dan11

Beaucoup de joueurs ! Les testeurs de VE vont souvent aux limites pour le fun .... Les dernières recommandations Hyundai ,avec batteries NMC : C'est très clair , si on veut ménager sa monture , on ne descend pas à 0 % et surtout on ne roule pas à 0 %.... Sauf si on veut flinguer sa batterie . Mais c'est juste mon avis et ce que j'applique .....

Pour te donner une idée de ce que l'on peut gratter ,vu sur ce site : Par contre en location ,je ne sais comment çà marche ......et si on peut gratter .....

Prévu par HYUNDAI "pour éviter d'aller au centre de service "😄 Mises à jour logicielles du véhicule , à vérifier dans les faits , mais si çà fonctionne bien , le top , çà laissera le temps aux CC pour se former un peu ,beaucoup ..... Normalement tout est prévu pour l'auto contrôle ,a suivre .....

Régulateur de vitesse (très ) intelligent . Le véhicule ,redémarre après arrêt complet ,en reprenant la vitesse programmée !

Un article et vidéo sur les batteries présentes et futures : Ampere et la chimie des batteries électriques - Renault Group Dommage quand meme qu'une partie des batteries soient fabriquées hors de France ,mais c'est sans doute un mal nécessaire pour pouvoir proposer la R5e 1er prix. Et je crois que LG et CATL n'ont pas laissé le choix à Renault .....

J'ai fait l'essai du petit Inster qui a les memes alertes . Lors de cet essai , pas d'alertes , ni de clignotement de surveillance 😉 C'est bien la preuve que cela avait été désactivé . A essayer ,véhicule allumé , on décoche ......et miracle .... M'étonnerait que Hyundai soit plus intelligent que Kia sur ce coup là ..... Pas pu vérifier avec le mien , puisque pas encore reçu le VE , j'ai juste téléchargé le manuel pour explications .

Livraison en cours ...... Le bateau à déposé sa cargaison à FOS SUR MER ( par recoupement normalement c'est celui là ....) Si tout va bien livraison CC Carcassonne le 5/03 ...... On n'est quand meme pas gâtés en France , il y a déjà eu des livraisons clients chez nos voisins Hollandais ,début Février .......

ok ,merci

Pas judicieux de désactiver l'avertisseur piéton ,c'est une obligation légale : En cas de pépin avec un piéton renversé ,0 couverture assurance ..... Sur parking , meme avec l'avertisseur ,des piétons sont surpris par son inhabituel ,alors sans ......

Tout est indiqué: Kona 2022 = Kona 1 , je crois que les Kona 2 sont plus gourmands ( plus d'équipements = plus de conso ? ) Batterie 64 kWh ,permet d'avoir beaucoup d'autonomie , l 'été avec mes parcours mixtes : 558 km max .... Rajout : avec Hyundai les conso WLTP sont souvent atteintes ,voir dépassées ...

Faut pas exagérer quand meme , il y a des VE avec appétit d'oiseau ,si , si ..... Avec Kona 2022 ,64 kWh , une capture que j'avais fait 12/09/24 : Je fais il est vrai peu d'autoroute , ma conso mixte au moment de la capture 12.5 kWh/100 km sur parcours mixte à 50-82 km/h max. compteur . Et sur autoroute Toulouse -Narbonne à 130 km/h c'est moins de 20 kWh/100 max en hiver . Très content de ce VE .....

Question pour spécialistes , sur achat de la voiture de l'année par un ami . A suite de cet article qui interroge quand meme : Renault 5 et Alpine A290. Plus de 15 000 modèles potentiellement touchés par une panne au démarrage Faut il lui conseiller d'attendre un peu avant de commander ,avez vous eu aussi des problèmes ( jeunesse ou plus ...) ?

Bonjour, La tablette inf. coulisse ,pour faire passer les cables ( c'est un vrai coffret de branchement ) Dans mon cas , installation initiale prise sous abri , mais sans coffret . L'hiver trop d'humidité partout ,j'ai rajouté le coffret . Comme tu peux le voir sur les photos ,tu as la place pour fixer la prise à l'int. au centre du coffret .

