VoltageEssoufle

Merci ! Le coffre de toit a pour but principal de libérer de l'espace au chien dans le coffre justement. Il peut maintenant se retourner et s'allonger plus facilement qu'avant. Avec cette corsa j'aime beaucoup l'idée d'avoir une voiture à la taille idéale pour 98% de mes trajets, et le coffre de toit rend les 2% restant pas trop contraignant.

Bonjour à toutes et à tous, Je vais partager ici mes consommations pour mes 2 parcours lors de ces vacances estivales avec notre Corsa-e, si ça peut intéresser des lecteurs. Chargement de la voiture : 2 adultes, 2 enfants (7 et 4 ans), un berger australien, et environ 50kg de bagages. Premier voyage : Banlieue de Lyon <-> Labégude (Ardèche), uniquement via route nationale et départementale. Quelques trajets surplace : 460km en tout, 12kwh/100 de moyenne d'après la voiture. Je suis très content par ces valeurs, je la trouve tellement sobre sur routes secondaires ! Deuxième voyage : Banlieue de Lyon <-> Chouvigny (Auvergne), cette fois ci avec de l'autoroute (A89) limité à 110km/h tout le long, routes secondaires pour des déplacements une fois là-bas, mais surtout avec un coffre de toit ! Résultats : 650km en tout, 16.9kwh/100 de moyenne. Après l'aller j'étais autour de 19kwh/100, ce que je trouvais un peu élevé, mais c'était peut être dû au dénivelé. Sur l'A/R je trouve que cette consommation n'est pas excessive surtout si on considère le coffre de toit. Conclusion personnelle : j'adore ma Corsa-e, je la trouve plutôt sobre dans toutes les conditions, et toujours un plaisir à conduire.

De ce que j'ai pu voir lors de mon retour, non malheureusement. C'était catastrophique et surtout sans aucune logique selon les cartes de recharge / la voiture / la CB. J'étais dégoûté pour les personnes qui ne pouvaient pas recharger, l'image du VE en a pris un coup à leurs yeux je pense.

Oui c'est bien Plenitude, j'ai retrouvé la station ici https://www.eniplenitude.fr/mobilite-electrique/reseau-de-recharge elle est nommée "Aire de Haut Forez Sud, Les Salles, Les Salles". Sur l'A89 juste au nord de Les Salles

Retour de mes vacances d'Auvergne ce samedi 9 aout, et je me suis chargé à l'aire de Haut Forez Sud, à une station Plenitude. Pas eu de soucis pour moi, j'ai badgé avec ma carte Electroverse et démarré la charge rapidement. Cependant autour de moi, 2 couples n'arrivaient pas à charger, une Tesla Y et une R5. Ils ont tout essayé, la CB (le terminal de paiement indiquait un soucis "backend EV", chargemap (echec d'authentification), j'ai même proposé d'essayer mes autres cartes pour les dépanner, mais Freshmile et ma chargemap échouaient aussi, et ma carte Izivia a pu démarré une charge aussitôt interrompue par la borne avec la R5. Les 2 couples étaient bien dégoutés (et je les comprends), ils ont eu des galères sur 2 ou 3 autres stations avant d'en arriver sur celle-ci (saturation, bornes en panne). Les 2 sont partis charger ailleurs. De mon côté j'ai pu finir ma charge tranquillement, en étant témoin de VT qui se garent sur les emplacements pour VE sans gêne car l'aire était pleine de voiture ailleurs...

Pour infos je n'ignore pas du tout cela, et sur le fond je peux être d'accord avec vous. Simplement je voulais réagir à l'analogie douteuse avec les couteaux car je pense que c'est trop facile de comparer les deux. Je ne suis pas d'accord, quelqu'un qui prend le volant en étant ivre, il pense sincèrement pouvoir rentrer chez lui sans faire d'accident, ou bien il n'y pense pas du tout car il n'est en capacité de penser à rien du tout, et surtout pas du danger qu'il est pour les autres. Quand on se prend pour un pilote, on pense pouvoir maîtriser la situation. Rien à voir avec l'utilisation d'un couteau dont le but est de trancher. Maintenant bien sûr que ça existe les conducteurs qui savent utiliser leurs voitures, mais dans un pays où la vitesse est limitée , pourquoi offrir des voitures qui tapent des 200+ ?

