abonnement easy charge my Hyundai, quel tarif sur bornes rapides hors Ionity

[Blade_Bo]

J'en profite pour mettre mes premières recharges aussi avec freshmile(pour ionity) et CMH easy.

On peut voir la différence de coût sur les THP hors ionity ou en fonction du niveau de batterie de départ/fin.

 

Tableau :

Basé sur les infos des sessions sur les applis sauf le coûts kWh qui est calculé à partir des autres infos. (prix/recharge)
Le niveau en pourcentage de batterie en fonction de si je l'ai noté ou pas
Je n'ai pas noté le préconditionnement et Température extérieure

Mais j'ai qu'une ou deux recharges sans le preconditionnement

[adjudantc]

Le 15/03/2023 à 21:34, Blade_Bo a dit :

J'en profite pour mettre mes premières recharges aussi avec freshmile(pour ionity) et CMH easy.

On peut voir la différence de coût sur les THP hors ionity ou en fonction du niveau de batterie de départ/fin.

 

Tableau :

Basé sur les infos des sessions sur les applis sauf le coûts kWh qui est calculé à partir des autres infos. (prix/recharge)
Le niveau en pourcentage de batterie en fonction de si je l'ai noté ou pas
Je n'ai pas noté le préconditionnement et Température extérieure

Mais j'ai qu'une ou deux recharges sans le preconditionnement

Avec une part de tarification au temps, l'utilisation de freshmile lors de recharge au delà de 80% vous prive de tous bénéfice de cette composante du prix. Freshmile n'a de réel intérêt que lorsque la charge est au dessus de 90kW (idéalement 110kw). La courbe de charge de la ioniq 5, avec l'équilibrage BMS ( puissance<10kW) autour de 81% pour 2min environ fait grimper la facture pour une charge minime. Ci joint la courbe de charge (c'est la 58, mais 72 et 77 sont parallèles a des puissances plus élevées) dont il faut tenir compte lors d'une facturation au temps.

[sACLe]

J'en profite pour mettre mes premières recharges aussi avec freshmile(pour ionity) et CMH easy.
On peut voir la différence de coût sur les THP hors ionity ou en fonction du niveau de batterie de départ/fin.
 
Tableau :
Basé sur les infos des sessions sur les applis sauf le coûts kWh qui est calculé à partir des autres infos. (prix/recharge)
Le niveau en pourcentage de batterie en fonction de si je l'ai noté ou pas
Je n'ai pas noté le préconditionnement et Température extérieure
Mais j'ai qu'une ou deux recharges sans le preconditionnement

24 cts le kwh avec CMH et Allego
A ce prix là, ça donne presque envie de revendre la borne de recharge de la maison

[Tino83]

Le 15/03/2023 à 22:27, adjudantc a dit :

Avec une part de tarification au temps, l'utilisation de freshmile lors de recharge au delà de 80% vous prive de tous bénéfice de cette composante du prix. Freshmile n'a de réel intérêt que lorsque la charge est au dessus de 90kW (idéalement 110kw). La courbe de charge de la ioniq 5, avec l'équilibrage BMS ( puissance<10kW) autour de 81% pour 2min environ fait grimper la facture pour une charge minime. Ci joint la courbe de charge (c'est la 58, mais 72 et 77 sont parallèles a des puissances plus élevées) dont il faut tenir compte lors d'une facturation au temps.

Quelle prise de tête. On va brancher sans réfléchir c'est plus simple.

[Didier_]

Le 15/03/2023 à 20:56, crazytof a dit :

@Didier_ sauf erreur de ma part il y a une petite erreur de ta part dans ton tableau, cela ne te ressemble pas, connaissant ta rigueur. Mais le prix de l'abonnement CMH+Ionity est de 19.99/mois et hormis pour décembre, tu l'as mis à 14.99,

 

Flatteur....

Mais tu as raison, une erreur de copié-collé dans les formules. Désolé.

 

 

Le 15/03/2023 à 20:56, crazytof a dit :

@Didier_

corriger mais il semblerait donc que c'est Elli qui soit la formule la plus intéressante. Opérateur que je ne connaissais pas jusqu'à quelques jours, merci à vous...

 

Effectivement cela avantageait un peu CMH Esay+. La correction  renforce l'attractivité d'Elli.

Voici le tableau corrigé. En espérant qu'il n'y ait pas de nouvelles erreurs.

