bigcal31

La voici Model S Plaid at Nürburgring

Brive passe à 20 bornes. Les nouvelles bornes sont des 250kW.

Par défaut, la Freebox communique en IPV6. Une astuce pour désactiver l'ipv6 est d'aller sur Freebox OS configuration ipv6 / Général / préfixe 2ao1xxxxxxx / Next / Hop et mettre ceci FE80::2 Le site Tesla fonctionne.

La barrière est en panne. Le SC est informé.

Les places Bluecup (autolib) en surface.

L'article date un peu: https://www.tesla.com/fr_FR/blog/mythbusters-part-3-recycling-our-non-toxic-battery-packs%20

Bravo!! Je récupère la mienne samedi avec le même intérieur cuir mais en noir obsidien.

Avec quel kilométrage annuel?

Chez Tesla, en général ils sont bien placé. Sinon tu as la boutique automobile-propre. regardes au dessus. Perso, j'ai : - T2/T3 - T2/T2 - Adaptateur 11kW pour l'UMC - Adaptateur ChaDemo - Prise bleue camping - une rallonge quand je participe à des rallyes.

Tu trouveras les informations sur https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S Environ 50 km d'écart sur autoroute

Tu informes avant de passer la commande le commercial que tu es parrainé. Situ n'as pas de code voici le mien http://ts.la/xxxxxxx Pas de remise chez Tesla, par contre tu peux commander un modèle d'exposition à partir de 3k€ en moins sur la facture. Compte 280 à 300km à 130km/h. Il faut adapter sa vitesse selon les conditions de route. Parfois il est préférable de rouler à 120 km/h. Pas de mirror-link. Si tu as du triphasé, prends le connecteur rouge et installes une prise rouge tri 16A tu pourras charger à 11kWh.

Au plaisir de te revoir Palm35.

Je participe à ce tour. Je viens du sud de Toulouse à la limite de l'Ariège. (750 km) La semaine suivante je serai sur le Nouvelle Aquitaine Electrique Tour au départ de Biarritz....

Quelle autonomie avec une 60D? C'est upgrade vers 70 ou 75kWh?

Content de notre rencontre à Vigeant.

LEAF 1.0: intérieur beige Le mode B/ECO n'était pas dissociable. Si tu veux plus de regénération, il faut se mettre en ECO/B (sur le joystick). Le mode ECO est au volant sur la LEAF 2.0

LEAF 2012, c'est donc un modèle 2011. Un seul niveau de finition disponible à cette époque (2 options il me semble pack sièges chauffant et panneau solaire). Le chargeur interne est un 3,3kw donc un câble 16A est suffisant. A vérifier, l'état de la batterie. S'il s'agit de la carte Nissan Zero Pass, la carte peut se passer entre ancien et nouveau propriétaire. Les autres ont en général un abonnement.

La Tesla peut convenir. Le constructeur donne 460km à 105 km/h. Si tu veux te faire une idée va discuter sur https://www.facebook.com/groups/clubteslafrance/. Des utilisateurs de Tesla font 60000km/an. Regardes aussi l'implantation des superchargers: http://www.teslamotors.com/fr_FR/findus/list?types=supercharger&regions=europe Et un autre argument, la garantie couvre la batterie et le moteur pendant 8 ans kilométrage illimité.

Demain 28 septembre 2014, rassemblement de VE sur Toulouse. 4 ième RASSEMBLEMENT DES ACTEURS TOULOUSAINS DES VEHICULES ECOLOGIQUES MOTORISES Tous les détails ici J'y serai.

Tu en trouveras sur la boutique d'automobile propre. Il n'est pas utile de poster sur tous les sujets.

Tu en trouveras sur la boutique d'automobile propre. Il n'est pas utile de poster sur tous les sujets.

Tu en trouveras sur la boutique d'automobile propre.

La C-Zéro et la i3 sont de strict quatre places même sur le carte grise donc hors jeu. Après, il faut faire le tour des concessions Nissan, Renault, VW, BMW,... pour essayer les VE. J'ai essayé en VE: i3: Rapport qualité prix élevé, pas de discussion possible avec BMW ZOE: hors location, le siège n'est pas réglable en hauteur, la finition laisse à désirer, les commerciaux ne font pas d'effort. LEAF: Rapport qualité, prix prestation correct. Négo possible sur achat ou LLD. Confort appréciable. Hors concours: Tesla S le top mais à un prix .... vrai 5 places, 900L de coffre, la patate... MIA, faillite. Peut-être en occase.

Si tu as une prise 220v au TAF, tu peux recharger ta LEAF le matin avec le CRO. Je le fais tous les jours au boulot.

Je me suis déjà brancher au Leclerc Saintes. J'ai lu quelque part que certains avaient été débrancher par le magasin au bout d'heure. La charge est possible avec CRO mais ce sera lent (8A).