Clineur

Plus du double ? Donc plus de 240 euros sur la première révision, en région parisienne ? Tu peux nous dire quelles concessions pratiquent ces prix en première révision ? Ça m'intrigue, étant de la rp, ayant sondé plusieurs concessions, et n'ayant jamais eu de retour d'un tel prix. Il s'agirait juste de ne pas colporter de fausse info. Édit : pour info, mg sarcelles, environ 114 euros, sans être sûr d'avoir les maj. Mg meaux, 145 euros, j'ai eu les maj, pas toutes mais certaines dont FDR et r63. La plus chère était chelles, de mémoire environ 200 euros. Villepinte qui a fermé : environ 140 euros. Quelqu'un a fait sa révision chez MG dans paris, c'était vers 160 euros.

Non je n'ai pas encore cherché à savoir d'où provient le problème. J'en parlerai à ma révision... En décembre 😕

Je reprends vos points. 1- implicite ? J'ai relu et non, c'est même pas sous entendu. Ça parle vraiment uniquement d'un déplacement du moteur à l'avant. Peut-être qu'ils feront la bascule en traction, ou pas, mais sur ce que vous postez, aucune info de ce genre. 2-d'accord, du blabla de forum en somme 3-pas tout le temps ? C'est comme de dire que finalement l'infotainment sous Android Automotive des renault est plus mauvais que celui de la mg4 vu les nombreux problèmes rencontrés, lus sur ce forum. Mais en restant objectif et sérieux, j'échange tous les jours l'info de ma mg4 avec celui de vos megane. Idem pour la prop vs traction. Votre dernier paragraphe. Oui idem, pas de nécessité de relancer ça. Les choix ont été faits et j'espère que chacun profite au mieux de ce qu'il a entre les mains.

Bonjour, Trois choses : Sur l'article il n'est nullement fait part d'un passage en traction. Juste du déplacement du moteur à l'avant. -Propulsion plus économique ? Vous avez vu/lu ça où ? -propulsion meilleur que traction ? Au delà d'une certaine puissance, oui. (environ 200CV). Effet de couple au volant absent, précision du train avant, meilleure maniabilité/stabilité, absence de sous virage, plus facile de doser et d'obtenir la puissance désirée.

Je la trouve quelconque. (pour rester soft).

Ah super, merci beaucoup !

Tu les as pris où et à quel prix sans indiscrétion ? Je suis intéressé

Je pense qu'il confond freinage adaptatif et ACC. Édit : je viens de voir son deuxième message. Non il ne confond pas.

Salut. T'as pris les vérins à berju ici ? Je lui avais pris et payé via PayPal, des qu'il a eu le PayPal il m'a remboursé en m'indiquant ne pas avoir le deuxième...

Salut, J'ai rencontré le même problème il y a environ 2 mois, alors que ça ne m'était jamais arrivé, en descente sous la pluie. Par contre aucun problème pour arrêter la voiture en freinant. Ma conclusion, les pneus étaient usés. Pas totalement, mais assez pour voir leur performance (initialement mauvaise car pneu spéciaux pour véhicule électrique) être trop insuffisante à mes yeux. J'ai donc changé mes 4 pneus. J'ai gardé les 2 de devant au cas où dans mon garage. Pour moi, aucune raison d'arrêter d'utiliser le one pedal.

Ça fait très plaisir de savoir que tu t'es remis à conduire rapidement après ce qui vous est arrivé. Pour ton souci, non ce n'est pas normal, en NMC le froid n'a pas d'incidence sur L'OPD. Comme dit au-dessus, essaie un bon équilibrage en charge lente. Si t'as la possibilité tu vides la batterie jusqu'à moins de 10% puis tu fais une charge jusqu'à 100. Et evidemment, ensuite tu fais en sorte de redescendre rapidement sous les 80 idéalement. (ne reste pas plus que quelques heures à 100%)

Non, la version classique. Je ne veux plus de pneus étiquetés '' ev ''. Je préfère la sécurité à l'autonomie. Je les vois toujours au même prix sur le site carter cash : https://www.carter-cash.com/pneus/p/235-45-r18-98W-TGSTMD113498WM-SEN07?cod=PSPGOO03439FR&gad_source=1&gclid=CjwKCAiA8Lu9BhA8EiwAag16b_fiPDjzYIRDQ1d-an20kYdHBiSSvMYgvERA2RS1s-0TG-9BogTyMxoC0zgQAvD_BwE

