

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Bonsoir,

 

Pour la wallBox il s'agit de la marque e-station, fonctionnement parfait depuis 1 an et demi car l'autre borne de recharge que j'avais qui n'était pas de la même marque avait subit après un violent orage.

 

J'ai met un lien pour ceux que cela intéresse.

 

https://www.e-station-store.com/fr/home/55-home-charger-t2-74-kw-dual-mode-3-charging-station.html

 

Après j'avais pris une qui était dispo car je ne pouvais plus chargé suite à l'orage.

A++

Arakis

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Elle est là plus besoin de camomille!!!

 

Superbe ! Ça a été rapide dis donc, les délais plus que respecter si je calcule bien la commande et aujourd’hui. Tu dois être comme un enfant.

Tu peux changer le titre de ton topics (enlève le D )

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Bravo! J’attends la mienne (S75) et je vois que les propulsions continuent à être livrées en temps et en heure!

J’ai moi aussi hésité entre une « D » et une normale, j’espere qu’on pourra partager notre expérience sur ce forum car il y en aura de moins en moins...

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Bravo! J’attends la mienne (S75) et je vois que les propulsions continuent à être livrées en temps et en heure!

J’ai moi aussi hésité entre une « D » et une normale, j’espere qu’on pourra partager notre expérience sur ce forum car il y en aura de moins en moins...

Le choix de la propulsion est plus u' choix de raison, taux de financement parce que livrée avant fin d'année et délai (véhicule de démonstration)

Ceci dit tout le reste y est.

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Je prends doucement la bête en main.

Petite question, j'ai l'option pilotage automatique amélioré, et je comprends pas bien comment fonctionne le changement de voies pour doubler.

J'ai essayé de mettre le clignotant mais la voiture reste sagement derrière le véhicule de devant à la bonne distance, ralenti, etc... Pas très efficace pour doubler du coup. Je suis obligé de reprendre la main changer de voie puis réactiver la fonction.

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Coucou,

 

Si je ne te dis pas de bêtise (rappel lors de l'essai) il faut que tu mettes le clignotant puis tu dois exercer un léger mouvement du mouvement ( très léger pour pas reprendre la main sur l autopilot) pour lui indiquer de doubler.

 

Il te reste plus qu'à profiter :P

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Pour pouvoir effectuer tu dois avoir les autres voies « visibles » sur l’écran en mode pilote autor

Ce n'est pas le cas je n'ai qu'une voie avec une ligne continue de chaque côté dessinée à l'écran.

Il doit y avoir une fonction à valider dans un menu comme vu plus haut.

Je regarderai demain, j'ai "un peu" de route à faire...

Merci,

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Super, j'ai trouvé la fonction.

C'est mieux...

Par contre des fois quand il y a des irrégularités sur la route la voiture ralenti d'un coup et repart, c'est pas très confortable comme sensation.

Autre chose, hier j'avais le gps actif sur le nouveau contournement de Montpellier. Forcément il était perdu.. J'avais en même temps le régulateur et ce "couillon" ralentissait à chaque fois que le gps me proposait de changer de rue. Sur autoroute à 110 ça fait désordre.

Le régulateur donne donc la priorité au gps quand il est défavorable et pas aux conditions réelles de conduite et distance de sécurité...

Avez-vous déjà constaté ça ?

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Oui, j’ai déjà vécu la même chose

De même parfois la voiture entame le dépassement puis brutalement se remet dans sa voie ... sûrement car elle se « perd » dans le marquage au sol (reflet, raccord de voie)

Il faut bien tenir le volant !

 

Finalement je me sers peu de cette fonction car j’ai eu trop de mauvaises surprises

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Voilà 15 jours passés et pas beaucoup de temps pour faire part de mes premières impressions.

Donc à peine plus de deux semaines et déjà 2700 km parcourus.

Je m'habitue doucement à l'auto-pilote et à l'anticipation nécessaire pour ne pas avoir de coups de freins et de refus de changer de voies.

Les pauses aux super-charger sont finalement assez agréables, en général sur le retour et rarement plus de 30 minutes. L'occasion de faire un "arrêt technique", prendre une boisson et envoyer un ou deux mails à mes client (du coup plus à le faire en arrivant à la maison) et ça repart.

Par contre j'ai un souci récurant depuis la première semaine: quelques kilomètres après une pause au SC j'ai une message d'erreur qui s'affiche "la voiture a besoin d'un entretien, puissance réduite". La semaine dernière je suis allé au tesla center ils ont regardé et m'ont parlé d'un problème sur le circuit de refroidissement des batterie je crois (j'ai un doute), ils ont fait des tests mais sans reproduire le défaut. Ils m'ont dit que ces essais auraient peut-être chassé une bulle d'air en travaillant à des pressions supérieures à celle usuelles. Qu'ils attendaient un retour des ingénieurs et de les prévenir en cas de nouveau défaut.

J'ai passé une semaine tranquille sans avoir de super charge à faire. Aujourd'hui deux recharges et boom le message revient.

C'est très désagréable et voir dangereux plus du tout de puissance, sortie de péage limite et côte importante avec la sensation d'avoir un thermique de 50 cv....

Avez vous déjà eu ça?

Savez-vous si on peut récupérer les logs d'erreur?

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