Se prendre pour un criminel avec un couteau, c'est agir délibérément en plantant ou en menaçant quelqu'un par exemple. On sait qu'on fait du mal, il n'y a pas d'ambiguïté. Se prendre pour un pilote avec une voiture puissante, généralement c'est fait parce que le "pilote" pense maîtriser la situation, que rien ne lui arrivera, que tout va bien se passer, sans se soucier du danger qu'il est pour les autres. L'analogie est belle sur le papier mais pour moi ça ne tient pas

Je suis passé par l'aire de la Loire samedi 2 août à midi pile. J'ai dû attendre 15mn qu'une place se libère. L'emplacement de la station de recharge fait que les VE qui attendent doivent parfois empiéter sur la circulation dans le parking. J'ai dû manoeuvrer pour laisser passer un voyageur et son énorme RAM + caravane qui était agacé de nous voir gêner la circulation. A part ça c'était cordial entre les conducteurs qui attendaient, je n'ai pas vu de manque de respect. Nous avons mangé en famille pas très loin de la borne et j'ai quitté ma place dès les 80%. Cette aire semble agréable, mais je dirais qu'il manque au moins 4 stèles pour que tout soit fluide lors d'une affluence comme celle-ci (et surtout, comment cela se passera si plus de VE circulent sur nos routes ?). Je trouve également que l'emplacement de la station de recharge est malheureux, en cul de sac qui plus est, ce qui oblige à des manoeuvres pour sortir alors que d'autres VE bloquent l'accès pour attendre leur tour

Je n'ai pas les chiffres exactes mais ça doit être dans ces eaux là pour les suivants. J'avais bien indiqué que c'était avantageux pour les primos, sans savoir l'ordre de grandeur. Je vais essayer de relire la convention pour voir si l'info n'y est pas

C'est bien la solution que j'applique, cependant ça oblige les lecteurs à scroller des larges pans de texte qui coupent le fil de discussion de tout le monde. Je ne vais pas parasiter le fil plus qu'il me l'a jamais été, cette discussion est intéressante pour moi qui a longtemps considéré l'iD3 comme véhicule principal

Je ne sais pas si je suis le seul à penser ça mais c'est très désagréable de tomber sur des romans de chatgpt copié/collé dans un forum... Ça fait des patés indigestes à lire avec aucune valeur ajoutée. D'ailleurs voici que que l'IA en pense (tout est à lire avec attention) : Les humains peuvent trouver désagréable de tomber sur une réponse copiée-collée d'une IA dans un forum pour plusieurs raisons : Manque de personnalisation : Les réponses copiées-collées peuvent sembler impersonnelles et ne pas répondre spécifiquement à la question ou au contexte particulier de la discussion. Absence de compréhension profonde : Les réponses générées par une IA peuvent manquer de nuances et de compréhension approfondie du sujet, ce qui peut être frustrant pour les utilisateurs qui cherchent des réponses détaillées et réfléchies. Manque d'empathie : Les réponses humaines incluent souvent une touche d'empathie et de compréhension émotionnelle, ce qui peut manquer dans les réponses générées par une IA. Qualité variable : Les réponses copiées-collées peuvent parfois contenir des erreurs ou des informations obsolètes, ce qui peut induire en erreur les utilisateurs. Interaction limitée : Les humains apprécient souvent les échanges interactifs où ils peuvent poser des questions de suivi et obtenir des clarifications. Une réponse copiée-collée ne permet pas cette interaction. Perception de paresse : Les utilisateurs peuvent percevoir les réponses copiées-collées comme un manque d'effort de la part de celui qui répond, ce qui peut être perçu comme de la paresse ou un manque d'intérêt pour la discussion. Manque de crédibilité : Les réponses humaines sont souvent perçues comme plus crédibles car elles proviennent d'une expérience personnelle ou d'une expertise réelle, alors que les réponses d'une IA peuvent être perçues comme moins fiables. Problèmes éthiques : Certains utilisateurs peuvent avoir des préoccupations éthiques concernant l'utilisation de l'IA pour générer des réponses, notamment en ce qui concerne la transparence et l'honnêteté. Ces raisons montrent pourquoi les réponses humaines sont souvent préférées dans les forums de discussion, car elles offrent une interaction plus riche et plus satisfaisante.

