Pas seulement. Dans l’automobile c’est la pièce de rechange et le service après vente qui rapporte. Les marges sont plus importantes que la voiture elle même. Le problème avec l’électrique est que la PR et le SAV ça va pas ramener beaucoup d’argent. Donc il faut vendre des voitures avec le moins de remise possible. Nos CC ont donc bien intérêt à vendre des voitures. Et remonter à kia France si des annulations se succèdent. Même si je pense que la population ici est bien peu par rapport à la masse d’acheteur potentiel qui ne s’intéressera qu’à lautonomie. Kia vendra donc ses 3000 voitures et dans 6 mois on en parlera plus. 

Si on en parlera à la revente des "sans pac"...

Ça bougera sûrement quand on aura le choix avec un équivalent sur le marché en terme d'autonomie et habitabilité.

 

Ça va venir assez vite et là il faudra séduire un minimum les clients sinon c'est la concurrence qui va se frotter les mains si la stratégie commerciale reste la même.

il y a 13 minutes, chgros1 a dit :

Si on en parlera à la revente des "sans pac"...

Oui... et va vendre une e-Niro version Belge en France...; KMF pourrait tres bien prendre la tete a ceux qui s'aventurent sur ce chemin en cas de SAV. Vu leur comportement / reaction fasse a la levee de bouclier cela ne serait qu'a moitie surprenant....

Modifié décembre 22, 20187 a par OlivierW

il y a 13 minutes, Tethys a dit :

Ça bougera sûrement quand on aura le choix avec un équivalent sur le marché en terme d'autonomie et habitabilité.

 

Ça va venir assez vite et là il faudra séduire un minimum les clients sinon c'est la concurrence qui va se frotter les mains si la stratégie commerciale reste la même.

Y a le temps... J'ai regardé les autres modèles a venir comparables, hors leaf, y a rien avant 2020.

A ce moment ils ajouteront la Pac et d'autres options. Là ils ont un boulevard d'1an voir 1an et demi.

Vive la concurrence, mais pour l'instant elle est pas là et Kia en profite.

il y a 9 minutes, OlivierW a dit :

Oui... et va vendre une e-Niro version Belge en France...; KMF pourrait tres bien prendre la tete a ceux qui s'aventurent sur ce chemin en cas de SAV. Vu leur comportement / reaction fasse a la levee de bouclier cela ne serait qu'a moitie surprenant....

La garantie est marquée valable dans 20 pays d'Europe que se soit sur le site français ou belge.

il y a 8 minutes, Drovich a dit :

Y a le temps... J'ai regardé les autres modèles a venir comparables, hors leaf, y a rien avant 2020.

A ce moment ils ajouteront la Pac et d'autres options. Là ils ont un boulevard d'1an voir 1an et demi.

Vive la concurrence, mais pour l'instant elle est pas là et Kia en profite.

Justement, la leaf arrive très bientôt.

C'est déjà de la concurrence.

 

Je ne pense pas qu'il faille se précipiter et accepter tout et n'importe quoi sous prétexte qu'il n'y a pas d'équivalent pour le moment.

 

Kia joue sur ça pour finalement proposer en France un véhicule appauvri.

 

Autrement dit, dans l’hypothèse d’un achat groupé par la Belgique [emoji1045] / Moucron.

Quel est le potentiel d’acheteur ? 5 ? 7 ? ...

On verra le 8 janvier mais si elle n'a pas de prise CCS ça va être compliqué. Si elle a une CCS et une Pac ça devient intéressant d'autant qu'elle jolie.

à l’instant, Tethys a dit :

Justement, la leaf arrive très bientôt.

C'est déjà de la concurrence.

 

Je ne pense pas qu'il faille se précipiter et accepter tout et n'importe quoi sous prétexte qu'il n'y a pas d'équivalent pour le moment.

 

Kia joue sur ça pour finalement proposer en France un véhicule appauvri.

 

Pour être au même prix que le hyundai kona classe inférieur,  les deux marques sont du même groupe mais en concurrence 

Un truc important :

Combien de quota pour la Belgique petit pays? Faudrait pas se retrouver comme le kona ou certains ont commandé en juillet et toujours pas reçu.

Ou comme la concession allemande qui en a vendu plus que le quota du pays avec des délais supérieur à 1 an

il y a une heure, Matlo74 a dit :

Même si je pense que la population ici est bien peu par rapport à la masse d’acheteur potentiel qui ne s’intéressera qu’à lautonomie. Kia vendra donc ses 3000 voitures et dans 6 mois on en parlera plus. 

C'est pas faux, on doit être une vingtaine a s'exciter ici sur la Pac ( peut être plus qui lisent quand même). Ailleurs rien, des essais presses ultra positifs sans un mot là dessus, des pubs facebook sans commentaire là dessus. A la revente 1 chance sur 10 de tomber sur un gars qui demande si il y a une pac.

C'est surtout pour moi que ça m'ennui et pour les qualités de la voiture.

