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Message ajouté par XOrangoutan,

Dimensions Pneus & Jantes:

Pneus :

  • 18 pouces : 235/45 R18 98Y
  • 19 pouces : 235/40 R19 96W
  • 20 pouces : 235/35 ZR20 92Y

Jantes :

  • 18 pouces : 18x8.5" ET40 5x114.3 alésage 64.1mm
  • 19 pouces : 19x8.5" ET40 5x114.3 alésage 64.1mm
  • 20 pouces : 20x8.5" ET35 5x114.3 alésage 64.1mm
  • 20 pouces (überturbines): 20x9.0" ET34 5x114.3 alésage 64.1mm

Écrous:

  • M14x1.5 siège conique 60° longueur 22,7mm douille de 21mm

 

Codes couleur des jantes:

  • Aero Wheels 18'': ONYX BLACK MATTE (parfois appelé GREY CARBON) - enjoliveur MATT GRAY METALLIC
  • Sports 19'' (2019-2021 et Performance avant 2020): NEU-112E MIDNIGHT SILVER (parfois appelé LIGHT SILVER)
  • UBERTURBINE 20'' et 21'' / Performance après 2020: NEU-106E SONIC CARBON (parfois appelé ANTHRACITE GREY GUNPOWDER)

Accessoires : Roues (jantes, protections, cric, jack pad, bouchons de valve, kit crevaison, garde boue, enjoliveurs)

Featured Replies

Posté(é)

Bcq de disques haut de gamme sont comme ca, c'est plus leger et bcq plus cher !

Posté(é)
il y a 10 minutes, bnj04 a dit :

Bcq de disques haut de gamme sont comme ca, c'est plus leger et bcq plus cher !

Effectivement, je viens de regarder, j'ai surtout trouvé des Brembo montés ainsi. Mais par contre, la taille de la visserie est très différente....

Mais je suppose que ces disques sont homologués et donc testés, garantis, etc... J'éclairais juste ma lanterne personnelle.😄

Posté(é)
il y a 22 minutes, oxanou a dit :

Bonjour, je ne suis ni mécano, ni spécialiste, mais quand je vois un disque de frein assemblé par vis avec probablement deux matériaux  (il me semble que le moyeu pourrait être de l'alu), j'ai du mal à avoir une grande confiance.... Normalement, les disques sont fondus en une seule pièce d'acier, non?

J'ai peut-être (et même surement) tort, mais des usinages dans de l'alu pour maintenir un disque de freinage d'une voiture de plus de 1800kg....

Ils sont homologués ces disques?

Les disques les plus performant sont "sur bol" donc en 2 parties. Ils sont plus légers et ils permettent aussi de changer uniquement le disque par la suite, sans changer le bol. 

Posté(é)
On ne peut pas généraliser. Les pneus 4 saisons sont TRÈS BIEN dans certains départements et CATASTROPHIQUES dans d'autres départements. Mais je pense que les montagnards dont je fais partie (Ain / Haute Savoir / Genève) savent pertinemment qu'il faut se chausser en pneus hiver (et d'autres régions montagneuses).
Pour le reste, le pneu 4 saisons peut aller, mais ne venez pas sur nos montagnes avec, SVP... À moins de vouloir aller dans le fossé, ou ralentir tous ceux de derrière... C'est dit...
Je préfère qu'ils viennent dans nos montagnes en 4 saisons plutôt qu'en pneu été + chaines en secours. Ils mettront moins la pagaille.
Je vois pas à quel moment c'est catastrophique. Je monte régulièrement en station (la 1 ère est à 25km de chez moi, montée incluse) et les 4 saisons permettent de monter en sécurité. Le fossé est réservé aux pneus été [emoji108]
Posté(é)
En conduite "normale" non mais la différence a plus de chance d'être visible quand c'est moins normal, par exemple un freinage d'urgence.
Ceux qui montent en station sans équipement par mauvais temps se soucient manifestement peu de leur tenue de route, je doutent qu'ils choisissent leurs pneus été sur la distance de freinage.
Posté(é)
Il y a 18 heures, pistache a dit :

Montagnards et Genève dans la même phrase il faut oser ! 😀

Et je poussoie 😁 car nul doute que les genevois viennent très souvent dans les montagnes jurassiennes, hauts-savoyardes ou valaisannes (m'en fiche, je suis bi-national, je peux me permettre)

Posté(é)

Hello à tous!

 

avez vous eu des retours ou des bon deal pour avoir des capteurs de pression BLE 2021 ? Parce que ça va me faire mal cette histoire… 😭

Posté(é)
Le 16/02/2021 à 06:58, bnj04 a dit :

Merci et le liquide ? Dot 4 ? Tu as trouvé l'info ou ?

 

Ca doit etre completement autre chose le freinage maintenant !

 

A+

Yes Motul Dot 4 racing 

Posté(é)
Le 16/02/2021 à 07:32, oxanou a dit :

Effectivement, je viens de regarder, j'ai surtout trouvé des Brembo montés ainsi. Mais par contre, la taille de la visserie est très différente....

Mais je suppose que ces disques sont homologués et donc testés, garantis, etc... J'éclairais juste ma lanterne personnelle.😄

Oui c’est disques sont homologués , ils sont bien en deux partie le chapeau en aluminium anodisé « type aéronautique «  et le corps en acier.

le but est de voir un gain de poids , 1,5kg de moins par disques 

 

Mountain pass fait du bon matos.

Posté(é)
Le 16/02/2021 à 06:58, bnj04 a dit :

Merci et le liquide ? Dot 4 ? Tu as trouvé l'info ou ?