Notre copro a opté pour la colonne horizontal Enedis, la facture finale s'élève à 364 euros par copropriétaire, pour 5 places équipées dans toute la copro à 9KVa, sans travaux de génie civil à l'exterieur (le prix varie en fonction du nombre total de place à brancher et en fonction de la puissance, donc je précise tous les éléments). Ceci comprend donc uniquement le compteur Linky + la quotepart. En plus de cela, il va falloir que chaque copropriétaire paye une attestation de conformité auprès de l'organisme Consuel (150e l'attestation je crois) + l'installation de l'infrastructure de recharge souhaité (Green'Up, Borne, pris domestique, etc).

Bon j'ai demandé à un garage Opel si je pouvais avoir l'historique d'entretien de ma voiture et l'indication du prochain entretien prévu selon Stellantis. J'attends toujours leur réponse, je vais peut-être contacter d'autres garage Opel. En parallèle j'ai vérifié dans la voiture avec le menu "Check" et la voiture m'indique que j'ai encore 12 mois ou 20 000km avant le prochain entretien. J'ai aussi appelé le service client Opel pour leur faire confirmer que seul le premier entretien était à 1 an/12500km puis que ça passe bien à 2 ans pour la suite. J'ai demandé une preuve par mail de cette information au cas où

Merci pour votre réponse, je vais aller vérifier ça directement dans la voiture alors. Entre temps j'ai appelé une autre concession, et la personne m'a redit, avec beaucoup de certitude dans la voix, que c'est bien chaque année. Tout cela me fait douter ! La hantise que j'ai c'est d'avoir un jour un soucis avec la voiture, et Stellantis qui me refuse une prise en charge à cause d'un entretien non suivi

Bonjour, désolé de déterrer ce sujet ancien, mais je suis perplexe quant à ce que me dit un atelier Opel pour mon entretien. J'ai une Corsa-e de 2021 qui a eu son dernier entretien le 16.05.2024 à 38000km, et j'ai demandé à l'atelier si je devais faire un nouvel entretien, et si oui s'ils pouvaient me faire un devis. J'ai reçu en réponse le document qu'a envoyé @Jeanlou29 dans son dernier message, et l'atelier qui me dit que oui, un entretien est à faire chaque année. Sauf que ce n'est pas ce que je comprends du document, pour moi, après le tout premier entretien à 1 an, les autres sont à espacés de 2 ans (si on n'atteint pas les 25000km). Est-ce que l'atelier essaye de me la faire à l'envers ? NB : leur devis d'entretien s'élève à 284e

Ces frais ne peuvent pas être obligatoires légalement. Cependant si le vendeur remet en question la valeur de reprise de votre 308 lorsque vous lui direz que vous ne voulez pas payer ces frais, ça peut être une négociation plus délicate. Si j'avais été à votre place, j'aurais essayé de retirer un maximum de frais annexes (notamment l'assurance Roole), sans pour autant remettre en cause le rachat de la 308 car au final, ils vous enlèvent une belle épine du pieds en vous la reprenant à ce prix.

Mais le SoH déterminera aussi combien de temps cette autonomie mesurée sera disponible non ? Au final j'ai peut être mal compris la réelle importance du SoH. Dans mon entourage non initié au VE, la question de l'état de santé est une inquiétude forte car son remplacement éventuel (si l'autonomie mesurée n'est plus assurée) est un coût important

La capacité est la valeur dont dépend l'autonomie mais le SoH n'est-elle pas la valeur dont dépend la longévité de la batterie ? C'est ce que je cherchais à savoir sur mon véhicule d'occasion, et je pense que c'est une valeure importante si on veut que le marché de l'occasion se lance vraiment sur le VE.

Faut-il débrancher et rebrancher le chargeur pour atteindre les vrais 100% hors tampon pour le mode B ?

Ça me rassure de ne pas être le seul. Je ne vais pas trop me prendre la tête je pense que ça nous durera tranquillement la vie de l'auto (si pas défaut matériel). Je ne pensais quand même pas qu'une telle différence pouvait exister, surtout si on prend l'exemple de @Mokkette qui a super bien entretenu sa batterie (bravo d'ailleurs !)

3,5% de différence pour une batterie plus récente, j'ai perdu à la lotterie du SoH ! J'aurais dû brancher mon ODB avant l'achat très certainement.

