VR30

92%! Mazette! On en reparlera dans cinq ans quand on aura assez de recul pour voir tout les problèmes médicaux de la jambe droite😂. Et oui pardon pour le hs....je ne possède pas de xpower mais une comfort, j' ai des vibrations aux alentour de 145 km/h mais pas dans le volant, c'est toute la caisse qui se met a trembler🙃

Oui, tout les truc qui se remettent en configuration d'origine, c'est chiant mais c'est comme ça sur tout les véhicule récent malheureusement... Concernant le one pedal, c'est vraiment pas mon truc, tendinite de la cheville droite assuré si beaucoup de route😅. Pour moi, la meilleure config c'est sur eco et frein régénératif sur adaptatif, c' est presque comme une thermique en boite auto, et c'est comme ça que je consomme le moins, et en ville régulateur adaptatif (zéro pedal)😎

Bha le problème c'est que sur secteur impossible de préchauffer la batterie😅enfin en tout cas sur mon exemplaire...

Bonjour, peut-être un peu de gras ou genre de paraffines dessus parce qu'elle est neuve? Essayez de la nettoyer avec du produit a vitre?

Bha, faut percer un trou!😂

IL veux charger sans passer par le réseau...

il veux charger sans passer par le réseau....

C' est beaucoup trop faible, le cro d' origine fait 8 ou 10 ampères je sais plu exactement, mais il me pompe 2000Wh...donc impossible avec 250Wh😌et l'onduleur est trop faible aussi...

oui, il faut obligatoirement un " tampon" . Je charge ma voiture sur site isolé avec 2460 W de panneaux solaire, j' arrive en ce moment a recharger 10% de la batterie de la voiture entre 11H30 et 14H30, quand il fait beau bien sur. J' utilise un onduleur qui peux délivrer 5 KWH couplé avec deux batteries de 4kwh chacune, ce qui me sert de tampon. En été, automne et printemps, je peux charger en moyenne 25% de la batterie voiture par jour, c' est pas énorme, mais ça allège bien le budget recharge...

Oui, c'est normal, et bien plus pratique qu'une boite manuel. Surtout dans le cas que vous citez. Vous conduisez qu’avec le pied droit j’espère!😁Ne pas utiliser le pied gauche sur le frein et le pied droit sur l’accélérateur hein!🤣 Interdit çà! Bonne fêtes a tous.

Ok, je vais essayer ca, il faut fabriquer un cable v2L en 6mm2 du coup? ( quand je met mon groupe, l'onduleur tire 1700w...et ce groupe a une puissance maxi 2800W, 2600W en continu.

Je ne peux pas réglé le courant de charge car je suis sur le programme lithium. J'ai débranché la terre du v2L et maintenant le v2l ne coupe plu, sur l'afficheur de l' onduleur je vois le v2L, (222V 49,9 mhz), mais l'onduleur ne l'utilise pas, ni pour charger, ni pour les consommateur....

Déjà fait . Je ne comprend pas votre dernière phrase...Vous dite qu'il faut que je mette le programme 1 sur util first? Je ne peut pas limiter car je suis sur lithium... Je repete qu'avec un groupe électrogène, ça fonctionne très bien🙂

Ok. Moi j'ai une petite installation sur site isolé, pas de raccordement edf, et je voudrais pouvoir utiliser la mg4 comme un groupe électrogène brancher sur un onduleur hybride....Mais ça ne fonctionne malheureusement pas...

Oui, d’abord la voiture, ensuite la borne....concession incapable de vous dire ça par tel...🙃, ouverte ou fermé n'a aucune incidence en tout cas sur la mienne🙂

Oui, j'ai bien mis sur générateur. Merci a vous tous de consacrer un peu de votre temps sur ce "casse-tête".😂

Ils ont oublié un zéro.......🙄😄

Non, je ne suis pas sur, je ne me rappel plu. De mémoire le trait horizontal est plus bas. N'y connaissant pas grand chose, je vous posterai des photos.

Oui, on dirait qu'il y a deux phases, n' étant pas très calé dans ce domaine, je vous en dirais plus ce weekend, j'essayerai de penser a faire des photos de l' oscillo... et rectifier si j'ai dit des conneries🙂

🤣😁

oui, on va essayer ça ce weekend...🙂

non, c'est bien du 230 V 50Hz qui sort de la mg4, je crois plus que le problème vient de l’opposition de phase (Signaux déphasés de 180°) Mon onduleur accepte le 50Hz , la plage de tension acceptable est comprise entre 90 et 280 Vca. Le modèle de l'onduleur growatt spf 5000es.

Nous allons essayer ce weekend de faire un montage avec filtre et transfo d' isolement....puis analyse a l'oscillo...et si ça ressemble comme deux goutes d'eau au courant 230V "domestique" je retenterai l' essais sur mon onduleur....Si ça fonctionne toujours pas je laisse tomber, pas envie cramer l'onduleur, ou pire la voiture.😅