Plus de puissance, c'est intéressant surtout si on charge seulement en utilisant le Max de la puissance. Donc des que cela passe dessous 130-140kW, on stoppe. 

 

Antoine

il y a 15 minutes, Tonio16 a dit :

Plus de puissance, c'est intéressant surtout si on charge seulement en utilisant le Max de la puissance. Donc des que cela passe dessous 130-140kW, on stoppe. 

 

Antoine

Sauf qu avec 50% de batterie tu vas à tous les suoerchargers. Tu gagnes 3 minutes de recharge pour perdre 5 10 min pour t arrêter au supercharger. Peut être mieux de faire en général 1 sur 2. 

Les "vieilles" vidéos (de Mai) quand les 150kW sont sortis, ne sont pas vraiment parlante.

La courbe (en 2019.12.X) faisait que ce n'était pas plus rapide qu'avant.

 

C'est certainement mieux depuis la 2019.20.X.

il y a 10 minutes, J0kers a dit :

Les "vieilles" vidéos (de Mai) quand les 150kW sont sortis, ne sont pas vraiment parlante.

La courbe (en 2019.12.X) faisait que ce n'était pas plus rapide qu'avant.

 

C'est certainement mieux depuis la 2019.20.X.

35kwh a 120kw 17,5 min

                150kw 14min

juste par calcul

Modifié août 29, 20196 a par Stan41

Il y a 3 heures, Stan41 a dit :

Tricheur, on parle des suc 

Mince

Les SuC ont toujours été à 150 kW mais bridés à 120 kW, le reste étant pour l'autre stelle qui chargeait alors à 30 kW.

 

La question finalement c'est, lorsqu'on charge à 150 kW et qu'une voiture arrive sur l'autre stelle, est-ce qu'il y a une rééquilibrage qui se fait comme avant (120-30) ou est-ce qu'il récupère les miettes, soit quelques W...

 

 

Modifié août 29, 20196 a par Hellau

faudra que des SR+ face des essais sur les SUC si dépasse les 100kw

moi pour le moment j'ai rien toujours 100kw

il y a 9 minutes, Leand-12 a dit :

faudra que des SR+ face des essais sur les SUC si dépasse les 100kw

moi pour le moment j'ai rien toujours 100kw

 

J’espère pouvoir te dire ça Samedi

Il y a 2 heures, J0kers a dit :

Les "vieilles" vidéos (de Mai) quand les 150kW sont sortis, ne sont pas vraiment parlante.

La courbe (en 2019.12.X) faisait que ce n'était pas plus rapide qu'avant.

 

C'est certainement mieux depuis la 2019.20.X.

Il y a 2 heures, Stan41 a dit :

35kwh a 120kw 17,5 min

                150kw 14min

juste par calcul

 

Ce n'est pas exactement ce que je disais. Je te renvoi vers mon autre message où ce sera, j'espère, plus clair :

https://forums.automobile-propre.com/topic/superchargeur-à-150kw-15354/?do=findComment&comment=411615

 

 

Avec l'ancienne courbe a 150kW en version 2019.12.X ça n'allait (pour un 5-80 par exemple) pas plus vite que sur une borne 120kW car il y avait une grosse chute. Surement une anomalie à l'époque.

 

Depuis la version 2019.20.X (prévue pour Ionity) on devrait avoir une courbe 150kW qui tient dans le temps.

Donc oui c'est bien mieux qu'avant (puisque avant tu ne pouvais peut être pas tenir 35kWh à 150kW).

 

J'irai faire une capture si possible ce weekend.

100kw c'est une bride niveau voiture, tu n'étais déjà pas au max possible des SuC à 120 donc à 150 ça sera la même

il y a 15 minutes, Axolotl a dit :

100kw c'est une bride niveau voiture, tu n'étais déjà pas au max possible des SuC à 120 donc à 150 ça sera la même

A mon avis les sr doivent pouvoir monter à 150kw si tesla s en occupe correctement. Peut être qu ils veulent vendre plutôt des LR

il y a 5 minutes, Stan41 a dit :

A mon avis les sr doivent pouvoir monter à 150kw si tesla s en occupe correctement. Peut être qu ils veulent vendre plutôt des LR

S'occuper correctement de quoi ? C'est un fait qu'elles sont volontairement bridées à 100kW, pas une anomalie. 

il y a 3 minutes, Stan41 a dit :

A mon avis les sr doivent pouvoir monter à 150kw si tesla s en occupe correctement. Peut être qu ils veulent vendre plutôt des LR

 

Déjà évoqué mais c'est même certain, la LR à 77 kWh est bridée à 200 kW alors il n'y a pas de raison pour qu'une SR+ à 57 kWh n'aille pas 148 kW.

il y a 9 minutes, Belokan a dit :

S'occuper correctement de quoi ? C'est un fait qu'elles sont volontairement bridées à 100kW, pas une anomalie. 

Une anomalie quand tesla n améliore pas la courbe de charge comme elle le fait pour les LR. 

il y a 58 minutes, Hellau a dit :

Les SuC ont toujours été à 150 kW mais bridés à 120 kW, le reste étant pour l'autre stelle qui chargeait alors à 30 kW.

 

La question finalement c'est, lorsqu'on charge à 150 kW et qu'une voiture arrive sur l'autre stelle, est-ce qu'il y a une rééquilibrage qui se fait comme avant (120-30) ou est-ce qu'il récupère les miettes, soit quelques W...

 

 

Il y avait déjà une baisse souvent à 100kw quand une deuxième se branchait. 

Toujours 118kw à aix, pourtant il est indiqué 150kw.

Bon, à Novotel c'est passé à 130kw alors qu'il ne sortait déjà que 80...

à l’instant, Axolotl a dit :

Toujours 118kw à aix, pourtant il est indiqué 150kw.

Bon, à Novotel c'est passé à 130kw alors qu'il ne sortait déjà que 80...

Tu es black listé c est normal. Pour abus de suc

à l’instant, Stan41 a dit :

Tu es black listé c est normal. Pour abus de suc

Lol j'y suis allé 3x en 2 mois...

Et ça baisse toujours après les 50%, il faut peut-être une maj de la voiture aussi. Je suis tjs bloqué sur la 20.4 4

Modifié août 29, 20196 a par Axolotl

Il y a 3 heures, Leand-12 a dit :

faudra que des SR+ face des essais sur les SUC si dépasse les 100kw

moi pour le moment j'ai rien toujours 100kw

J’ai chargé hier à 100 kW mais ce n’est pas le supercharger qui bride, c’est la voiture. 

Modifié août 29, 20196 a par Phil63

Il y a 2 heures, Axolotl a dit :

Toujours 118kw à aix, pourtant il est indiqué 150kw.

Bon, à Novotel c'est passé à 130kw alors qu'il ne sortait déjà que 80...

Bon le plus impressionnant dans cette photo c’est surtout la conso ?