Pas facile, j'ai vu aussi la MX30 qui correspondrait bien à mes besoins (40km quotidien). Je la trouve très belle et au prix dune e208 sans options, je trouve ca correct. 

Mais nouvelle voiture dit nouveau problème, la egolf a lavantage de l'âge qui a corrigé les défauts des débuts. 

Il y a 22 heures, henrideath a dit :

Pas facile, j'ai vu aussi la MX30 qui correspondrait bien à mes besoins (40km quotidien). Je la trouve très belle et au prix dune e208 sans options, je trouve ca correct. 

Mais nouvelle voiture dit nouveau problème, la egolf a lavantage de l'âge qui a corrigé les défauts des débuts. 

Il est clair que les e-golf aux tarifs actuels sont clairement à envisager.

Quant au MX-30, il est juste incroyable ! Quel pied lors de l'essai !

Hello.

 

Les prix dont vous parlez (22k, 24k) sont les prix hors bonus ?

 

Merci.

Hello.
 
Les prix dont vous parlez (22k, 24k) sont les prix hors bonus ?
 
Merci.

Non, prix avec bonus déduit bien sûr...Il ne faut pas trop rêver, ce sont déjà des tarifs intéressant pour un véhicule 100% électrique neuf

il y a 42 minutes, NicoForsberg a dit :

Non, prix avec bonus déduit bien sûr...Il ne faut pas trop rêver, ce sont déjà des tarifs intéressant pour un véhicule 100% électrique neuf

C'est bien pour ça que je comprenais pas. 😂

Salut à Tous, 

 

Des news après tests, bah j'aime bien l'egolf. 

 

Donc je me lance sur un modèle d'aout 2019 avec 18000km occasion donc et avec les memes options que prévu au départ pour un prix de 20000 euros avec encore deux ans de garantie 60000km  

 

Je pense ne pas faire une trop mauvaise affaire j'espère  

 

Impatient de l'avoir 

 

Merci à VOus 

Félicitations pour ton achat. Si l'utilisation que tu en fera colle bien avec son autonomie un peu restrainte, tu ne sera pas déçu. 

 

Merci de nous tenir au courant.

 

Jan 😉

Salut a tous , bon voiture reçue jeudi et vraiment ravi !!! Ça bombarde un max, les modes de conduites donnent envie de jouer avec l éconduite pour gagner de l'énergie , le silence est la , la sono est top ! 

 

Bon premier soucis , je me chargé au bout de ma rue sur une borne 22kw a 3 euros la charge ce qui me paraît bien mais je pensais que la recharge était plus rapide. La ça m indiqué 3h50 sachant qu'il me restait 30km. 

Ça pique. 

 

Question : il faut acheter un câble pour profiter du ccs ? 

 

Merci , je retourne jouer avec 😃

il y a 3 minutes, henrideath a dit :

Salut a tous , bon voiture reçue jeudi et vraiment ravi !!! Ça bombarde un max, les modes de conduites donnent envie de jouer avec l éconduite pour gagner de l'énergie , le silence est la , la sono est top ! 

 

Bon premier soucis , je me chargé au bout de ma rue sur une borne 22kw a 3 euros la charge ce qui me paraît bien mais je pensais que la recharge était plus rapide. La ça m indiqué 3h50 sachant qu'il me restait 30km. 

Ça pique. 

 

Question : il faut acheter un câble pour profiter du ccs ? 

 

Merci , je retourne jouer avec 😃

Malheureusement ça ne fonctionne pas comme cela.

tu ne peux charger en CCS que sur des bornes CCS.

Dans ton cas il s’agit d’une borne 22kw donc tu ne dépasseras jamais 7,2kw. Tu ne rechargeras jamais plus vite sauf sur borne CCS.

 

Attention, je faisais pareil, je rechargeai au bout de ma rue jusqu’au jour où la borne s’est mise à disjoncter régulièrement sans être réparée rapidement...

donc revente et fin du VE pour ma part en attendant d’être livré de ma maison.

 

Merci pour ta réponse , il faut acheter un câble du coup pour ccs ? 

On a la chance d avoir une super asso qui s'occupe des bornes dans notre département 😃 , j' ai eu un soucis et ils m'ont répondu directement au tel et reboote la borne en 1 min. 

Au pire j'ai un abri de jardin avec prise classique mais j'ai peur que ça disjoncté non ? 

 

Merci 

 

Il y a 12 heures, henrideath a dit :

Merci pour ta réponse , il faut acheter un câble du coup pour ccs ? 

On a la chance d avoir une super asso qui s'occupe des bornes dans notre département 😃 , j' ai eu un soucis et ils m'ont répondu directement au tel et reboote la borne en 1 min. 

Au pire j'ai un abri de jardin avec prise classique mais j'ai peur que ça disjoncté non ? 

 

Merci 

 

Pour le CCS pas de câble à acheter. Il est toujours avec la borne ccs.

 

Pour la simple prise, en fonction de ton kilométrage journalier ca peut être suffisant.

le câble de recharge d’origine est sécurisé et bridé si la voiture est récente (min 2018/2019).

Donc ca ne devrait pas disjoncter. Tu peux essayer, au pire tu devras ré enclencher ton disjoncteur...

Il y a 13 heures, henrideath a dit :

Merci pour ta réponse , il faut acheter un câble du coup pour ccs ? 

