dan11

Quand on regarde la vidéo ,y a encore du boulot 😬 Mais çà permet de voir un test en vraie grandeur , comme seul peuvent faire les chinois en fermant des routes .. La vidéo direct: 他信了辅助驾驶234次 结果再也没回过家 He Trusted ADAS 234 Times, BUT END UP... - YouTube

Exact c'est bien indiqué sur la plaque ( rondelle )

Si tous les constructeurs nous sortaient une capacité utilisable , çà serait beaucoup plus simple . Sur Inster batterie 49 kWh ,le net est à 46-47 kWh . C'est vrai qu'avec la Puma la difference brute/nette est vraiment importante .( meme étonnante ) D'après les nombreuses vidéos ,La Puma est une bonne voiture ,bien équilibrée ,avec une bonne bouille ,attendons le ionic 28 challenge ,pour avoir un véritable comparatif . Assez difficile de faire mieux que la ionic 28 en consommation ,à suivre . Mais un point rédhibitoire pour moi , dans les caracteristiques m'a alerté : Car avec mon Inster ,je me suis déjà planté ( sans trop de gravité ) sur un butoir de porte battantes portail entrée maison . Maintenant ,je fais très attention , partout ou il y a des bosses 🙁 ou au contraire chemin creux .... L' empattement est comme sur le Puma de 2.58 m , et la garde au sol Inster est de 14.4 cm . Donc avec 12.9 cm ....... J'ai du mal à comprendre ,que pour beaucoup constructeurs ,c'est un point qui a été un peu négligé quand aux conséquences . Je me demande meme si on peut escalader sans risque un trottoir .

CB directe , ou avec application il y a toujours des bon plans pour payer moins cher suivant le réseau : par ex chez Electra abo gratuit le 1er mois : 0.29 € /kWh , réseau fiable , sur autoroute ,et meme après le 1er mois en payant l'abo , c'est valable si on roule beaucoup ,et on peut résilier quand l'on veut ...

A vérifier , comme toi pas reçu l'email ..... Mais si , arrivé direct comme spam : Après vérif ,c'est bien le mail officiel ,pour modifier notre adresse mail sur le compte Hyundai . En 2 " ,c'est fait .

Bonjour, Pour Inster , d'après les info glanées : "Les mises à jour OTA sont proposées automatiquement tous les 6 mois après le lancement du véhicule " Donc on est dans les clous 😉 Mon Inster est du 18/3/25 , les versions logiciel ...sont les memes que ceux de ce véhicule du 15/07/25 ( forum allemand): Inster livré est le modèle 2025 et pour le bluelink : Si mises à jour ,elles arriveront OTA ,sans doute bientôt .... Mais probablement après la fin de la période Bluelink pro . Le détail des mises à jour vu dans les conditions Bluelink : Donc ,pour moi, c'est très clair , après les 6 mois ,si on ne prend pas un abo , on conserve lite pour 10 ans avec la carte actuelle ,mais sans la mise à jour des cartes , ni bien sur les commandes obtenues avec Plus . Pour voir s'il y a des mises à jour OTA ,après ces 6 mois , je fais le cobaye en payant l'abo Pro mensuel , s'il n'y a rien d'apporté sous quelques mois ,je repasserais à Plus qui apporte les commandes ..... A chacun de choisir , si les services apportés ,valent le prix de l'abo .

Oui ," le conducteur est toujours responsable de la maitrise de son véhicule " A la lecture d'un des nombreux articles sur les freinages fantômes Freinages fantômes : dois-je m’attendre à ce que ma voiture freine toute seule ? J'ai adoré la conclusion sur " les régulateurs prétendus fous dans les années 2000-2010" Et pour les freinages fantômes ,ce problème doit être corrigé par les constructeurs concernés avant de parler de voiture autonome . Il y a quand meme des voitures qui ne sont pas du tout concernées par ce problème. Sur Hyundai , la voiture avertit d'un danger imminent ,tout au plus commence un freinage ,mais c'est toujours le conducteur qui a la maitrise .....

Des news sur la prochaine KIA à 20000 € et variante GT Le véhicule électrique le moins cher de Kia à ce jour : l’EV2 arrivera en 2026 avec un punch GT surprenant

Il suffit juste de l'application et petit abo. pour avoir 39 cts/kWh et encore moins pour les gros rouleurs ...

J'y repense ,certains sur le forum IONIQ 5ou 6 ou commandé directement à l'étranger ,tu peux regarder le forum ,ou leur poser la question .

Bonjour, Il faut toujours être patient ,quand on commande une voiture qui prend le bateau Bonne réception ,tiens nous au courant .

Correction : citation de tga44 : Je reviens sur ce que tu dis " tout à fait sécurisé ! " Ce n'est pas l'avis de tout le monde ,vu par ex sur un forum Canadien : Extrait de :https://www.speakev.com/threads/v2l-for-emergency-supply-to-a-house.189659/?tl=fr A l'inverse on trouve sur la toile ,beaucoup de témoignage ,de personnes qui branchent leur VE avec des rallonges male-male ou bien encore en raccordant en meme temps leur installation photovoltaïque 😬 Moi je n'ai pas de V2L , si le cas s'était présenté ,je me serais limité à raccorder uniquement des appareils classe 2 ,et pas du tout par ex une machine à laver qui nécessite une bonne prise de terre . Mais que être que dans le cas d'une cabane on arrive à faire quand meme une installation sécurisée , mais est on sur que cela va fonctionner ( j'entend de manière sécurisée .)

