Merlin29

Un autre site pour t'aider à faire ton choix : https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/tests/pneus/comparateur-pneus.php

Attention veiller à bien sélectionner le modèle 5.0 en choisissant la bonne "couleur"

Moi aussi j'ai été convaincu par cette vidéo : boîtier reçu aujourd'hui et installé dans la foulée avec le paramétrage conseillé de 20 secondes sur le délai, ça fonctionne nickel 👍

Et voilà ma contribution : après 3500 kilomètres parcourus en 2 mois et demi (j'en suis à 6000 fin mai) sur des trajets extra-urbains dans l'arrière-pays varois et un peu d'autoroute entre Toulon et Marseille le résultat est de 14,8 kWh/100. Je roule en one-pedal dès que c'est possible (en dessous de 90% quand la température extérieure est autour de 20 degrés, sinon 80% quand il faisait plus froid en mars), ou sinon en regen 3. Ce n'est que du bonheur, avec quand même le petit bémol du régulateur adaptatif que j'utilise uniquement sur autoroute qui ralentit dans les virages et qui a tendance a freiner un peu brutalement quand il détecte une voiture devant. J'ai eu la chance de recevoir la voiture avec la dernière MAJ R33 et les corrections de trajectoire restent acceptables, elles sont minimes et peu nombreuses. Pas de bug majeur détecté, j'ai eu droit à 3 ou 4 reprises à l'écran central qui ne s'éteignait pas après le verrouillage avec le bouton sur la portière, plus récemment il ne s'est pas allumé et il est resté éteint pendant le trajet mais tout est revenu à la normale au démarrage suivant. Je recharge toujours à domicile sur prise GreenUp et j'ai fait un test une fois sur une borne DC sur autoroute histoire de vérifier que tout était OK. Récemment nous avons fait un petit périple de 320 km dans la journée et il restait 12% de retour au bercail avec une partie de 70 kilomètres sur autoroute à 130. Après une charge complète l'autonomie annoncée varie entre 390 et 360 kilomètres en fonction des trajets précédents.

Merci Seb pour ce retour positif que je partage à 100% ! Nous avons notre MG4 Standard depuis un peu plus de 2 mois et 3600 kilomètres au compteur avec un usage quotidien en local et des sorties plus longues le week-end end : c'est vraiment un plaisir de la conduire et le petits défauts abondamment documentés dans ce forum se font vite oublier. Je rejoins donc la majorité silencieuse pour abonder dans ton sens 👍

C'est bizarre : cela fait un petit moment que la R33 est disponible sur les modèles Standard, et les photos "avant" que tu as posté correspondent exactement à la version R33 qui est sur ma voiture. À priori tu es en R08 : il me semble que c'est version assez ancienne, la précédente était la R21 si j'ai bien tout suivi.

Pareil !

Hello je déterre le post : perso j'aime bien les jantes de la V2 Standard et je voudrais enlever les enjoliveurs et rajouter des centres de roue, peux-tu nous dire où tu as les as commandé ? Merci !

