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Accidents/Incidents Tesla, Feux de batterie [Topic Unique]

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Le 19/12/2021 à 09:58, pod a dit :

je me retrouve régulièrement à devoir accompagner un freinage régénératif avec le frein « normal ».

Environ une fois par semaine pour moi. 

Cette semaine c'était hier, descente en parking souterrain avec batterie froide et à 85%... Très inhabituel pour moi de toucher le frein donc petite frayeur comme d'hab quand je me rends compte qu'il faut changer de pédale 

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Le 19/12/2021 à 11:26, Floflow31 a dit :

Effectivement 

 

 

B3ED6E0F-9A96-4203-87DE-34B7C03CB146.jpeg
 

Je pensais que la force centrifuge était largement suffisante. Je me coucherais moins bête ce soir 😉

J'aime beaucoup cette notion de caresse que j'apprends, merci. Enfin un peu de douceur dans ce monde de brutes!

Et merci à ma Tesla ne me permettre, pour moi c'est une des grandes qualités de la voiture, soit une conduite "vive" (je fais attention à mes mots !) soit une évolution tout en douceur et ça quand je veux.

 

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Le 19/12/2021 à 11:32, bobjouy a dit :

Environ une fois par semaine pour moi. 

Cette semaine c'était hier, descente en parking souterrain avec batterie froide et à 85%... Très inhabituel pour moi de toucher le frein donc petite frayeur comme d'hab quand je me rends compte qu'il faut changer de pédale 

Et, surprise, la pédale était toujours là et fonctionnait ! 😉

Plus sérieusement, existe-t-il un moyen officiel ou non de faire remonter à Tesla des propositions d'améliorations (constructives pas des plaintes insultantes !) ?

J'ai approuvé la remontée de mes data vers Tesla, en retour je pourrais peut-être avoir une "ligne" avec eux ?

Qu'en pense Bob ?

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Le 19/12/2021 à 09:57, e-Lionel a dit :

On a dit que c'était une hypothèse mais à mon avis elle est fausse... As-tu une source fiable ?

Non, aucune source précise.

Tous les récits parlent de la fin de cette tragédie : 2 piétons, le conteneur de bouteilles, les feux et les passagers de la camionnette en final. Devant le restaurant, on voit un passage à ~100 km/h sans heurts apparents, mais on ne décrit pas le début d'où l'hypothèse, faite par d'autres également que le cycliste se situe au début

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Le 19/12/2021 à 11:41, Samsaggace a dit :

Non, aucune source précise.

Tous les récits parlent de la fin de cette tragédie : 2 piétons, le conteneur de bouteilles, les feux et les passagers de la camionnette en final. Devant le restaurant, on voit un passage à ~100 km/h sans heurts apparents, mais on ne décrit pas le début d'où l'hypothèse, faite par d'autres également que le cycliste se situe au début

Et comme le procureur est en RTT ....

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Le 19/12/2021 à 09:06, macphistoo a dit :

Je l’utilise frequement puisque mon reglage est en « rampage”. En effet mes reflexes sont encore habitues a mon Totota CHR et lors de manoeuvres je n’utilise que la pedale de frein. Dans mon cerveau lacher la pedale = avancer et l’enfoncer = s’arreter, un peu comme quand on joue avec l’embrayage sur un termique manuelle.

 

J’ai un peu peur de mettre le mode serrage a cause de ca.

 


voilà ça prouve que pour certaine personne , il faut un temps d'apprentissage plus ou moins long .

Personnellement , j'ai accroché des le début et aucun soucis dès le lendemain.

Mais d'autre personne peuvent s'adapter moins vite , encore plus si c'est leur premier véhicule sans vitesse manuel".

 

Le taxi , je pense que c'est une accumulation de petite chose , j'espère qu'on saura le fin mot de l'histoire.

la phase d'accélération a commencé  avant ou après avoir percuté le vélo ? Peur ? Délit de fuite ? Réel défaillance ? Panique qui s'en est suivit par un manque de sang froid et un gros n'imp au niveau conduite ensuite ?

 

peu de chance qu'on soit sur la causalité unique de la défaillance de la voiture. 

 

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Le 19/12/2021 à 11:26, Floflow31 a dit :

Effectivement 

 

 

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Je pensais que la force centrifuge était largement suffisante. Je me coucherais moins bête ce soir 😉

J'ai ça sur ma BMW série 1 de 2012 et effectivement quand il pleut (essuies glace en fonctionnement) et que je suis sur l'autoroute au régulateur de vitesse, je sens parfois la vibration sur la pédale de frein quand je l'effleure. Ça me paraissait bizarre et c'était vraiment lié aux essuies glaces. J'en avais parlé à un mecano de chez BMW qui n'avait pas su me donner la cause 😄.

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Le 19/12/2021 à 09:24, seb7788 a dit :

Les freins mécaniques doivent être utilisés régulièrement pour ne pas bloquer les étriers. Éviter les grippages, faire fonctionner les plaquettes et laisser une pellicule abrasive sur les disques permettant un freinage efficace en cas de situation extrême 

+1 , la rouille a vite fait d'arriver sur un Disque inutilisé. Ça part vite des les premiers freinage , mais,c'est toujours mieux quand c'est pas un freinage d'urgence.

