C'est quand même plus précis que de se mettre debout sur la clé en croix ?

Cela me semble important :

Pas assez serré, ça risque de se desserrer...

Trop serré, c'est le risquer de casser les filets de la visse ou de de l'écrou... encore que dans ce cas il faut y aller fort.

 

Citation

C'est quand même plus précis que de se mettre debout sur la clé en croix ?

 

10Nm c'est environ 1kg au bout d'un bras de levier d'un mètre.

 

si la tige de ta clé en croix fait 0.3m et et que te met debout (sans sauter dessus ?) sur le bout de la tige tu appliques un couple de 80*0,3*9.8 =  235Nm

c'était dit dans le sens de l'humour, bien entendu.

ceci dit, on tirait bien sur une branche de la croix et on poussait fort sur l'autre... jamais eu de problème avec les filets.

ca m'est arrivé de grimper dessus mais c'était pour désserer...

 

en tout cas, merci pour ton calcul (j'ai jamais été très fort sur tout ce qui était "newton")... ca aide ?

 

je vais quand même voir si je peux trouver une clé dynamométrique a un prix acceptable... de toute façon, ca peut servir a d'autres usages aussi.

Pour info, et pour rassurer ceux qui trouvent que le couple de 175Nm est élevé, sachez que sur une moto équipé d'un monobras (un seul écrou donc pour tenir la roue) le couple est de 240Nm ?

 

Et oui, cette comparaison est totalement inutile... mais comme je viens justement de remonter la roue de ma MV je voulais partager

 

 

Le 20/08/2019 à 18:38, Marcus_54 a dit :

J'ai reçu ma clé dynamométrique

réglé à 175 Nm

j'ai resserré correctement TOUS les écrous

entre 1/4 et 1/3 de tours de clé sur les roues avant

entre 1/8 et 1/4 de tours de clé sur les roues arrière. 

 

Normalement ça ne devrait plus bouger?

Est ce que tu peux nous indiquer la clé que tu as acheté ?

J'ai trouvé celle ci qui est réglable jusqu'a 210Nm

https://www.ebay.fr/itm/Cle-dynamometrique-1-2-28-210Nm-cle-a-molette-rotative-avec-3-embouts-et-boite/132280790880?_trkparms=aid%3D1110001%26algo%3DSPLICE.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20131231084308%26meid%3D2734e36d9551464a88d46a7036247d47%26pid%3D100010%26rk%3D2%26rkt%3D12%26mehot%3Dag%26sd%3D392360175577%26itm%3D132280790880%26pmt%3D1%26noa%3D1%26pg%3D2047675&_trksid=p2047675.c100010.m2109

https://www.amazon.fr/gp/product/B00BGT6ZL2/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00

 

Elle et plus cher, mais les graduations sont en décimale de 10 en 10 avec une molette pour le réglage fin.

Attention, il n'y a pas la douille de 21

D'autres on eu des valeurs pourries aussi ici ? si c'est le cas, je vais peut etre investir dans une clé ?

Bonjour à tous,

 

Question un peu bête sans doute, mais je voudrais éviter de les amocher en faisant une mauvaise manip... Comment retirer les caches moyeux des jantes sport 19" ? L'idée est d'accéder aux écrous pour vérifier le serrage avec ma clé dynanométrique  

 

Merci !

 

Sylvain

Ok, oubliez ma question stupide, la réponse est dans la notice de la voiture ?

175 nm, c'est beaucoup trop même si c'est la préconisation...

 

J'ai resserré á 165 et c'est déjà énorme...

Il y a 7 heures, tesl@ddict a dit :

175 nm, c'est beaucoup trop même si c'est la préconisation...

 

J'ai resserré á 165 et c'est déjà énorme...

Je ne comprends pas sur quoi tu te bases pour dire que c’est trop?

Si le constructeur te dit de serrer à 175, tu serres à 175, il n’y a pas à se poser de question.

Modifié octobre 5, 20196 a par Yakouzin

Oui c'est certain..

 

Mais quand tu utilises une croix pour desserer, c'est vraiment dur...

Modifié octobre 5, 20196 a par tesl@ddict

Citation

Mais quand tu utilises une croix pour desserer, c'est vraiment dur...

C'est préférable que de constater que tu as des écrous qui se font la valise....

Après 165, 175 c'est pas très différent...

Il y a 18 heures, tesl@ddict a dit :

Oui c'est certain..

 

Mais quand tu utilises une croix pour desserer, c'est vraiment dur...

OK, mais bon comme ça a été dit, ce qui doit primer c’est de se prémunir du risque qu’une roue se fasse la malle non? 
Si c’est vraiment trop dur à desserrer, tu peux t’aider d’une rallonge (tube que tu emmanches dans ta croix pour augmenter le bras de levier). 
A ne pas utiliser au serrage sur la clé dynamométrique par contre.

Tout à fait d'accord sur le fait de ne pas desserrer avec une clé dynamo, sauf bien sûr celles qui sont prévues pour les deux sens.

C'est une douille de combien ? 22 ou 24?

Salut,

C'est une douille de 21mm

Le 26/08/2019 à 17:53, Lord_Casque_Noir a dit :

D'autres on eu des valeurs pourries aussi ici ? si c'est le cas, je vais peut etre investir dans une clé ?

J'en ai acheté une chez feu vert qui monte à 210Nm pour 39€ et semble de bonne qté

il y a 29 minutes, Marcus_54 a dit :

Salut,

C'est une douille de 21mm

Merci car j'avais une douille américaine en 13/16. Je me demande d'ailleurs si c'est du métrique ou pas car 13/16 donne 20,638mm....Je viens de vérifier.

Modifié octobre 24, 20196 a par BRETON38

il y a 5 minutes, BRETON38 a dit :

Je viens de vérifier

Tu as vérifié ? Que la douille rentre dans l'écrou de la roue ?

Le 26/08/2019 à 12:06, chewb a dit :

Pour info, et pour rassurer ceux qui trouvent que le couple de 175Nm est élevé, sachez que sur une moto équipé d'un monobras (un seul écrou donc pour tenir la roue) le couple est de 240Nm ?

 

Et oui, cette comparaison est totalement inutile... mais comme je viens justement de remonter la roue de ma MV je voulais partager

 

 

Pour continuer dans les comparaisons inutiles, suite à des pertes de roues sur circuit de certains clients, Porsche a préconisé le serrage des écrous centraux de la 911 GT3 à....

470Nm!!!!

Y'a intérêt à avoir une bonne rallonge sur la clé !!!??

Il y a 4 heures, Marcus_54 a dit :

Tu as vérifié ? Que la douille rentre dans l'écrou de la roue ?

Oui elle va impeccable. C'est pour ça que je me demandais si c'était pas du système US et non du métrique. 13/16 soit moins que 21.

J'avais déjà un plafonnier US qui a été changé...? alors les écrous.

Il y a 3 heures, Vince54 a dit :

Pour continuer dans les comparaisons inutiles, suite à des pertes de roues sur circuit de certains clients, Porsche a préconisé le serrage des écrous centraux de la 911 GT3 à....

470Nm!!!!

Y'a intérêt à avoir une bonne rallonge sur la clé !!!??

Oui et tu risques aussi de tourner avec le pistolet pneumatique??

Il y a 7 heures, BRETON38 a dit :

Oui et tu risques aussi de tourner avec le pistolet pneumatique??