Je n'ai pas de handicape, c'est ma femme qui en a un et tu ne m'as pas blessé, mais je sentais une pointe d'ironie sur le choix de ne pas préférer le modèle 3 ?

 

Et forcé de constater qu'il y a beaucoup plus de SUV que d'handicapés, mais il y a bien d'autres facteurs que celui-la qui peux justifier l'achat d'un SUV et il me semble encore une fois compliqué de juger les choix des autres sans en connaitre les raisons et contraintes (bonnes ou mauvaises).

Modifié novembre 18, 20196 a par fabala

il y a une heure, fabala a dit :

compliqué de juger les choix des autres

Voire même ses (mes) propres choix qui n'obéissent pas tous à des critères objectifs valables,... après post-analyse et là il faut juste assumer. Mais je n'y mets pas mon choix de voiture que je décortique toujours très longuement avant décision.

Modifié novembre 18, 20196 a par Francg

Il y a 1 heure, Francg a dit :

La e Niro te convient donc pour raison médicale, comme peut être une Model Y qui va arriver pas si longtemps après finalement...

Il y a 32 cm de longueur de différence entre la Model 3 et le e-Niro, ça compte aussi pour rouler en ville. Une voiture plus courte est plus agréable.

Il y a 21 heures, Francg a dit :

C'est aussi à cause de ce délai que la réflexion vis à vis d'une Tesla peut se poser... A part ça la e-Niro est une bonne voiture qu'il faut juste avoir la patience d'attendre. Entre temps il est recommandé de na pas aller essayer une Model 3... Juste une boutade H.S....

j'ai fait l'essai de la tesla s,x et modele 3 a aix . Tres belle voiture mais finition à l'americaine avec defauts d'ajustements mulyiples , bugs ....

Chacun prêche pour sa paroisse....sauf les athées!

J'ai hésité à acheter le model 3...après j'ai attendu la e-niro... Je ne regrette pas, de tout ! J'aime bien être dans une voiture confortable et non pas pseudo sportive, je sais c'est quoi un "glass cockpit" aviation et un cockpit conventionnel...la preuve en bas ! 

 

Mais une planche vide mal assemblée devant moi et une tablette à côté : ah non, la c'est que du marketing pour les croyants que Elon musk est un génie....et en plus c'est plus chère ! Oui, le logiciel est très bon... 

 

 

 

Modifié novembre 18, 20196 a par Pzucchel

Il y a 2 heures, Pzucchel a dit :

 

 

 

 

Piero quand je vois ton altimètre, je pense que c'est le manque d'oxygène qui te fait parler comme cela. 

 

il y a 13 minutes, CRY61 a dit :

 

Que 10,000 pieds... Au delà, je parle français presque correctement ! ?

Sympa le vol en PA28?

par contre le tableau de bord des e niro 2020 n'est plus celui la .....

il y a 23 minutes, fabala a dit :

Sympa le vol en PA28?

deviné....un amour d'avion a essence. L'autre c'est un DA40 diesel... @CRY61 va nous ouvrir les ciels en electrique? par contre, pas de tablette á 200 dollars avec tous controls STP... 

 

Je suis peut etre negatif, mais la console de l'e-niro est vraiment 10x fois plus belle et fonctionnelle de la model 3...c'est une question d'ergonomie, simplement.

 

 

il y a 44 minutes, Pzucchel a dit :

Je suis peut etre negatif, mais la console de l'e-niro est vraiment 10x fois plus belle et fonctionnelle de la model 3...c'est une question d'ergonomie, simplement.

[avis perso]

Comme quoi...

C'est le principal défaut que j'avais fait au vendeur, avant de signer le bon de commande.

« trop de boutons très mal répartis : enfant en prépuberté avec poussé d’acné purulente ? »

« habitacle triste, conçu par un designer dépressif, née dans un endroit sombre et humide, avec des parents suicidaire... bref une merde »
Et j'ai signé pour un e-Soul !
 
Et à l'utilisation, c'est vrai. Si je suis très content du VE, l'ergonomie est catastrophique pour moi.

Le multimédia est mieux... mais c'est pas du KIA, c'est Android heureusement.

La M3, c'est le top, on va à l’essentiel. L'HIM est très bien conçu. Interface qui ne semble pas rebuter la diversité des conducteurs d'une M3.

C'est Xerox qui a inventé l'interface graphique, Tesla reprend avec brio le principe développé par Xerox.

Connaissant bien les produits Xerox, la convivialité de l'HIM se retrouve sous UNIX et maintenant sous Tesla.

De la BMW I3 en passant par Nissan, Renault, Citroën, etc ben non, c'est hasbeen pour vieux en préretraite.

 

l'HIM de la M3 est très actuelle et bien de son siècle.

[/avis perso]

 

Pour les avions, c'est très différent.

L'avion n'est pas prévu pour être utilisé par Madame Michu, la ménagère de 50 balais...

Mais ma femme et moi c'est les bidochons ?

Autant je peux comprendre que l'on préfère un classic panel (pour le côté nostalgie) à un glass cockpit en aviation (encore que ce dernier soit infiniment plus fonctionnel et mieux agencé en ce qui concerne le regroupent des informations, pour qui a l'habitude de s'en servir), autant j'ai du mal à ne pas aimer la pureté de ligne de l'intérieur de la TM3... Une fois la première impression de surprise, on s'aperçoit que c'est proprement ingénieux d'avoir réussi ce tour de force.  C'est d'une classe folle et un beau pied de nez aux autres constructeurs. Après les goûts et les couleurs..... ?

Rentrer dans un menu pour ouvrir une boite à gants...?

il y a 4 minutes, fabala a dit :

Rentrer dans un menu pour ouvrir une boite à gants...