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Le 17/12/2021 à 21:42, Flodo a dit :

Et ca n’a aucun rapport avec l’EV6, pas trop d’interet a partager ca ici…

 

Le 18/12/2021 à 09:27, nonmaisfranchement a dit :

Mon hypothèse qui ne vaut presque rien est qu'il appuyait sur l'accélérateur en croyant que c'était le frein "à cause de la conduite à une pédale".

En utilisant la même pédale pour accélérer et freiner, ce qu'on fait tous 95% du temps si on anticipe bien, un obstacle est apparu sur sa trajectoire et le cerveau a buggé et fait freiner à fond sur la pédale utilisée quasiment tout le temps....

 

Et puis après trop d'alertes, trop de chocs .... Le cerveau n'est plus capable de réagir 

 

 

 

Le 19/12/2021 à 09:57, e-Lionel a dit :

Comment ? Je ne vois pas d'où provient cette info ! On a dit que c'était une hypothèse mais à mon avis elle est fausse... As-tu une source fiable ?

J'ai discuté avec un commercant sur place malheureusement le cycliste s'est fait percuté dans le Carrefour en fin de course de la voiture et il a été projeté très loins,il y en a un qui a été percuté par le feu rouge aussi :(

Modifié par eniro75

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Le 19/12/2021 à 11:32, bobjouy a dit :

Environ une fois par semaine pour moi. 

Cette semaine c'était hier, descente en parking souterrain avec batterie froide et à 85%... Très inhabituel pour moi de toucher le frein donc petite frayeur comme d'hab quand je me rends compte qu'il faut changer de pédale 


ca et le rayon de braquage moisi et l'empâtement, un bon combo pour faire le bonheur des carrossiers 

 

Le 19/12/2021 à 11:43, JacquesE a dit :

Et comme le procureur est en RTT ....


fonctionnaire bashing dans 3...2...1...

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Le 19/12/2021 à 11:43, JacquesE a dit :

Et comme le procureur est en RTT ....

Un, il a le droit, comme tout le monde, si c'est le cas.

Deux, préfères tu une enquête et une justice baclée ?

Trois, as-tu noté que la justice et la police manquaient de moyens ?

Bref qu'apporte ta phrase ?

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Le 19/12/2021 à 09:06, macphistoo a dit :

J’ai un peu peur de mettre le mode serrage a cause de ca.

C'est vraiment dommage car l'essayer c'est l'adopter et c'est vraiment confortable.

Je n'ai jamais conduit d'autre automatique (sauf en location pendant des vacances, et elles n'avaient pas rampage je crois), mais je ne vois vraiment pas l'interêt du mode rampage, tu lâches tout et la voiture avance, ça me semble vraiment contre intuitif.

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Le 19/12/2021 à 12:18, Milhooz a dit :

C'est vraiment dommage car l'essayer c'est l'adopter et c'est vraiment confortable.

Je n'ai jamais conduit d'autre automatique (sauf en location pendant des vacances, et elles n'avaient pas rampage je crois), mais je ne vois vraiment pas l'interêt du mode rampage, tu lâches tout et la voiture avance, ça me semble vraiment contre intuitif.

Chacun ses goûts. Je roule en bva depuis 1987 et je n'aime pas ce mode serrage qui supprime le rampage dans les bouchons ou au départ des feux. De plus le mode serrage n'est pas très prononcé je trouve comparé à une i3 ou d'autres VE, il demande plus d'anticipation.

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Le 19/12/2021 à 11:56, Tblb51 a dit :


ca et le rayon de braquage moisi et l'empâtement, un bon combo pour faire le bonheur des carrossiers 

Le rayon de braquage ça dépend de ce à quoi on est habitués, mon précédent véhicule c’était plus de 16 mètres… la model 3 est pour le coup ultra maniable pour moi 😅

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Le 19/12/2021 à 12:17, tben a dit :

Un, il a le droit, comme tout le monde, si c'est le cas.

Deux, préfères tu une enquête et une justice baclée ?

Trois, as-tu noté que la justice et la police manquaient de moyens ?

Bref qu'apporte ta phrase ?

Tu as raison sur tout.

Elle n'apporte rien.

Je suis juste un peu impatient (encore un défaut damned !) de connaître le fin mot de l'histoire.

mea culpa !

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Le rayon de braquage ça dépend de ce à quoi on est habitués, mon précédent véhicule c’était plus de 16 mètres… la model 3 est pour le coup ultra maniable pour moi
Pour le coup, vivant en région parisienne, je trouve que les dimensions de la voiture et surtout son rayon de braquage sont peu adaptés à la région. Surtout aux parkings souterrains. Je n'ai jamais accroché et je touche du bois, mais depuis le début (soit 2 ans et demi maintenant), je me dis que des roues arrière directrices seraient vraiment bienvenues. Il me semble par exemple n'être jamais parvenu à me garer en bataille et en marche arrière sur un parking (évidemment plein à côté et en face de la place) sans faire au moins une manoeuvre.