Sur ma Corsa de juin 2021 (39.000km) j'ai relevé 89,38% de SoH (batterie chargée à 53% lors de la mesure avec CarScanner). J'ai l'impression que c'est anormalement bas par rapport à ce que j'ai pu lire sur ce fil.

Bonjour à tous, j'ai fait l'acquisition d'une Corsa-e, il y a quelques semaines, qui a eu son premier entretien à 14 978km. J'avais posé la question au vendeur sur cet écart et il m'avait parlé d'une tolérance pour ce premier entretien. Dois-je contacter Opel pour m'assurer que le plan d'entretien est considéré comme "suivi" de leur côté ou bien est-ce déjà trop tard pour ce véhicule ?

Pour prévenir ces quelques longs trajets annuels nous avons aussi prévu de poser des films anti UV sur la lunette arrière. Merci du conseil sur l'orientation de la clim, je me demandais si fermer les ouvertures des côtés rebasculait le flux sur les centraux . Pour le fait qu'un chien ne se plaint pas, je suis d'accord évidemment, mais j'ai bien vu sa manière de respirer pendant le trajet par rapport aux promenades qu'on fait parfois sous une écrasante chaleur a l'extérieur. Il ne halète pas de la même manière lorsqu'il a très chaud. Ces derniers jours de canicule il a bien souffert le pauvre (mais il doit bien sortir pour faire ses besoins).

De retour de nos vacances d'une semaine avec la Corsa, je voulais vous faire un debrief de cette toute première experience en VE. Nous avons acheté les sacs Gonex mentionné plus haut dans le fil, 3 sacs de 60L et 2 de 40L. Nous avons aussi pris des protections de siège avant (pour éviter la salissure des chaussures des enfants) et une protection de coffre pour le chien (et lui permettre de prendre appui sur le bouclier arrière pour la montée et descente). Nous avions moins d'1h30 de trajet, le chien n'a pas eu l'air de souffrir de la chaleur. Il manque un peu de place pour se retourner mais il peut s'assoir et se coucher. Concernant la voiture, quel changement par rapport à notre précédente 206sw ! Direction assistée electronique, fini la boite manuelle, plus de puissance (j'ai eu l'occasion de doubler quelques tracteurs, sans le stress que j'avais avant). La conduite est très agréable. Nous sommes partis de la banlieu lyonnaise (Décines) jusqu'à Lamure-sur-Azergues dans le Beaujolais, sans prendre l'autoroute donc National et Départemental. J'ai vraiment l'impression que c'est le terrain de jeu de la Corsa. Notre retour a enregistré une consommation de 10.7 kWh/100km sur un peu plus de 75km de trajet, j'ai trouvé ça impressionnant. J'aime beaucoup cette Corsa. La gestion du frein régénératif est super. L'absence de mode B renforcé (one pedal) ne me gêne pas car j'aime rester en D pour jouer sur l'intensité du freinage "à la main". Je passe en B à l'approche de certains ronds points ou dos d'ane, mais c'est très rare. D'ailleurs, j'adore le feeling du levier des premières générations de Corsa. Les informations au tableau de bord me paraissent suffisantes. C'est mon premier VE donc je ne sais pas ce que je perds en n'ayant pas le pourcentage de batterie restant. La jauge et l'autonomie m'ont suffit. Nous avons eu la chance de recharger avec un CRO en 8A sur notre lieu de vacances, donc je ne suis pas descencu sous les 60% d'autonomie. Bilan très positif pour ce pari que nous avons fait concernant le timing (acheter un VE à moins de 2 jours de notre départ en vacances). Ce choix est au final réfléchi depuis plusieurs mois avec ma femme et nous sommes prêts à nous adapter à cette nouvelle forme de mobilité. Nous avons hâte de la voir évoluer en pleine ville (98% de son utilisation). PS : nous avons eu une petite mésaventure avec le pare-brise cependant. Moins de 24h après avoir récupéré le véhicule, une belle fissure est apparue sur le pare-brise (qui s'est étendue durant les jours suivants). J'ai pris rapidement rdv chez France Pare-brise pour un changement qui s'est bien passé (hormis le cache de caméra ADAS qui a été cassé par les employés. J'ai du retourner chez eux lorsque je m'en suis aperçu pour leur demander un nouveau cache...). J'espère que ce nouveau pare-brise me durera longtemps !