Comme perdre du temps pour comprendre le concept à la con de la poignée à gant dissimulé par un designer psychopathe !

 

il y a 41 minutes, docjl a dit :

Une fois la première impression de surprise, on s'aperçoit que c'est proprement ingénieux d'avoir réussi ce tour de force.

C'est le principe de « l'objet ». Tout est « objet » dans une interface Homme Machine.

Sous UNIX, même principe ; tout est « fichier » (clavier, écran, DD, etc)

Ensuite on crée/définit des règles, des droits, des propriétés, des  ensembles...

« Ne passons pas à côté des choses simples » comme disait Herta !

Attention Tesla n'est en vente au rayon Herta ! ?

Niveau innovation c'est comparable. C'est l'iphone qui a lancé la mode des mise à jour OTA

Il y a 6 heures, Pzucchel a dit :

@CRY61 va nous ouvrir les ciels en electrique? 

Le français est compliqué mon Piero, c'est un ciel et des cieux l

La certification du 1er avion électrique arrive début 2020.  Moteur de 50 kW avec 24 kWh de batteries. Avion école, autonomie 50 mn utiles plus la reserve. Comme en voiture, pas de bruit, pas d'huile, pas d'essence mais un vrai plaisir. Tous ceux qui ont volé avec, sont rentrés avec de grands sourires d'enfants.

 

 

 

 

Modifié novembre 19, 20196 a par CRY61

il y a 9 minutes, CRY61 a dit :

Le français est compliqué mon Piero, c'est un ciel et des cieux l

La certification du 1er avion électrique arrive début 2020.  Moteur de 50 kW avec 24 kWh de batteries. Avion école, autonomie 50 mn utiles plus la reserve. Comme en voiture, pas de bruit, pas d'huile, pas d'essence mais un vrai plaisir. Tous ceux qui ont volé avec, sont rentrés avec de grands sourires d'enfants.

 

 

 

 

 

Ce n'est qu'un planeur amélioré!?

Modifié novembre 19, 20196 a par weg57

Après, pour faire simple, on peut aussi dire les ciels.. 

Modifié novembre 19, 20196 a par chgros1

il y a 6 minutes, chgros1 a dit :

Après pout faire simple on peut aussi dire les ciels.. 

T'as raison je trouve cela plus poétique.

Il y a 5 heures, Ares a dit :

Comme perdre du temps pour comprendre le concept à la con de la poignée à gant dissimulé par un designer psychopathe !

Qu'est ce que tu appelles poignée à gants ?

Il y a 5 heures, Ares a dit :

Attention Tesla n'est en vente au rayon Herta ! ?

Ohhhh, c'est en vente en ligne, ce n'est pas mieux !  ?

Et niveau communication aussi.

Pas vraiment, le guru d apple ne twittait/twite pas.

Il y a 8 heures, Ares a dit :

[avis perso]

Comme quoi...

C'est le principal défaut que j'avais fait au vendeur, avant de signer le bon de commande.

« trop de boutons très mal répartis : enfant en prépuberté avec poussé d’acné purulente ? »

« habitacle triste, conçu par un designer dépressif, née dans un endroit sombre et humide, avec des parents suicidaire... bref une merde »
Et j'ai signé pour un e-Soul !
 
Et à l'utilisation, c'est vrai. Si je suis très content du VE, l'ergonomie est catastrophique pour moi.

Le multimédia est mieux... mais c'est pas du KIA, c'est Android heureusement.

La M3, c'est le top, on va à l’essentiel. L'HIM est très bien conçu. Interface qui ne semble pas rebuter la diversité des conducteurs d'une M3.

C'est Xerox qui a inventé l'interface graphique, Tesla reprend avec brio le principe développé par Xerox.

Connaissant bien les produits Xerox, la convivialité de l'HIM se retrouve sous UNIX et maintenant sous Tesla.

De la BMW I3 en passant par Nissan, Renault, Citroën, etc ben non, c'est hasbeen pour vieux en préretraite.

 

l'HIM de la M3 est très actuelle et bien de son siècle.

[/avis perso]

 

Pour les avions, c'est très différent.

L'avion n'est pas prévu pour être utilisé par Madame Michu, la ménagère de 50 balais...

Les interfaces him, c'est subjectif... Et Je connais très bien l'histoire de Xerox moi aussi... Par contre unix n'as rien à voir avec les him (j'ai commencé ma carrière avec rsx11-m et j'ai programmé x11...a palo alto, et annes 80, avant les Macintosh classic ?).

 

En réalité, je suis d'accord avec tes conclusions: je suis un vieux preretraité, je me rappel même plus c'est quoi l'acné, et quand j'ai vu l'e-soul dans la première page du catalogue chez mon vendeur kia j'ai répondu "c'est pas pour moi ! " avant que le catalogue touchait la table....

 

L'interface digitale est le futur, mais quand tu regarde un cockpit avion tu doit comprendre que la position de chaque instrument est conçu pour le scan visuel, et c'est l'ergonomie avec la E majuscule que permets d'exploiter les performances humaines au maximum.

 

Regarder à côté pour connaître la vitesse, et déclencher les essuie glaces, pour moi c'est un saut 100 ans à l'arrière ( que je me rappel où presque) ... Je ne peut pas, sorry ! Mais je réspets tes opinions et tes goûts... Une voiture pour chaque segment marketing, j'ai l'impression moi aussi que nous avons pas mal des pre-retraités ici... Madame Michu toi aussi  tu es d'accord avec moi? 

 

 

Ah, t'as fais du motif aussi ? Dommage que ça n'est pas pris, trop lourd pour les micro de l'époque...