VR30

Donc pas si catastrophique que ça la mg4, enfin si on prend la peine de lire la notice!🤭

Pas de problème pour moi non plus... les feux s'éteignent quand je verrouille le véhicule...et si par inadvertance, je coupe les feux en roulant, je ne suis pas dans le noir total, bien heureusement...et je n’éteins jamais le véhicule par la tablette sauf si je reste dans mon véhicule garé a l’arrêt.

déactiver l'antipatinage et faire le bourrin.😎

Ok, merci beaucoup.🙂

Merci pour l'info! Quel bande de nul ma concession🙃 vous êtes sur pour ficm, histoire que je leurs raconte pas n’importe quoi, ils sont assez incompétent comme ça. Et oui effectivement, de temps en temps , je perd le raccourci de gauche....😅 Moi c'est une comfort, j'espère que c'est résolu aussi...🤔

OK, donc deux soucis différent🙃,c'est vraiment *** ce genre de soucis....parce que mise a part ça, ce sont de bon véhicule....le gros point noir c'est la communication entre mg chine, mg France et les concessions. ( concessions très souvent jemenfoutiste , mais ça malheureusement c'est toutes les marques a l'heure actuelle)

Bonjour, dans quel concession avez vous fait cette mise a jour? Et quand ça beug avez vous la barre de volume qui reste sur l’écran? Et donc tablette inutilisable?

Pareil pour la mienne depuis passage en r33 depuis plus d'un ans......pas de solution....concessionnaire au fraise ( groupe LG a Alès 30100). Seule solution que j'ai trouvé, réinitialiser la tablette, puis pour monter le volume avec les bouton du volant, procéder par a coup, sinon rebelote....les boutons sous la tablette centrale pas de soucis.... c'est lamentable, je crois que je vais faire jouer ma protection juridique...

30centimes, sans commission du coup🙂et c’était un peu plus rapide que les powerdot 150kw...

Testé hier au mcdo d' Alès, super tout a bien fonctionné, la charge c'est bien déclenché avec la portière conducteur ouverte (confort en r33), puissance de charge moyenne 85 kw, et on peut payer par cb.....toutes les bornes devraient être équipé cb....et adieu les suceurs de sang chargemap, freshmiles, shellrecharge et compagnie.....

92%! Mazette! On en reparlera dans cinq ans quand on aura assez de recul pour voir tout les problèmes médicaux de la jambe droite😂. Et oui pardon pour le hs....je ne possède pas de xpower mais une comfort, j' ai des vibrations aux alentour de 145 km/h mais pas dans le volant, c'est toute la caisse qui se met a trembler🙃

Oui, tout les truc qui se remettent en configuration d'origine, c'est chiant mais c'est comme ça sur tout les véhicule récent malheureusement... Concernant le one pedal, c'est vraiment pas mon truc, tendinite de la cheville droite assuré si beaucoup de route😅. Pour moi, la meilleure config c'est sur eco et frein régénératif sur adaptatif, c' est presque comme une thermique en boite auto, et c'est comme ça que je consomme le moins, et en ville régulateur adaptatif (zéro pedal)😎

Bha le problème c'est que sur secteur impossible de préchauffer la batterie😅enfin en tout cas sur mon exemplaire...

Bonjour, peut-être un peu de gras ou genre de paraffines dessus parce qu'elle est neuve? Essayez de la nettoyer avec du produit a vitre?

Bha, faut percer un trou!😂

IL veux charger sans passer par le réseau...

il veux charger sans passer par le réseau....

C' est beaucoup trop faible, le cro d' origine fait 8 ou 10 ampères je sais plu exactement, mais il me pompe 2000Wh...donc impossible avec 250Wh😌et l'onduleur est trop faible aussi...

oui, il faut obligatoirement un " tampon" . Je charge ma voiture sur site isolé avec 2460 W de panneaux solaire, j' arrive en ce moment a recharger 10% de la batterie de la voiture entre 11H30 et 14H30, quand il fait beau bien sur. J' utilise un onduleur qui peux délivrer 5 KWH couplé avec deux batteries de 4kwh chacune, ce qui me sert de tampon. En été, automne et printemps, je peux charger en moyenne 25% de la batterie voiture par jour, c' est pas énorme, mais ça allège bien le budget recharge...

Oui, c'est normal, et bien plus pratique qu'une boite manuel. Surtout dans le cas que vous citez. Vous conduisez qu’avec le pied droit j’espère!😁Ne pas utiliser le pied gauche sur le frein et le pied droit sur l’accélérateur hein!🤣 Interdit çà! Bonne fêtes a tous.

Ok, je vais essayer ca, il faut fabriquer un cable v2L en 6mm2 du coup? ( quand je met mon groupe, l'onduleur tire 1700w...et ce groupe a une puissance maxi 2800W, 2600W en continu.

Je ne peux pas réglé le courant de charge car je suis sur le programme lithium. J'ai débranché la terre du v2L et maintenant le v2l ne coupe plu, sur l'afficheur de l' onduleur je vois le v2L, (222V 49,9 mhz), mais l'onduleur ne l'utilise pas, ni pour charger, ni pour les consommateur....

Déjà fait . Je ne comprend pas votre dernière phrase...Vous dite qu'il faut que je mette le programme 1 sur util first? Je ne peut pas limiter car je suis sur lithium... Je repete qu'avec un groupe électrogène, ça fonctionne très bien🙂

Ok. Moi j'ai une petite installation sur site isolé, pas de raccordement edf, et je voudrais pouvoir utiliser la mg4 comme un groupe électrogène brancher sur un onduleur hybride....Mais ça ne fonctionne malheureusement pas...