 

Ca doit etre completement autre chose le freinage maintenant !

 

A+

En freinage appuyé je prend plus fort en décélération qu’en accélération avec ma LR boost , c’est impressionnant 😉

 

je n’ai pas encore testé sur circuit , c’est prévu la semaine prochaine normalement , mais il faut que je dois encore monté les amorto (pas eu le temps et y a un peu plus de boulot )

 

 

Posté(é)
il y a 29 minutes, Blocknox a dit :

mais il faut que je dois encore monté les amorto

Tu as pris également des amortos Mountain Pass? Les sports ou les conforts ? Tu as en tête de la rabaisser également ? de beaucoup?

Posté(é)
Le 16/02/2021 à 00:42, Blocknox a dit :

les plaquettes avant track pads

Au fait, ça couine pas trop à faible vitesse avec ces plaquettes typées piste??

Mais peut-être que tu n'as pas encore assez roulé avec pour t'en rendre compte.

Posté(é)
il y a 2 minutes, Stormy a dit :

Tu as pris également des amortos Mountain Pass? Les sports ou les conforts ? Tu as en tête de la rabaisser également ? de beaucoup?

Oui j’ai pris les sports , je veux la rabaisser d’au moins 2cm, enfin je vais tester pour voir.


j’ai les multi bras arrières a installer également Ça va de paire avec les amorto pour préserver de bons réglages + un alignement à faire (je le ferai faire après )

 

Posté(é)
il y a 5 minutes, Stormy a dit :

Au fait, ça couine pas trop à faible vitesse avec ces plaquettes typées piste??

Mais peut-être que tu n'as pas encore assez roulé avec pour t'en rendre compte.

J’avais hésité avec les streets  pour cette raison , je supportais pas les couinements sur ma RS3, c’était quasiment à chaque freinages , insupportable , 
pour l’instant je n’ai pas entendu de couinement mais ils disent low noise avec les tracks pads alors que no noise pour les streets,

 

il faudra voir à l’usage , en même temps en conduite normale , j’utilise pas trop les freins 😉

 

 

Posté(é)
il y a 15 minutes, Blocknox a dit :

j’ai les multi bras arrières a installer également Ça va de paire avec les amorto pour préserver de bons réglages + un alignement à faire (je le ferai faire après )

Tu as pris le pack complet à ce que je vois😉.

Après 2cm sur une LR, c'est pas anodin mais ce n'est pas énorme non plus. Tu sais ce que ça change sur le carrossage?? (combien de degrés en négatif 2cm d'abaissement représente?)

Modifié par Stormy

Posté(é)
il y a 8 minutes, Blocknox a dit :

en même temps en conduite normale , j’utilise pas trop les freins 😉

En effet, c'est l'avantage des VE, tu peux presque freiner en conduite normale uniquement avec le freinage régénératif.

Posté(é)
Le 17/02/2021 à 23:34, Blocknox a dit :

Oui j’ai pris les sports , je veux la rabaisser d’au moins 2cm, enfin je vais tester pour voir.

Est-ce que tu pourras nous faire un retour STP quand tu auras monté tes amortos, bien sûr pour ton feedback sur l'amélioration de la tenue de route mais également si la dégradation au niveau du confort est significative ou pas.

Et pour les pneus, tu es monté en 20" pouces en 245 (comme avec le kit performance de Tesla avec les jantes zéro G) ou tu es resté en 19"?

Posté(é)
Il y a 9 heures, Stormy a dit :

Est-ce que tu pourras nous faire un retour STP quand tu auras monté tes amortos, bien sûr pour ton feedback sur l'amélioration de la tenue de route mais également si la dégradation au niveau du confort est significative ou pas.

Et pour les pneus, tu es monté en 20" pouces en 245 (comme avec le kit performance de Tesla avec les jantes zéro G) ou tu es resté en 19"?

Ok je ferai un retour après l’installation 

 

pour l’instant j’ai encore mes 19p d’origine 

mais j’hésite entre deux modèles pour les jantes 

 

des Advan RGIII en 19 

 

avec une monte 275/35/19 AV et AR

 

ou les zero G en 20p en 245 a l’avant et 265 a l’arrière.

 

on verra bien j’attend les beaux jours pour les jantes 😉

 

 

 

 

Posté(é)

Les personnes qui ont reçues leur SR+ 2021 avez-vous eu les tapis avec ?

Posté(é)

Non il n’y a pas de tapis avec les SR+

Posté(é)

salut a tous je revient dans le sujet des jantes

 

je vais probablement passer commande chez https://www.megahjul.com/  pour des jantes si une ou plusieurs personnes de l'est de la france sont intéressées pour partager les frais d'envoie qui sont de 300€

 

sa pourrais être pas mal si on prend 2 jeux sa diviserais le prix du port par 2 

Posté(é)
il y a 53 minutes, poulewrf a dit :

salut a tous je revient dans le sujet des jantes

 

je vais probablement passer commande chez https://www.megahjul.com/  pour des jantes si une ou plusieurs personnes de l'est de la france sont intéressées pour partager les frais d'envoie qui sont de 300€

 

sa pourrais être pas mal si on prend 2 jeux sa diviserais le prix du port par 2 

Il me semble qu’ils vendent un des modèle chez

acc, en pack en plus , faut voir si ça vaut pas plus le coup 

 

https://www.a-c-c.fr/boutique/page/12/

Posté(é)

quelqu'un connaîtrais un site pour commander un kit centre de roues aero, pas de chine avec expedition assez rapide ?

 

merci

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