On a la chance d avoir une super asso qui s'occupe des bornes dans notre département 😃 , j' ai eu un soucis et ils m'ont répondu directement au tel et reboote la borne en 1 min. 

Au pire j'ai un abri de jardin avec prise classique mais j'ai peur que ça disjoncté non ? 

 

Merci 

 

Bonjour, effectivement non le CCS est pour des charges rapides en DC et donc le câble est attaché à la borne.

Dans quel département es-tu car c'est rare. Et comme je dois déménager...

Bonne route.

 

Modifié octobre 7, 20205 a par murena1758

Salut et merci pour les réponses 

Cool pour les ccs y a rien a acheter 

Les bornes sont dans l'Indre et géré par le sdei36 . 

La egolf est de août 2019 donc je risque rien a la brancher sur une prise normale du coup cool 😁

Par contre niveau coût , si je reste brancher 8h c est peut être plus rentable a 3 euros avec chargement full en 3h40 ? 

 

Merci pour vos éclairages sur les questions 😁

 

Sinon trop content de la bête , c est un vrai confort a conduire au quotidien et le jeu du d ou b est vraiment prenant 😃

pour le jeu du D ou B as tu essayé de jouer avec les modes D1 D2 qui sont des intermédiaires entre le D et le B en allant de gauche a droite avec ton levier de vitesse quand tu es en mode D  ,, c'est pour mes parcours encore plus économique ,,

 

 

Moi je roule tout le temps en mode B, peu importe la situation. Et ça me va bien

Ca m'arrive d'oublier d'enclencher le mode B en démarrant mais je m'en rend compte très rapidement car il n'y a pas de régénération du tout en mode D (je n'aime pas trop laisser en roue libre, je suis trop habitué au mode B).

essaye en mode D de pousser le levier de vitesse vers la gauche tu vas passer en D1 D2 ou D3 et la tu auras de la régénération mais moins qu'en mode B (qui pourrait etre un D4)  en cas de faible pente c'est plus agréable que le mode B qui freine beaucoup la voiture ,,   moi je roule soit en D1 soit en D2 maintenant

 

 

quand un Belge voit une e-Golf à 20000 euros, avec 400km doit-il comprendre que c'est un prix réservé aux Français (bonus)?

voiture immatriculée le 10-03-2020?

 

https://www.autosphere.fr/fiche3/auto-occasion-volkswagen-e-golf-136-electrique-54510-tomblaine-3272

merci

Biensur que c’est bonus inclus.
Après, des arrangements sont possibles avec un membre du forum par exemple...

Le 11/12/2020 à 20:06, pierredelhasse a dit :

quand un Belge voit une e-Golf à 20000 euros, avec 400km doit-il comprendre que c'est un prix réservé aux Français (bonus)?

voiture immatriculée le 10-03-2020?

 

https://www.autosphere.fr/fiche3/auto-occasion-volkswagen-e-golf-136-electrique-54510-tomblaine-3272

merci

Vu que c'est un modèle d'occasion le bonus n'existe plus. Donc c'est le vrai prix pour les belges.

Le 25/12/2020 à 17:02, slick a dit :

Vu que c'est un modèle d'occasion le bonus n'existe plus. Donc c'est le vrai prix pour les belges.

Pas du tout.

modele neuf ou de démonstration donc bonus jusqu’au 03-2021.

Faux véhicule déjà immatriculé donc bonus déjà déduit, d’où le prix !!

Il y a 2 heures, slick a dit :

Faux véhicule déjà immatriculé donc bonus déjà déduit, d’où le prix !!

Faudrait savoir, 

vous avez dis plus haut que le prix est valable pour un belge car pas de bonus possible sur un véhicule immatriculé.

et maintenant vous dites que le prix est bonus deduit.

Donc si le bonus est déduit c’est que le prix n’est pas valable pour un belge.

 

le prix affiché est le prix bonus déduit pour ce véhicule kilomètré soit jamais immatriculé Ou soit immatriculé en temps que démonstration.

Ce prix n’est pas valable pour un belge.

c'était trop beau en effet...

Le mieux serait de poser la question directement au vendeur.

Pour le bonus, deux situations possibles :

- soit c’est un véhicule d’occasion (VO), comme mentionné dans l’annonce. Dans ce cas un belge peut l’acheter au prix affiché ;

- soit c’est un véhicule de démonstration (VD), peu probable vu la rédaction de l’annonce. Dans ce cas, un belge n’aura pas droit au bonus de 6 k€.

 

Dans les deux cas, le belge n’aura pas droit à la PAC (prime à la conversion). 

Voir avec le vendeur si ce prix d’appel n’inclurait pas la PAC ?? (Ce qui serait un peu gonflé : tout le monde n’a pas une vieille voiture à mettre à la casse ET de faibles revenus). 

j'ai posé la question et j'ai eu deux réponses différentes par deux collaborateurs, comme j'habite à 300km de Nancy je ne vais pas me lancer dans ce genre de trajet avec ma e-up v1 pour avoir l'info

 

en Belgique cette voiture est considérée comme neuve car moins de 6000km = je devrai payer la tva en la ramenant chez moi

Le vendeur ne veut pas la vendre hors tva

 

je vais laisser tomber

 

d'autant plus qu'elle n'a pas les sièges chauffants ni le toit pano, deux choses présentes sur ma e-up