Wenato
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Pétition pour l'acharnement de certain média contre les VE par lachaineev
Wenato a répondu à un sujet de star59lomme dans MG 4
ça bouge ... un peu Le gendarme de l’audiovisuel rappelle TF1 à l’ordre après plusieurs reportages à charge contre la voiture électrique -
A partir de quel % de batterie doit-on recharger ?
Wenato a répondu à un sujet de ChristobalHD dans MG 4
20-80 ... et ne pas oublier, comme dit la notice d'entretien, tous les 3 mois ou 2 fois dans l'année, descendre sous les 10% (mon cc me l'a rappelé) -
Je suis en R40 et le changement de mode (sombre ou clair) désactive systématiquement le maintien dans la voie. Il existe aussi parfois des désactivations aléatoires ... 🙄
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MG4 XPower. Pas mal de soucis dont vibrations à 110
Wenato a répondu à un sujet de jeanyves06 dans MG 4
J'ai ma XPower depuis janvier Soucis de LKA et vibration dès la livraison Le directeur commercial m'affirmait que la sienne n'avait pas ce symptôme Rdv à l'atelier, essai par le mécanicien : au seuil (de vitesse) près, les 2 voitures ont le problème Le ressenti est individuel et dépend, en partie, de l'historique de l'automobiliste (ancien véhicule diesel vibrant, habitudes de confort, conduite, trajets, musique ou non,...) -
MG4 XPower. Pas mal de soucis dont vibrations à 110
Wenato a répondu à un sujet de jeanyves06 dans MG 4
C'est ce que je pense aussi Pas d'équivalent pour le tarif, et même sans bonus! Toutes les marques ont leurs travers et c'est parfois pire ailleurs: tout dépend des goûts et priorités de chacun. J'ai consulté internet pendant des mois et cela ne m'a pas empêché d'acheter ma XPower ... en connaissance de cause. Je suis en R40: je démarre, je désactive le LKA et ... roule! Les vibrations je les ai : le commercial ne pensait pas les avoir sur la sienne. un essai par le chef d'atelier a confirmé que sa voiture était affectée aussi. Alors? SON utilisation fait qu'il passe brièvement (accélération) et ne se maintient jamais à 110; si je respecte les limitations, j'y suis parfois et c'est désagréable Comme je n'ai pas des dizaines de kilomètres à faire à cette vitesse, il suffit de rouler moins vite (ou plus vite) 😀 La satisfaction, en dehors de ce problème, l'emporte largement ... surtout quand on rencontre, par exemple, un Macan S ... Allez, trêve de polémiques, d'énervement, profitez de vos machines -
C'est renversant !!! 😀
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En page 55 du manuel Lorsque le contact du véhicule est mis et que les feux de croisement sont activés, appuyez sur le commutateur des feux de brouillard arrière qui se trouve en haut à gauche de l'écran d'Infodivertissement pour allumer les feux de brouillard arrière. L'indicateur s'allume sur le tableau de bord lorsque les feux de brouillard arrière sont allumés.
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Je suis du même avis.... J'ai la mienne depuis vendredi... départ désactivation du maintien dans la file pour l'instant, mode éco dans les embouteillages ou normal sinon brèves accélérations en attendant de 'comprendre' le châssis quelques vibrations comme déjà signalé .... mais le pied déjà! Livrée à 97% ...là il me reste 270 d'autonomie à 66% Ceux que ça intéresse feront la règle de trois ... moi, j'attends 30% pour recharger ... chez moi...
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Bonne idée! Mais il serait avantageux que l'identification du posteur comporte le modèle de véhicule possédé : cela faciliterait la capitalisation sur les expériences et achats. Je vais bientôt recevoir ma XPower et suis intéressé, dans un premier temps, par - protections d'écrans - 'masquage' (peinture ou pas) des étriers de freins - housses de sièges avec 3 têtières AR - tapis de sol - tapis de coffre - éventuellement accès Android Auto le tout COMPATIBLE et FONCTIONNEL sans adaptation
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Je devrais adhérer au gang la semaine prochaine!
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Le choix du modèle : nous sommes limités par les radars, les ronds-points, les voitures banalisées, les limitations, ... Qu'on le veuille ou non, les rares frissons restants sont les accélérations et quelques pointes sur des portions isolées et rares. La Xpower a le punch pour... Par ailleurs, les raisons sont nombreuses: - coût des 'sportives' - taxes PROHIBITIVES: malus écologique, TIPP en particulier - coût d'entretien des thermiques: vidange, révisions (courroie, injecteur, ...), - sophistication coûteuse (électronique, boîtes sans embrayage, ... voilà les raisons principales Cette voiture donne les performances sans les contraintes citées. Par contre, côté qualité de construction, finition, suivi, ... je sais à quoi m'en tenir et espère que les progrès viendront rapidement! Pour mes 70 ans l'an prochain, j'espère que ça se sera (un peu) tassé!
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Bonjour, retraité, dans le grand Sud XPower blanche commandée le 12 octobre, prévue pour les premiers jours de janvier; prévisions actuelles : fin décembre! choisie, pour le rapport performances/prix imbattable, comme sleeper silencieux ☺️ ... si l'usine oubliait de couvrir le toit en noir, ça m'arrangerait ... déjà que les cache-étriers seront enlevés ou wrappés ou peints... je parcours ce forum depuis un certain temps (le forum anglais aussi) et y ai trouvé une mine d'informations! J'espère avoir le minimum de bugs et profiter de cet engin Voilà!