 

 

Le 15/03/2023 à 20:56, crazytof a dit :

@Didier_

Petite question subsidiaire pour les utilisateurs d'Elli, est-ce que le badge est réactif et fonctionne bien comme le CMH? Parce que je n'ai pas envie de devoir rebadger 10 fois pour lancer une charge. Merci pour vos retours

 

Pour l'instant les seules expériences Elli Drive HighWay que j'ai eues l'ont été sur Ionity , Alllego et Fastned

Dans tous les cas l'identification via la carte RFID s'est déroulée sans souci.

 

En revanche, comme je l'expliquais hier, j'ai eu des souci sur une borne IECharge (Angoulême Champniers) avec la carte comme avec l'Appli. Identification impossible.

J'attends la réponse de leur service client.

Heureusement à 0,30 €/ kWh sans abonnement c'est un des opérateurs les moins chers.

 

 

 

 

 

 

 

[adjudantc]

Le 15/03/2023 à 22:38, Tino83 a dit :

Quelle prise de tête. On va brancher sans réfléchir c'est plus simple.

La recharge idéal en DC, c'est le 10-80% pour bénéficier du "18min" annoncé par hyundai. Il faut 6 min de plus pour le 80-90% et 12 min supplémentaires pour les derniers 10%. L'un des intérêts de la ioniq 5 est sa vitesse de charge pour le 10-80%, ça tombe bien, c'est là où freshmile vous fait faire des économies.

[adjudantc]

Le 15/03/2023 à 22:43, Didier_ a dit :

 

Flatteur....

Mais tu as raison, une erreur de copié-collé dans les formules. Désolé.

 

 

 

Effectivement cela avantageait un peu CMH Esay+. La correction  renforce l'attractivité d'Elli.

Voici le tableau corrigé. En espérant qu'il n'y ait pas de nouvelles erreurs.

 

 

 

Pour l'instant les seules expériences Elli Drive HighWay que j'ai eues l'ont été sur Ionity , Alllego et Fastned

Dans tous les cas l'identification via la carte RFID s'est déroulée sans souci.

 

En revanche, comme je l'expliquais hier, j'ai eu des souci sur une borne IECharge (Angoulême Champniers) avec la carte comme avec l'Appli. Identification impossible.

J'attends la réponse de leur service client.

Heureusement à 0,30 €/ kWh sans abonnement c'est un des opérateurs les moins chers.

 

 

 

 

 

 

 

Elli tiens la tête tant que Ionity n'est pas trop utilisé, car quand Ionity est très utilisé, CMH redevient intéressant. Si l'utilisation est plus grande avec 4 ou 5 charge de plus par mois, CMH Easy + Ionity redevient meilleur marché que Elli.

 

[okidok]

Le 15/03/2023 à 22:29, sACLe a dit :

24 cts le kwh avec CMH et Allego

La dernière charge en bas du tableau montre CMH et Allego à quasi 40 cts. pourquoi cette différence ?

[adjudantc]

Le 15/03/2023 à 23:10, okidok a dit :

La dernière charge en bas du tableau montre CMH et Allego à quasi 40 cts. pourquoi cette différence ?

CMH Easy facture à la minute hors Ionity. Comme je l'ai écrit au dessus pour freshmile, la courbe de charge influence grandement sur le prix d'une recharge. Sur une tarification au temps, dépasser le 80% est économiquement très pénalisant. Beaucoup de charges de @Blade_Bo vont jusqu'à 90%. Il perd donc systématiquement le bénéfice tarifaire de l'offre Easy. Avec Ionity et la facturation au kWh, c'est juste une perte de temps. Avec Easy, en plus de perdre du temps, il y une perte d'argent. Mais parfois les 10% supplémentaire sont indispensables pour réaliser le trajet. (c'est donc finalement moins cher que le tarif de la dépanneuse 🤣🤣🤣)

[Didier_]

Le 15/03/2023 à 23:10, okidok a dit :

La dernière charge en bas du tableau montre CMH et Allego à quasi 40 cts. pourquoi cette différence ?

 

Batterie froide j'imagine:

28 minutes pour 31,849 kWh.  Ça fait une puissance moyenne de recharge de +- 68 kW seulement.

 

Par comparaison, la 5ème ligne du tableau montre 24,3 kWh en 13 minutes. Ça fait une puissance moyenne de 146 kW.

C'est l'intérêt avec CMH Easy lorsque la batterie est dans de bonnes conditions de température puisque la facturation se fait à la minute, comme Elli.

Mais à 0,45 €/min au lieu de 0,35 €/min chez Elli.

 

 

Modifié mars 15, 2023 par Didier_

[adjudantc]

Le 15/03/2023 à 23:40, Didier_ a dit :

 

Batterie froide j'imagine:

28 minutes pour 31,849 kWh.  Ça fait une puissance moyenne de recharge de +- 68 kW seulement.

