Bonjour tout le monde,

 

Je me suis décidé à passer une commande chez Hansshow pour des vérins de frunk, j'ai anticipé la réception en regardant une dizaine de fois les vidéos d'installation (merci @steef au passage).

Aujourd'hui je reçois le colis et là c'est le drame !

 

J'ai reçu une nouvelle version, impossible de trouver une vidéo d'installation...

Sur le carton il est écrit version 4.2 pour Model 3 2021 sauf que ça ne semble pas être la version 4.2 avec seulement le contrôleur étanche : dans mon colis le contrôleur est étanche, il n'y a aucun petit ressort à remplacer dans le système de verrouillage mais une grosse pièce métallique à insérer dans le verrou du frunk. Sur le "mode d'emploi" ils expliquent qu'il faut démonter le verrou du frunk pour remplacer la pièce métallique existante par la leur. De plus, le moteur de succion n'a pas de pochette étanche et surtout : il n'y a plus de câble d'ouverture d'urgence 😥

 

Avez-vous déjà vu cette version ? Je me sens pas de me lancer dans l'installation sans avoir vu une vidéo avant.

Modifié juin 1, 20215 a par Kewex

Le 29/05/2021 à 16:19, Nicolas Moutarde a dit :

Bonjour, pas sûr d'être 100% dans le sujet mais je le tente.

 

Suite à un incident de pot de résine à bois mal fermé (merci madame), j'ai eu une grosse coulure dans mon coffre, et ça a débordé si bien que ça a atteint le sous-coffre. Je me demandais si quelqu'un avait déjà changé cette moquette et le coût ? Si en plus vous aviez la même info pour le couvercle du sous-coffre ce serait nickel. 

En parallèle j'envoie un message via l'appli, on ne sait jamais si j'ai une réponse correcte je vous en ferai part.

Merci.

 

Salut, oui cette partie se démonte facilement et tu vas pouvoir la remplacer.

Il te faut les pièces 2 et 4 :

 

Il y a 5 heures, TomaGo a dit :

Salut, oui cette partie se démonte facilement et tu vas pouvoir la remplacer.

Il te faut les pièces 2 et 4 :

Exactement ça dommage que je ne vois ton message que maintenant 😅! Eh oui j'ai dû chercher car avec mon message ils m'avaient mis la 5 au lieu de la 4 ! Je vous ferais un retour sur le prix complet. 👍

[mention]Kewex [/mention] il y a un fil spécial « avant sav vérins électriques ».

Tu as la version pour 2021. Pas encore eu l’occasion d’en faire un tuto.
Le moteur de succion n’a jamais eu de pochette (c’était pour le contrôleur).
Le ressort d’origine convient (selon hansshow)
Il faut effectivement déposer la serrure d’origine pour y glisser cette pièce métallique.

Ouf, tu me rassures un peu. Je n'ai pas encore essayé de les poser donc croisons les doigts : pas besoin de faire de sav pour l'instant.

Quid du câble d'ouverture de secours : ça me gène qu'il ne soit plus présent de cette nouvelle version, j'espère qu'hansshow a bien calculé son coup.

Est-ce qu'il y a un foot sensor de conseillé pour un SR+ 2021 ?

 

https://vm.tiktok.com/ZMd7KPVKH/
 

nouvel accessoire le frein d’urgence !

Petite question : vous connaissez un tuto pour démonter le pare choc arrière afin d'installer un foot sensor sur une SR+ 2021 qui ne possède pas d'attelage (et donc pas de trappe) ?

J'ai peur que ce soit la seule solution pour installer ce foot sensor quand on a pas la trappe.

J'ai la version hansshow (donc foot sensor ultra fin) mais je ne vois pas où le glisser pour arriver à l'installer sans démonter le pare-choc arrière.

il y a 28 minutes, Kewex a dit :

Petite question : vous connaissez un tuto pour démonter le pare choc arrière afin d'installer un foot sensor sur une SR+ 2021 qui ne possède pas d'attelage (et donc pas de trappe) ?

J'ai peur que ce soit la seule solution pour installer ce foot sensor quand on a pas la trappe.

J'ai la version hansshow (donc foot sensor ultra fin) mais je ne vois pas où le glisser pour arriver à l'installer sans démonter le pare-choc arrière.

Intéressé par les réponses et ton retour à l'utilisation car ça rejoint un peu ma question plus haut ^^

@Panrahk Justement, je n'ai pas voulu te répondre parce que je n'ai pas encore installé le mien.

De ce que j'ai compris, deux modèles sont disponibles : hansshow (très fin) et tesla offer (très épais). Le hansshow est conseillé pour les modèles avec attelage car plus simple à installer (bien que l'installation du tesla offer soit possible mais demande de raboter l'intérieur de la trappe à attelage).

