63 km théorique depassés..

[mcsd18]

j ai meme essayé 50% de e85 sur une vieille clio 2 de 1998....

ça marche tout pareil.?

[VINCENZO13]

Bonjour à tous,

 

Est ce qu'il est prévue une augmentation de l'autonomie sur le prochain modèle V2019 ?

[Enreflexion]

Le 02/04/2019 à 10:24, VINCENZO13 a dit :

Bonjour à tous,

 

Est ce qu'il est prévue une augmentation de l'autonomie sur le prochain modèle V2019 ?

A priori non.

Dommage...

[Invité]

Le 02/04/2019 à 10:24, VINCENZO13 a dit :

Bonjour à tous,

 

Est ce qu'il est prévue une augmentation de l'autonomie sur le prochain modèle V2019 ?

Sinon il faut attendre la Polestar 1

[Enreflexion]

Le 10/04/2019 à 07:52, neo87 a dit :

Sinon il faut attendre la Polestar 1

Au risque de l'attendre longtemps

Et à quel prix ?

[herto]

je calcul tout depuis l achat de la ioniq .
5.2l sur autoroute
puis 5.7 avec pneus hiver
puis 6.2l avec en plus de l e85.

Moi aussi je fais pas mal de relevés. cet hiver sur autoroute j'ai jamais eu moins 6 et dans les 7 sur des portion vallonnées (autant de montées que de descentes). Vivement l'été que ça redescende.

[mcsd18]

moi par contre,c est un autoroute assez neutre.

j ai fait 1100 kms aller retour en avril sur autoroute tres vallonée,à 4 + 1 malinois dans coffre+1 petite remorque pleine avec capot...en pneu été et 50% d e85.vitesse:134 regul

7.9 l  à l aller et 8.5 l au retour.carrement honnete.

hier,330 kms de nationale et departementale:toujours à 4 dedans:

batterie chargée a l aller puis rechargée pour le retour.

3.6l en pur hybride et 2.4l apres vidage batterie.

la seule critique que je pourrai faire:sur une autoroute vallonée,la batterie pricipale se vide en 150 kms donc beaucoup de retrogradage de vitesse.

a noter que j etais chargé et avec remorque.

[herto]

J'ai fait quelques relevés autoroutiers aussi, avec 4 personnes et des bagages à bord. La valeur de consommation indiquée est celle de l'ordi de bord, batterie "bleue" vide. Ma vitesse de croisière est 130km/h mesuré au GPS, 137 compteur. La consommation sur autoroute dépend bien du relief. Sur Autoroute "plate" (A10 entre Tours et Orléans, A19), ça indiquait 5,5l/100km et 5,6l/100km. Sur Autoroute "un peu vallonnée" (A5 entre Sens et Troyes), ça indiquait 6,3l/100km.
Une fois sortis de l'autoroute, j'ai été positivement surpris par les 3,5l/100km indiqués pour 80km.

[GD86]

Bonjour à tous

 

Record d'autonomie en tout électrique,

 

Ce matin j'ai battu mon record de distance parcouru en tout électrique.

Distance parcourue 61 km dont 50 km sur route secondaire entre 70 et 80km/h en fonction du trafic, 12 km en agglomération (50km/h) avec quelques relances dues à des feux tricolores au rouge.

Conditions atmosphériques : 25°C, léger voile nuageux, pas de clim ni de ventilation, fenêtres avants légèrement entrouvertes.

L'ODB me donne une autonomie  en tout électrique restante de 6 km.

Cela ferait donc au total 67 km en mode électrique.

Modifié juin 24, 2019 par GD86

[donSallust]

Il y a 13 heures, GD86 a dit :

Bonjour à tous

 

Record d'autonomie en tout électrique,

 

Ce matin j'ai battu mon record de distance parcouru en tout électrique.

Distance parcourue 61 km dont 50 km sur route secondaire entre 70 et 80km/h en fonction du trafic, 12 km en agglomération (50km/h) avec quelques relances dues à des feux tricolores au rouge.

Conditions atmosphériques : 25°C, léger voile nuageux, pas de clim ni de ventilation, fenêtres avants légèrement entrouvertes.

L'ODB me donne une autonomie  en tout électrique restante de 6 km.

Cela ferait donc au total 67 km en mode électrique.

Excellent score ! bravo.

[Xcluzif]

Mon record : 58 km et l'ODB indiquait encore 19 km d'autonomie restante

[IPA]

Généralement, je fais environ jusqu'à 60 km en roulant tranquillement  et en faisant attention. Mon record - une seule fois - a été  de 67 km avec un oeuf sous le pied droit. Autrement, je suis plutôt content de cette voiture : sur un trajet habituel de 200 km montée de 0 à  1700 m en gardant entre 30 et 40 km dans la batterie â  l'arrivée au sommet, puis retour dans la plaine, j'arrive au bout batterie vide avec une conso moyenne de 3 l/100. Et sur un trajet Perpignan Palerme et retour par l'autoroute au printemps dernier, sans possibilité  de recharger, conso moyenne de 4,9 l/100. 6 L dans les mêmes conditions avec la GOLF GTE ...

Maintenant je passe à l'electrique avec une "petite" Tesla mod.3.

[Jo73]

Bonjour à tous, 

Je remonte ce sujet pour savoir si d'autres, comme moi, ont pu faire exploser l'autonomie électrique cet été en parcourant les belles routes de France, sans clim, cheveux et bras gauche au vent. La photo date du 5 juillet dernier, j'ai parcouru 66 km et il me restait encore 15 km d'autonomie, soit potentiellement une autonomie électrique de 81 km!! J'ai dépassé plusieurs fois les 63 km en 100% EV mais là cette photo montre clairement mon record.

Et votre record de la plus faible autonomie? Une fois j'ai vidé la batterie au bout de 17 km... en montant le col du Grand Colombier. Et j'ai récupéré 25 km en redescendant.

[momo67]

merci pour l'info mais moi en roulant calmement j'arrive à peine à faire 60 km. Quel est donc ton secret ?

[Jo73]

Si seulement il y avait un secret...C'est un trajet que je fais de temps en temps mais je n'ai jamais pu refaire aussi bien.

Je pense que les conditions étaient idéales et le type de parcours a dû aider. Les 10 premiers km étaient en montée (400 m de dénivelé), j'ai perdu 30% de batterie. Sur le reste du parcours, le dénivelé négatif était d'environ 700 m, avec des descentes, des montées et des faux-plats descendants. Grâce à l'énergie récupérée avec les palettes, j'ai consommé à peu près autant sur les 10 premiers km que sur les 56 restants.

Dans l'autre sens, la batterie ne tient généralement pas plus de 40 km mais je retrouve toujours 5-6 km d'autonomie après les 10 km de descente de la fin que je peux faire quasiment sans accélérer.