 

Par comparaison, la 5ème ligne du tableau montre 24,3 kWh en 13 minutes. Ça fait une puissance moyenne de 146 kW.

C'est l'intérêt avec CMH Easy lorsque la batterie est dans de bonnes conditions de température puisque la facturation se fait à la minute, comme Elli.

Mais à 0,45 €/min au lieu de 0,35 €/min chez Elli.

 

 

En approchant les 90%, la puissance de charge tombe en dessous de 50kW. Avec un départ à 35% probablement batterie pas assez chaude,  c'est pas vraiment surprenant comme temps de charge.

Mais d'autres recharges ne sont pas optimisée, aussi bien en terme de pourcentage départ/fin, que de choix de badge (Lidl est a 0,40€/kWh avec freshmile).

[Roger62]

Le 15/03/2023 à 23:40, Didier_ a dit :

 

Batterie froide j'imagine:

28 minutes pour 31,849 kWh.  Ça fait une puissance moyenne de recharge de +- 68 kW seulement.

 

Par comparaison, la 5ème ligne du tableau montre 24,3 kWh en 13 minutes. Ça fait une puissance moyenne de 146 kW.

C'est l'intérêt avec CMH Easy lorsque la batterie est dans de bonnes conditions de température puisque la facturation se fait à la minute, comme Elli.

Mais à 0,45 €/min au lieu de 0,35 €/min chez Elli.

 

 

Donc si je comprend bien avec l’abonnement Elli on peut faire la même chose que  l’abonnement CMH Easy + Ionity Prenium

Pour un abonnement moins chère 

 

Si on utilise aussi les bornes Ionity pour les charges rapide il est plus intéressant de prendre Elli ou CMH Easy + Ionity prenium

 

En tout cas merci à tous pour vos retours par tableau et toutes les explications qui vont avec.

 

il va falloir que je me décide car je fais beaucoup d’autoroute pour aller au boulot et revenir à la maison et voir la famille même si je recharge aussi chez moi avec ma borne 

Modifié mars 16, 2023 par Roger62

[sACLe]

Donc si je comprend bien avec l’abonnement Elli on peut faire la même chose que  l’abonnement CMH Easy + Ionity Prenium
pour moins chère le prix de l’abonnement si l’on utilise pas trop souvent les bornes Ionity

Mais si tu n'utilises pas trop souvent les bornes Ionity, pourquoi prendre Ionity Premium ?

Tu peux : prendre CMH Easy seul (seulement 7€ par mois) et utiliser Freshmile les peu de fois que tu utilises Ionity.

[Roger62]

Le 16/03/2023 à 07:31, sACLe a dit :

 

Mais si tu n'utilises pas trop souvent les bornes Ionity, pourquoi prendre Ionity Premium ?

Tu peux : prendre CMH Easy seul (seulement 7€ par mois) et utiliser Freshmile les peu de fois que tu utilises Ionity.

Désolé je me suis mal expliqué.

donc bien sûr que je vais aussi utiliser les bornes Ionity ainsi que d’autre bornes qui serait sur ma route.

 

Pour un abonnement moins chère je me demande s’il est préférable de prendre l’abonnement Elli ou CMH easy + prenium

 

Personnellement j’ai pas envi de me prendre la tête avec plusieurs carte de recharge.

 

[Blade_Bo]

Le 15/03/2023 à 22:29, sACLe a dit :

24 cts le kwh avec CMH et Allego
A ce prix là, ça donne presque envie de revendre la borne de recharge de la maison

C'est actuellement mon cas, c'est pas un véhicule pour "tous les jours", donc pas de besoin de charge la nuit à la maison.

 

Le 15/03/2023 à 23:33, adjudantc a dit :

CMH Easy facture à la minute hors Ionity. Comme je l'ai écrit au dessus pour freshmile, la courbe de charge influence grandement sur le prix d'une recharge. Sur une tarification au temps, dépasser le 80% est économiquement très pénalisant. Beaucoup de charges de @Blade_Bo vont jusqu'à 90%. Il perd donc systématiquement le bénéfice tarifaire de l'offre Easy. Avec Ionity et la facturation au kWh, c'est juste une perte de temps. Avec Easy, en plus de perdre du temps, il y une perte d'argent. Mais parfois les 10% supplémentaire sont indispensables pour réaliser le trajet. (c'est donc finalement moins cher que le tarif de la dépanneuse 🤣🤣🤣)

Oui c'est mon premier mois et mes premières charges, donc beaucoup de tests, d'où mon choix de mettre à 90% max en DC sur la 2eme moitié du tableau, ce n'était pas le cas sur les autres, mais je coupais quand j'avais envie.