J'ai conduis aussi l' Enyag 60 d'un ami ,en montagne ,meme comportement un peu déroutant . Déroutant surtout quand on utilise habituellement Hyundai ou tout est bien précisé : Ayant lu çà ,dans le manuel , et après l'essai Skoda , ou je me suis fait un peu peur , jamais je ne charge à plus de 80 % en altitude ,et je bénéficie du confort de la regé. pour la descente .

Jusque à maintenant ,Inster 4 places ne pouvait bénéficier d'aucune prime en France ,donc difficile de lutter face aux VE subventionnés ,cela va changer avec la version 5 places . En Europe ,Inster commence à faire son trou ,mais est actuellement limité par la capacité de production ,cela va doute changer à l'avenir . Voici les chiffres chez nos voisins Allemand , ils en vendraient plus ,s'ils en avaient plus à vendre ......

Bonjour, Dommage de faire le deuil de cette fantastique voiture . Pour avoir le V2L ,tu peux commander chez un concessionnaire frontalier ,qui va s'occuper de toutes les démarches ou bien ainsi avec un mandataire ,qui vont te livrer un véhicule clé en mains . En France le choix Hyundai ,a été de supprimer ,pas mal d'options pour avoir un prix compétitif , par rapport à nos voitures subventionnées . ( pas de V2L = console différente sans prise 220 V int. ) C'est le cas aussi en Irlande ou on retrouve les memes équipements que chez nous , pas de V2L installé . Il ont beaucoup testé ,pas de logiciel installé ,donc ils branchent l'adaptateur et il ne se passe rien ..... Petit rappel , j'ai commandé le mien Octobre 2024 et déjà le vendeur ne savait pas pour le V2L . Triste de constater qu'en 2025 , les concessionnaires ne sont pas plus au courant . Moi le premier , ok pour le V2L s'il avait été installé de série ,mais je n'aurais pas payé pour avoir cette option . Chacun ses besoins .

Petit pense bête 😉 L'entretien est tous les 2 ans ou 30000 km : Mais nous avons 5 ans de contrôle annuel gratuit : A faire en meme temps ,que la validation annuelle anti corrosion : Bonne journée

Avec 40° à l'ombre , , tu peux éviter aussi de charger lors du pic de t° . Hier j'ai fait un petit contrôle ,avec thermomètre infrarouge . Le chargeur était à 45.2 ° à 10 A ,pas de limite charge . Juste pour info , j'ai 8.50 m entre ma prise Green up et mon disjoncteur différentiel spécifique . Et j'ai fait mon circuit en 4 mm2 ( stock )

"Pour beaucoup de gens ",je ne sais pas .... Ce n'est pas l'utilisation prévue pour le V2L : extrait notice Inster : Le V2L n'a jamais été prévu pour remplacer le réseau . Mais après chacun fait ce qu'il veut . Je ne suis pas spécialiste , mais quand meme en utilisant le V2L pour une maison ,qu'en est il des risques électriques ,si on branche par ex un radiateur électrique défectueux , la protection différentielle ne va pas jouer ☹️..... Par contre ,oui ,si on a des besoins de plein air ,non satisfaits par la prise 12 V , alors c'est bien d'avoir le V2L ,pour cet usage là .

Bonjour, C'est le choix de Hyundai France ,de ne pas le proposer meme en option . Tu peux effectivement acheter Inster en Belgique ou Allemagne en payant l'option V2L . A toi de voir si c'est la condition essentielle pour acheter ce VE. Et surtout , pour quoi en faire ,si c'est pour l'utiliser comme j'ai vu sur certaines vidéo ,pour passer l'aspirateur dans la voiture . Bonjour ,le rendement ..... Normalement ,en achat étranger ,tu as les memes garanties ,reste à trouver un garage qui fasse toutes les démarches . Et attention aux primes éventuelles que tu ne pourras pas avoir .

Vu sur le portail de mon opérateur : Orange ,le calendrier arrêt 2 G et 3 G . C'est pour votre bien 😁 ( ou plutôt de tous les fournisseurs de biens pour remplacer tous ceux qui vont devenir obsolètes ) Monde de fou , ou dans le cas de l' e call on impose un système plutôt intéressant qui devient inopérant par la faute de nos décideurs . Beaucoup de véhicules ne disposerons plus de cette fonction active dés début 2026 . Et sans doute aucune possibilité de mise à niveau .

Mais si , regarde mieux on voit le cable sur la borne

Désolé pour le Hs ,mais çà me fait bouillir ,de voir ce genre de comportement , VE du 76 ou 78 . Station juste ouverte , correspond bien à un besoin , mais déjà incivilité . Photo à l'occasion d'un tour en vélo .Peugeot e-208 pas branchée ,sans chauffeur , 3 Tesla qui attendent .

A défaut d'attelage ,tu peux mettre une petite balle ronde sur la galerie 😀

D'accord avec le raisonnement ,le CRO Hyundai est sans doute plus "protecteur" qu'un CRO basique Il suffit juste de voir les caracteristiques sur le manuel , pas mal de sécurité diverses qui vont empêcher la charge si pas conforme .

La clim (comme le chauffage ) ,fait partie du confort que l'on attend d'une voiture moderne . Bien sur ,comme font certains on peut se passer de tout cela . Meme si on ne peut nier la conso supplémentaire . Ma capture écran ,par t° de 40-41 ° : Avec cette capture ( détail conso par poste ) c'est là que l'on voit qu'il n'y a pas que la clim qui consomme .