Et voilà : nous avons récupéré notre MG4 Standard Medal Silver V2 vendredi dernier et la livraison s'est très bien passée dans la concession Seat/Cupra du groupe Roure automobiles à La Garde (83) qui distribue aussi MG : la mise-à-jour R33 a été installée (qui intègre l'option one pedal), nous avons eu les tapis, un porte-clés sympa, une carte de recharge Chargemap personnalisée MG, le câble T2, un pack entretien dans une sacoche avec scratch dans le coffre (lave-glace, shampoing, dégivrant, grattoir, spray nettoyant vitres) et cerise sur le gâteau une bouteille de rosé local était offerte, le tout dans une ambiance très sympathique -> je recommande cette concession (le show-room MG se trouve un peu plus loin dans le centre commercial L'avenue 83 à côté de Habitat). À noter que les frais de mise à la route annoncés avant la commande étaient de 650€ qui intégraient le gravage des vitres : hop une petite négo a ramené le montant à 300€ (hors gravage), difficile de faire mieux avec la remise de 7000€. J'avais aussi commandé le câble pour prise domestique mais le vendeur n'avait pas pu me préciser si il était compatible 16A pour le raccorder sur une prise Green up : après recherche sur le net j'ai eu la confirmation qu'il était limité à 10A, je l'ai donc fait retirer et j'ai acheté le câble Duosida avec l'intensité réglable proposé par Mister EV. Nous avons eu le choix de la couleur car il y avait différents modèles en stock et le délai de livraison était très court puisque nous avons signé la commande fin janvier. Le prix annoncé pour la première révision est de 150€. Nous avons fait 400km pendant le week-end avec en tête les différents retours et les mécontentements sur le Lane Assist : j'avais auparavant configuré les différentes options au mini et nous avons été agréablement surpris car nous n'avons rien constaté d'anormal en dehors de quelques corrections ponctuelles de la direction assez faibles : il semble que la dernière mise-à-jour ait bien amélioré les choses mais n'ayant pas de comparaison je ne peux pas vraiment me prononcer. Pour l'instant nous avons uniquement utilisé le mode Normal. Pas de problème particulier non plus à signaler sur le régulateur adaptatif (ACC) qui fait bien le job (j'ai ma 308 thermique comme référence) avec le réglage de distance au mini (1 barre); je n'ai pas encore eu l'occasion d'essayer le mode TJA. Le mode one pedal est vraiment top : on s'y habitue très vite et une fois qu'on l'a essayé on ne peut plus s'en passer, le petit bémol c'est qu'il faut l'enclencher après chaque démarrage car le réglage n'est pas conservé en memoire contrairement au niveau de freinage régénératif, et qu'on ne peut pas le sélectionner tant que la batterie est au-dessus de 80%. Tout est OK aussi côté Carplay et Android auto, un petit regret côté radio sur l'absence de bascule auto entre les stations DAB et FM lors de la perte de la radio numérique, et aussi sur le fait que le joystick ne permet pas de faire défiler uniquement les favoris (ou alors je n'ai pas trouvé la manip). Au final un bilan très positif pour l'instant avec moins de 15 kWh/100 pour un mix départementales sinueuses (un régal !)/voies rapides/un peu d'autoroute (la météo du week-end nous a permis de rouler sans clim ni chauffage, juste un peu de désembuage en fin de journée pour faire partir la condensation sur le pare-brise et les vitres avant), à suivre.

Edit : voiture livrée avec la mise-à-jour R33.

Salut ,quelques lignes pour partager sur notre achat très récent d'une MG4 Standard : la première motivation était le prix car elle remplace notre seconde voiture (une Hyundai i20 de 8 ans et 200000 km) donc une autonomie autour de 300 km nous suffit, le second critère était la garantie de 7 ans (malgré la contrainte de la révision annuelle à un prix un peu excessif pour un VE de mon point de vue) et le troisième critère était le niveau d'équipement très correct : bref le meilleur rapport qualité prix du moment selon nous (nous avions aussi la ë-C3 dans le viseur mais la remise MG de 7000€ associée à une disponibilité immédiate a fait pencher la balance du côté chinois). Les 400 premiers kilomètres parcourus ce week-end entre Cassis et Saint Tropez ont confirmé pour l'instant que nous avons fait le bon choix, à suivre dans les mois qui viennent. Dans 2 ou 3 ans la prochaine sera notre véhicule principal et aura forcément plus d'autonomie et un niveau d'équipement supérieur pour faire des trajets plus longs.

MG4 Standard livrée aujourd'hui à la concession de Toulon avec la carte Chargemap personnalisée MG offerte.

Bonjour, j'apporte ma pierre à l'édifice : LSJWH4090PN26**** pour un modèle 2023 Standard V2 Medal Silver qui sera livré vendredi.

Merci ! J'aurai 63 ans cette année 😉

Bonjour, je viens de m'inscrire sur le forum car je vais prendre livraison de ma MG4 vendredi à la concession de Toulon, c'est mon premier véhicule électrique mais j'ai déjà eu l'occasion d'en conduire dans le cadre professionnel (Zoé, e-208, MG5, e-308). C'est un achat raison pour remplacer notre seconde voiture (un modèle diesel de 8 ans et 200000 km) avec une utilisation principalement locale pour les déplacements du quotidien ainsi que des trajets domicile-travail (130 km AR) soit un kilométrage annuel entre 10000 et 15000 km plutôt sur route. La recharge se fera principalement à domicile via une prise Green up (achat d'un câble EF sur le site Mister EV capable de délivrer 16A car celui proposé en option par MG est limité à 10A) et j'ai pris un badge Chargemap pour les éventuelles recharges en Itinérance. L'objectif de cet achat est d'entrer dans le monde de l'électrique avec un premier véhicule en faisant des économies sur le carburant et en apportant ma pierre à l'édifice de la décarbonation des transports, un second véhicule sera envisagé d'ici 2 ans pour replacer notre véhicule principal (un modèle essence récent) actuellement utilisé pour des trajets longue distance vers la Haute-Savoie. Depuis la commande de la MG4 je suis régulièrement le forum qui est très riche et j'attends maintenant la livraison avant de pouvoir apporter ma contribution.