Aller au contenu
kaneda

Forum • 978 livraisons aux US en Mars

Messages recommandés

Ceci dit heureusement que d'autres ont travaillé sur le VE bien avant Tesla, et que d'autres encore œuvrent pour sa démocratisation...
Et Chevrolet et Opel font partis de ceux là ! Prix raisonnable, grande diffusion par un réseau de vente de proximité déjà existant, le seul soucis c'est l'unique usine aux US qui n'arrivent pas à suivre.

Si Peugeot, nouveau propriétaire d'Opel, avait la bonne idée de faire l'assemblage des Ampera-e en Europe ce serait pas mal.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il est fort possible que ce soit LG le fournisseurs de batteries (ou le volume négocié dans le contrat) qui ne suive pas. Dans ce cas un assemblage en Europe d'aiderai pas vraiment.

 

De plus avoir 2 usines pour produire 60k véhicules par ans ne va pas être rentable ....

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
De plus avoir 2 usines pour produire 60k véhicules par ans ne va pas être rentable ....
Tiens c'est drôle, une grande marque de VE le fait pourtant avec moins de VE livrés en Europe... Et puis certaines grandes marques peuvent prévoir l'avenir...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Les cadres de GM le disent: la production de la Bolt restera limitée.

 

C'est avant tout une volonté.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Les cadres de GM le disent: la production de la Bolt restera limitée.
Mais bien sûr... Un industriel aussi important que GM va juste "s'amuser" à créer un VE sans avoir envie d'en vendre beaucoup... ben voyons...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Les cadres de GM le disent: la production de la Bolt restera limitée.
Mais bien sûr... Un industriel aussi important que GM va juste "s'amuser" à créer un VE sans avoir envie d'en vendre beaucoup... ben voyons...

 

Ben quand ils vendent a perte il ne s'amuse pas a en vendre a la pelle....

Selon plusieurs source GM pert 9 000E par Bolt vendu

 

https://roulezelectrique.com/gm-perdra-t-il-9000-pour-chaque-bolt-vendue-et-la-prius-et-la-leaf/

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour,

Il est toujours très risqué de se baser sur: "selon plusieurs sources" (Ce qui me fait penser aux hypothétiques 40000 précommandes de Tesla model 3). peut être vrai, peut être faux... Mais assez peu crédible en fin de compte (si l'on prend en compte la décision de GM de continuer à exporter en Europe, alors que le rachat d'Opel par Peugeot leur offrait une occasion royale de s'affranchir de ce marché, si leur volonté était réellement de produire un minimum de bolts)

De plus le très bon article dont le lien est joint démontre qu'il suffit d'avoir la volonté pour surmonter ce nécessaire "passage à vide", citant en exemple Toyota et sa prius ou Nissan et sa leaf:

"Donc, à la question : GM perd-il $9000 par Bolt vendue ?

Je répondrais : Possible, mais comme toute entreprise qui va vers l’innovation, l’idée derrière ce qui peut être perçu au départ comme une perte est de fait un investissement dans son avenir.

On l’a vu dans le passé avec Edison, Ford, Citroën, BMW, IBM, Apple, Toyota, Tesla, Hydro-Québec, etc. " or il semble que GM soit plus contraint par le nombre de batteries dont il peut disposer que par un supposé manque de volonté

Modifié par Invité

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Bonjour,

Il est toujours très risqué de se baser sur: "selon plusieurs sources" (Ce qui me fait penser aux hypothétiques 40000 précommandes de Tesla model 3). peut être vrai, peut être faux... Mais assez peu crédible en fin de compte (si l'on prend en compte la décision de GM de continuer à exporter en Europe, alors que le rachat d'Opel par Peugeot leur offrait une occasion royale de s'affranchir de ce marché, si leur volonté était réellement de produire un minimum de bolts)

 

PSA ne fera pas de bénéficie non plus avec le Bolt, c'est aussi une question d'image et on ne sais pas ce qui a ete négocié

Peut etre que PSA prend a son compte une partie de la R&D donc bonne opportunité pour GM de reduire ses perte....

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Quand on parle de perte on inclus la part de r&d, marketing,... Une voiture ne coûte pas 30000€ de matière et heures de travail sur chaîne de montage.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Non mais la batterie doit avoir un coût assez important...

Surtout que sans la gigafactory et avec. L'évolution de la demande de VE avec des batteries toujours plus grosse la demande doit commencer à dépasser l'offre

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

J'avoue continuer à me poser des questions sur la volonté des fabricants de cellules de s'acharner sur le modèle actuel (lithium-ion): on parle de plus en plus du graphène, un VE de grand luxe pourrait même en être équipé prochainement... Je suspecte les compagnies de privilégier discrètement la R&D dans cette direction plutôt que d'investir dans des giga-factories qu'il faudrait reconvertir à moyen terme??? Mais ce n'est que spéculation de ma part bien entendu!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

une batterie qui ne vieillit pas ... ça ne se vend pas.

le LifePO4 et le LTO sont plus performantes et durables ... mais aucun constructeur ne l'utilise.