Avec le n° d'immatriculation ,on peut avoir les informations permettent d'identifier avec précisions un véhicule ,avec cet outil officiel : HistoVec - Accueil

Un autre article avec plus de précisions sur ces futures batteries fabriquées par Hyundai : Hyundai Motor Group lancera le mois prochain une gamme pilote de batteries à semi-conducteurs - Korean Car Blog

J'ai installé ce coffret à demeure pour laisser branché mon cable Green Up : Tu peux rajouter un cadenas . les dimensions : H x L x Prof = 48.5-35-19.5 cm C'est compact ,solide ,étanche forcément puisque c'est un coffret extérieur ,mais tout loge , et tu peux le peindre pour meilleure intégration . J'ai vissé une tige filetée sur les supports intégrés pour supporter les 5 m de cable ......

id pour moi avec Kona 2022 ,2 cables fourni . Mais çà ,c'était avant ,maintenant , fourni seulement le CRO , les prix ne baissent pas ,les dotations ,oui 😒

Clairement ils sont déjà sur autre chose que le LFP Hyundai démarrera la production de batteries à l'état solide en mars

Une vidéo sans langue de bois par Automobile-magazine: Découvrez notre essai vidéo du génial Hyundai Inster ! Je reprend tout à fait ce que dit l' auteur de cet essai : " Il faut bien comprendre une chose , le Hyundai Inster ,c'est pas une voiture qui se veut spécialement économique , pas chère ,c'est pas du tout une voiture que je mettrais en face de ..... ,mais c'est une voiture ou en essaie de mettre le maximum d'équipements des catégories supérieures dans un format compact " C'est le choix d' Hyundai de proposer ce mini SUV à un bon rapport qualité/prix /équipements . Pour avoir fait un essai à peu prés dans les conditions de l'auteur ,mi ville et campagne , je peux dire que le pari est réussi . Equipements et habitabilité sur 3.83 m . Il faut l'essayer pour l'apprécier et l'adopter . Et si on veut améliorer le confort , prendre la version 15 ". en passant de 205/45 à 185/65 la haut du flanc passe de 92 à120 mm , ce qui doit être incomparable pour l' amorti . et confort . C'est mon avis , mais mettre des pneus de 45 sur un véhicule qui n'est pas destiné à un circuit , bof ,bof . Et je ne parle meme pas des jantes qui vont prendre un max au 1er nid de poule .

Cà confirme un peu ,ce que j'avais déjà relevé pour les entretiens ,si c'est 2 ans ou 30000km indiqué sur le carnet entretien , je ferais l'entretien aux fréquences indiquées . Mais bien sur le CC lui veut nous voir plus souvent ..... Bref pas très clair .... A voir à réception ....

Moi je retiens plutôt de cette étude Hyundai , qu' a part pour les très petits rouleurs difficile de mettre en oeuvre . Avec des petits parcours journaliers , on peut appliquer le 45-75% si suffisant ...

Toujours en attendant la livraison ...... Retour sur toutes les technologies de sécurité embarquées : Smart Sense Inster Détail Stop & Go : C'est vraiment de la conduite autonome puisque la voiture reprend le parcours enregistré y compris après arrêt . Il suffit juste de faire un appui léger sur le volant "pour indiquer à la voiture qu'on est là " 😄

C'est bien aussi ce que je pense , les 10 ans indiqués n'indiquent pas du tout la fin de vie du VE ,mais bien la date butoir de leur amortissement . Et après : recyclage ,si les batteries ne peuvent être utilisées en stockage d'énergie . En usage perso ,pour la durée de vie de la batterie ,tout dépendra de la façon dont elle à été chargée . D'après certaines etudes la durée de vie batterie est proportionnelle au taux de charge :

La solution 😄 https://www.facebook.com/HyundaiMotorGroupNewsroom/videos/parking-robot-let-robots-handle-your-parking/1866156537225033/

Comme déjà dit ,j'espère sous quelques jours ,éplucher les étiquettes pour avoir des info précises sur le matériel installé ,aussi bien moteur que batterie , difficile d'avoir des infos ! Pour la batterie il semblerait que ce type soit installé sur Casper : A voir ce qui est installé sur Inster , mais étonnant si modèle différend ..... pour "la mise à la casse indiquée" , ce sont des financiers : le système indiqué à une viabilité sur 10 ans , ce n'est pas mal ,est ce qu'en France est proposé par les boites de location des VE de 10 ans 😀.....