 

Après, il fait froid en haute savoie l'hiver mais pour 80% des trajets quotidiens intra départementaux même sans Pac, aucun soucis d'autonomie. Pour les longs trajets l'hiver,c 'est plus compliqué. En même temps qui dit long trajet, dit que je sors du département rapidement et perd de l'altitude donc atteint rapidement des températures plus modérées...

Ca fait chier quand même, elle aurait pu être quasi parfaite cette voiture !

Modifié décembre 22, 20187 a par Drovich

un petit mot à monsieur rgt saviez-vous que Kia France à dépouillé le e-niro pour la France de cinq options pas seulement la PAC pour moi l'avertisseur d'angle mort est important déjà que pour ça je vais annuler , pas de sièges ventilés , pas de pédaliers en alu ,pas de d'assistance en marche arrière et j'ai oublié la cinquième

Le 21/12/2018 à 20:24, rgt a dit :

Oui effectivement je suis distributeur Kia ! 

 

J’utilise également le E-Niro depuis 2 semaines et avant c’etait le soul EV ( équipé d’une PAC ) 

Et je le redis, oui vous perdez de l’autonomie sous les 10 degrés et encore plus sous les 0 degrés mais en utilisation sur l’année, c’est rédhibitoire ! 

 

Je ne peut que vous invitez à annuler votre commande si vraiment c’est bloquant dans votre utilisation quotidienne mais à part le Kona qui n’a pas les mêmes disponibilités en concession ni le meme confort que Niro vous ne trouverez aucun VE à ce niveau !

 

un petit mot à monsieur rgt saviez-vous que Kia France à dépouillé le e-niro pour la France de cinq options pas seulement la PAC pour moi l'avertisseur d'angle mort est important déjà que pour ça je vais annuler , pas de sièges ventilés , pas de pédaliers en alu ,pas de d'assistance en marche arrière et j'ai oublié la cinquième

Pas de conditionnement de la batterie

Le 21/12/2018 à 20:56, pap a dit :

 

Personne n'a une copine qui parle koréen ?J'ai peur qu'il faille adresser ces requêtes au près de la maison mère directement.

moi aussi j'ai pensé à ça , je suis certain que les coréen ne sont pas en courant que ça râle en france

Si ils voient les images des gilets jaunes au journal télévisé !

Je pense effectivement que non...

Un mail en anglais serait pas mal.

il y a une heure, OlivierW a dit :

Oui... et va vendre une e-Niro version Belge en France...; KMF pourrait tres bien prendre la tete a ceux qui s'aventurent sur ce chemin en cas de SAV. Vu leur comportement / reaction fasse a la levee de bouclier cela ne serait qu'a moitie surprenant....

Faut pas s' inquiéter, beaucoup de français achètent leur auto en Belgique depuis des dizaines d'années et aucun pb de revente, au contraire elles sont mieux finies en général  (ça remonte à l'époque des versions "export" où les constructeurs français livraient des véhicules mieux équipés hors de France.)

Beaucoup de plaques d'immatriculation sur des Peugeot portent le nom de Vandecastel, concessionnaire à Mouscron Belgique.

Ici on va souvent faire ses courses en Belgique, Martini, tabac, jardineries, sans parler des bières et cassonade...

Moi je suis intéressé, plus pour les options que pour la PAC.

De plus les voitures ont une C.G française et viennent de Corée par les mêmes bateaux, qu'elles débarquent à Sète au Havre ou à Anvers quelle différence? 

Modifié décembre 22, 20187 a par chgros1

On va attendre les informations de Enreflexion sur le côté equipement et commercial, les remises possibles début janvier et le résultat des tests des premiers utilisateurs ou essayeurs de la eniro française...

Début janvier il devrait y avoir sur le site Kia Belgique et cc les tarifs et finitions.

il y a une heure, Drovich a dit :

On verra le 8 janvier mais si elle n'a pas de prise CCS ça va être compliqué. Si elle a une CCS et une Pac ça devient intéressant d'autant qu'elle jolie.

PAC c'est quasi sûr (Nissan ne va pas faire la même erreur que Kia France quand même !?) La Leaf II 40 l'a

Mais quasi sûr aussi pas de CCS ce sera du Chademo 100 kW

Modifié décembre 22, 20187 a par Enreflexion

il y a 8 minutes, chgros1 a dit :

On va attendre les informations de Enreflexion sur le côté equipement et commercial, les remises possibles début janvier et le résultat des tests des premiers utilisateurs ou essayeurs de la eniro française...

Début janvier il devrait y avoir sur le site Kia Belgique et cc les tarifs et finitions.

Semaine prochaine

cf Mon essai et avis de cet am dans un autre post

Modifié décembre 22, 20187 a par Enreflexion

Ne pas oublier de demander le quota pour la Belgique [emoji1045]

et ci on se réunis tous devant le siège  KIa et on manifeste notre mécontentement, si il y'a des personnes qui habitent la region parisienne comme moi on prendra un RDV tous ensemble en gillé jaune