Par contre, impossible de trouver un tuto pour une installation sans attelage. J'ai uniquement trouvé cette vidéo mais je ne suis pas rassuré...

 

 

 

@Panrahk @Kewex pour les vérins Tesla Offer et Hansshow on a ce sujet si vous voulez : 

 

 

Il y a 19 heures, Kewex a dit :

@Panrahk Justement, je n'ai pas voulu te répondre parce que je n'ai pas encore installé le mien.

De ce que j'ai compris, deux modèles sont disponibles : hansshow (très fin) et tesla offer (très épais). Le hansshow est conseillé pour les modèles avec attelage car plus simple à installer (bien que l'installation du tesla offer soit possible mais demande de raboter l'intérieur de la trappe à attelage).

Par contre, impossible de trouver un tuto pour une installation sans attelage. J'ai uniquement trouvé cette vidéo mais je ne suis pas rassuré...

 

ça n'a pas l'air compliqué en soit mais bon ce n'est pas juste passer un câble quoi..

Bonjour,

Vous avez tel jour au niveau de la prise d'air dans le coffre avant? Ca me parait important comme écart là...

Merci à vous.

Pas normal en tout cas, peut être conforme aux standards Tesla 🤨

Pas moyen de remettre le joint en place autour de la prise d'air? il ne faudrait pas que de l'eau s'infiltre dans le compartiment moteur.

A propos de joint et de prise d'air est-il vrai que sur autoroute la TM3 devient bruyante ?

https://model3quebec.com/comment-diminuer-le-bruit-de-la-route-et-du-vent-de-la-model-3/

Modifié août 15, 20214 a par Tech21

Je suis pas sûr de voir le souci. C’est pas un cache que tu as rajouté le truc avec tous les trous ?

il y a 4 minutes, bobjouy a dit :

Je suis pas sûr de voir le souci. C’est pas un cache que tu as rajouté le truc avec tous les trous ?

oui C un filtre en ajout .

 

Est ce le bon modele ?

D'ailleurs pour accéder à cette prise d'air tu as dû démonter la plasturgie ?

https://www.blogtesla.fr/forum/viewtopic.php?t=2089

 

Du coup pas un souci Tesla, mais de l’accessoire posé en seconde monte. 
 

A tout hasard il n’y a pas un sens de montage ?

il y a 12 minutes, Tech21 a dit :

D'ailleurs pour accéder à cette prise d'air tu as dû démonter la plasturgie ?

Enfin il faut juste déclipser le couvercle.

il y a une heure, Mevenig a dit :

Bonjour,

Vous avez tel jour au niveau de la prise d'air dans le coffre avant? Ca me parait important comme écart là...

Merci à vous.

Non je n'ai pas ce tel jour car je n'ai pas ajouté cette grille. Soit ta grille en accessoire n'est pas aux bonnes dimensions, soit elle n'est pas bien collée comme cela arrive souvent, soit elle ne sert à rien comme d'autres accessoires (dont certains que j'ai installé)

La grille en accessoire est collée (par du scotch double face) sur la partie supérieure qui se détache de la partie inférieure. Les parties supérieures et inférieures avec la mousse grise sont d'origines Tesla.

Il y a 2 heures, bobjouy a dit :

Je suis pas sûr de voir le souci. C’est pas un cache que tu as rajouté le truc avec tous les trous ?

La partie avec les trous est un cache que j'ai ajouté pour éviter que des feuilles d'arbres ne rentre dans le système de ventilation. Ce cache est posé sur la partie supérieure avec la mousse grise qui elle est d'origine Tesla, et est maintenu en place pas un scotch double face. C'est cette partie supérieure qui se désolidarise de la partie inférieure, elle aussi d'origine.

Sans le cache, ça donne ça:

 

Modifié août 15, 20214 a par Mevenig

Il y a 2 heures, Mevenig a dit :

Bonjour,

Vous avez tel jour au niveau de la prise d'air dans le coffre avant? Ca me parait important comme écart là...

Merci à vous.

 

Edit : je corrige, non il n'y a rien d'anormal sur la photo. 

Pour les autres, aller regarder votre entrée d'air ....

Modifié août 15, 20214 a par LeLutin

Une question concernant les vérins à ressort de chez Greendrive: y a-t-il un risque de déformation des montants du coffre à cause de la pression supplémentaire quand on ferme le coffre? Ca n'est pas bien épais tout ça, et ça m'inquiète un peu...

Je ne souhaite pas passer en électrique au vu du tarif, mais je m'inquiète un peu pour ce système.

Merci d'avance

Le 24/09/2021 à 07:46, Zessy a dit :

y a-t-il un risque de déformation des montants du coffre à cause de la pression supplémentaire quand on ferme le coffre? Ca n'est pas bien épais tout ça, et ça m'inquiète un peu...

Non, pas d'inquiétude à avoir.