 

seul les industries minières et offshore les utilisent.

client-dindon ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Selon Electreck GM a revu son volume de production de 60 à 30'000 unités par ans et concentrerait ses livraisons en fonction des réglementations sur les émissions.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Ceci dit heureusement que d'autres ont travaillé sur le VE bien avant Tesla, et que d'autres encore œuvrent pour sa démocratisation...
Et Chevrolet et Opel font partis de ceux là ! Prix raisonnable, grande diffusion par un réseau de vente de proximité déjà existant, le seul soucis c'est l'unique usine aux US qui n'arrivent pas à suivre.

https://electrek.co/2017/05/05/chevy-bolt-ev-europe-ampera-e/

"But as we have been reporting since GM announced the Bolt EV program, it seems to be geared toward regulatory compliance and not a high volume vehicle program. They are reportedly planning only 30,000 units per year and they will concentrate the deliveries where they need to comply with emission mandates "

 

"Grande diffusion"....

Merci Christian B, Merci Rem75! Je passe un bon moment !

 

La Tesla Model 3 sera produite en 2018 sur un rythme de 30 000 véhicules toutes les...3 semaines, contre 52 semaines pour la Bolt.

 

Toutes mes félicitations a GM. Bravo.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour

ne jamais oublier l'histoire de GM et des VE

contraint par une loi en Californie de vendre des VE pour pouvoir vendre des th, ils on donc construit l'EV1

puis, a force de lobbying, ils on réussi à faire supprimer cette loi

et ils on détruit toutes les EV1

c'est la même raison qui les contraint à faire de l'électrique aujourd'hui

Patrick

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Ceci dit heureusement que d'autres ont travaillé sur le VE bien avant Tesla, et que d'autres encore œuvrent pour sa démocratisation...
Et Chevrolet et Opel font partis de ceux là ! Prix raisonnable, grande diffusion par un réseau de vente de proximité déjà existant, le seul soucis c'est l'unique usine aux US qui n'arrivent pas à suivre.

https://electrek.co/2017/05/05/chevy-bolt-ev-europe-ampera-e/

"But as we have been reporting since GM announced the Bolt EV program, it seems to be geared toward regulatory compliance and not a high volume vehicle program. They are reportedly planning only 30,000 units per year and they will concentrate the deliveries where they need to comply with emission mandates "

 

"Grande diffusion"....

Merci Christian B, Merci Rem75! Je passe un bon moment !

 

La Tesla Model 3 sera produite en 2018 sur un rythme de 30 000 véhicules toutes les...3 semaines, contre 52 semaines pour la Bolt.

 

Toutes mes félicitations a GM. Bravo.

 

L'avantage de ces échange, c'est que ca permet de patienter en attendant la livraison de son VE

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Bonjour

ne jamais oublier l'histoire de GM et des VE

contraint par une loi en Californie de vendre des VE pour pouvoir vendre des th, ils on donc construit l'EV1

puis, a force de lobbying, ils on réussi à faire supprimer cette loi

et ils on détruit toutes les EV1

c'est la même raison qui les contraint à faire de l'électrique aujourd'hui

Patrick

+1

C'est semble-t-il la même raison pour laquelle ils limitent à 25 ou 30000 unités, quantité la plus efficace pour bénéficier des aides du CARB.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
L'avantage de ces échange, c'est que ca permet de patienter en attendant la livraison de son VE

Alors il va falloir qu'on se creuse la tête pour trouver des réparties: parce qu' entre 1 et 2 ans dans les 2 cas (Tesla et Opel) ça va faire très très long pour les impatients!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Les impatients ont déjà eu :

- une LLD 3 ans

- une occasion ensuite achetée totalement

 

Ceux qui attendent la TM3 ou la Ampera-e ... sont des faibles (et seront donc déçus).

sptPZU.jpg

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Ceux qui attendent la TM3 ou la Ampera-e ... sont des faibles (et seront donc déçus).

sptPZU.jpg

 

+1

ils vont prendre la e-ampera , faire 200 kilomètres a fond sur autoroute , et s'étonner d’être en réserve.

Puis bien sur râler car la charge prends 1 heure....

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

c'est sur que GM les produits auc comptes goutes vu qu'ils perdent de l'argent sur chaque modele...

delai de livraison de la Bolt etait de 1 mois au depart (Janvier) et en vente seulement sur la cote ouest (ZEV states)

 

Ce sera au final 1'292 livraisons pour le moi d'avril et le record sur les 5 mois depuis le début des livraisons.

 

Une progression fulgurante ....

 

Blague à part, soit GM à de sérieux problèmes de production soit personne n'en veut de leur VE.

 

[typo corrigée]

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant

Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

×