Pneus installés le 7. J'ai attendu de faire les 150km de rodage. Pression demandée à 2.8 pour avoir un point de comparaison avec mes anciens pneus. Résultat après plus de 400 km : Déjà, le bruit. C'est incroyable, à basse vitesse, jusqu'à environ 70km, ils sont quasiment inaudibles. Conso, j'ai l'impression d'une légère surconsommation, mais à affiner. Lors de mes derniers trajets avec les bridge, j'étais aux alentours des 15.5 kWh, et là je suis plutôt vers 16 kWh. Tenue de route sur sol mouillé : je sens une nette amélioration, même en mode eco ou je n'ai encore pas eu l'alerte au volant de début de décrochage. Pour l'instant, et même en dehors de la question tarifaire, je suis extrêmement satisfait de ces pneus. Et concernant l'ancienne monte, après 25000 km, mes pneus étaient encore bons. Je n'ai pas pris de mesure mais j'avais au moins 5mm avant témoin en partie interne des pneus arrière, et encore plus de profondeur pour les pneus avants, que j'ai gardé pour le coup, au cas où. 303 euros les 4 pneus en XL et 18 pouces, montés, équilibrés, et pour cette qualité,c'est royal.

Android

Le soh est bien visible sur carscanner. Je suis à 99.6%.

Salut, J'ai exactement le même crépitement, et il ne s'arrête pas au-delà de 40kmh. L'analogie avec le bruit de cafetière ou stylo bille est parfaitement parlante. C'est très faible mais une fois entendu, on ne fait que e focaliser dessus.

Ayant eu un épisode bizarre aujourd'hui, je sens que j'arrive à la limite de mes pneus d'origine après 23 000km sans trop tirer sur les 245cv. Depuis je départ je n'étais de toute façon pas y convaincu par cette monte. Je suis retombé sur ce topic que j'avais vu il y a quelques temps. L'occasion pour moi de vous dire que ces pneus sont disponibles pour 65 euros actuellement chez carter cash, et 10 euros le montage de chaque pneu. Je change les 4, ça me fait 303 euros. Livraison prévue le 7 février.

Ah non non, chelles ce n'est pas bien. Le problème de curseur montre qu'ils n'ont pas été au bout de la procédure, ou pire qu'ils n'ont même pas daigné brancher l'ordinateur, et qu'ils n'ont fait la mise à jour en r63 uniquement en usb. Comme moi à meaux. C'est pour ça que je te dis que la seule différence qu'il y aura entre les 2 concessions, ce sera 80 euros dans ta poche. Il faudrait que l'ami du dessus nous dise s'il a reçu des alertes sur son ismart. Si oui, ordinateur branché par la concession. Si non, mise à jour via usb.

Il y a meaux. 146 euros au lieu de 220 euros à chelles. Et vu comment ils ont mis à jour avec '' sérieux '' le véhicule plus haut, la seule différence sera les 80 euros. Et oui, pour l'ami du dessus, retourne à la concession pour qu'ils terminent la mise à jour. C'est expliqué en page précédente.

C'est la méthode que j'ai employée. Ça n'a pas bougé depuis 1 an et 22 000 km.

Est ce que tu as le support téléphone sur la tablette ? J'ai aussi les vibrations, mais c'est le support qui est à incriminer, chez moi.

Mon trajet prévu avec toutes les bornes sur la route, à 24cts Édit : le prix affiché lors d'une prédiction de trajet est différent du prix affiché lorsqu'on regarde la borne, où c'est effectivement à 25cts. Vu l'annonce faite sur les réseaux, il s'agit vraisemblablement d'une erreur d'entrée sur les itinéraires.

Hello, Bizarre, je viens de voir qu'on est même à 24cts. J'ai un déplacement de prévu, et toutes les stations IECharge annoncent 24cts..

Salut tout le monde, Je viens d'aider mon frère à acquérir une Zoé r52 édition one charge rapide. En feuilletant le dossier d'entretien du précédent propriétaire, j'ai vu qu'il a rencontré des soucis depuis juin 2024,et réparation en août 2024 du compresseur+circuit pour un montant total de plus de 1800 euros, qu'il aurait réglé sans prise en charge de Renault, malgré les révisions faites. En regardant sur internet, j'ai vu que la panne du compresseur de clim n'est pas un acte isolé. Pouvez-vous me dire s'il existe un moyen de se prémunir de cette panne ? En dehors de ça, rien à signaler, très bon véhicule (de mon côté je suis sur mg4 77kWh). Merci pour vos retours

Sûrement que c'est celle qui coûte le plus cher à produire, et qu'avec la surtaxe européenne, ils sont plus regardants sur leur marge de manœuvre.(la batterie étant l'élément le plus onéreux d'un V.e)