Comme tu l'indiques, je vais probablement baisser à 85% ou moins pour mes prochaines recharges en DC.

 

Le 15/03/2023 à 23:58, adjudantc a dit :

En approchant les 90%, la puissance de charge tombe en dessous de 50kW. Avec un départ à 35% probablement batterie pas assez chaude,  c'est pas vraiment surprenant comme temps de charge.

Mais d'autres recharges ne sont pas optimisée, aussi bien en terme de pourcentage départ/fin, que de choix de badge (Lidl est a 0,40€/kWh avec freshmile).

Oui freshmile ne passait pas, peut être que la borne était trop récente.

 

Et je voulais montrer aussi le coût de recharge "réel" par rapport aux différents mode de calcul de base - kWh, Minutes, les 2.

Ce qui permet ensuite de mieux voir comment optimiser les recharges / coûts / temps en fonction de son besoin.

 

Ce qui fait, que le système de préconditionnement c'est bien, mais il manque une indication claire / accessible, même sans avoir planifiée une borne de recharge, sur l'état de la batterie pour une charge. ou justement pour pouvoir choisir plutot un AC / DC plus faible mais d'un opérateur différent etc ...

[Yan78]

En complément de vos post. Une nouvelle tarification avec le pass ULYS.

 

 

[chgros1]

trop cher ! (à part les vieilles 175 Total à la min)

[sACLe]

En complément de vos post. Une nouvelle tarification avec le pass ULYS.
 
 

Tiens, celle là elle fait partie des cartes gratuites que j'ai demandé "au cas où" ... mais qui n'est jamais sortie de son étui

[Mokkette]

Le 16/03/2023 à 15:38, sACLe a dit :

Tiens, celle là elle fait partie des cartes gratuites que j'ai demandé "au cas où" ... mais qui n'est jamais sortie de son étui

Et moi elle fait partie des rares que j'ai pas prises du tout 🤣

[sACLe]

Le 16/03/2023 à 16:06, Mokkette a dit :

Et moi elle fait partie des rares que j'ai pas prises du tout 🤣

Vous êtes de la génération où on avait des tas de cd pour des offres de connections à internet ? Type AOL ?

Je me demande si pareil on verra des cartes de recharge pendues aux arbres 😁

Modifié mars 16, 2023 par sACLe

[Mokkette]

Le 16/03/2023 à 16:15, sACLe a dit :

Vous êtes de la génération où on avait des cd pour des offres de connections à internet ? Type AOL ?

Je me demande si pareil on verra des carte de recharge pendues aux arbres 😁

Je suis de la génération du Sinclair ZX 81 spectrum et autres MO5 🤔🤣

La génération sans laquelle t'aurait même pas d'internet du tout !😝

[sACLe]

Le 16/03/2023 à 16:20, Mokkette a dit :

Je suis de la génération du Sinclair ZX 81 spectrum et autres MO5 🤔🤣

La génération sans laquelle t'aurait même pas d'internet du tout !😝

Sinclair je vois. La ZX aussi. 81 je n'étais pas encore là mais ça me parle ... le tout combiné tu m'as perdu 🤣

[Yan78]

Le 16/03/2023 à 15:38, sACLe a dit :

Tiens, celle là elle fait partie des cartes gratuites que j'ai demandé "au cas où" ... mais qui n'est jamais sortie de son étui

Même chose en ce qui me concerne; jamais utilisée à ce jour car je recharge à 100% avec Ionity.

maintenant avec le développement des aires et la diversification des fournisseurs dans les prochains mois voire année. Elle pourrait pouvoir me dépanner au cas où avec une simplification de facturation et 10% de remise donc mieux qu’une carte chargemap ou autre « carte prépayée ».

la suppression des frais recharge et ce cash back de 10% peuvent être utiles pour ceux qui ne font que rarement de long trajet.

[Tino83]

Exact ! Le cash back est hyper intéressant pour des recharges occasionnelles

[Didier_]

 

Petit exemple de prix pratiqué chez Elli.

Ce jour, un appoint de recharge chez Fastned sur l'Aire du Manoire au Sud de Périgueux.

 0,18 € / kWh... ça va. 😇

 

 

 

 

Très belle station, mais j'ai eu un instant d'inquiétude. La bretelle d'accès à l'aire était en train d'être fermée par des cônes (travaux sur la station Esso). Heureusement lorsque j'ai indiqué au gars en train de fermer que je venais juste recharger, il m'a laissé passer.