Scub

Ah pas du tout ! Je suis propriétaire de ma place de parking. J'ai fait jouer mon droit à la prise et j'ai un Linky perso (dans une colonne de l'immeuble) relié à la borne à mon emplacement de parking, le tout à mes frais évidemment. Mon installation restera telle quelle, je ne vais pas me raccorder à l'installation horizontale récente. Je n'y suis pas obligé.

J'ai personnellement ma prise perso depuis 2 ans (droit à la prise), mais ça y est, ma copro s'est décidée à faire faire l'installation du réseau horizontale par EDF. Les travaux ont débuté mi décembre. Le réseau est "fini". Il reste à tirer les câbles vers les 5 demandeurs de bornes (sur une 60 aine de places) puis ENEDIS viendra brancher les tout à réseau national. Je n'ai jamais entendu parler d'un minimum requis.

Bonjour à tous, Révision des 2 ans faite hier sur ma XPower. 199 €. Etait prévu le passage de R63 en R67 (Déconnexion smartphone à gogo...) Je récupère ma voiture ("Tout va bien, mise à jour faite..."), dois me rendre vite à un r-v. Je la reprends, et toc, téléphone déconnecté.... Je vérifie....R63 !! 🤬 J'y retourne ce matin, demande qu'on cesse de me prendre pour un jambon, et tombe sur le technicien qui s'est occupé la veille de ma MG4 qui m'avoue n'avoir pas pu faire la mise à jour (fichier téléchargé corrompu). Il y a eu un pb de communication avec le responsable... Il me propose de la retenter immédiatement après avoir retéléchargé le fichier. Et tout s'est bien passé. Il a passé le véhicule au SIPS. On a même sympathisé, m'a montré le SIPS, discuté informatique...etc. Bref un technicien très sympa.et apparemment compétent. C'était chez Roure à Aix en Pce.

Oui mais ça c'est aux goûts de chacun... Je ne peux plus m'en passer moi ! (99% du temps)

Content que ça avance. Je ne me rappelle plus très bien de l'ordre des choses, mais il me semble que le technicien était venu voir la faisabilité de la chose AVANT que je signe le devis et que je règle l'acompte ou l'entièreté à Enedis... Si tu sais déjà où va être posé le Linky, au moins dès que tu le sauras, commence à appeler les IRVE et à leur demander un devis..... Les 4 premiers que j'ai appelé (choisis d'après leurs évaluations sur "je ne sais plus quel site") m'ont "claqué" dans les mains.... l'un en me disant que ça risquait d'abimer son "beau" camion s'il se garait dans la rue "et vous comprenez avec la circulation....". Il a annulé le r-v 10 min avant. L'autre m'a présenté une plaquette me disant que sa boite faisait je ne sais plus combien de chiffre d'affaire par an...etc... donc un commercial dont je m'en fous... Bref j'ai du chercher d'autres installateurs. Donc ça prend du temps, donc commence dès que possible à chercher à avoir un devis pour la pose de la borne (+ câbles).

Je trouve que ça marche très bien ! Et heureusement que ça existe. J'ai mon véhicule depuis janvier 2024 et, aujourd'hui, toujours rien de collectif installé dans mon immeuble ! Il faut juste être complètement indépendant et avoir SON Linky indépendant des communs de l'immeuble ! Pas de refacturation, juste un abonnement comme dans son logement.

Mais ce n'est pas un problème. Vous envoyez un courrier à votre syndic leur disant votre volonté de faire valoir votre droit à la prise et votre intention de faire les travaux. Et vous envoyez une copie à ENEDIS ! J'ai dans mes documents un formulaire d'ENEDIS que j'ai dû remplir (nom, etc... Conseil syndical et le contact, Syndic et ses coordonnées...). Nom du formulaire : "Demande d’accompagnement Projet d’installation de bornes en recharge en immeuble"

Je n'ai plus toutes les dates exactes, mais j'ai eu 2 visites du technicien Enedis vers la mi-octobre 2023, la proposition de raccordement le 24 Oct. Acceptation et virement le 21 nov. Pose du Linky courant décembre 2023 (je ne retrouve pas la date du r-v) et dans le même temps, visites de plusieurs professionnels IRVE pour la pose de la borne. Si je me rappelle bien, j'avais eu un contact à Enedis avec une dame qui s'était occupée de mon projet. J'ai pu la rappeler quand je voulais sans hésiter.

Bonjour, C'est exactement ce que j'ai fait. Enedis a vu qu'Il y avait un emplacement pour un Linky triphasé et le boitier de raccordement à proximité. Ils m'ont dit "ce sera là" point final ! Et hop... (si je puis m'exprimer ainsi !) Je n'ai fait que rendre compte au syndic et au conseil syndical sans leur demander leur avis. Comme ils n'avaient rien à opposer....

C'est parfaitement exact et je dirait même que ça a toujours été le cas en cas de fort freinage. Ce n'est pas spécifique aux VE ni à la Xpower en particulier. Pour le signal lumineux, on peut faire une analogie avec les thermiques: lever de pied (+ rétrogradage éventuel) avec ralentissement sur le frein moteur -> feux stop éteints. Freinage à la pédale -> feux stop allumés. Et personne ne se souciait de l'absence des feux stop en cas de seul ralentissement. Sur un VE, il suffit de savoir que les feux vont s'allumer "quand il faut" parce que c'est la norme, la loi, l'obligation... Perso, ça me suffit.

Décidément, je suis régulier !

La même de mon côté.... ("seulement" 13 occurrences, j'avais effacé le "trop plein" fin mars...)

Un stagiaire de 3ème ? 😂

Pfff 😂 C'est notre MG4 Xpower que nous connaissons tous ici ! Ce n'est pas la "nouvelle" !

Aucun post depuis janvier... Ben c'est qu'on a rien à dire (de plus). même si "c'est pas parce qu'on n'a rien à dire qu'il faut fermer sa gueule" !! 😂 Pour la conso, il y a ici des pieds lourds qui dépassent largement les 20 KWh/100 Km (je me suis gouré d'unité dans mon post... 🤭)