Mais nous sommes loin du sujet. Je rejoins d'autres personnes sur ce fil pour dire qu'en dehors de ses dimensions et de son rayon de braquage, elle est très agréable et confortable à conduire en ville, notamment du fait de l'absence de passage de vitesses, de la conduite à une pédale, du couple immédiat, de la précision de l'accélérateur, de son silence. Pour moi, le vrai danger est son large montant de pare-brise côté conducteur qui masque un angle mort où pourrait se trouver un piéton ou un cycliste, en particulier aux passages piétons.

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Le 19/12/2021 à 12:48, JacquesE a dit :

Tu as raison sur tout.

Elle n'apporte rien.

Je suis juste un peu impatient (encore un défaut damned !) de connaître le fin mot de l'histoire.

mea culpa !

Honnêtement j'ai rigolé. J'ai su que c'était de l'humour...

Le monde est sur la défensive malheureusement.

Enfin bon je suis adepte du il faut savoir rigoler de tout avec tous.

L'inverse n'est que crispation et censure des débats. Tant qu'il y a la bienveillance.

 

On pourra quand même remarquer que ce sujet aura appris à pas mal certains organes de sécurité. C'est déjà ça.

Même si ça reste de la discussion de comptoir.

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Le 18/12/2021 à 22:58, bobjouy a dit :

Le pied au plancher passe outre le limiteur sur Zoe 

oui comme sur toutes les voitures ( avec limiteur ) mais faut vraiment y aller a fond et quand tu as pas l'habitude je peux comprendre l'étonnement de voir l'accélérateur ne plus marcher

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Le 19/12/2021 à 12:58, Arn0 a dit :

Honnêtement j'ai rigolé. J'ai su que c'était de l'humour...

Le monde est sur la défensive malheureusement.

Enfin bon je suis adepte du il faut savoir rigoler de tout avec tous.

L'inverse n'est que crispation et censure des débats. Tant qu'il y a la bienveillance.

 

On pourra quand même remarquer que ce sujet aura appris à pas mal certains organes de sécurité. C'est déjà ça.

Même si ça reste de la discussion de comptoir.

Merci beaucoup.

Je n'étais pas fier -ni content- d'avoir été mal compris.

C'est l'émetteur qui est en cause et qui s'est exprimé maladroitement.

Dans ces cas là on bat sa coulpe.

Pour être un inconditionnel ou presque de Coluche, les discussions de comptoir, si elles sont respectueuses peuvent avoir du bon. La preuve.

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Le 19/12/2021 à 11:56, eniro75 a dit :

J'ai discuté avec un commercant sur place malheureusement le cycliste s'est fait percuté dans le Carrefour en fin de course de la voiture et il a été projeté très loins,il y en a un qui a été percuté par le feu rouge aussi :(

Ok ! il serait pourtant intéressant de savoir le déroulé depuis le début (avant le passage à 100 km/h devant le restaurant) car cela pourrait donner du sens de façon externe à cette tragédie. Une fois arrivé à cette vitesse dans une rue parisienne, l'issue ne peut être que fatale malheureusement et n'explique rien, hormis un bilan tragique.

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Le 19/12/2021 à 13:37, Samsaggace a dit :

Ok ! il serait pourtant intéressant de savoir le déroulé depuis le début (avant le passage à 100 km/h devant le restaurant) car cela pourrait donner du sens de façon externe à cette tragédie. Une fois arrivé à cette vitesse dans une rue parisienne, l'issue ne peut être que fatale malheureusement et n'explique rien, hormis un bilan tragique.

100 km/h, vraiment ? Ou beaucoup plus ?

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Le 19/12/2021 à 13:49, JacquesE a dit :

100 km/h, vraiment ? Ou beaucoup plus ?

Oui c'est une approximation sur la vidéo bien sûr mais, toujours en suivant le déroulé, le précédent feu rouge (où tout se serait emballé ?) se trouve à 100 m environ du Sarawan, à l'angle de la rue Baudricourt.

Le 0-100 km/h se fait en 6,1 s au mieux avec une SR+, soit un peu plus de 80m si on suppose une accélération constante.

Arriver à 100 km/h en 100 m n'est pas si aberrant si le pied est à fond sur l'accélérateur...

Ce qui s'est passé au feu rouge précédent est donc déterminant pour toute tentative d'explication.

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Le 19/12/2021 à 13:37, Samsaggace a dit :

Ok ! il serait pourtant intéressant de savoir le déroulé depuis le début (avant le passage à 100 km/h devant le restaurant) car cela pourrait donner du sens de façon externe à cette tragédie. Une fois arrivé à cette vitesse dans une rue parisienne, l'issue ne peut être que fatale malheureusement et n'explique rien, hormis un bilan tragique.

Justement c'est une information que je recherchais,et l'avocate à la TV a dit qu'il était au feu rouge avant le couloir à velo et que la voiture s'est emballée et en voulant éviter les gens il a foncé sur les plots afin de ralentir la voiture et la il s'est retrouvé dans le couloir....bizar quand même... La seule explication que je trouve c'est la folie

Modifié par eniro75

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